Baldų pervežimo procesas į Vokietiją ir atgal aiškiai: kas tikrai vyksta kelyje

Sveiki, gyvenime susiduriate su būtinybe išsikraustyti ir klausiate, kaip tas visas baldų pervežimo procesas į Vokietiją ir atgal iš tikrųjų atrodo? Es šioje srityje jau gera dvidešimt metų, mačiau viską – nuo begalinių eismo kamščių ties Berlynu iki tų momentų, kai klientas pats nežino, kur padėjo raktus. Nėra vieno standarto, nes kiekvienas krovinys unikalus, o kelyje dažnai įvyksta tai, ko nenusprendžia joks planas. Čia jums paprastai, be jokio rėplavimo, papasakosiu, kas vyksta, ką reikia žinoti ir kodėl kartais pigiau nėra geriau. Pasiruoškite, bus tiesiogiai.

Kainos, pasiruošimas ir pinigai

Kiek tikrai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Visada sakau klientams, kad be matmenų nėra kainos, bet jei labai norit skaičių, tai mažas krovininis mikroautobusas (pvz., 20 kubų) iš Vilniaus į Miuncheną kainuos apie 600–800 eurų. Didelės mašinos, tenka mokėti daugiau, nešvariai verslo prasme. Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų turite, ar reikia krovėjų, ir kur tiksliai Vokietijoje važiuojame. Benzinas Vokietijoje brangesnis nei Lietuvoje, o kelių mokesčiai sunkvežimiams ten milžiniški, tai tai įeina į kainą. Negaliu tiksliai pasakyti be užklausios, bet žiūrėkite, kad nebuvo per pigu – tuomet gali būti, kad vairuotojas tiesiog niekur nebeišsilaikys.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet šitoje srityje pigiausio pasiūlymo ieškoti yra pavojinga. Buvęs atvejų, kai žmogus pasirašo sutartį su neaiškia firma, o paskui jo daiktai pradingsta kažkur Lenkijoje arba reikia mokėti dvigubai, kad gautumėte juos atgal. Pigiau dažnai reiškia, kad vairuotojas vairuos be poilsio, be draudimo arba su seniu, besigaminančiu mikroautobusu. Geriausia paprašyti įrodymų apie įmonę, paskaityti atsiliepimus (ne tik savo puslapyje) ir nebijoti klausti apie draudimą.

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek kubų turimu?

Nesu matematikas, bet dažniausiai žmonės susiskaičiuoja blogai – mažina. Jei turite standartinį vieno kambario butą, tai dažnai būna apie 10–12 kubinių metrų, o jei su visais sandėliukais ir balkonais, gali užeiti ir iki 20. Kai kurie klientai sako "o, turiu tik dvi sofas ir stalą", o paskui atvyksta, o ten dar dešimt dėžių su knygomis ir indukais. Geriau parodyti vaizdo įrašą ar siųst nuotraukas vadybininkui, kad jis patikslintų. Nerašykite "aš nežinau", tiesiog paimkite metrą ir apmatuok didžiausius daiktus.

Ar reikia iš anksto susirasti dėžes?

Tikrai taip, ir dar geriau, kad tai būtų ne parduotuvės dėžės nuo bananų, kurios suyra vos jas užkabinus. Rekomenduoju pasiimti specialių perkraunamų dėžių, jos tvirtesnės. Vienas klientas man sakė, kad viską išrašys į maišus, tai aš jam iškart pasakiau, kad to nedarysime – maišuose susilaužo stiklas, susipainioja drabužiai, o vėliau viską sunku surinkti. Užpildykite tuščias vietas popieriumi arba antklodėmis, kad daiktai nešoktų kelyje.

Kas dėl pianino ar safyro pervežimo?

Tai jau atskira istorija ir papildomi pinigai. Pianinas arba sunkus safyras nėra paprasti baldai, juos reikia kelti su specialiais diržais, o kartais ir su keltuvu. Negaliu garantuoti, kad kiekvienas mūsų vairuotojas sutys tai padaryti, todėl reikia pranešti iš anksto. Kartais netgi reikia kvieti papildomus žmones vienam daiktui pakelti, ypač jei namuose nėra lifto arba laiptai labai siauri. Nepykite, jei klausiame "o kiek jis sveria?", tai ne iš smalsumo, o kad nesulaužytume nugaros.

Kelionės detales ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Teoriškai, nuo Vilniaus iki Berlyno važiuojama apie 10–12 valandų, jei niekas nepasikerta. Bet praktiškai? Tai visada ilgiau. Reikia įtraukti įkėlimo laiką, iškėlimą, muitinę (jei reikia, nors Vokietijoje dažnai praleidžia be sustojimo) ir, svarbiausia, vairuotojo poilsį. Jei tai tolimas reisas, pavyzdžiui, į Miuncheną ar Hamburgą, tai gali užeiti ir dvi dienos. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis ir taip pavargęs, o saugumas svarbiau už jūsų skubą.

Ar vairuotojas padeda krauti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką sutartumėte. Standartiškai, jei užsakote "krovėjus", tai žmogus padeda. Jei tik mašiną nuomojatės su vairuotoju – tuomet jis tik vairuoja (bent jai turi būti taip). Yra vairuotojų, kurie padeda gera valia, o yra tokių, kurie tiesiog sėdi kabino ir laukia. Aš visada sakau savo vaikinams, kad jei galite padėti – padėkite, klientą tai visada maloniai nustebina. Bet nereikia laikyti, kad vairuotojas yra asistentas, jei tai nebuvo numatyta sutartyje.

Kas vyksta, jei kelyje sugenda mašina?

O tai, vėlgi, realus gyvenimas. Esu matęs, kad dingsta važiuoklės, užsidega variklis arba praplyšta padanga. Ką daryti? Jei turite gerą brokerį, jis išsiunčia pagalbą arba pakeičia mašiną, bet tai laiko reikalauja. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo ties Frankfurtu dėl stabdžių gedimo, ir teko laukti parą. Klientas buko supykęs, bet mes padengėme viešbučio išlaidas. Tikriname, ar įmonė turi techninę pagalbą sutartyje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai, dauguma draudimo kompanijų to neleidžia, jei vairuotojas nėra jūsų giminaitis arba jei tai neįrašyta į sutartį. Yra rizika, kad sulaikys policija, arba, dar blogiau, įvykus avarijai, draudimas nebus mokamas. Kartais, kalbant tiesiai, vairuotojai pasiima "keleivį" už papildomą pinigą į savo kišenę, bet tai jūsų rizika. Geriau susitarti dėl legalaus pervežimo arba važiuoti atskirai, jei norite saugumo.

Kodėl kainos skiriasi atgaliniam maršrutui?

Tai paprasta ekonomika. Jei vairuotojas važiuoja į Vokietiją tuščia arba su pusiau tuščia mašina, jis nori uždirbti bent ką nors grįžtant. Todėl baldų pervežimo procesas į Vokietiją ir atback gali būti pigesnis, jei sutampa laikai. Bet nereikia tikėtis, kad tai bus nemokamai – degalai vis tiek kainuoja. Vadinamieji "grįžtamieji reisai" yra puiki proga sutaupyti, bet reikia lankstumo dėl datos.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Jei mašina stovi saugumo aikštelėle su vartais ir sargu – taip, daugmaž saugu. Jei tiesiog prie kelio arba kur nors miške – tikrai ne. Vokietijoje, kaip ir visur, yra vagišių, ypač pažiūrėjus į tam tikras vietoves. Buvau atvejų, kai pavogta dviračiai iš atviro krovininio. Užrakinkite mašiną, o jei turite labai brangių daiktų, geriau, kad jie būtų viduje, o ne išoriškai pririšti.

Vokietijos specifika ir biurokratija

Ar reikia kažką deklaruoti Vokietijos muitinėje?

Nors Vokietija ir yra ES šalis, muitinės kontrolė kartais tikrina. Jei pervežate asmeninius daiktus, keičiant gyvenamąją vietą, tai mokesčių nėra, bet reikia turėti sąrašą (inventoriaus) ir vertės aprašymą. Jei tai nauji baldai ar prekės, parduodamos Vokietijoje – tai jau verslas ir reikia PVM mokėti. Nerekomenduoju meluoti muitininkui, jie turi tas akis, pamatys iš karto. Geriau turėti paprastą "Packing list" rankraštyje.

Kas yra tas "Umweltplakette" (ekologinė ženklelis)?

Tai būtina dalykas, jei važiuojate į miesto centrą, pvz., į Berlyną, Miuncheną arba Štutgartą. Be šios žalios kortelės ant priekinio stiklo, jums gali skirti baudą, net jei ir tikražiuotės išvežti baldus. Ji kainuoja penkias ar dešimt eurus, bet jos gavimas užtrunka. Pasirūpinkite tuo iš anksto arba klauskite vairuotojo, ar jis jau turi. Neklauskite mane, kodėl taip sudėtinga, tiesiog vokiečių galva sukonstravo.

Ar vokiečiai griežti dėl parkavimo?

O, taip. Nustokite galvoti, kad galima sustoti ant "pėsčiųjų" takelio "penkioms minutėms". Vietiniai gyventojai iškviesta policija arba "Bürgeramt" (savivaldybė) gali padaryti didelius rūpesčius. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos arba gauti leidimą laikinam statymui (Straßenausweis). Jei jo nėra, vairuotojas gali tiesiog neįvažiuoti ir palikti jus su daiktais gatvės gale.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesineškite jų su savimi! Vokietijoje šiukšlių išvežimas labai brangus ir griežtai kontroliuojamas. Kartais klientai mano, kad galima užkrauti senas sofas ir numesti kažkur prie miško. Ne, taip negalima. Jei norite atsikratyti senių baldų, susitarkite su "Sperrmüll" išvežimu vietinei savivaldybei. Mūsų vairuotojai nekelia šiukšlių, nebent tai sutarta ir apmokėta kaip papildoma paslauga.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Labai padeda, bet ne būtina, jei su jumis važiuoja lietuviškai kalbantis vadybininkas arba vairuotojas. Bet jei tenka kalbėti su namų administratoriumi (Hausmeister) arba policija, angliškai dažnai nueina. Tiesiog nepykite, jei seniai vokiškai kalbantys žmonės supranta prastai – jie nėra įpratę girdėti lietuviškus ar rusiškus akcentus.

Kas daryti, jei namuose neįleidžia su dideliu mikroautobusu?

Tai dažna problema senuosiuose miestuose. Jei gatvė per siaura arba yra žemės sklypo vartai, reikia mažesnės transporto priemonės ("pikapas" arba 3.5t vagonėlis). Tai vadinamas "paskutinis kilometras" ir jis dažnai kainuoja papildomai, nes reikia perkrauti daiktus. Iš anksto pasakykite apie siaurus vartus arba žemas vietas po garažu, išvengsite nereikalingo streso.

Problemos, sprendimai ir išvados

Kas nutinka, jei sulūžsta kažkas brangaus?

Pirmiausia – nedarykite panikos, o fotografuokite žalą dar prieš vairuotojo akis. Tada parašykite defektų aktą (protokolą) ir nedokumentų nepasirašykite, kol visos nuotraukos padarytos. Geri brokerai turi draudimą, kuris padengia žalą, bet blogi – pradžiugins ir bus "nėra mano kaltė". Aš asmeniškai visada įrašau į sutartis, kad mes atsakome už tai, ką sugadinome, nebent tai buvo jau suirusi.

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Asmeniniu būdu – šiek tiek galima, bet ne visą šaldytuvą. Yra rizika, kad kelyje pasikeis temperatūra, sulaistys, o tuomet keliauja nemalonus kvapas visame krove. Plius, jei keliuose sustoja policija ir randa prekių maistą be dokumentų, gali būti nustebti. Geriau suvalgyti viską geriausiu atveju arba vežti sandariai uždarytose dėžėse.

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Jei jis neduoda jokio sutarties, reikalauja tik grynų pinigų iš karto ir vairuoja seną "Mercedesą" be jokių ženklų – bėkite. Patikimas vežėjas turi svetainę, el. paštą, sutarties šabloną ir nedirba "iš rankos į ranką". Klauskite apie įmonės kodą ir patikrinkite "Registruotų įmonių" sąrašą. Jei įmonė veikia jau 10 metų – tikriausiai žino, ką daro.

Kodėl reikia mokėti avansą?

Kad užtikrintumėte, kad mašina atvyks. Mes nebegalime siųsti vairuotojų be užsakymo patvirtinimo, nes jis gali važiuoti tuščias. Avansas (depozitas) rodo, kad jūs rimtas klientas. Paprastai tai 10–30 proc. Jei kas nors prašo 100 proc. iš karto – tai įtartina. Mokėkite tik tada, kai turite dokumentą, patvirtinantį užsakymą.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jei turite lankstumo dėl datos. Jei mums reikalingas krovinys grįžtant, mes galiu nuleisti kainą 10–20 proc. Bet jei jūs skubate rytoj ir reikia specialios technikos – tuomet mano rankos susietos. Nesikuklinkite, tiesiog klauskite "ar yra kokių nuolaidų?", niekas neįkalins už tai.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartais būna taip, kad charakteriai nesuderinami. Jei jis elgiasi agresyviai arba daro kažką nelegalaus, skambinkite tiesiai į dispečerinę. Mums svarbus klientas, o ne vienas vairuotojas, kuris gali sugadinti reputaciją. Esu atleidęs keletą žmonių už tokią elgseną. Negalite jausti esąs įkalintas savo namuose su tokiu žmogumi.

Ar pervežiate gyvūnus?

Taip, bet tik tada, jei jie yra specialiuose narveliuose ir turi pasus. Negaliu leisti, kad šuo būtų laisvas mašinoje – tai saugumo ir higienos klausimas. Katėms dažniau reikia narvelio, o šunims – taisyklingų dokumentų. Vokietijoje dėl gyvūnų taip pat griežta, jei kažkas negerai – gali pradėti problemų.

Kas daryti su važiuoklėmis nuo lovos?

Jeigu jos nėra išsukamos, reikia tai padaryti, arba uždengti, kad nenukentėtų grindys ar sienos. Važiuoklės pasiima nemažai vietos, bet jas galima padėti į specialią dėžę arba suvynioti į pleistrą. Vienas klientas bandė nešti lovos dalis atskirai ir pametė varžtus – vėliau jas ieškojome visą dieną. Visada dėkite smulkius detalius į maišelius ir priklijuokite prie didelės dalies.

Kodėl tokia ilga užsakymo anketa?

Noriu, kad viskas būtų aišku. Kiek laiptų? Ar yra liftas? Ar galima privažiuoti prie pat durų? Tai visi dalykai, kurie lemia kainą ir laiką. Jei pasakote "viskas paprasta", o paskui vairuotojas pamato, kad reikia nešti per 5 aukštus be lifto, jis gali paprašyti papildomų pinigų vietoje. Geriau kankintis užpildant anketą, nei ginčytis prieš namus.

Ar pervežiate biuro techniką?

Žinoma, kompiuterius, spausdintuvus, serverus. Čia svarbu, kad viskas būtų išjungta ir, svarbiausia, kad duomenys būtų pasidaryti atsarginės kopijos. Mes neatsakome už jūsų duomenų praradimą, jei diskenas nukrito ( nors to tikrai nenorime). Didelius serverus reikia krauti į specialias dėžes su putomis.

Kas daryti, jei užsienyje pasikeičia planai?

Praneškite kuo greičiau. Jei vairuotojas jau važiuoja, gali tekti mokėti pradinius išlaidas (degalai, laikas). Jei dar neprasidėjė – paprastai galima atidėti arba atšaukti nemokamai, bet priklauso nuo taisyklių. Nesibijokite skambinti ir sakyti tiesą – mes suprantame, kad gyvenimas neprognozuojamas.

Ar reikia drausti baldus?

Jeigu jie labai brangūs (antikvariniai, brandiniai) – tikrai taip. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą (pvz., 10 eurų už kg), bet tai gali neužtekti prabangiai sofai. Galite papildomai apsisaugoti. Žinoma, tikiuosi, kad niekada nereikės to draudimo naudoti, bet geriau būti sausam.

Kaip elgtis su kaimynais?

Jūsų kaimynai gali pykti dėl triukšmo arba užimtos vietos gatvėje. Vokietijoje kaimynai mėgsta skųstis net dėl mažiausių pažeidimų. Geriau iš anksto įspėti, kad bus pervežama, arba padaryti tai darbo dieną, kai jų nėra namuose. Nenaudokite garsios muzikos ir šauksmui.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, arba tik minimalus kiekis. Užpildomas plėvelės (bubble wrap), dėžės, lipdukai – tai viskas papildomai. Jei norite, kad mes supakuotume, tai tai paslauga "už raktą", kuri taip pat kainuoja. Galite nusipirkti medžiagas patys arba pasitarti su mumis, kur pigiau.

Kas vyksta, jei aš užmiršau ką nors Vokietijoje?

Tai problema. Jei jau važiuojame atgal, reikia susiderėti dėl papildomo maršruto, o tai brangu. Geriausia prieš išvykstant du kartus patikrinti visus kampus ir spinteles. Esu matęs, kaip žmonės palieka vaikių žaislus arba net dokumentus ant stalo.

Kodėl reikia gero aprašymo?

Kad vairuotojas žinotų, ką jis laiko. Jei dėžėje parašyta "virtuvė", o viduje yra brangus servisas, ir ji sulūžta – bus problemų su kompensacija. Rašykite kasdieninius daiktus "buitiniai", o brangius – nurodykite pavadinimą ir vertę.

Ar galima pervežti statybines atliekas?

Kategoriškai ne. Tai ne tik šiukšlės, tai ir cheminių medžiagų rizika. Mums draudimas neleidžia vežti grunto, plytų arba betono. Tam reikalingi speciali sunkvežimiai su atitinkamais leidimais. Nedarykite mums tokių pasiūlymų.

Ką daryti su raktais?

Jeigu raktus palikite duryse, o vairuotojas užrakina mašiną – bus baisiai. Raktus visada turite turėti savo kišenėje arba pasitikėti asmeniui. Kartais įvyksta situacijų, kai raktai pasilieka užrakintame bute Vokietijoje, o klientas jau Lietuvoje. Tuomet reikia skambinti gintarui arba sprogdinti spynę – tai jūsų problemos.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Taip, bet tik prieš pradedant darbus arba baigus (jei yra pasitikėjimas). Bet dauguma įmonių nori pervesti į sąskaitą, kad būtų "švariau" apskaitoje. Jei mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite kvitą (PVM sąskaitos faktūros nebus, bet kvitas privalo būti).

Kas daryti, jei daiktai netelpa?

Tai dažnas scenarijus. Tada arba reikia dar vienos kelionės (brangu), arba palikti dalį daiktų (ir susitarti dėl jų išsiuntimo vėliau). Geriau iš anksto pasakyti, jei planuojate pasiimti kažką papildomo iš tėvų ar draugų kelyje.

Ar reikia taisyti baldus prieš vežimant?

Jeigu kažkas laisvai juda – reikia pritvirtinti arba išimti. Vieną kartą vežėme vitriną, kurios durys nebuvo užfiksuotos, ir ji atsivėrė pirmame posūkyje. Lūžo stiklas, viskas buvo apnešta duobėmis. Naudokite juostas, kniedes arba tiesiog išimkite laisvas dalis.

Pabaigai – kodėl verta rinktis profesionalus?

Nors aš ir nusiskundžiu apie eismus ir klientus, šis darbas man patinka. Profesionalai žino, kaip sudėti daiktus, kad jie nešoktų, kaip elgtis su muitinės pareigūnais ir kaip išsiveržti iš keblių situacijų. Baldų pervežimo procesas į Vokietiją ir atback gali būti tiesiog darbo diena, o gali tapti košmaru, jei pasitikiate pirmu sutinkamu "vairuotoju iš skelbimo".

Kaip susisiekti, jei kyla klausimų?

Būtinai skambinkite, ne rašykite ilgų laiškų, jei skubate. Telefono pokalbis užfiksuoja situaciją greičiau. Mes visada stengiamės padėti, net jei ir kartais šiek tiek narkštomės. Svarbiausia – pasitikėjimas ir aiškus susitarimas.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų pervežimo procesas į Vokietiją ir atback nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir planavimo. Nereikia tikėtis, kad viskas nueis lyg pieštuku brėžta, nes kelyje visada pasitaiko netikėtumų – nuo techninių gedimų iki paprasto žmogiškojo nepastovumo. Pasirūpinkite dokumentais, pasirūpinkite pakavimu ir, svarbiausia, rinkitės tuos, su kaislemis jausitės saugiai. Tada ir atsikraustymas bus ne toks baisius, o gal net ir lengvas.