Baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją: kas tikrai vyksta kelyje

Kiekvieną kartą, kai žmogus sako „važiuojam į Vokietiją“, man šiek tiek dreba rankos. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti vieną – be gero baldų pervežimo planavimo ir laiko valdymo į Vokietiją jūsų nervai gali degti kaip kibiras su degute ant saulės. Ne viskas priklauso nuo mūsų, kelyje yra daug netikėtumų, nuo dužusių variklių iki vokiškų pareigūnų, kurie mėgsta sustabdyti lietuvius sunkvežimius. Rašysiu kaip yra, be jokio poliravimo, kad žinotum, į ką įsijungiate ir kad šis baldų pervežimo planavimas nepasuktų jūsų galvos.

Pagrindai: laikas ir kada tikrai reikia skambinti

Kiek iš tikrųjų laiko užtrunka kelionė iki Berlyno ar Miuncheno?

Tai ne tiek paprasta, kaip atrodo žiūrint į žemėlapį. Žiūrėk, jei žadėtum važiuoti tiesiai ir nusistoti 10 valandų, tai būtų melas. Kelyje viskas įvyksta: reikia sustoti poilsio (važiuotojai turi savo taisyklių, jų negalima laužyti), o vokiškose autobanuose dažnai stovi spūstys. Tą baldų pervežimo planavimą ir laiko valdymą į Vokietiją reikia daryti su atsargumo laiku. Paprastai sakau klientams – skirkite vieną pilną dieną važiavimui ir dar pusę dienos iškrovimui, jei viskas vyksta lygiai. Jei ne – tai žiūrėkite, kaip sekasi.

Kodėl vairuotojai niekada nepasako tikslaus atvykimo valandos?

Nes mes neorakulai. Aš galiu numatyti, kad važiuosiu 100 km/val, bet jei užstrigsu statybose prie Kauno arba prie Hanoverio? Tada viskas keičiasi. Vairuotojas gali tik įvertinti. Be to, baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją susiduria su realiu gyvenimu – vairuotojui gali prireikti miego, bent tas 9 valandas per parą. Jei jis skambina sako „bus po 4 valandų“, tai tai reiškia „apie“, o ne „15:00 tiksliai“. Nepiktdirbkite dėl to, geriau susitarkite dėl laiko tarpo.

Ar galima sėstingai nustatyti pervežimo datą dar pusę metų iš anksto?

Galima, bet ar būtina? Žinoma, užsakyti galite, tačiau gyvenimas keičiasi. Kartais klientai skambina paskutinę minutę, o mes turiime laisvą mašiną. Tiesa tokia, kad jei planuojate baldų pervežimą į Vokietiją per šventes ar atostogas, tai tada tikrai reikia rašyti savaites iš anksto. Vasarą arba rugsėjo pradžioje, kai visi važiuoja studijuoti ar dirbti, vietų nėra. Ten važiuoja beveik kiekviena diena, todėl laiko rezervavimas čia privalomas.

Kas vyksta, jei pavėluju susitarti dėl lifto?

Tai yra klasika. Vairuotojas atvažiuoja prie namo, o štai lifto neleidžia naudoti, nes nebuvo užsakytas arba sugedęs. Tuomet prasideda naktinis maratonas su nešiojimu per laiptus. Toks scenarijus visiškai sugriauna bet kurį baldų pervežimo planavimą ir laiko valdymą į Vokietiją. Vokietijoje didelėje dalyje namų liftai maži, į juos netelpa sofa. Jei turite didelių daiktų, tai visuomet užduokite klausimą apie lifto matmenis ir iškrovimo aikštelę (Ladeplatz). Nesusipratimai dėl to kainuoja brangiai.

Ką daryti, jei reikia išvežti daiktus iškarto rytoj?

Tada pasirodo „greitosios pagalbos“ kainos. Normalus baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją to nenumato. Jei skambinate ryte ir norite, kad vakare jau būtų pakuojama, aš turiu atšaukti kitus darbus arba ieškoti laisvo vairuotojo, kuris gali būti už kitą miestą. Tai kainuoja brangiau, nes tenka mokėti už skubą. Geriau leiskite sau bent tris dienas, o geriau – savaitę.

Pinigai ir nemaloni staigmenos

Kodėl kaina pasikeičia, kai vairuotojas jau atvyko?

Dėl ko? Paprastai dėl to, kad klientas nenurodė visos informacijos. Sakote „du daiktai“, o atrodo tai yra dvi pilnos salės baldų su pižamu ir didele vitrina. Arba nenurodote, kad nėra lifto, o vairuotojas turi nešti 5 aukštus žemyn (tai už papildomą mokestį). Tvarkingas baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją reikalauja, kad parodytumet nuotraukas arba sąrašą. Be to, Vokietijoje vietos kurortinėse zonose ar senamiestyse reikia specialių leidimų už stovėjimą – tai irgi kainuoja.

Ar kelių mokesčiai įeina į kainą?

Įprastai įeina, kai skaičiuojame pasiūlymą. Bet yra niuansų. Vokietijoje kelių mokesčiai (Maut) gana aukšti, tačiau jei sakyčiau reikia važiuoti aplinkkeliai, kur mokama, o vairuotojas trumpesniu keliu nenuvažiuoja dėl savo kaltės, tai tai jau jo problemos (sakyčiau, ne jūsų). Tačiau jei Jūs prašote užeiti į tam tikrą miestą, kur nėra greitkelio, tai tenka važiuoti miestu, kur už tai nėra mokama, bet prarandamas laikas. Geriausia viską aptarti iš anksto.

Kas tas CMR draudimas ir ar jis tikrai apsaugo?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris registruoja krovinių draudimą. Teoriškai, jei sulaužoma spinta, draudimas turi padengti žalą. Bet praktikoje... dažnai būna painiava. Jei vairuotojas įrašo „vagonas su daiktais“, o ne „dvi mėlynos dėžės ir sofa“, o paskui dingsta kažkas – gaišti laukti išmokos. Geriau patikrinkite, ką parašė vairuotojas į tą lapelius prieš pasirašant. Tai yra pagrindas, jei reiks įrodyti žalą draudimo kompanijai.

Ar galima mokėti grynais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojams draudžiama turėti per daug grynųjų pinigų sau, tai pavojinga. Be to, jei sumokėsite tiesiai į rankas ir vėliau atsiras problema, ką skųstis? Geriau viską pervesti į sąskaitą. Tačiau buvo atveju (kažkada prieš dešimt metų), kai vokiečiai nenorėjo priimti kortelės, ir teko ieškoti bankomato. Tačiau dabar daug kas pasikeitė, viskas vyksta elektroniniu būdu.

Ką reiškia „valandinis darbas“ Vokietijoje?

Tai mūsų siaubas. Vokietijoje labai griežtai žiūrima į darbo laiką. Jei sutarėte, kad vairuotojas padės iškrauti, tai jis dirba valandas, už kurias reikia susimokėti. Negalima paprašyti „o eikite, padėkite dar tą vieną dėžę“ nemokamai. Ten darbo draudimas ir kitos dalykos. Todėl jei planuojate baldų pervežimo planavimą ir laiko valdymą į Vokietiją, apsvarstykite ar jums reikia pagalbininkų, ar geriau tai padaryti patiems su draugais.

Pakavimas ir daiktai: kas su kelia įsileisti

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo kiaušinių. Jos sugriauna viduje esančius daiktus. Reikalingos tvirtos, dvigubos sienelės dėžės. Jei neturite, dauguma firmų gali jas pardūoti arba duoti išsinuomoti. Geras baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją visada prasideda nuo pakavimo. Jei dėžė bus per pilna, ji plyš, o tada viskas bus grindyse. Viską užklijuokite lipnia juosta kelis kartus, niekada nebandykite įkišti daugiau, nei telpa.

Ar reikia išmontuoti spintas?

Be abejo. Nei vienas vairuotojas nenori nešti surinktos virtuvės ar didelės spintos per laiptus, nes taip užtenka nusideginti nugarą. Be to, tokie daiktai dažnai užplombuojami koridoriaus. Išmontavimas ir vėl surinkimas yra papildomas darbas, kurį reikia įvertinti laike. Nežinau, kaip jūs, bet aš matęs esu, kaip spintos užstringa lifte, o tai reiškia papildomą valandą ar dvi streso.

Kaip sauguoti pianiną ar koklių pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinas tai ne lova, jis turi strėlines, kurios gali spragti nuo svyravimų. Būtinai reikia specialios atramos ir gobtuvo. Nenaudokite paprastų uždegalų (juoda gumos), jie paliko skiautes ant baldų (tai jau seniai buvo, bet atsimenu). Toks pervežimas kainuoja brangiau ir reikalauja labai tikslaus baldų pervežimo planavimo ir laiko valdymo į Vokietiją, nes pianinas neužima daug vietos, bet užima daug laiko ir dėmesio.

Ar galima vežti maistą ir augalus?

Augalus galima, bet tik jei turite fitosanitarinį sertifikatą (tokį lapelį iš augalininkystės tarnybos), kitaip muitinė gali nukreipti atgal. Maisto produktų geriau nevežti per daug – yra ribojimai mėsos, pieno produktų. Viską reikia deklaruoti. Buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti dešrelių visą rankinę, o muitininkas darė didžiulę ausis. Geriau nusipirkti maistą jau Vokietijoje, ten parduotuvės irgi yra.

Ką daryti su brangia elektronika?

Kompiuterius, televizorius, turtus geriausia vežti su savimi keleiviniame automobilyje. Jei neabejingi dėl jų saugumo, geriau nepasitikėkite, kad nieko nenutiks kelyje. Krovininiame automobilyje gali būti drėgmė, gali tiesiog nukristi dėžė viršuje. Aš visada sakau – brangiausia ir mažiausia dėžė įdėkite sau į saloną prie kojų.

Vokietijos realijos: ką reikia žinoti

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui Vokietijos miestuose?

Ypatingai sunku. Miuncheno, Hamburgo, Frankfurto senamiestiai yra tiesiog košmaras vairuotojams. Ten gatvės siauros, o vietų stovėjimui be leidimo (Anwohnerparken) visiškai nėra. Jei vairuotojas sustojo ne ten, gausite baudą, o tai bus paskaičiuota jums. Tinkamas baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją įtraukia ir vietos paiešką – ar yra kur pastatyti didelę mašiną, ar reikės mažesnės „palevės“ (priekabos) perkrovimui.

Kas dėl šiukšlių? Ar galima jos palikti Vokietijoje?

Vokiškose atliekose tai yra didelis dalykas. Negalima tiesiog mesti visko į bendrą konteinerį. Yra „Sperrmüll“ – didelių daiktų atliekos, už kurias reikia susimokėti arba gauti specialų talpyklos raktą (Wertmarke). Jei vairuotojas iškrauna baldus ir juos sukaupia, jis negali jų padėti gatvėje. Teks į juos susitarti dėl išvežimo arba už tai papildomai sumokėti, tai nėra nemokama.

Ar reikia rašyti deklaraciją muitinei?

Jei perkeliate gyvenamąją vietą (t.y., gyvenate ne Vokietijoje ir norite ten gyventi), tai galima atvykti be mokesčių (transfer of residence). Bet reikia pateikti sąrašą daiktų su apytikslėmis vertėmis. Jei sąrašo nėra, gali būti priskaičiuota muitas. Deklaracija rašoma „Ausfuhrkennzeichen“ numeriu, jei važiuojate savo mašina, arba tiesiog pateikiama sąrašą vairuotojui, jei jis veža krovininį transportą.

Kas daro, jei namelis yra kažkur toli, kalnuose?

Ten keliai siauri. Didelis sunkvežimis (40 tonų) tiesiog negali privažiuoti prie namo vartų. Tada reikia planuoti perkrovimą į mažesnę mašiną. Tai vadinasi „tarpinis pervežimas“ (Umladung). Tai brangų dalyką, jei nežinojote iš anksto. Tarkime, namas yra Bavarijos kalnuose, be asfalto kelio... ten reikės ne sunkvežimio, o greičiau traktoriaus (juokauju, bet ne visada). Svarbu tiksliai nurodyti adresą.

Ar reikia bijoti vokiškos policijos?

Nebijokite, jei viskas tvarkingai. bet jei mašina perpildyta arba vairuotojas viršijo greitį, tai jie nebus linksmi. Vokietija žinoma savo tuo, kad ji labai griežta. Vairuotojas turi turėti visas dokumentas – vairuotojo kortelę, važiavimo poilsio grafikus. Dažnai jie sustabdo lietuvius ir tikrina. Jei bus pažeidimai, baudos yra didelės. Tai taip pat įeina į rizikos vertinimą.

Vežiate ir sekmadieniais?

Galimybės mažos. Vokietijoje galimybių vežti krovininius transportus sekmadieniais ir šventinę dieną yra labai ribotos. Tik tam tikruose atvejuose (priešgaisrinės, transporto priemonių remontas ir t.t.), bet ne perkrauti baldų į butą. Todėl baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją turi būti atliekamas taip, kad atvyktumėte darbo dienomis. Kitaip prarasite laiką stovėdami prie sienos.

Smulkmenos, kurios sukelia didžiausią galvos skausmą

Ar vairuotojas gali padėti susidėti daiktus bute?

Įprastai – taip. Bet tai nėra jo pagrindinis darbas, jis yra vairuotojas, o ne baldų surinkėjas. Jei norite, kad jis padėtų, geriau aptarti iš anksto, kad nenuviltumėte. Ypač, kai reikia surinkti sudėtingas sistemas. Kai kurie mūsų vairuotojai yra labai įgūdžiai ir gali tai padaryti, kiti – ne. Už tai gali būti papildomai mokama valandinis darbas.

Kas jei raktai nepasiduoda arba nebeįeina į butą?

Buvo atveju, kai klientas užmiršo raktus Lietuvoje, o vairuotojas jau stovėjo prie durų Miunchene. Tai yra prasta situacija. Tada jūs turite mokėti už vairuotojo laiką, kol jis laukia. Jis negali nieko vežti, laikas eina. Viską tikrinau su darbo grafiku – jei jis praleido dieną, jums reikės ją padengti. Todėl tikrinkite kišenę.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet Vokietijoje tai yra įprasta. Jei vairuotojai padirbo gerai, niekas neleidžia duoti 10-20 eurų. Jie džiaugiasi, o jei ateisite vėl su prašymu, jie visada padės geriau. Žmonės yra žmonės. Nors aš asmeniškai niekada nesikalbu apie tai, tai yra malonus dalykas.

Kaip elgtis jei kažkas sulūžo?

Pirmiausia – nenujaukite. Pamatę sulaužytą daiktą, sukurkite nuotraukas tą patį dieną ir parašykite pastabą į vairuotojo dokumentus (CMR). Niekada nepasirašykite dokumentų be pastabų, jei pastebėjote žalą. Vėliau bus per vėlu įrodinėti. Be to, nedarykite scenų. Žalos atlyginimas gali trunka mėnesį ar dvi, tai būna lėta.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos nenoriu?

Geriau išmesti juos čia, Lietuvoje, negu vežti per pusę Europos ir mokėti už išvežimą ten. Išvežimas į šiukšlių išvežimo vietą Vokietijoje kainuoja. Nekelkite šlamšto, jei jis jums nereikalingas. Tai tik didins baldų pervežimo planavimą ir laiko valdymą į Vokietiją sudėtingumą.

Ar tikrai verta samdyti firmą, o ne važiuoti su draugais?

Jei turite daug daiktų, be specialistų nebus lengva. Profesionali firma turi priemonių, žino, kaip užtvirtinti, kad jie nesugriūtų. Su draugais gali būti smagu, tačiau kai dužta nugarą arba sofa neužlenda į laiptus, smagumas baigiasi. O aš jau matęs esu viską: tiek laimingus, tiek liūdnus veidus.

Papildomos pastabos

Ar galiu įsileisti keleivį į sunkvežimį?

Techniškai ne, jei tai nenumatyta sutartyje. Sunkvežimis yra krovininis transportas, ne autobusas. Draudimas nebegalioja, jei ten yra neįrašytas keleivis. Gali būti didelės problemos su policija. Jei norite važiuoti su vairuotoju, tai reikia sutarti iš anksto ir įrašyti į draudimo polisą.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės už kitas?

Gali būti priežastis. Kartos jos veža „kombinuotu“ būdu – t.y., jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais, todėl laiko trukmė didesnė. O kiti gali sakyti pigiau, bet paskui pridurti paslėptus mokesčius. Užklauskite viską išsamiai, ką įeina į kainą, o kas ne. Pigus apsaras dažniausiai pasidaro brangus.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu?

Daugelis didesnių firmų turi tokią funkciją. Bet mažesnės pervežimo kompanijos gali siųsti tik žinutes iš „WhatsApp“. Nemanau, kad tai būtinai blogai, dažnai tiesioginis ryšys su vairuotoju yra patikimesnis nei anoniminis žemėlapis. Pasitikėkite savo jausmais.

Ar reikia rūpintis vairuotojo pramoga?

Jis pareigingas dirbti. Jam nereikia rodyti miesto, nebent jis to paprašo. Jis nori atlikti darbą ir nueiti miegoti. Nemandagu jį traukti į vakarėlį, kai jis jau pavargęs po 600 km.

Ką daryti su dažais ir chemija?

Chemikalių negalima vežti be specialaus leidimo (ADR). Nors dažų indai maži, jei jų daug arba jie pavojingi, gali būti problema. Geriau palikti tokias dalykus čia. Jei dažų nedaug, uždenkite dangtelius gerai, kad nelytų ant kitų daiktų. Išsiliejusios dažos sugadina viską aplinkui.

Galutiniai žodžiai

Svarbiausia yra nebijoti klausti. Mes matome tokias situacijas kasdien, todėl galime padėti išvengti klaidų. Geras baldų pervežimo planavimas ir laiko valdymas į Vokietiją tai ne tik dienos pasirinkimas kalendoriuje, tai visuminis supratimas, ką ir kaip darote. Niekada neperkelkite daiktų paskutinę minutę, nes tai visada baigiasi stresu ir didesnėmis išlaidomis. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, kad jūsų baldai pasieks tikslą saugiai.