Baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją: Kas veikia iš tikrųjų?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo kruopščiai supakuotų porceliano rinkinių, kurie atvyko sausi, iki... šiaip mėtos padėtos į plastikinį maišelį ir uždengtos sena striuke. Vokietija yra mums artima, tačiau logistiškai tai vis tiek užsienis, kur taisyklės gali skirtis nuo tų, kurias įsivaizduojame čia, Lietuvoje. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog reikia iškviesti "gazą" ir viskas nuvės pats, tačiau realybėje be gero plano ir supratimo, kaip veikia rinka, galima susidurti su nemažais nemalonumais. Tiesą sakant, tinkamai parinkti baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją gali ne tik sutaupyti nervų, bet ir apsaugoti jūsų kišenę nuo netikėtų išlaidų, kurios paprastai iškyla pačiu blogiausiu momentu. Štai čia ir prasideda tas patikimas darbas.

Kaip visa tai prasideda ir kodėl taip svarbu suprasti procesą

O kiek laiko tiksliai užtrunka tas pervežimas?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas čia niekada nėra vienareikšmis. Paprastai, jeigu vairuotojas surenka pilną krovininę arba važiuoja tiesiogiai jums, kelionė iš Vilniaus ar Kauno iki Berlyno ar Miuncheno užtrunka apie 12–14 valandų važiavimo, tačiau su sustojimais tai užtrunka dieną-dvi. Bet čia yra tas "vabalas" – jei tai yra dalinis krovinys (t. y. dalis mašinos), tada gali tekti laukti, kol vairuotojas surenka kitas siuntas. Aš asmeniškai mačiau atvejų, kai dėl to laukimo krovinys atvykdavo vos ne po savaitės, nors klientas buvo tikėjęssi rytoja. Tad geriausia klausti ne "kiek", o "kada tiksliai".

Ar brangu vežti baldus į Vokietiją palyginti su kitomis šalimis?

Nebūtinai brangiau nei į Angliją ar Norvegiją, tačiau brangiau nei į Lenkiją ar Latviją, aišku. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir degalų kaina Vokietijoje bei mokesčiai už važiavimą keliais (mautai). Ypatingai jeigu reikia važiuoti pro kalnus arba į pietinę Bavarijos dalį, kiekvienas kilometras kainuoja. Taip pat, profesionalūs baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją įtraukia ir draudimą, ir pakavimo medžiagas, o tai visada įkainojama. Jei kas kas siūlo kainą, kuri per daug žema, tikrinkite tris kartus – gali būti, kad jis tiesiog važiuos be draudimo.

Ką daryti, jeigu turiu labai daug daiktų, t. y. visą namus?

Tada jums tikrai reikės didelės mašinos, o ne tiesiog "vairo" su priekaba. Geriausia kreiptis į firmas, kurios turi 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius su liftu. Kartais žmonės bando taupyti ir vežti dviem kelionėmis su mažesne mašina, tačiau tada degalai ir vairuotojo darbo laikas atsieina brangiau nei viena didelė kelionė. Be to, didelėje mašinoje baldai stovi stabiliau ir mažiau trintis vienas į kitą (jeigu, žinoma, užtaisytą teisingai).

Ar jie patys padės mane supakuoti?

Dauguma firmų tai daro už papildomą mokestį, ir aš visada patariu tuo pasinaudoti, jeigu neturite laiko ar jėgų. Vokietijoje, pavyzdžiui, kai kurie namų savininkai yra labai reikalaujantys dėl koridorių ar liftų švaros, todėl gerai supakuoti daiktai tai ne tik apsauga, bet ir etiketas. Profesionalai turi savo dėžes, burbuliukų plėvelę ir net specialias užraktas su spynomis – tai suteikia ramybės.

O jeigu aš noriu vežti tik vieną sofos? Ar verta?

Verta, tik ieškokite dalinių krovinių (part load) pasiūlymų. Nereikia nuomoti visos sunkvežimio mašinos vienai sofai. Tokie baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją dažnai yra grindžiami logistika – mes surandame kitą klientą, kuris veža į tą pačią pusę, ir padalėm išlaidas. Vienintelis minusas – reikia lanksčiai derinti laiką, nes reikės palaukti, kol bus surinktas visas krovinys.

Ar galima sėstis į tą mašiną kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, tai draudžiama įstatymais (krovininėse mašinose negali vežti keleivių be specialių leidimų). Nors aš esu girdėjęs istorijų, kad ką kas sėdėjo, bet tai rizikuojate ir savo saugumu, ir tuo, kad muitinėje gali sustabdyti ir nubausti vairuotoją. Geriau susitarti dėl savo transporto arba traukinių/bilietų – tai tikrai saugiau ir paprasčiau.

Ką daryti su pianinu? Jis labai jautrus.

Pianinai – tai atskira istorija. Juos reikia ne tik užkelti (kas savyje jau yra sunku, jeigu nėra lifto), bet ir užtvirtinti, kad jis "nešoktų" mašinoje. Be to, jeigu tai senas, vertingas instrumentas, gali reikėti specialios derinimo paslaugos po atvykimo. Aš nerekomenduočiau patikėti piano firmoms, kuriosspecializuojasi tik paprastame baldų pervežime – ieškokite tų, kurie turi "White glove" (baltų pirštinių) paslaugą.

Ar reikia bijoti, kad daiktai dingsta?

Tiesa pasakojant, pavogti daiktus Vokietijoje pervežiant metu yra gana retai, tačiau įvyksta įvairių nenumatytų situacijų – pvz., gali atsirasti įbrėžimai nuo kitų daiktų. Čia labai svarbu yra inventoriaus sąrašas, kurį sudarote kartą su vairuotoju prieš išvykdami. Jeigu jame nėra įrašyta, kad ant spintelės buvo įbrėžimas, o atvykus jis atsiranda – tada turite pagrindą reikalauti kompensacijos.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotojas sugedo ties Poznane, ir teko laukti atsarginės mašinos beveik parą. Geri baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją turi numatyti ir šią galimybę – t. y. turi būti techninė pagalba ir galimybė perkrauti krovinį. Jeigu firma pasako, kad "mes niekada nesugedame", tai meluoja, viskas sugenda, svarbu, kaip jie su tuo susitvarko.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos nebebe noriu?

Geriau juos atiduoti čia, Lietuvoje, nei vežti į Vokietiją šiukšlių. Ten šiukšlių išvežimas (Müllabfuhr) yra labai brangus ir dažnai reikalauja specialių bilietų (Wertstoffkarte). Nesiųskite vairuotojo į sąvartyną Vokietijoje – jis už tai paprašys daugiau pinigų, nei už degalus, ir dar gali nuspėti, kad neturi teisės ten privatežti komunalinių atliekų.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinėje?

Jei persikraustote gyventi (keičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), tai daiktus galite vežti be muito (Tarnybinio naudojimo prekės). Tačiau reikia užpildyti specialų dokumentą – dažniausiai jį daro vadybininkai. Jeigu tiesiog vežate baldus pardavimui ar dovanai, tai gali būti apmokestinama. Čia reikia būti sąžiningu, nes vokiečių muitinė (Zoll) tikrai tikrina.

Kaip elgtis su technika – šaldytuvais, skalbimo mašinomis?

Prieš išvežant šaldytuvą jį privaloma išjungti ir išlytinti bent 24 valandas prieš kelionę, kitaip vandens bakas gali plyšti nuo vibracijos. Skalbimo mašinos turi specialias transportavimo pavarzas, kurias reikia užsegti (nors daugelis naujų jų to neturi, bet geriau pasitikrinti instrukciją). Vienas klientas nenuėmė duris nuo šaldytuvo, ir jos tiesiog nulūžo važiuojant nelygiu keliu Lenkijoje.

Ar saugu vežti vasarą? O gal žiema?

Vasara yra lengviau dėl oro, tačiau vairuotojai daugiau pavargsta, o eismas didesnis. Žioda gali būti problemų su šalčiu, jei krovinys nėra šiltas (nors baldams šalta ne taip ir baisu), bet pavojingiausia yra šlapdriba – sustojimas su užeinančia sunkvežimi gali baigtis baldų griūtimi. Geri baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją visada įvertina orus, nors mes negalime jų užtikrinti 100%.

Kaip sužinoti, ar firma yra patikima?

Pasitikrinkite jų apžvalgas internete, bet ne tik tuos, kurie parašyti prieš metus. Klauskite draugų. Be to, prašykite sutarties, ne tiesiog žinutės "Facebook". Jeigu jie atsiunčia sutartį su VAT PVM kodu ir aiškiais sąlygomis – tai geras ženklas. Jeigu vengia rašytinių įrodymų – vengkite ir jūs.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, tačiau yra apribojimų dėl žemės. Augalo šaknys turi būti nuplautos, kad nevežtumėtumėte ligų ar kirmėlių. Be to, augalai mašinoje gali užšalti arba perkaisti. Aš nerekomenduočiau vežti retų, brangių orchidėjų – geriau nupirkti naujas Vokietijoje, nei verkti, kai jis atvyks išdžiūvęs.

O jeigu aš neturiu pakavimo medžiagų?

Firmos jas gali suteikti. Dažniausiai jos parduoda arba nuomoja dėžes, o plėvelę ( Stretch film ) duoda nemokamai, jeigu pasirašote su jomis. Tiesa, kai kurios firmos įskaičiuoja tai į kainą, o kitos – papildomai. Viską reikia susitarti iš anksto, kad ant kelio neliktumėte be dėžių.

Kiek dažnai važiuojate į Vokietiją?

Mūsų maršrutai labai intensyvūs, ypač į industriškus regionus, tokius kaip Štutgartas, Frankfurtas arba Rūro sritis. Esame įpratę važiuoti ten tiek su pilnomis mašinomis, tiek su daliniais krovinais. Nuolatinis judėjimas leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas, nes mašina grįžta tuščia retai.

Kas dėl parkavimo Vokietijos miestuose?

Tai tikras košmaras, jeigu nieko neplanuojate. Vokietijoje griežtai stebimi "Anwohnerparkplätze" (gyventojų vietos) ir stovėjimo draudimai. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu (Erlaubnis) užimti vietą arba susitarti, kad vairuotojas galės statyti mašiną ant šaligatvio tam tikru laiku (ne visada leidžiama). Be to, jeigu mašina didesnė nei 3,5 tonos, gali tekti mokėti mokestį už įvažiavimą į miesto centrą (Umweltzone).

Ar dirbate savaitgaliais?

Taip, dažnai taip darome, ypač jeigu reikia iškrauti pirmadienį ryte, kad klientas galėtų dirbti. Tačiau vokiečiai nėra labai linkę dirbti sekmadieniais, todėl daiktų iškrovimas turguje ar prie namo sekmadienį gali sukelti pyktį kaimynams. Geriausia planuoti atvykimą šeštadienį arba darbo dienomis.

Kas yra "CMR" draudimas?

Tai tarptautinis krovinių pervežimo draudimas. Jis yra privalomas kiekvienam, kas sava transportu veža daiktus per sienas. Draudimo suma (dažniausiai ribojama) apsaugo jus, jeigu krovinys dingsta arba susižaloja. Užtikrinkite, kad jūsų pervežėjas turi galiojantį CMR draudimo polisą, ir nebijokite paprašyti jo parodyti.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada siunčiu nuorodą klientams, kad jie matytų, kur mašina yra. Tai suteikia daugiau ramybės, ypač jeigu laukiate atvykimo į Miuncheną ar Hamburgą ir norite susiderinti su savo laiku.

O jeigu sužlaužiu kažką pats kraustymosi metu?

Kai kurios firmos siūlo "Pirštinių" paslaugas, kurie padeda ne tik užkrauti, bet ir iškrauti bei susidėti daiktus vietose. Jeigu jūs susižalojat arba iškrenta daiktas, kol jūs nešate ją laiptais, ne pervežėjas atsako. Tad verta pagalvoti, ar verta taupyti ant dėžių nešimo pagalbos.

Ką daryti, jeigu vairuotojas kalba tik vokiškai ar rusiškai?

Tai ganėtinai dažna situacija. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba lietuviškai ir rusiškai, bet kai dirbame su subrangovais, gali būti ir vokiškai kalbančių. Jeigu nekalbate vokiškai, nedarykite iš to tragedijos – daiktų sąrašas ir numeriai yra universali kalba, o sudėtingiausius dalykus galime išsiaiškinti per telefoną su vadybininku.

Ar yra kokių nors "užkulisių", apie kuriuos klientai nežino?

Galbūt tai nėra paslaptis, bet dažnai klientai nenori padėti vairuotojams. Pavyzdžiui, jeigu gyvenate 5 aukšte be lifto, ir vairuotojas vienas turi nešti 30 dėžių laiptais, tai užtrunka amžinai. Jei padėsite vieną ar dvi valandas, tai greičiau baigsite, ir galbūt vairuotojas nereikalaus "gėrio" (pinigų už papildomą fizinį darbą). Tiesiog žmogiškumas.

Kaip apmokėti? Grynais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrodymas. Vairuotojai dažnai nebepriima grynųjų dėl saugumo, o kortelės mokėjimas mašinoje ne visada įmanomas arba brangus. Sutartyje turi būti aiškiai nurodyta, kada ir kaip reikia sumokėti – dalį iš karto, dalį po pristatymo.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus, o ne važiuoti su draugu "Gazu"?

Jei tėviškę pervežiate su senais sofomis, kurie nėra verti nieko, galite ir su draugu. Bet jeigu turite brangų interjerą, techniką ir norite ramybės, tai profesiniai baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją apsimoka. Draugas gali sužlugti nugarą arba pamesti daiktą kelyje (kaip jau buvo), o firma atsako už viską draudžiu.

O gal yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl stiklo?

Stiklo lentynos, vitrinos, veidrodžiai – viskas turi būti supakuota su storu putų polistiroliu (putplastu) ir pažymėta "Stiklas/Langai". Negalima dėti stiklo dėžių į pagrindą, ant jų negalima dėti sunkių dalykų. Vienas klientas padėjo vitriną virš durų, ir važiuojant duobėje vitrina nutrūko per pusę.

Kas nutinka su dėžėmis po to, kai viską iškraunu?

Kai kurios firmos jas paima atgal (jei jos tvirtos, daugkartinio naudojimo), o vienkartinės lieka jums. Vokietijoje labai griežtai tvarkomi šiukšlių (Papier und Pappe) surinkimo kalneliai, todėl nepamirškite dėžių susilankstyti ir išmesti tinkamoje vietoje, kitaip gautumėte baudą nuo namų valdybos.

Kaip apskritai suplanuoti visą procesą, kad nebūtų streso?

Geriausia pradėti planuoti bent mėnesį iki išvykimo. Pasirašyti sutartį, susitarti dėl datos, užsakyti dėžes. Jeigu viską darote paskutinę minutę, tada ir baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją tampa chaotiški, ir tuomet prasideda tos skambučiai naktį, kad "kur jūs esate?".

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda ne tik į kainą ir mašinos dydį, bet ir į pasitikėjimą tarp jūsų ir pervežėjo. Dirbu šioje srityje tiek metų, kad galėčiau pasakyti – geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų, bet ir reikalauja sąžiningumo. Kraustymasis į Vokietiją gali būti sklandus procesas, jeigu tik išvengsite pigių "vėžimų" ir pasirūpinsite dokumentais bei pakavimu. Tikiuosi, šie baldų pervežimo sprendimai efektyviam kraustymuisi į Vokietiją padės jums suprasti, ko tikėtis iš tikrųjų, o ne iš reklamos brošiūrų.