Baldų pervežimo planavimas į Vokietiją – ką svarbu žinoti

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matęs esu viską – nuo tai, kaip vairuotojas praranda kelius prie Berlyno, iki tų momentų, kai klientas nori, kad jo senoji sofa būtų pristatyta anksčiau nei jis pats atvyks lėktuvu. Baldų pervežimo planavimas į Vokietiją atrodo paprasta užduotis, gi čia ne į Mėnulį važiuojame, tačiau realybėje sukuosi daugybė detalių, kurios gali sugriauti visus planus. Vokiečiai mėgsta tvarką, o mūsų – tarkime taip – gerokai laisvesni požiūris kartais sukelia konfliktų. Čia ne tik apie tai, kaip įkrauti dėžę į furgoną, tai apie dokumentus, apie tą Vokietijos specifinę „Bürokratie“, apie tai, kas nutinka, kai sugenda liftas penktame aukšte. Reikia žinoti, į ką įsirauti ir kur geriau net nebandyti važiuoti dideliu „safaru“.

Bendrai apie tai, kaip viskas vyksta

Kaip pradėti tą baldų pervežimo planavimą į Vokietiją?

Pradžiai tiesiog pasikalbėkite su vairuotoju ar dispečeriumi, o ne rašykite el. laiškus, kuriais niekas nesuskaito. Būtina išsiaiškinti, kiek daugiau mažiau daiktų turite, nes kai sakote „pora dėžių“, o tose dėžėse slypi visas butas, tada atsiranda nesusipratimų. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, o dideliems sunkvežimiams tenktų specialūs leidimai, todėl tikslus adresas ir jo apžiūra žemėlapyje yra pusė sėkmės. Nepamirškite, kad baldų pervežimo planavimas į Vokietiją prasideda ne nuo pakrovimo, o nuo to, ar furgonas išvis galės priartėti prie jūsų namų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Labai įvairiai, priklauso nuo to, kur būtent statote. Jei į Miuncheną ar Frankfurto priemiesčius, tai gali užeiti ir dvi dienas jei pakeliui užstringate ties „Stau“ – tai yra, spūstyse. Vakarų Vokietijoje keliai geresni, bet Rytuose, prie Lenkijos sienos, taip pat gali būti darbų. Be to, jei tai ne pilnas reisas, o dalinis krovinių pervežimas, reikės laukti, kol vairuotojas surinks likusius siuntos, o tai gali pavėlinti procesą ne vieną dieną.

Ar reikia kokio nors specialaus draudimo?

Žinoma, ir tai ne tuščiai žodžiai. Būtina pasidomėti, ar draudimas apima ir tą atvejį, jei vairuotojas užkerta žalą Vokietijos autostradoje, ar tik tavo daiktus. Mes stengiamės viską uždrausti, tačiau yra firmų, kurios rašo popieriuose viena, o realybėje – kita yra. Patikrinkite, ar yra CMR draudimas, jis privalomas. Turėjau atvejį, kai klientas nepadovanojo vertingo paveikslo, ir visiškai neaišku, kas dabar bus su tuo reikalu, teismai ir t.t., geriau išvengti tokių situacijų iš anksto.

Kas daryti, jei netelpu į standartinę mašiną?

Tada reikia planuoti didesnės talpos transportą arba daryti kelis važiavimus. Prieš tai geriau išmatuoti savo baldus, ypač sofas ir spintelės – vokiečių butuose durys dažnai siauresnės nei mūsų statybose. Kartais tas baldų pervežimo planavimas į Vokietiją sužlugsta ties paprasčiausiu dalyku – sofa neišlenda pro duris ir teka išmontuoti langą, o tai kainuoja papildomai.

Ar galima vežti ir maisto prekes?

Galima, bet nerekomenduoju vežti ką nors, kas gali sugesti ar pradėti bjauriai kvėpti, jei įsilies karšta diena ir mašina stovės trukmės. Vokiečiai labai griežti dėl sanitarinių normų, jei vežate mėsą ar pieno produktus profesionaliai, reikia sertifikatų. O jei tai tiesiog keli krepšiai „Maisto bankui“ sau, tai važiuokite, tik užverkite gerai, kad neužterštumete baldų, jei kas išsilieja.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Degalus, aerozolius, chemines priemones vežti griežtai draudžiama be specialių leidimų. Vieną kartą teko matyti, kaip vairuotojas įkrovė keletą kanistrų su benzinu „atsarginiam“ automobiliui, ir per patikrą tiesiog pasiėmė visą krovinį ir baudą didžiulę. Geriau tai viską palikti čia arba vežti savo automobiliu, jei ten važiuojate.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios detalės

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo ir to, kaip sunku įkrauti/iškrauti. Jei gyvenate be lifto penktame aukšte, tai tikrai brangiau. Taip pat įeina kuro kaina, kuri šiuo metu, deja, nebuvo žema, o Vokietijoje mokesčiai už kelius (vignettes) ir mokesčiai už aplinkos teršimą gana dideli. Verta paminėti, kai atliekate baldų pervežimo planavimą į Vokietiją, kad kaina gali pasikeisti, jei reikės laukti vairuotojo daugiau negu valandą.

Ar galima susimokėti tik atvykus?

Esu matęs variacijų, bet dažniausiai reikalaujama avanso bent 30 proc., kadangi mes turime užpilti kuro ir sumokėti už kelius. Yra klientų, kurie sako „aš atsiimsiu pinigus iš banko kai atvažiuosite“, o paskui vairuotojas stovi kieme ir nežino, ką daryti. Geriau susitarti iš anksto, kad nėra nepatogumų nei jums, nei mums.

Kokie yra papildomi mokesčiai Vokietijoje?

Čia svarbu: jei reikia statyti mašiną į pėsčiųjų zoną (Fussgängerzone), reikia specialaus leidimo iš savivaldybės, o tai kainuoja. Taip pat, jei krovinys viršija 3,5 tonas, tenka mokėti mokesčius už sunkesniųjų transporto priemonių naudojimą (maut). Vieną kartą teko gaišti pusę dienos, kol gavome leidimą pastatyti furgoną prie vienos parduotuvės Berlyne, klientas buvo labai nustebęs, kad ten taip griežta.

Ar galima taupyti ir vežti dalinį krovinį?

Taip, tai yra dažniausias pasirinkimas. Vairuotojas suranda keletą klientų ir veža visiems vienu metu. Baldų pervežimo planavimas į Vokietiją daliniu krovininiu būdu yra pigiau, bet lėčiau. Turite būti pasiruošę, kad jūsų dėžės gali būti padėtos virš kieno kito sofos, tad viską kruopščiai užfiksavime (nuotraukos), kad nepritartumės dėl įbrėžimų, kurių nebuvo.

Ką daryti, jei pritrūkau pinigų vietoje?

Tai labai nepatogi situacija. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau viską iškrovė. Kartais galima susitarti dėl atidėjimo, bet tai ne mūsų standartinė praktika. Mes ne bankas, o pervežėjai. Pas mane buvo atvejis, kai klientas bandė atiduoti seną televizorių kaip dalį sumos, bet tu ką, mums to nereikia.

Ar kainuoja daiktų išnešimas iš rūsio?

Taip, jei tą rūsį reikia įveikti 50 metrų koridoriumi be apšvietimo. Vairuotojai ne olimpiečiai, jie tiesiog darbininkai. Jei yra sunku pasiekti krovinį, kaina didėja. Užsirašykite iš karto, kad turiu rūsį, kad mes siųstume du vyrus, o ne vieną, kuris tiesiog atsisakys to daryti.

Vokietijos niuansai ir problemos

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Neblogai, kai esi pripratęs. Autostrados (Autobahn) puikios, bet tenka stoti nuo greičio. Problema prasideda miestuose – daug vienviečių gatvių, „U“ turnų, kur reikia nukrypti, o ten nematau niekas. Ir dar tie dviratininkai... Vokietijoje dviratininkai turi nepaprastai didelę galią, jei juos užkirsit, gausit baudą.

Kas daryti, jei sugenda liftas vietoje?

Tai klasika. Vokietijoje seni namai, liftai dažnai remontuojami arba tiesiog per maži dideliems baldams. Tada tenka nešti rankomis. Jei jūsų baldai yra sunkūs, pasirūpinkite, kad būtų pakankamai stiprių vyrų komandoje. Buvau vienoje vietoje, kur liftas neveikė jau mėnesį, niekas nežinojo, kada bus suremontuotas, teko nešti penktą aukštą sofos dalis.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, jei vairuotojas lietuvis, kaip aš ar dauguma mūsų komandos. Bet jei tai vietinis vokiškas pervežėjas (Spedition), tai anglų kalba arba rankų kalba gali neužtekti sudėtingesnėms situacijoms spręsti. Geriau rasti lietuvišką firmą, kuriai baldų pervežimo planavimas į Vokietiją yra kasdienybė, kad išvengtumėte barjero.

Ką daryti su šiukšlėmis, kurias lieku vietoje?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema (Mülltrennung) yra siaubingai griežta. Negalima tiesiog užmesti visko į vieną dėžę. Reikia rūšiuoti plastiką, popierių, stiklą. Jei liko senų baldų, juos reikia vežti į specialią aikštelę (Wertstoffhof), o tai laiko reikalauja. Užsirašykite, ar į kainą įeina ir šiukšlių išvežimas, kitaip gali tekti mokėti vairuotojui už papildomą valandą.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Nuo įstojimo į ES (Schengen) dažnumo sumažėjo, tačiau vis tiek gali sustoti. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali pagalvoti, kad tai prekyba, ir reikės mokėti PVM. Naudoti daiktai paprastai eina be problemų, jei atrodo naudoti. Tiesa, prieš kelias savaites girdėjau, kad prie sienos vėl gaubia dažniau, tai žiūrėkite.

Kas nutinka, jei užgadinu kaimyno kiemo vartus?

Jūs turite už tai atsakyti. Vairuotojas stengiasi būti atsargus, bet siauros gatvelės ir klaidingos navigacijos komandos daro savo. Vokietijos kaimynai yra labai jautrūs dėl savo nuosavybės. Jei nutiko žala, neužsidarykite, pasakykite tiesiogai. Geriau išspręsti taikiai, nei vėliau gauti laišką iš advokato (Anwalt) su dideliu sąskaita faktūra.

Techniniai dalykai ir paruošimas

Kokią medžiagą naudoti apynimui?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka rašalo antspaudus. Geriausia tinti burbulių plėvelė (Papier,泡泡... ne, bubble wrap). Stiprios kartoninės dėžės – būtinos. Ką tik gavau pranešimą, kad vienas klientas padėjo indus į plastikines krases, ir viskas suskilo, kai mašina stačiai pasisuko. Geriau persimokėkite už dėžes.

Ar verta išmontuoti baldus patiems?

Jeigu įmanoma ir žinote, kaip juos vėl surinkti – taip. Taip taupoite vietą mašinoje (o tai yra pinigai) ir mažinate pažeidimų riziką. Bet jei jums senas, sudėtingas komplektas, kurio varžtai gryna, geriau palikite mums arba meistrui. Vieną kartą teko matyti, kaip žmogus išmontavo spintelę ir nebegalėjo surinkti atgal – buvo liūdna.

Kaip užfikuoti daiktų būklę?

Darbkite nuotraukas prieš kraunant. Ypač tų vietų, kur jau yra įbrėžimų ar dėmių. Kai baldų pervežimo planavimas į Vokietiją baigiamas, vairuotojas gali pareikšti, kad ta įbrėžima atsirado kelyje, o jūs žinosite, kad ji buvo nuo seno. Tai apsaugo jus ir mus nuo ginčų.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet jie nemėgsta tamsos ir šalčio furgone. Žiemos metu augalai gali užšalti, o vasarą – išdegti, jei mašina stovi saulėkaitoje. Jei turite brangų palmę, geriau vežti asmeniniu automobiliu, kur yra šiluma. Mums augalai pervežti yra galimas dalykas, bet atsakomybės neimame, jei jis numirsti po trijų dienų.

Kokius dokumentus turiu pasiimti su savimi?

Asmens kodą, pasą ar ID kortelę. Jei pervežate ne savo daiktus (pvz., draugui), reikėtų raštiško leidimo (notarinio arba paprasto), kad muitinė arba policija nepagalvojtų, kad tai vagystė. Be to, jei turtot nuosavybės teisės dokumentą (pvz., buto pirkimo), tai tikrai padės.

Ką daryti su raktais nuo naujo buto?

Jūs turite juos turėti su savimi arba atiduoti vairuotojui iš anksto, jei jis įleidžia jūsų atstovą. Negalva, kai vairuotojas atvažiuoja į tuščią butą ir niekas negali atidaryti durų, laukimas laukiamas brangiai. Vienas kartas taip nutiko Miunchene, stovėjome valandą kieme.

Išvados

Galiausiai turiu pasakyti, kad baldų pervežimo planavimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite baldus ir nesikiskite nuo žodžio, kai susiduriaite su neplanuotais uždelkimais. Geriau pašokti telefonu ir paklausti „o kaip ten su tais liftais“, nei vėliau gyventi su sulaužyta spinte. Sėkmės kelyje ir vokiškai tvarkai!