Baldų pervežimo proceso detalės kraustantis į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską. Vieniems tai tiesiog dėžių pakrovimas į sunkvežimį, kitiems – šiurkštus nervų laužymas. Tiesą sakant, baldų pervežimo procesas į Vokietiją niekada nesvyruoja tobulai, ir apie tai reikia kalbėti atvirai. Vakar patvirtinau orderį klientui, kuris nori vežti piramus židinius, o prieš savaitę teko aiškintis, dėl ko vairuotojas užstrigo prieš Berlyną be virštų. Čia nėra joks mokslas, o tiesiog sunkus, bet kartais ir linksmas darbas. Jei norite suprasti, kaip tai veikia be paslėptjų mokesčių ir gražių žodžių, perskaitykite šį tekstą iki galo, aš jums viską papasakosiu kaip yra.

Kiek laiko tai užtrunka ir kaip suplanuoti?

Kiek iš tikrųjų reikia laiko nukraustyti į Vokietiją?

Visada klausiate, kiek tai užtruks, ir ams visada sakau tiek pat – žiūrėkite į žemėlapį. Paprastai, jei važiuojame į vidines žemes, kaip Miunchenas arba Frankfurtas, tai nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, ar kelyje nueisite sūpynės (pavyzdžiui, Liuksemburge). Nereikėtų manyti, kad vairuotojas yra robotas, jis taip pat turi valgyti ir miegoti, nors kai kurie darbdaviai apie tai pamiršta. Geriau galvoti apie 2-3 dienas rezervo, kad nereikėtų vėluoti į darbą arba pasirašinėti sutarties buto nuomai Vokietijoje.

Ar galima atvykti确切 dieną?

Galima, bet tai kaip loterija. Jei kelyje nebus didelių spūstių prie Zorbig arba prie kitų didelių sankryžų, greičiausiai atvyksite. Tačiau esu matęs situation, kai dėl paprasto avarijos A9 autostradoje vairuotojas pavėlavo net 12 valandų. Nereikia kaltoti vadybininkų, mes ne valome orus. Geriau susiderėkite su ateiviais Vokietijoje, kad jie lauktų dieną-dvi ilgiau, taip bus ramiau visiems.

Kokia geriausia savaitės diena važiuoti?

Mano nuomone, geriausia važiuoti antradienį arba trečiadienį. Pirmadieniais visi skuba po savaitgalio, o penktadieniais vairuotojai jau nusiteikę ilsėtis. Be to, jei atvyksite antradienį, turėsite visą savaitę laiko išsirūpinti su buitine technika Vokietijoje, jei reikės. Nors sakau „geriausia“, kai kuriems klientams tinka tik savaitgalis, tada tenka dirbti viršvalandžius, o tai kainuoja brangiau.

Ar reikia užsakyti vietą iš anksto?

Žinoma, nebekurkite istorijų paskutinę minutę. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją reikalauja logistikos, o ne magijos. Geras vairuotojas turi savo grafiką, ir jei užsakymą atliksite prieš savaitę-dvi, gausite gerą kainą. Jei skambinsite ryte ir sakysite „važiuojam šiandien“, tikėkitės, kad teks mokėti už skubą arba važiuoti su kuo nors, kas neturi patirties.

Kaip elgiasi vairuotojas, jei aš vėluoju?

Nesijuokiau, tai dažnas reikalas. Vairuotojas gali palaukti valandą, dvi, jei sutarta, bet dažniausiai jie kvailioja, nes laikas yra pinigai. Vėlavimas gali turėti įtakos kitems klientams, todėl rašome sutartyse baudas, nors retai jas išieškome. Geriau būkite vietą laiku, arba praneškite iš karto, kad vairuotojas galėtų nuspręsti, ar eiti pavalgyti, o ne stovėti kieme.

Pinigai, dokumentai ir legalūs dalykai

Ką reikia žinoti apie TFSI-0 deklaracijas?

Tai tavo draugas. Kai atvykstate į Vokietiją, turite deklaruoti savo daiktus, jei norite nemokęti PVM ir mokesčių. TFSI-0 forma leidžia importuoti asmeninius daiktus be mokesčių, jei galiojate bent 6 mėnesius Lietuvoje ir į Vokietiją keltis gyventi. Reikia turėti sąskaitas už baldus, jei jie nauji, arba paprastą sąrašą, jei seni. Nerašiau, kad tai lengva, bet be šito gausite bilietą į muitinę.

Ar galiu vežti naujus baldus kaip senus?

Galima bandyti, bet vokiečiai ne gimė vakar. Jei parduotuvės lipdukai dar lydi ant sofos, o sąskaitos datosnėnės praėjusios mėnesį, muitininkas supras, kad tai verslas, o ne persikėlimas. Tada gali tekti mokėti 19% PVM. Baldų pervežimo proceso detalių nebūna be šių pavojų, tad geriau būkite sąžiningi, arba paslėpkite tuos lipdukus (tik tai nedarykite mano patarimu).

Kaip vyksta apmokėjimas už paslaugas?

Visada rekomenduoju mokėti po krovinio pristatymo, arba dalimis - 50% iš karto, likusią - po pristatymo. Nemačiau, kad kas gerai baigėsi, kai klientas sumokėjo 100% iš karto ir padavė ranką. Tada vairuotojas nebejaučia atsakomybės, jei kažką sudaužo. Mums svarbu, kad jūs būtumite patenkinti galutinai, o ne tik gavę mūsų pinigus į sąskaitą.

Ar draudimas apima viską?

Turiu būti sąžiningas – ne ir vėl. Standartinis draudimas dažniausiai neapima pažeidimų, kuriuos sukėlė blogas pakavimas (kaip jūsų). Jei patalpindrozite indus į dėžę be putų, o jie suskilės, niekas tas nepataisys. Tačiau jei vairuotojo kaltėl susidaužo staliukas, tada draudimas veikia. Svarbu perskaityti sudėtį, o ne tik spalvotą brošiūrą.

Ką daryti, jei prarandu daiktą kelyje?

Tai retai nutinka, nutinka dažniau, kad kažkas pasimeta per perkraustymą. Jei trūksta dėžės, reikia iš karto pranešti vadybininkui. Mes turime sąrašus. Kartais vairuotojas tiesiog užmiršta padėti dėžę atgal į mašiną, kai iškrauna paskutinę kelionę (žmonės būna pavargę). Nedėkite brangių daiktų į kabines, ten juos pavogti lengviau nei į užrakintą furgoną.

Pakavimas, krovinys ir kaip nieko ne sudaužyti

Ar galiu naudoti savo dėžes?

Naudokitės, jei jos stiprios. Buvau mačias, kad žmonės nešioja knygas iš rūsio pačiomis senomis dėžėm nuo batų, kurios draskosi tiesiog keliant. Tas gali baigtis labai liūdnai - knygos išbyra, o vairuotojas netyčia užmina ant jų. Geriau pasiimkite specialias pervežimo dėžes, jos nesigriuva net po dešimties kartų.

Kaip užtikrinti, kad indai nesusilūžins?

Užpilkite jas putomis, laisvą vietą užpildykite skalbimo kempinėmis. Aš asmeniškai visada sakau – nepagailėkite pakavimo medžiagos. Geriau išmesti kelis eurus į šiukšles už putus, nei verkti dėl senelės porceliano rinkinio. Naudokite storus stiklo dėkliukus ir pažymėkite dėžę „Kruša“ arba „Smulkmena“, kad vairuotojas žinotų su ja elgtis atsargiau.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Beveik visada taip. Didelės spintelės per duris nepraeis, nebent jūsų būstas Vokietijoje turi langus, kuriuos išmesite. Lovos, spintos, stalai – viskas turi eiti dalimis. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją yra sudėtingas būtent dėl to, kad reikia kabinti vija prieš atvykstant. Pasirūpinkite šaltuvu arba maža plastikine dėžute varžtams, kitaip surinkimas bus pyktis.

Ar vairuotojai išmontuoja baldus patys?

Dažniausiai taip, jei tai sutarta, bet jie ne meistrai baldžiai. Jie greitai atsukia kojas, nenumato, kad kokiose detalėse gali būti vidiniai įtvarai. Jei jums svarbu kokybė, geriau pašnekite su mūsų komanda iš anksto. Kartais pasitaiko, kad vairuotojai tiesiog nėra su jais įrankių, turi važiuoti į Bauhaus pirkti grąžto, o tai užtrunka valandą.

Ką daryti su baltą technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Išleidžiate vandenį, išjungiate, uždaroite duris (lipskite juostomis, kad neatsidarytų kelio metu). Buvau atvejis, kai klientas paliko šaldytuvą pilną vandens, ir kai mašina staigiai stabdė prieš Poznanę, visa galinė dalis buvo vandens baseine. Teko daryti nuolaidą už drėgmę. Būkite protingi, patikrinkite techniką prieš mūsų atvykimą.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikuota. Vokietijoje griežtos taisyklės dėl dirvos, tad teks nuplauti šaknis. Be to, augalams trūksta oro, o vairuotojams nėra reikalų jų laistyti kiekvieną valandą. Jei keliavimas trunka 4 dienas, augalai gali nukrypti. Geriau juos duoti kaimynams arba vežti sau asmeniniame automobilyje, jei telpa.

Kelionės ir vairuotojo realybė

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Ne visada, aš gi pati nekalbu (tik truputį suprantu). Dauguma mūsų vairuotojų iš Lietuvos arba Lenkijos kalbės angliškai arba rodydės rankomis. Jei reikia tartis su namų savininku Vokietijoje, geriau turėkite numerį, į kurį galima paskambinti. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas aptars su jumis filosofijos dalykus, jis tiesiog nori iškrauti ir važiuoti toliau.

Kaip elgiamasi su dideliais miestais (Berlynas, Miunchenas)?

Dideliuose miestuose bėda yra sustojimai. Reikia specialių leidimų, kad sustotų ant gatvės. Kartais tekti važiuoti į miesto centrą ankstyvą rytą (6 val.), kad nepadarytumės spūsties. Vairuotojams tai nepatinka, jie nori miegoti, bet darbas yra darbas. Pasiruoškite, kad gali būti sunku priartėti prie pat durų, teks nešti per 50 metrų.

Ar vairuotojai stoja nakvynei savaeigiškai?

Taip, jie turi bazių, kuriose pora laisvų vietų. Kartais nukrypsta ir į paprastus viešbučius, jei netenka vietos. Nereikia jums rūpintis, kur jis miegos, jis suaugęs žmogus. Tiesa yra ta, kad kai kurie vairuotojai nakvoja tiesiog mašinoje, kad nereikėtų eiti į dušą, bet mes to nepripažįstame oficialiai.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Sugenda viskas, net ir nauji Mercedesai. Tada mes kviečiame techninę pagalbą, o krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Esu matęs, kaip degus išsižiojo pačioje Vokietijos autostradoje – tai džiugina, kad vokiečiai greitai atvyksta ir padeda (nors ir kainuoja). Jums nereikia nieko daryti, tiesiog laukite pranešimo iš mūsų vadybininko.

Ar galima sekti mašiną GPSiu?

Turbūt ne, mes tokios technologijos neduodame. Vairuotojai nemėgsta, kai juos stebi kaip zuikius. Galite skambinti vadovui, kuris pasakys, kur jis yra apytiksliai. Nenustokite su tuo, daugiau naudos iš to, jei ramiai lauksite skambučio „Aš atvykau“.

Proceso pabaiga, iškraunymas ir problemos

Kaip vyksta iškraunamas krovinys?

Tiesiog dedame dėžes ten, kur jūs sakykate. Atkreipkite dėmesį, kad jei butas antrame aukšte be lifteto, kaina gali didėti už kiekvieną laiptą. Vairuotojai stengiasi nebraižyti lubų ir sienų, bet siaurame koridoriuke visada gali atsitikti. Geriau uždengkite grindis ir nukelkite brangius kilimus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jie būna džiaugiasi. Jei vairuotojas nešė jūsų sofą į ketvirtą aukštą be lifteto ir nenučiupejo nė žodžio, duokite jam 10-20 eurų. Tai didelis motyvacijos pakylėjimas. Tai nėra mūsų firma, tai žmogiškas požiūris.

Ką daryti, jei rasta žala po iškraunymo?

Apie tai praneškite iš karto, neparašykite atsiėmimo dokumento „Viskas gerai“. Jei parašysit, bus per vėlu reikalauti atsakomybės. Užsifotografuokite pažeidimus, siųskite mums. Mes bandysime išspręsti draudimo arba taisyklės keliu. Nesutrinkite, dažniausiai tai tik niekinės įbrėžimai, kurie susidaro kelyje.

Ar paimate atgal įdėtas dėžes?

Kaip įstatas šiukšles? Ne. Dėžės, kurias naudojame mes, galime grąžinti, jei jos nenusuplyšę. Dėžių, kurias jūs pačiai surinkote iš parduotuvės, ne. Vairuotojas turi važiuoti į kitą užsakymą, jam negalima Krauti visų pasaulio dėžių į savo „konteinerį“.

Ar galima užsisakyti tik vietą mašinoje (dalį krovinio)?

Taip, tai vadinama „dovanine“ kelia. Jei turite tik kelias dėžes, galite joms užsakyti vietą didelėje mašinoje, kuri važiuoja į Vokietiją. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją kartais būna toks lėtas, kad tenka laukti, kol surinksime kitus klientus. Jei skubite, geriau užsisakykite pilną mašiną.

Kas nutinka su likusiais daiktais, jei nepavyksta visko vežti?

Paliekame pas mus arba pas jus draugus. Kartais žmonės netelpa visko į mašiną, nes pervertina tūrį. Tada teko rengti antrą kelionę, kuri kainuoja kaip ir pirmoji. Geriau iš anksto susiskaičiuoti, kiek turite dėžių.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Tikrai keista, kad kaina kyla. Dažniausiai dėl to, kad klientas nenurodė tikro dėžių kiekio arba pridėjo piano, apie kurį neminėjo. Jei paskutinę minutę reikia kvieti antrą vairuotoją (nešėją), kaina automatiškai šoka. Mes nesame labdariai, mums taip pat reikia mokėti už benzą.

Ar kas nors rūpinasi išvalymu po iškraunymo?

Ne, mes pervežame, ne valome. Kai dėžės išneštos, paviršius gali būti dulkėtas. Jei norite, kad vairuotojas susirinktų visas juosteles ir popierius, tai koks nors papildomas užsakymas. Jis nori baigti darbą ir važiuoti namo pailsėti.

Ką daryti, jei netelpu į užsibrėžtą laiką Vokietijoje?

Turite pranešti mums iš anksto. Jei atvyksime, o jūsų nėra, mes negalime laukti amžinai. Gali tekti vežti daiktus į sandėlį ir jums pareikalauoti už saugojimą. Būkite kantrūs su mūsų laiku, o mes būsime kantrūs su jūsų daiktais (nors kartais sunku).

Išvados

Visas šis baldų pervežimo procesas į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tuo metu, kai jį planuojate sėdint ant sofos su kompiuteriu. Kai vairuotojas užvažiuoja į kiemą, viskas tampa pakankamai paprasta – tiesiog reikia nešti dėžes. Nemandras tas dalykas tuo, kad niekada negalite 100% numatyti, kas nutiks kelyje, gali užstringti prieš sieną arba gali būti bloga orų prognozė. Svarbiausia yra rasti komandą, kuri nesigąsdina problemų ir sugeba jas išspręsti ne taip, kad jums kiltų plaukai. Geriausia yra derėtis su žmogumi, kuris pažįsta kelią, o ne su robotu, kuris tik rašo sutartis. Sėkmės kelyje (ir gerai, kad nereikia nieko vežti atgal).