Baldų pervežimo processo etapai iš Vokietijos į Lietuvą: vadovas tiems, kas nenori nusivilti

Man atrodo, daugelis žmonių, kai išgirsta apie baldų pervežimo procesą iš Vokietijos į Lietuvą, įsivaizduoja kažką panašaus į filmą – vairuotojas važiuoja, klausosi muzikos, o baldai patys sau keliauja. Po beveik dešimtmečio (jau net 20-čia metų dirbu srityje, laikas lekia) galiu pasakyti – tai daugiau kaip šokis su ugnimi. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, kartais reikia improvizuoti vienoje Vokietijos kelio atkarpoje, kadangi šaldytuvas netyčia atsitrenkė į sienelę. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie logistiką, nervus ir (gal sakyčiau) gilią patirtį. Tad, jei planuojate vežti spintas ar sofas iš Vokietijos, geriausiai sužinokite iš karto, ką jums reikia žinoti, kad nereikėtų vėliau rinkti galvos.

Kaip prasideda paieškos ir susitarimai

Kur geriau ieškoti vairuotojo Vokietijoje?

Viskas prasideda nuo to, kur ieškote. Jei tik tikėsite "Schwarz" ar "Wallmart" skelbimams ant sienų, gali nukristi ant peiliuko. Baldų pervežimo proceso etapai iš Vokietijos į Lietuvą prasideda ne nuo krovimo, o nuo normalaus paieškos proceso. Patirtis rodo, kad geriausia kreiptis į tarpininkus arba dideles platformas, kuriose yra atsiliepimai. Žinoma, brangu, bet saugiau. Asmeniškai visada patariu niekas nebesitikėti, kad už pusę kainos jus veš "Volvo" su liftu, dažniausiai tai būna senas "Fiat Ducato" be vairo.

Ar verta pirkti baldus iškilmingose vokiškose parduotuvėse?

Tai priklauso nuo jūsų piniginės. Vokietijos baldai tikrai kokybiški, bet baldų pervežimo procesas gali padaryti juos brangiais. Vieną kartą matęs kaip klientas nupirko milžinišką vitriną, o pervežimas kainavo beveik tiek pat, kiek ir pati vitrina. Jei tai tikrai brangios dalykai, verta pagalvoti. O jei paprasta spintelė – galima ir rasti pigiau.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vairuotojus?

Nes visiems kainuoja skirtingai degalas (o Vokietijoje jie brangūs), ir ne visi turi tokius pačius mikroautobusus. Kai kurie vairuotojai tiesiog užkelia savo kainą, nes žino, kad reikia skubiai. Baldų pervežimo procesas ne standartizuotas, vienam tai 4 valandos darbo, kitam visos dienos. Be to, įkainiuoja savo patirtį. Geri specialistai nevažiuoja už du obuolius.

Kiek laiko užtrunka susitarti dėl datos?

Nebent jums reikia vežti šiandien, paprastai tai trunka 1-2 dienas. Bet čia yra gudrybė – reikia susitarti iš anksto. Ypač jei planuojate važiuoti savaitgaliu. Tada visi Lietuvos vairuotojai nori namo. Geriausia rašyti iš anksto, tada galima ir nuolaidą gauti. Aš, pavyzdžiui, visada stengiuosi planuoti savo maršrutus bent savaitę prieš išvykstant.

Ar reikia mokėti kažkokį užstato?

Dažniausiai taip, ypač jei randate vairuotoją forumuose arba per "Facebook". Tai užtikrina, kad jis vos nepasprgs su jūsų baldais. Baldų pervežimo procesas pareikalija pasitikėjimo, bet pinigai kalba garsiau. Paprastai imama apie 10-30 proc. suma iš anksto. Tai normalu. Jei kas kursto neįmokėti nieko – įtartinkite.

Kas daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Nieko tokio, vokiškai dauguma moka truputį, o arba turės "Google Translate". Esu matęs būdų begalę – nuo rankų judesių iki piešinimo ant popieriaus. Svarbiausia, kad jis suprastų adresą. Bet aš visada sako – geriausia, kai yra bendra kalba, taip mažiau nesusipratimų.

Pakavimas ir krovimas – dažniausiai ignoruojami dalykai

Ar reikiaardyti baldus prieš vežant?

Tai vienas svarbiausių baldų pervežimo proceso etapų iš Vokietijos į Lietuvą. Didelės spintos ir sofos beveik visada turi būti išmontuotos. Jei bandysite įvežti surinktą spintą pro duris, gali tekti griebti pjūklą. Tad taip, išmontavimas privalomas. Vairuotojai dažnai tai daro papildomai už papildomą mokestį.

Kas su pakuotėmis – kas turi tiekti?

Geriausiai, jei turite savo senas rankšluosčius ar blanketus. Vairuotojai dažnai turi pleistrus, bet ne visada. Kartais (tai yra mano patarimas) verta eiti į statybines parduotuves ir nusipirkti burbuliukų plėvelės. Tai pigiai, bet taupo nervus. Niekas nenori atvykti su įbrėžtu stalviršiu.

Ką daryti su labai trapiomis dalimis, pvz., stiklu?

Stiklas tai yra blogiausias daiktas, kai kalbame apie pervežimą. Jis turi būti supakuotas labai kruopščiai – į medinę dėžę arba sutvirtintas storomis plokštėmis. Negali tiesiog apvynioti popieriumi. Vokietijoje parduodami stiklai dažnai jau yra gerai supakuoti, bet jei ne – būkite atsargūs.

Ar telpa viskas į vieną "Giedrą" (ar panašų mikroautobusą)?

Tai labai dažnas klausimas. Žmonės įsivaizduoja, kad jei jie nupirko 2-3 daiktus, tai viskas tilps. Bet tarkime, nupirkote sofos komplektą – jis užima daug vietos. Baldų pervežimo procesas reikalauja tikslaus matmens. Geriausia nufotografuoti baldus ir išsiųsti vairuotojui, kad jis įsivaizduotų tūrį. Nesigėdu klausti, geriau klausti nei vėliau keisti mašiną.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Taip, paprastai tai įskaičiuota į kainą, jei kitaip nesusitarta. Bet nereikia tikėtis, kad jis neš jūsų dalis 3 aukštus be lifto. Jis padės įvežti į mašiną ir išvežti. Esu matęs, kai klientai tik stovi ir žiūri. Geriau pasiūlyti kavą ar pad�ti pats, tada eina greičiau.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias lieka išpakavus?

Vokietijoje su šiukšlėmis griežta. Negalima tiesiog mesti į krūmus. Jei išpakavote baldus prieš namus, klausykite vairuotojo – jis dažnai žino, kur yra konteineriai. Kartais tenka vežti šiukšles su savimi iki artimiausios "Gelbento Tūno". Tai nepatogu, bet taip yra.

Kaip užtikrinti, kad nieko neįdrėsktų kelyje?

Nėra 100 proc. garantijos. Net jei pakavote kaip į muziejų, kelias Vokietijoje gali būti banguotas. Vienintelis būdas – uždaryti baldus taip, kad jie judėtų kaip vienas monolitas. Užrašykite ant dėžės " trapus ", tada vairuotojas žinos, kad važiuoti reikia riau.

Kelionės subtilybės: ką veikia vairuotojas kelyje?

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Paprastai tai 12-14 valandų važiavimo, jei be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės (nors kai kuria būtų norėję). Baldų pervežimo proceso etapas, susijęs su keliu, užtrunka maždaug dieną arba dvi, jei reikia surenti daugiau krovinių. Taip pat svarbu, kur Vokietijoje esate – Miunzene arba pasienyje.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Žinoma, kas nutinka. Gali užstringti automagistralė dėl avarijos (kas ant A9 autostrados nutinka dažnai), arba gali užtrukti prieš tai einantis klientas. Reikia kantrybės. Aš visada saviems klientams sako – laukite, jei sako, kad bus 18:00, tai gali būti ir 20:00. Tai ne jų kaltė. Nekreipkite pykčio į juos.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Bet geri firmos tasi techninę pagalbą. Jei nuomavote vairuotoją be firmos galo, gali tekti laukti. Vokietijoje gelbėjimo paslaugos greitos, bet brangios. Jei mašina sustojo, drąsiai skambinkite ir klauskite, kas vyksta. Nesiileiskite tylos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daugelis klauso šio klausimo. Dažniausiai ne, jei tai yra krovininis mikroautobusas su draudimu. Bet jei susitartumėt su privatiai vežiančiu vairuotoju (kas nelegalu, bet vyksta), galbūt. Aš niekada nesiūlau to daryti, nes tai pavojinga ir neteisėta (draudimas neveiks). Geriau susitikti taške.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius Vokietijoje?

Tai paprastai įskaičiuota į sąskaitą. Vokietijoje mašinos turi "Vignette" (mokami užsakomieji maršrutai). Jų nereikia lipdyti ant stiklo kaip Lietuvoje, jos numeriuojamos. Bet jei vairuotojas užmiršo sumokėti, baudą gaus jis. Jums neverta rūpintis tuo, nebent jūs pats nuomate mašiną.

Ar vairuotojai gali vairuoti naktį?

Gali, jei turi atitinkamas leidimas ir laikosi poilsio laikų. Bet dažniausiai jie stengiasi važiuoti dieną. Naktį Vokietijoje važiuoti lengviau (mažiau spūstų), bet pavojinga ir pavargsta. Baldų pervežimo procesas nėra lenktynės, saugumas pirmiau.

Ar jie sustoja pietų arbatėlėms?

Žinoma, jie ne robotai. Sustoja degalinėse, pavalgo. Kartais tai trunka valandą, kartai 20 minučių. Nereikia spausti. Jei spaustumė, gali atsitikti avarija. Geriau palaukti valandą ilgiau nei gauti sugadintus baldus.

Pinigai, dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Svarbiausia – krovininio kvitas (CMR), jei tai oficiali vežėjo firma. Jei tai "paprastas" vairuotojas, tai bent susitarimas raštu (el. paštu). Ir žinoma, pirkimo dokumentai iš parduotuvės. Be jų muitinė gali sukvailioti. Pasidėkite visus popierius į vieną aplanką.

Ar reikia deklaruoti baldus Lietuvos muitinėje?

Jei perkate naujus baldus Vokietijoje (ES viduje), paprastai nieko deklaruoti nereikia, nes PVM jau įskaičiuotas kainoje. Bet jei tai naudoti daiktai arba didelėsi partija (tarkim, verslui), tai gali tekti rodyti dokumentus. Lietuvos ir Vokietijos ribos dažnai "atidarytos", bet tikrinimai vyksta.

Kas jei pirkau iškilmingos aukciono (pvz., "eBay")?

Tada tikrai reikia apmokėti PVM arba muitus, jei daiktas atkeliauja iš ne ES šalies, bet jei iš Vokietijos, tai vėlgi ES taisyklės. Pasidėkite mokėjimo kvitus. Kartais muitininkai klausia, kur gavote pinigus. Būkite pasiruošę parodyti banko išrašus.

Ar priima korteles ar reikia grynųjų?

Vis labiau vairuotojai įsirengia terminalus, bet dar dažnai reikia grynųjų. Ypač mažiems pervežėjams. Geriausia susitarti iš anksto – ar reikia pinigų "rankose" vairuotojui, ar galima pervesti. Aš asmeniškai mėgstu pervestimus, yra įrodymų.

Ką daryti, jei vairuotojas pradeda reikalauti daugiau pinigų kelyje?

Nesuteikite. Jei nesutarta iš anksto, tai jūsų klaida, bet vairuotojo – štunai. Skambinkite policijai (jei pavojinga) arba tiesiog atsisakykite pervežimo (nors jei jau esate Vokietijoje, tai blogai). Rašykite iš anksto, kad kaina fiksuota. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar pervedamų pinigų operacijos brangios?

Nors Vokietija ir ES, kai kurie bankai dar ima "valiutos konversijos" mokesčius, bet jau mažai. Geriausia naudoti "Revolut" ar panašias apps, tada tiksliai žinosite, kiek kainuoja eurai. Nereikia tenkintis bankų maržomis.

Atvykimas ir iškrovimas Lietuvoje

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, kaip ir pakrauti. Jis padės nuleisti daiktus ant žemės. Bet neįsivaizduokite, kad jis neš jūsų pusiau sumontuotą virtuvinę komplektą į virtuvę ir ją surenka. Tai jau papildoma paslauga (montavimas), už kurią reikia mokėti atskirai. Sutarkite dėl to iš anksto.

Ką daryti, jei baldas neįeina pro duris?

Tai klasika. Jūsų seni namai turi siauras duris, o vokiška spinta didelė. Tada reikia arba išardyti duris, arba (kojažodžiu) išmesti spintą pro langą. Aš patariu išmatuoti duris prieš pirkdami baldus Vokietijoje. Vairuotojas nėra stalius, jis negalės priversti baldų įeiti jei jie fizikai netelpa (kažką pridės prie savo žinių).

Ar galima palikti pakuotes pas vairuotoją?

Daugelis klausia dėl to. Dažniausiai vairuotojai nori atsikratyti šiukšlių, todėl su malonumu ims pakuotes iš jūsų, jei jos netelpa jūsų konteineryje. Bet klauskite – gal jis turi kitų užsakymų ir jam vietos reikia. Paprastai tai nėra problema.

Kas daryti, jei rado įbrėžimą, kurio nebuvo?

Čia prasideda "kriminalinė istorija". Reikia tikrinti būklę dar prieš pasirašant kvitą. Jei pastebėjote jau iškrovus – beveik neįmanoma įrodyti, kad ne vairuotojo kaltė. Užfiksuokite vaizdo įrašą (jei turite kameras) arba nuotraukas iš karto, kai atidarytą duris.

Ar reikia suteikti vairuotojui maistą ar gėrimą?

Nebūtina, bet tai labai humaniška. Jei vairuotojas padėjo labai daug ir buvo mandagus, arbatos ar kavos puodelis nenukentės. Tai ugdomas ryšys. Asmeniškai visada džiaugiuosi, kai man duoda vandens, po kelio valandų vairo tai labai praverčia.

Kada reikia apmokėti likutį?

Paprastai atlikus darbą. Kai viskas iškrauta ir patikrinta, kad nieko nesugadinta. Tada sumokėkite likutį grynaisis arba pervesta tiesiogiai. Nėra ką greitiai mokėti iš anksto, kol nepamatėte savo daiktų saugiai.

Ar galima įvertinti vairuotoją?

Taip, jei naudojotės platforma. Palikite teisingą įvertinimą – tai padarys kities kliento gyvenimą lengvesnį. Jei vairuotojas buvo šiurkštus, parašykite tai. Jei mandagus – taip pat.

Įvairūs klausimai ir keisti atvejai

Ar galima vežti šunį tokiamepervežime?

Tai sudėtingas klausimas. Oficialios firmos dažnai neleidžia, nes tai krovininis transportas. Bet jei susitarti su privačiu vairuotoju (ir šuo mažas, narvelyje), galbūt. Aš girdėjau istorijų, kad veždavo ir kates, bet rizikuojate – jei sustos "Kelių policija", gali būti baudos.

Kas, jei reikia vežti labai sunkų daiktą, pvz., pianiną?

Čia jau nebe paprastas baldų pervežimo procesas, o spec. technika. Reikia krautuvų. Tiesiog į mikroautobusą nepilsite. Tokiu atveju reikia ieškoti firmų, kurie specializuojasi tik pianinų pervežime. Negerai, jei pianinas užkris ant kojos.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sėkmės, retai. Vokietija saugi šalis, o vairuotojai dažnai užrakina mašinas. Bet jei paliksite brangius daiktus atvirame priekaboje prie parduotuvės be priežiūros – tada taip. Nekelkite skambučių dėmesio. Viską paslėpkite už užuolaidų.

Kodėl kai kurie vairuotojai balsuoja?

Nervažių jie su "Ford Galaxy", o su senais "Fiat". Variklis dirba 100 proc. Taip pat kelias Vokietijoje gali banguotas. Garsas yra normalus dalykas, jei tai ne metalo trinksėjimas. Galite paprašyti uždaryti vėduoklę, jei per daug ūžia.

Ar veža ir statybines medžiagas?

Taip, daugelis veža ne tik baldus. Galite susitarti dėl plytų, cemento ar lentų. Bet tada turi būti tvirta pakava, kad nesugriūtų. Cemento maišus niekas nenori valyti iš kilimėlių (jei jie yra). Be to, reikia įvertininti svorį.

Ar galima užsisakyti ekskursiją vairuotojui Vokietijoje?

Kai kurie klientai išties tai daro, jei turi laiko. Vairuotojas už papildomą mokestį gali nuvežti pamatyti miestą, kol jūs apžiūrite baldus. Bet nereikia per juo eksponuoti, jis jau pavargęs po kelio.

Ką daryti, jei pas mane netelpa viskas į butą?

Tada laikinai galima palikti mašinoje (už papildomą mokestį, jei vairuotojas laukia) arba vežti į sandėliuką. Neimkite visko į gatvę, jei neturite kur padėti. Susitarkite dėl vietos iš anksto.

Apibendrinant galima pasakyti, kad baldų pervežimo procesas iš Vokietijos į Lietuvą nėra toks paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Jis reikalauja kantrybės, pasiruošimo ir gerų partnerių. Jei viską apgalvosite iš anksto, išvengsite daugybės nelaimės kelyje ir galėsite mėgautis savo naujaisiais (arba naudotais) vokiškais baldais be jokios įtampos. Sėkmės jūsų kelionėse ir tikiuosi, kad jūsų baldai atkeliaus saugiai.