Baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje – patarimai, kurių niekas sakys ne už pinigus

Esu šiame versle jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje nėra taip paprastos, kaip atrodo puikiai pagamintuose kataloguose. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsako "kėbulą" ir viskas patenka į Berlyną arba Miuncheną lyg pasaką. Realybėje – tai chaosas su muitine, pavojingais keliais ir vairuotojais, kurie kartais tiesiog nenori dirbti. Čia ne apie tai, kad padarytumi gražią reklamą, o tiesiog paaiškintum, kaip išvengti tų bėdų, kurių aš pats mačiau daugybę kartų. Jei planuojate keltis ar siųsti daiktus, geriau pasiskaitykite šitą, nes vėliau gali būti per vėlu.

Kainos ir tai, kas į ją įeina (ir ko neįeina)

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje iš Lietuvos?

Čia ne vienas atsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Paprastai dviejų kambarių buto išvežimas su įrangos įkėlimu kainuoja maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų, jei kalbame apie standartinį maršrutą kaip į Miuncheną. Bet jei jūsų baldai yra tokie sunkūs, kad juos neįmanoma nešti be keltuvo, tuomet kaina šuoliais didėja. Aš mačiau atvejus, kai už pianiną nešimt į penktą aukštą be lifto paprašydavo tiek, kiek kainuoja pats pianinas. Taigi, visada rašykite tikslius kubinius metrus.

Kodėl kainos toks skirtingos skirtingose firmose?

Nes vienos firmos tiesiog uždirba mažiau, o kitos nori uždirbti iš jūsų kuo daugiau vienu kartu. Taip pat čia vaidina vairuotojų trūkumas – jei reikia važiuoti skubiai, tenka mokėti už "skubos" mokestį. Dar yra tos firmos, kurios siūlo žemas kainas, o paskui už papildomas kilnojimo priemones imasi pinigų virš 100 procentų. Nerealu tikėt, kad maža kaina bus su aukšta kokybe, čia kaip su restoranais – pigu tik tuomet, kai kepia ant seno aliejaus.

Ar brangiau vežti į Bavariją nei į Šiaurės Reino-Vestfaliją?

Ne tiek jau daug, bet kuro kainos ir mokesčiai už važiavimą po "vokiškais" keliais gali šiek tiek skirtis. Vokietija nėra maža šalis, o jei tenka važiuoti į gilumą, pvz., į Miuncheną arba netoli Alpių, tai kai kurie vairuotojai paprašo priemokos už grįžimtuščią, jei ten tūkstantis kilometrų. Tačiau jei randamas grįžtantis krovinys, tuomet gali būti ir pigiau. Čia daugiau laimės reikalas, nei fizikos dėsnis.

Kas dėl papildomų mokesčių už liftą ar neįmanomą pasiekti vietą?

Tai yra ta vieta, kur dažniausiai ir kyla konfliktai. Kai kurios baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje savo kainų lentelėse tai aiškiai nurodo, kitos - ne. Jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia nešti 50 metrų per pievą, nes sunkvežimis neprivažiuoja, jis turi teisę pareikalauti papildomo mokesčio. Aš nusiprašiau iš vieno kliento papildomai 50 eurų už tai, kad jo namuose liftas buvo per mažas sofos kampui.

Ar įprastą kainą įeina pakavimo medžiagos?

Retai kada. Dažniausiai kainos sąmatoje yra tik darbas ir transportas, o dėžės, burbuliukai, lipni juosta – tai viskas papildomai. Yra firmų, kurios siūlo "viskas įskaičiuota" paketus, bet ten dažnai dėžių kiekis yra ribojamas, pvz., tik 30 vienetų. Jei turite daug knygų ir lėkščių, pasiruoškite, kad turėsite papildomai sumokėti už medžiagas, o jos Vokietijoje nėra pigios (ypač jei pirkti ten pat).

Dokumentai ir muitinė – kuria eiti nepradingti

Kokius dokumentus būtina turėti sienoje?

Būtinai turite turėti asmens dokumentą (pasą ar vairuotojo pažymėjimą) ir transporto sutartį su vairuotoju, kurioje matytųsi, kas ką veža ir už kiek. Jei tai ne jūsų daiktai (o pvz., draugų), reikėtų turėti notarinę sutartį arba raštišką leidimą, kitaip muitinė gali sustabdyti ir manyti, kad tai vagystė. Be to, jei automobilis yra įkeistas, reikia ir banko sutikimo.

Ar turiu mokėti PVM, jei perkeliu save į Vokietiją gyventi?

Jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai ir jūs užsiregistruojate gyventi Vokietijoje, tuomet dažniausiai galite taikyti atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence). Reikia pateikti registracijos (Anmeldung) dokumentą arba nuomos sutartį. Bet jei jūsų "asmeniniai daiktai" atrodo kaip parduotuvės prekės (pvz., 20 vienodų televizorių), tai muitinė labai greitai supras, kad čia verslas, ir privers mokėti mokestį.

Kas nutinka, jei pamiršu TIR korteles arba krovinių deklaraciją?

Tai būna dažn problemos, ypač jei tu nesi ekspertas. Jei trūksta dokumentų, sunkvežimis gali būti sulaikytas sienoje iki tol, kol viskas nebus ištaisyta. Tada laukia baudos, kurios Vokietijoje yra gana aštrios. Geriausia pasitikėti tuo, kurį samdatei – jei jie profesionali baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje firma, jie patys turėtų taižinoti. Aš kartą pavėlavau su popieriaus trauka dviem valandom, o klientas mane telefonu "virtęs" visą kelią.

Ar reikia detalus inventorinio sąrašas, ar užtenka apibendrinto?

Geriau būti konkrečiam. Muitininkai mėgsta, kai mato, kas yra kiekvienoje dėžėje, bent jau apskritai. "Baldai" – per daug plačiai. Rašykite "spintelė", "sofa", "3 dėžės su drabužiais". Jei sąrašas per miegas, gali kilti įtarimų, kad slypi kažkas brangaus (pvz., tabakas ar alkoholis), tuomet gali pradėti braižyti visą kroviniį. Pasitikėjimas čia svarbus, bet dokumentai kalba už save.

Ką daryti, jei muitininkas kelia abejones dėl krovos vertės?

Jei jie mano, kad daiktai yra brangesni nei deklaruojate (nors jums jie seni), gali reikalauti įrodymų – čekių, nuotraukų arba vertinimo. Kartais tai būna baisiai varginanti, kai reikia aiškinti, kad sena sofa nėra vokišk "Antikvität" ir neverta 500 eurų. Tokiu atveju geriau ramiai aiškinti parodyti, o ne pykti, nes priešaise yra valstybės tarnyba.

Vykdymas ir praktiniai niuansai

Kiek laiko realiai trunka važiavimas iš Vilniaus iki Frankfurto?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 14-16 valandų važiavimo, tačiau su poilsiais ir sienų keliavimu tai užtrunka maždaug dieną ir pusę. Jei kelyje įvyksta avarija (kas Lenkijoje ne retai) arba yra dideli eismo kamščiai prie Berlyno, tai gali užtrukti ir ilgiau. Neklauskite "kada būsite", nes jei vairuotojas praeis 4 valandas be poilsio, gaus baudą. Saugiau sakyti +1 diena.

Ar galima vežti dalinį krovinį (dalį sunkvežimio)?

Taip, tai ypač populiu tarp mažesnių siuntų. Tačiau čia yra rizika, kad jūsų daiktai gali būti perkraunami iš vieno sunkvežimio į kitą sandėlyje (perkrautimo punkte). Kuo daugiau kartų perkeliate, tuo didesnė tikimybė, kad kažkas susilūžins. Jei rūpinatės brangiais baldais, geriau mokėti už pilną krovinių vietą (FTL), nors tai ir brangiau.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja ir neatsiliepia į telefoną?

Tai yra baisiausia kliento baimė. Pirmiausia - nereikia panikuoti. Vairuotojams Vokietijoje dažnai draudžiama važiuoti su telefonu rankose, todėl jie gali neatsiliepti tiesiog todėl, kad vairuoja. Palaukite valandą-du. Jei niekas nebegyja, skambinkite į dispečerinę. Aš pats kažką pamiršau užsidėti telefoną į garso režimą ir pabudau tik užfiksuotas po 4 valandų.

Ar saugu vežti labai jautrius baldus be specialios dėžės?

Galima, bet tada turi daugiau rizikuoti. Mes dažnai naudojame storo storio foliją ir kartoną, bet jei tai yra senovinis veidrodis, galiu pasakyti – be medinės dėžės (crate) niekur nevažiuokite. Vokietijos keliai, nors ir geros, turi savo "gumbų", o ir sustojimas degalinese gali baigtis smūgiu. Geriau persimokėti už dėžę nei verkti vėliau.

Kaip su kaladėmis vežti sofas arba didelę spintelę?

Tai daromas tada, kai negaliu įvežti į liftą arba pro koridorių. Atsakymas paprastas – išmontuojame. Nors daugelis sako, "joj, mes ją nešim kaip yra", bet 90 proc. atvejų tai baigiasi nuplėštais kampais arba įstrigimu laiptinėje. Profesionalios baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje visada pasiūlo išmontavimą/montavimą, tai įtraukta į kainą (arba turi būti).

Rizikos ir problemos, kurių nenorite patirti

Kas nutinka, jei baldai sužaloja pervežimo metu?

Jei turime sutartį, čia yra aišku – draudimas. Bet klausimas yra tame, kiek to draudimo yra. Dažnai standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą. Jei jūsų sofa sveria 50 kg, o kainuoja 1000 eurų, tuomet gausite tik 500 eurų atlyginimo. Visada patikrinkite draudimo sumas prieš pasirašydant dokumentus, nebijokite klausti.

Ar tikrai draudimas padengia viską, kas sugenda?

Daug kas mano, kad "apdrausta" reiškia "už viską atsakome". Ne taip greit. Jei pažeidžiate dėžę (pvz., drėgmė), arba viduje esantys daiktai buvo blogai supakuoti ir sudužo nuo viršaus užgultos krovos, draudimo bendrovė gali atmesti pretenziją. Svarbiausia – užpildyti protokolo (sklandos) formą vietoje, pažymėjant visus trūkumus.

Ką daryti, jei firma atsisako atvežti daiktus iki pat durų?

Įstatymai Vokietijoje (Güterkraftverkehrsrecht) yra griežti, tačiau jei sunkvežimiui fiziškai negalima privažiuoti (pvz., miesto centre "žalias zona" ar per siauras takas), vairuotojas gali atvežti iki artimiausios galimos vietos. Tada jūs turite susitvarkyti su paties pervežimu pėsčiomis arba pasamdyti vietinį "porterį". Tai dažnai nustebina lietuvius, kurie įsivaizduoja, kad sunkvežimis važiuos tiesiai į svetainę.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių kelyje į Vokietiją?

Mažiau nei anksčiau, bet vis tiek būna. Vokietijoje yra "parkų", kuriose stovi sunkvežimiai, o ten lankosi vagys. Jei krovinys yra nepasirašytas arba vairuotojas palieka mašiną neapsaugotą, rizika didėja. Geriausia rinktis firmas, kurios turi GPS stebėjimą ir galima sužinoti, kur mašina yra realiu laiku. Aš vieną kartą neteko dėl to, kad vairuotojas išėjo piesti ir paliko duris atrakintas.

Kaip elgtis su blogais ar agresyviais vairuotojais?

Tai, deja, realybė. Ne visi vairuotojai yra džentelmenai. Jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai ar reikalauja pinigų "gyvai", nedarykite to. Skambinkite į savo dispečerinę Lietuvoje ir reikalaukite sprendimo. Jeigu būna grasinimai, geriau nedarykite didelių veiksmų tiesiog vietoje, padaryk tai vėliau raštu. Saugumas svarbiau už prinokusį ego.

Patarimai iš vidaus – kaip pasiruošti

Kaip pasirinkti pasitikėjimą vertą firmą?

Nežiūrėkite tik į "Reviews" Google, nes jas dažnai nuperka. Žiūrėkite, ar jie turi realų sandėlį, ar atsako į telefoną lietuviškai (arba vokiškai, jei reikia), ir ar sutartyje nurodytas jų realus adresas. Jei adresas yra "virtualus biuras" prie prekybos centro, gali būti, kad tai tik tarpininkai, o ne tikroji baldų pervežimo paslaugos Vokietijoje įmonė.

Ar verta pirkti dėžes pats ar naudoti firminių?

Pirkti papsčiau, bet kyla klausimas kur juos laikyti po to. Firmos dėžės paprastai yra stipresnės (dvigubo sienelės), bet už jas imamas mokestis. Jei turite daug knygų, geriau pasiimti mažesnes dėžes, kad neperneštų nugaros. Aš visada sakydamas – naudokite tai, kas tinka, o ne tai, kas pigiausia.

Kokias dėžes geriausia naudoti virtuvės reikmenims?

Stiprias, mažas dėžes. Niekada neberkite visų lėkščių į vieną didelę dėžę be tarpinės – apaščia tiesiog sutrūks nuo svorio. Panaudokite popieriaus servetėles arba senus laikraščius (jei juos dar rasite) tarp indų. Stiklinės geriausiai telpa į specialias dėžes su pertvaromis, kitaip pusė jų atvyks nuolaužta.

Ar reikia išmontuoti spintelę pats ar palikti vairuotojui?

Palikite tiems, kas tai daro kasdien. Jie turi savo įrankius ir žino, kurios varžtos yra pasunktos (pvz., MDF plokštėms). Jei bandysite išsukti pats ir sužeisite vielę (varžtą), vėliau tai gali nebeįsivęsti atgal. Profesionalai tai padarys greičiau ir mažiau rizikuodami sugadinti baldus.

Kaip užtikrinti, kad nieko nedingtų iš mažų dėžučių?

Numeruokite dėžes. Nerašykite "drabužiai", rašykite "Drabužia, 1 iš 10". Ir užsirašykite sąrašą (checklist) su tais pačiais numeriais. Kai vairuotojas iškrauna, tikrinkite kiekvieną dėžę. Jei trūksta nr. 7, jūs tai žinosite iš karto, o ne tada, kai atvyksite į naują namą ir ieškosite miegamojo šlepečių.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik tada, jei nėra šaltos. Žiemą augalai gali užšalti kelyje, net jei sunkvežimys šiltas. Be to, Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl kenksmingų organizmų (vabzdžių, ligų) žemės mišinyje, todėl geriau pakeisti dalį žemės prieš važiuojant arba augalus supakuoti taip, kad žemė neišbėgtų.

Kas dėl maisto prekių pervežimo?

Geriau jų nevežti visai. Muitinė gali uždrausti mėsos, pieno produktų ir vaisių importą iš šalių, kurios nėra ES (jei važiuojate per trečiąsias šalis, nors iš Lietuvos tai tiesiog ES). Be to, jei krosnis užsilaikys traukinyje arba tiesiog pavėluosite, maistas gali sugesti. Nupirkite naują vietinėje parduotuvėje, tai pigiau ir saugiau.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma geresnių firmų siūlo GPS sekimą. Jei jie to neduoda, klausykite kodė. Esu matęs atvejų, kai krovinys "stovi" savaitę prie Kauno, nors dispečeris sako "važiuoja". Sekimas suteikia ramybės, ypač kai reikia susiderinti laiką su notaru Vokietijoje arba būsto savininku.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Neišmeskite juos į gatvę prieš išvykstant, jei tai nelegalu jūsų rajone. Galite susitarti su vežėjais, kad jie juos paims kartu su kroviniu (jei turi kur padėti) arba išsikviesti savivaldybės "Didžiųjų atliekų" paslaugą. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti, tai nėra nemokama.

Ar reikia girdėti notarui dėl perkėlimo?

Notarui tai neaktualu, jei tik neperkeliate įmonės. Asmeniniam perkėlimui jums reikalingi daugiau registracijos dokumentai (Bürgeramt), o ne notaras. Notaras reikalingas tik tada, kai perkeliate nuosavybės teises (pvz., pardodate namą), o ne baldus.

Kaip elgtis, jei paskutinę minutę reikia atidėti reisą?

Skambinkite iš karto. Jei vairuotojas dar neišvažiavo, gali būti, kad pavyks, bet už tai gali būti papildoma bauda už laiko praradimą (stovėjimą). Jei jau jis važiuoja, tai beveik neįmanoma sustabdyti be didelių nuostolių. Planuokite išvykimą bent savaitę iki norimos datos.

Apibendrinant

Viskas, kas susiję su baldų pervežimo paslaugomis Vokietijoje, atrodo sudėtinga tik tol, kol bandote tai padaryti patys be pagalbos. Pasamdžius profesionalus, viskas sumažėja iki dviejų dalykų: kainos ir pasitikėjimo. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – jei kaina atrodo per maža, tikėkis problemų, o jei sutartis yra dviejuose puslapiuose ir nieko neaiškina – bus varginančiai. Gerai pasiruoškite, užduokite klausimus, ir tada net tas ilgas kelias į Vokietiją bus daug mažiau stresingu. Sėkmės kelyje (ir tikėkimės, kad be sustojimų)!