Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – daiktų pervežimas niekada nevyksta taip, kaip parodyta gražiuose reklaminiuose vaizdeliuose. Gyvenimas yra chaotiškas, o keliukai į Vokietiją kartais suka taip, kad net seni vilkai pasiklysta. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai iš tiesų gali būti paprastas, jei žinai, ką tikėtis ir kurie yra tie pagrindiniai raktiniai momentai. Dažnai klientai klauso vien, o man tenka aiškinti kitą, nes vaizduotė realybėje skiriasi nuo planų. Štai jums mano kuklus, bet nuoširdus žinynas, kaip tai viskas veikia iš tikrųjų, be jokių užmaskuotų frazių.

Pradinis etapas ir pasiruošimas – ar visada taip skubama?

Ar tikrai verta pirkti pigias dėžės iš prekybos centrų?

Sąžiningai sakant, nusipirkti kelių centų dėžę iš parduotuvės – tai blogiausias pasirinkimas. Jas suprojektavo tikriausiai tos pačios firmos, kurios gamina popierinius servetėles, kurios drėgna akimirką suyra. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai prasideda nuo tinkamo pakavimo, ir jei dėžė suges per pusės kelio, vėliau nebus ką kaltinti vairuotojo. Merginoms vyrui ar šeimai, kuri persikelia į Miuncheną ar Berlyną, geriau investuoti į stiprius, dvigubo sluoksnio kartono dėžes. Aš asmeniškai visada patariu nebūti išdidžiam čia – pigiau pasidaryti šiek tiek brangiau iš karto, nei rinkti gydomuosius luitus prieš „Adidas“ sporto salę Vokietijoje.

Kiek laiko reikia skirti baldų išardymui?

Tai yra ta vieta, kur visada įvyksta nesklandumų. Klientas sako: „O, čia tik pora spintų“ – o taip, jų yra penkios didelės, visos su veidrodžiais, o lentynos vis dar pilnos knygų. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai neapsieina be fizinių pastangų ir aštrių įrankių. Rekomenduoju pradėti tiems darbams ne vakare prieš išvykstant, o bent prieš porą dienų. Vieną kartą matome situaciją, kai vyras bandė išardyti sofą su peiliu, nes negalėjo rasti atsuktuvo – tiesiog siaubas. Todėl pasirūpinkite geru komplektu anksčiau, arba mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, bet tuomet tai bus padaryta profesionaliai.

Kas dėl to, ką daryti su pavojingais daiktais?

Žmonės dažnai pamiršta, kad ašaruotės, dažai ar benzinas nėra tinkami keliams. Jeigu turite statybinių atliekų ar cheminių medžiagų, juos reikia specialiai pažymėti ir izoliuoti. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai reikalauja atsakomybės, nes Vokietijos policija ant kelio gali sustabdyti krovininį ir patikrinti ką vežiate. Jei ten bus nutekėjęs dažų bakelis ant visu kitų daiktų... tai bus labai liūdna istorija ir ilgas procesas dėl kompensacijos. Geriau tuos daiktus išmesti arba vežti atskirai savo automobiliu, jeigu įmanoma.

Ar turiu pažymėti kiekvieną dėžę?

Absoliučiai taip, ir nerašykite „Drabužiai“ ant visų dėžių. Parašykite „Drabužiai: viršutiniai“, „Drabužiai: žieminiai“ arba „Virtuvės reikmenys“. Vokiškame sandėlyje arba naujame bute jums bus baisiai sunku susirasti šaukštą, jeigu nežinosite, kurioje dėžėje jis pasislėpė. Vieni klientai nerašo nieko, tada kaskart atsidaro po penkias dėžes kol suranda elektrinį skutuvą. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – tvarka taupo laiką, o laikas Vokietijoje kainuoja.

Ką daryti su labai brangiais daiktais, paveikslais?

Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi, jeigu turiite vietos asmeniniame automobilyje. Jeigu ne – tuomet reikia ypatingo dėmesio pakavimui. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai apima ir draudimo klausimus, bet draudimas nedengia sentimentalios vertės. Paveikslas, kurį nupirkote už 10 eurų, bet jums brangiausias pasaulyje, bus apdraustas tik už 10 eurų. Taip yra su visomis įmonėmis, tai ne tik mūsų politika. Todėl ypatingai jautrius dalykus apvyniokite burbuluota plėvele dukart ar tris kartus.

Kainodaros ir dokumentų chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir su mamos sriuba – kiekvienas virėja kitaip. Viskas priklauso nuo to, kiek turite kubinių metrų ir kur būtent reikia važiuoti. Į šiaurę (Hamburgas, Bremenas) brangiau dėl tolių atstumų, į pietus (Miunchenas) dėl eismo kamščių. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai remiasi kubais – maždaug 1-2 kubus yra standartinis kambarys be baldų. Kainos svyruoja nuo 50 iki 100 eurų už kubą, bet tai yra labai apytiksliai. Geriau paskambinti ir pateikti sąrašą, tada pasakysiu tikrą skaičių.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių beveik dvigubai?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieniems brangu, kitiems pigu – kodėl? Dažnai pigios firmos naudoja senus sunkvežimius arba neturi legalių leidimų, o kartais tai tiesiog „skraidančios“ komandos be būstinės. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai turi savo kainą – degalai, mokesčiai, vairuotojo atlyginimas. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigiai, tai greičiausiai jūsų daiktais bus prekiaujama (vadinasi, dalinis krovinys) arba jums reikės patiems padėti krauti. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, ne kaina, kuri atrodo per gerą, kad būtų tiesa.

Ar reikia mokėti užstato (depocito)?

Kartais reikia, ypač jei darbas didelis ir reikia nuomoti liftą arba specialią techniką Vokietijoje. (Arba bent jau taip buvo ankstesniais metais, dabar dažniau susitariame be jo). Bet jeigu įmonė reikalauja didelio užstato prieš darbą, tai gali būti signalas, kad kažkas negerai. Normalioje praktikoje mokesčio už paslaugas reikalaujama atlikus darbą arba iš karto, bet be jokios magiškos viršyklės. Geriausiai viską užfiksuoti raštu ar bent žinutėse, kad vėliau nebūtų „žodžių prie žodžio“.

Kokie dokumentai būtini pervežimui?

Jums nereikia jokių ypatingingų dokumentų, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai. Mums reikia pasirašyti sutartį ir įvardijimo sąrašą (inventoriaus sąrašą), kuriame nurodomas kiekis ir būklė. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai yra legalus tik tada, kai yra teisingai užpildyti CMR draudimo dokumentai. Be jų kelionėje gali kilti problemų su policija, o jeigu ką nors nudaužysime, be dokumento gali būti sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų kaltė. Taip pat rekomenduoju turėti su savimi asmens dokumentą.

Ar draudimas įskaičiuotas į kainą?

Draudimas yra kaip drabužių pirkimas – gali būti ir be jo, bet žiema šaltoka be striukės. Paprastai įprasta kainą įeina standartinis draudimas (pvz., 3-5 eurų už kg), bet tai dažnai neuždengia visos vertės. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai turi savo rizikas, todėl pasidairykite, ar jūsų namų draudimas nebegalioja pervežimo metu. Kartais būna taip, kad jūsų buvęs draudikas padengia nuostolius, tačiau reikia tai tiksliai pasitikslinti jų taisyklėse.

Kelionės Vokietijoje ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas ten?

Vidutiniškai iki Berlyno arba Hamburgo važiuojame vieną dieną, iki Miuncheno arba į pietus – panašiai, tačiau viskas priklauso nuo eismo. Vokietijoje autobanai (autostrados) yra greitokos, bet ten dažnai vyksta remonto darbai arba eismo įvykiai, kas užstringa visą eismą. Kartais manau, kad tas kelias niekada nesibaigs, ypač kai vairuotojui pradeda trūkti miego. Reguliariai (o gal ir ne tiek reguliariai) stengiamės judėti pagal grafiką, bet negalime pažadėti konkrečios valandos atvykimo, nes mes ne orakulai.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, bet turėkite omenyje, kad jis yra žmogus, ne kranas. Jeigu jums reikia užnešti šimtą kilogramų lentyną į penktą aukštą be lifto, tai tai gali trukti ilgai ir kainuoti papildomai. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai pareikalauja sąžiningumo – pasakykite iš karto apie sunkius daiktus. Vairuotojai dažniausiai padeda su smulkesniais daiktais, bet didžiulius baldus reikia kelti bent dviejų žmonių. Tenka dažnai prašyti artimųjų pagalbos, jei tai nenumatyta sąraše.

Kas dėl poilsio laiko vairuotojui?

Tai labai griežta reglamentuota. Vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės, nors kai kurie klientai tikėtųsi tokių stebuklų. Vokietijoje tam yra specialios aikštelės. Jeigu jūsų atvykimas numatytas ankstyva ryte, o vairuotojas pavargojo, jis privalo sustoti. Už tai baudos didelės, o mums nėra ką dėti – saugumas yra pirmiau už jūsų skubą. Geriau susitarti dėl atvykimo laiko su atsarga, bet ne manyti, kad kelyje yra lenktynės.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai taip, bet tai priklauso nuo įmonės politikos ir darbo sutarčių. Kartais leidžiame, jeigu yra vietos ir vairuotojas ne prieš. Tačiau reikia prisiminti, kad tai yra darbo vieta, ne turistinė kelionė. Vairuotojui reikia koncentracijos, o jeigu jūsums patiks kalbėti apie savo gyvenimą, tai gali jo nervuoti. Aš asmeniškai nesiūlau važiuoti kartais, nebent esate labai artimi šeimos nariai, kuriuos reikia nugabenti į kitą šalį, bet tuomet tai jau nebe paprastas krovinys.

Kas nutinka, jei sunkvežimis netenka į gatvę?

Vokiški miestai seni, gatvės siauros, o sunkvežimiai dideli. Tai viena dažniausių problemų, ypač centriniuose rajonuose arba prie namų, kur yra statybų aikštelės. Jeigu atstumas nuo pagrindinės gatvės iki buto yra didelis, gali tekti nuominti mažesnę transporto priemonę (pervarą) arba nešti daiktus rankomis. Rekomenduoju iš anksto nuvykti arba patikrinti Google Street View, ar ten galėtų užvažiuoti 18 metrų ilgio monstras. Nuo to priklauso galutinė kaina.

Kaip su telefonais ir ryšiu?

Vairuotojai turi telefonus, bet ne visada yra geras ryšys Vokietijos miškuose arba tvenkinių apsuptyje (juk ne visur 5G). Kartais jie tiesiog negali paskambinti iš karto. Nedėkite pykčio, jei atsiliepia po valandos – dirbame, o ne sėdime prie kavinės. Geriausia susitarti dėl pranešimo iš anksto – pvz., paskambinti, kai jau yra 50 km iki atvykimo. Taip išvengsite nereikalingų nervų.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar reikia galvoti apie vokišką kalbą?

Ne visi vairuotojai kalba vokiškai, bet dažniausiai sugebame susikalbėti angliškai arba rankomis. Vokietijos klientai dažnai būna labai pareigingi ir tikslūs, todėl jeigu kas negerai, jie nedelsiant pasakys. Bet jeigu jūsų gavėjas (pvz., draugas ar artimasis) kalba tik lietuviškai, tai gali kilti nesklandumų aiškinantis, kur dėti dėžę su indais. Geriau, jei vienas žmogus (klientas) sugeba susikalbėti bent kažkiek su vairuotoju.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą ar suteikti priemonių?

Nebūtina, bet labai gerai įvertinama. Paprasta butelis vandens ar kavos pakeliamos nuotaikos. Vairuotojai dažnai būna pavargę nuo kelio, todėl nedidelis pagarbumas daro stebuklus. Nemažai kartų girdėjau istorijas, kad vairuotojai, su kuriais buvo elgiamasi pagarbiai, padėjo daugiau nei privalo (pvz., suremontavo spyną arba užnešė daiktus be papildomo mokesčio). Tai ne mokėjimas, o paprastas žmogiškumas.

Ką daryti, jeigu sugedo daiktas kelyje?

Jei tai įvyksta, tuomet reikia užpildyti pažeidimo aktą (protokolą) iš karto vietoje. Ne bėgti į parduotuvę, o sustoti ir užfiksuoti. Vėliau draudimo kompanija nepriims pareiškimo, jeigu nėra dokumento, kad spinta buvo sveika prieš pakrovimą ir sugriuvo iškrovimo metu. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai turi savo byrų tvarką, be raštiško įrodymo nieko neįvyks. Užfiksuokite nuotrauką, parašykite pastabą ir pasirašykite abiejų puselių atstovai.

Ar galima statyti dėžes ant gatvės Vokietijoje?

Atsargiai su tuo. Vokietijos eismo taisyklės griežtos, o kaimynai gali nuskambinti policijai, jeigu blokuojate takų arba vietą prieš namus. Viskas turi būti padaryta greitai ir tvarkingai. Jei reikia laiko, raskite vietą automobiliui, kad ne trukdytiems kitiems. Nenorime, kad jums būtų parašytas baudos lapelis dėl netinkamos statybos vietos, tai mums irgi nereikalinga galvos skausmas.

Kas dėl šiukšlių iš dėžių?

Tai jūsų problema, išgirkite. Mums neleidžia vežti atgal tuščių dėžių, nebent sutarsite už tai papildomai mokėti (ką dažnai ir darome, jeigu klientas prašo). Bet ekonomiškiau būtų susirasti vietišką perdirbimo centrą arba tiesiog sudėti dėžes į konteinerius, jeigu jų nėra per daug. Vokiški kaimynai gali nepykti, jeigu paliksite savo „dovaną“ prie jų konteinerio.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra privaloma, bet yra įprasta. 10-20 eurų komandai (jei dirba du trys žmonės) yra geras ženklas. Jie tikrai to nereikalauja, bet akys užsidega, kai gauna tą papildomą dėką už sunkų darbą. Juk tiesiog pernešė jūsų gyvenimą per visą Europą, tai mažas dalykas už jūsų ramybę.

Kas vyksta, jeigu aš vėluoju į susitikimą?

Vairuotojas gali laukti apie 30-60 minučių nemokamai, bet vėliau pradedamas skaičiuoti laukimo mokestis. Jis turi kitus užsakymus, tad negali stovėti amžinai. Jeigu žinote, kad vėluosite, praneškite iš karto. Vieną kartą mes laukėme klientą 3 valandas Frankfurte, taigi – neleiskite mums taip laužti galvos. Suprantu, kad gyvenimas, bet komunikacija yra raktas.

Ar galima pervežti ir mašiną kartu su baldais?

Taip, dažnai taip darome. Tai vadinama „kombinuotu krovininiu“. Mašina įkeliama į sunkvežimį ant specialios platformos (galima ir užtraukti). Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai leidžia taip daryti, tai sutaupo daug pinigų, kadangi nereikia vairuotojui važiuoti atgal tuščiam. Tik patikrinkite, kad mašina būtų neprisileista vandens (angliškai „wet“), nes jeigu pradės varvėti, gali sugadinti kitus daiktus.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Vokietijoje?

Jei nespėjate iškrauti dieną, mes galime jų laikinti savo sandėlyje arba partnerio. Tačiau geriau to nedaryti per ilgai, nes tai kainuoja. Be to, mums patinka baigti darbus ir grįžti namo, o ne žiūrėti į jūsų dėžes savaitę. Planuokite atvykimą taip, kad viskas įvyktų viena diena, tai yra geriausias variantas visiems.

Ką daryti su baldais, kurie netilpo į butą?

Tai klasika. Parduodate didelę sofą Lietuvoje, o Vokietijoje butas mažesnis. Jeigu nebeplanuojate jos naudoti, galime parūpinti vietą sandėlyje arba netgi padėti parduoti (kažkas tai daro, bet ne mes). Bet geriau išmatuoti butą iš anksto. Aš matęs daugybę sofų stovinčių kiemuose Vokietijoje, nes joms nebuvo vietos viduj. Džiaugsmo tai neduoda, nejaugi?

Pabaigos užbaigimas ir nenuobodūs klausimai

Ar reikia pasirašyti kažkokius dokumentus iškrovimo metu?

Taip, būtina pasirašyti priėmimo-pavedimo dokumentą, kad patvirtinate, jog gavote daiktus. Jeigu pastebėjote trūkumų, užsirašykite juos ten. Vėliau nebegalėsite sakyti, kad spinta buvo laužta, jeigu pasirašėte, kad viskas tvarkinga. Tai jūsų šansas apsisaugoti, nenaudokite jį lengvabūdiškai. Atidžiai pažiūrėkite į brangius daiktus tik tada užpildykite formą.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Dažniausiai imame pavedimu prieš išvykstant arba grynaisiais prieš iškrovimą (kai kurie klientai mėgsta taip daryti, kad įsitikinti, kad vairuotojas neišvažiuos). Kortelėmis galime, bet ne visada turiame aparatą su savimi, todėl geriau aptarti iš anksto. Vokiški bankai gali trukdyti pavedimams, jeigu nėra SEPA, tad geriau mokėti iš LT sąskaitos arba grynais, jei susitartum.

Kodėl kai kurie vairuotojai būna pikti?

Nerealu manyti, kad po 1000 km vairuotojas šypsosis ir kalbos gėles. Jie pavargę, nori namo, o kartais dar ir kyla problemų su technika. Nemuškite jiems ant nervų. Jeigu matote, kad vairuotojas nekalbus, geriau suteikite jam ramybę ir duokite gerti vandens, jis tikrai atsipalaiduos. Mes visi tik žmonės, o ne robotai.

Ar galima pervežti augalus į Vokietiją?

Taip, bet tai rizikinga. Žieminį laikotarpį galiu užšalti sunkvežimyje, o vasarą perkaisti. Be to, yra karantininės taisyklės, jeigu daug žemės. Rekomenduoju vežti tik labai mažai ir gerai apvyniotus. Nors dažniausiai niekas nesitirina, bet rizika yra. Geriau dovanoti kaimynams ir nusipirkti naujų Vokietijoje, taip sutaupysite nervų.

Kas dėl dujų balionų ar grilių?

Dujų balionus draudžiama vežti daugumoje atvejų dėl sprogimo pavojų. Jeigu turite dujinę viryklę be baliono, tai puiku, bet balioną geriau palikti čia arba parduoti. Vokietijoje gausu parduotuvių, kur galite nusipirkti naują, tai nėra problema. Saugumas pirmiau už porą dešimčių eurų taupymą.

Ar reikia persiųsti dėžes paštu, jeigu daug mažų daiktų?

Kartai taip būna pigiau, jeigu daiktais tikrai mažai ir lengvų. Bet jeigu jau turite didelį krovininį, tai papildomų krepšių įkėlimas nebekainuoja nieko. Paprasčiau viską sudėti į vieną kelią, negu vėliau stebėti, kur dingo jūsų siuntinės pašte. Vokietijos paštas darbas gudrus, bet kartais dingsios ir po mėnesio.

Ar jums dar reikia vairuotojų?

Visada reikia gerų vairuotojų, jeigu turite „katę“, kuri nusitaria važiuoti po Europą. Tai darbas ne kiekvienam, reikia kantrybės ir stiprių nervų. Bet aš dabar šnekų su jumis, o ne ieškou darbuotojų, tad grįžkime prie jūsų baldų.

Ką daryti, jeigu atvyksta kita komanda nei buvo planuota?

Tai kartais nutinka dėl techninių priežasčių. Gali būti, kad sunkvežimis sugedo ir mes turime išsiųsti kitą. Nedėkite pykčio, jeigu ši komanda taip pat profesionali. Mūsų tikslas – nugabenti daiktus, o ne parodyti jums konkrečią žmogaus veidą. Jeigu abejojate – paskambinkite mums tiesiai patvirtinti.

Išvados

Viskas baigiasi taip, kaip prasideda – ramiai ir tvarkingai (tikimės). Baldų pervežimo procesas į Vokietiją suprantamai nėra mokslas, o tiesiog logistika ir gera komunikacija. Jeigu pasiruošiate iš anksto, pakavate kruopščiai ir pasitariate su mumis darbus. Nenuvilikite, jeigu kažkas negerai – skambinkite, rašykite, mes išspręsime.