Baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos be rūpesčių: kaip išvengti galvos skausmo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – idealus pervežimas yra mitas. Visada kažkas ne taip, arba sprogsta padanga, arba vairuotojas pasiklysta Miuncheno centre. Bet klientams visiškai nereikia to žinoti, jūs norite tiesiog, kad jūsų sofa atvyktų vietoje. Štai čia ir įsivelia baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos. Ne visada tai tiesiog įkėlimas ir iškėlimas, tai yra sudėtingas mazgas, kurį reikia išsivaduoti. Nors Vokietija yra arti ir keliai geri, biurokratija ir specifiniai reikalavimai gali sukelti nemalonių staigmenų. Todėl šiame tekste bandysiu paprastai, be jokių profesionalių "marketingo" frazių, paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką daryti, kad nereikėtų raudoti prie suskilusios spintelės.

Kainos ir susitarimai (arba kodėl visada brangiau nei tikėjausi)

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos?

Čia nėra vieno atsakymo, bet stengsiu parodyti realų vaizdą. Jei pervežate tik kelias dėžes iš Kauno į Berlyną, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įrengti krovinius. Jei kalbame apie pilną namų ūkį su sunkiais spintomis, kainos svyruoja nuo 1500 eurų ir be galo toliau. Daugelis klientų nustemba, kai gali už paslaugas mokėti tiek, bet pamiršta, kad tai ne tik degalai. Tai yra darbas, laikas, amortizacija ir mokesčiai. Tiesioginis baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos reikalauja šaltų skačiavimų, o ne spėjimų.

Ar kaina keičiasi jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turiu?

Žinoma, keičiasi, ir dažniausiai į aukštą pusę. Būna taip, kad klientas sako: "Turiu vos kelias dėžes", o atvyksta vairuotojas ir ten yra pusė buto daiktų. Vairuotojas tiesiog fiziškai netelpa į mašiną. Tada reikia skambinti ir kreiptis pagalbai, o tai kainuoja. Geriau vieną kartą perdeklaruoti, kad daiktų yra daugiau, nei mesti mums iššūkį vietoje. Mes esame pasirengę bet kam, bet tik jei apie tai žinome iš anksto.

Kodėl kai kurios firmos siūlo pigiau, bet už papildomus veiksmus ima daug pinigų?

Tai yra klasikinė "ūkis". Nedaugelis firmų tiesiog pasako, kiek kainuoja visa operacija. Dažnai jie pritraukia pigia kaina, o paskui ima pinigus už kėlimus naktį, už laukimą prie kliento, už pakavimo juostą. Mane tai erzina, nes tai darko mūsų reputaciją. Tiesiog klauskite iš karto: "Ar įskaičiuota įkėlimas ir iškėlimas?". Jei atsakymas miglotas, bėkite. Tiesa tokia, kad gera baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos niekada nebus pigiausia rinkoje, bet ji bus be nemalonių staigmenų.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos, kad vėliau nebekiltų klausimų?

Tai yra vienintelis būdas dirbti ramiai. Kai susitariame sutartyje, parašome viską: kiek kėlimų, kiek laiko skiriama, kokie yra papildomi mokesčiai. Jei vairuotojas užstringa eisme dėl avarijos, tai ne jūsų problemos mokėti daugiau ( nebent jūs privalote skubėti ir prašote jo dirbti viršvalandžius ). Fiksuota kaina apsaugo jus nuo mūsų galimų klaidų ar lėto darbo. Visada rekomenduoju gauti raštišką įvertinimą.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais tai išeina, bet dažniauiai liekate be vairuotojo. Vokietija yra populiari kryptis, o ypač vasarą ar šventėmis vietos išeina labai greitai. Jei laukiate paskutinės sekundės, gali tekti kreiptis į ne patikimus "nuomotojus" kurie vos vos sugeba nuvesti krovininę iki ribos. Geriau užsakyti bent savaitę-dvi iki norimos datos. Taip sutaupysite nervus, o gal ir pinigus.

Kelionės procesas ir kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją, pvz., į Miuncheną ar Hamburgą?

Vilnius - Berlynas yra apie 10-12 valandų važiavimo grynu laiku. Jei į Miuncheną, tai pridėkite dar 4-5 valandas. Bet tai be sustojimų. Realiai vairuotojas turi poilsio pertraukas, o jei reikia įvežti krovinius keliems klientams, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Neskubėkite spausti vairuotojų, jie ir taip vairuoja pagal tachografą. (Galvojau, kad tachografai nebeaktualūs, bet ne, jie visur stebimi griežčiau nei anksčiau).

Kas nutinka jei vairuotojas sugenda autostradoje A9?

Tai yra realiausia problema. Vokietijoje autostrados greitos, bet ir avarijų daug. Jei mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą, bet tai užtrunka. Jūsų baldai gali šiek tiek pavėluoti. Turite kantrybės. Mes visada informuojame, bet kartais būna, kad vairuotojas pats neturi ryšio ir pradingsta porą valandų. Tada prasideda panika, bet dažniausiai viskas baigiasi gerai. Tai yra dalis mūsų kasdienybės, kurią stengiamės išvengti, bet negalime kontroliuoti kitų vairuotojų.

Ar jūsų vairuotojai moka anglų ar vokiškai kalbėti su užsakovu?

Tiesioginiai vairuotojai dažniausiai kalba rusiškai ar lietuviškai, su angliška būna įvairiai. Vokiškai moka tik vieni ar keli, kuriai reguliariai važiuoja į gilumą. Jei reikia specifinio bendravimo su vietiniais žmonėmis ar policija, geriau, kad su jumis bendrautų mūsų диспетчерis. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas sugeba sudėtingai aptarinėti baldų montavimo niuansus vokiškai. Jis žino savo darbą – įvežti ir išvežti.

Kodėl kartais vairuotojas atvyksta naktį ar anksti ryte?

Mes stengiamės planuoti patogiai, bet eismo sąlygos nulemia viską. Jei vairuotojas važiavo be sustojimų, jis gali atvykti prie ryto. Arba jei jis pradėjo kelti kitus klientus vėlai. Vokietijoje nėra leidžiama dirbti naktį (bent be ypatingų leidimų), taigi dažniausiai jie atvyksta anksti ryte, kad spėtų pradėti darbą kai leidžiama. Jei jums netinka naktinis įkėlimas, pasakykite iš karto, priderinsime grafiką.

Ar saugu palikti baldus vairuotojui, jei jis juos parveža anksčiau laiko?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Mūsų mašinos uždaromos ant užraktų, o vairuotojai yra atsakingi žmonės. Bet yra buvę atvejų (retų, bet buvę), kai įsibrovėliai išsiraido mašiną stovėjimo aikštelėje. Geriau, jei galite susitikti tiksliai laiku. Jei ne, pasitikrinkite, ar vairuotojas gali statyti mašiną saugioje vietoje ar sandėliuke. Baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos taip pat reiškia ir atsakomybės pasidalijimą.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mūsų dispečeris visada gali pasakyti, kur mašina yra. Bet nedarykite spaudimo dispečeriui kas valandą. Vairuotojui reikia ramumo. Jei jums svarbu, kad būtų tikslus laikas, paklauskite dieną prieš išvykstant, o ne kai jis jau važiuoja pro Kauną.

Pakavimas, kėlimai ir saugumas (kur dažniausiai viskas sugriaunama)

Ar aš turiu pats supakuoti baldus, ar jūs tai darote?

Galite supakuoti patys, tai sutaupys pinigų. Bet jei neturite patirties, geriau palikite mums. Matęs ne vieną sužeistą nugarą dėl blogai supakuotų dėžių. Mūsų komanda turi specialias dėžes, burbuliukų plėvelę, o taip pat žino, kaip uždengti sofas, kad jo neapsibraižytų. Neklauskite draugų pagalbos, klauskite profesionalų. Blogai užfiksuotas krovinius gali nukristi tiesiog važiuojant posūkyje.

Kaip pervežti pianiną ar labai sunkų baldą?

Tai yra atskira istorija. Pianinai turi būti pervežami specialiomis juostomis, o kartais net ir kranu per langą. Niekada nebandykite tai daryti su keliais draugais su alumi. Tuomet nebegausite nei piano, nei nugaros. Baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos apima ir sunkiųjų krovinių technikos nuomą. Reikia iš anksto pasakyti apie tokį daiktą, nes ne kiekviena mašina gali jį pakelti.

Ar verta pirkti brangias dėžes ar užtenka senų?

Senos dėžės tinka, jei jos stiprios. Jei dugnas sugedęs, jūsų indai nukris per keliasdešimt metrų. Aš asmeniškai visada patariu nusipirkti kelias naujas, stiprias dėžes pačiam brangiausiom dalims. Tai nedidelė investicija palyginti su to, kas gali atsitikti. Naudokite knygų dėžes knygoms, o indams imkite specialias su skyreliais.

Kas nutinka jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Mes turime draudimą, bet tai nereiškia, kad mes iš karto atiduosime pinigus. Reikia užpildyti aktą apie pažeidimą. Jei pažeidimas mažas, pavyzdžiui, įbrėžimas, dažniausiai mes padengiame nuostolius arba siunčiame meistrą sutaisyti. Jei tai jūsų kaltė (blogai supakavote), draudimas negalios. Būkite sąžiningi, tai padės išvengti ginčų. Vieną kartą klientas apkaltino mus sulaužyti stalą, kuris buvo sulaužytas dar prieš mus atvykstant (matėsi seni įtrūkimai), tad visada tikrinkite prieš įkėlimą.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Taip, būtinai. Stalčiai iššoks kelio metu, o durys gali nukristi nuo vyrių. Tai pagrindinė klaida, kurią daro naujokai. Tuščia spinta yra daug lengvesnė ir saugesnė. Jei palikite viduje drabužius, spinta gali plyšti siūlėse. Geriau viską susidėti į dėžes. (Na, nebent tai labai mažos naktinės spintelės su keliais daiktais, bet geriau nelikti).

Ar jūs padedate surinkti baldus iš naujosios vietoje?

Taip, tai įeina į mūsų paslaugas, jei susitariame iš anksto. Mes ne statybininkai, bet paprastus spintas, stalus ar lovas surinksime be problemų. Kompleksiniai sistemos, reikalaujančios inžinieriaus, gali sukelti mums keblumų, tuomet reikės specialisto. Bet 90% atvejų mes sprendžiate patys.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos specifika

Ar reikia eiti į muitinę jei pervežu baldus į Vokietiją?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, muitinės kontrolės paprastai nėra. Neišduodame jokių Ex1 dokumentų. (Palauk, jei vykstate į Šveicariją, tai tai kita kalba, bet čia kalbame apie Vokietiją). Taigi, važiuojate laisvai. Bet reikia turėti CMR kvitą, kuris patvirtina, kad tai yra jūsų asmeniniai daiktai, o ne komercinis krovinys parduodimui. Policija gali sustabdyti ir paklausti, ką vežiate.

Kas yra CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR yra tarptautinis krovinio vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad pervežėjote tai legaliai. Be jo, gali būti problemų su draudimu, jei kažkas dingsta. Užpildome jį mes, jums tiesiog reikia pasirašyti, kad viskas tvarkoje. Neklauskite, ką reiškia visi skaičiai ten, svarbiausia, kad jūsų duomenys būtų teisingi.

Ar galiu pervežti senus technikos prietaisus (šaldytuvą, skalbimo mašiną)?

Galite, tik atsakykite sau sąžiningai – ar jis veikia? Vokiečiai griežtai laikosi ekologijos taisyklių. Jei atvežate seną, besilaikančią šaldytuvą, jums gali būti bauda už jo išmetimą, jei neišvežiate jį į specialią surinkimo vietą. Geriau atiduoti senus daiktus Lietuvoje, nei rūpintis jais Vokietijoje. Baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos nėra vien apie baldus, bet ir apie šiukšles.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą sąraše?

Nebūtina detaliai, tarkim, "3 poros kojinių". Užtenka bendro: "Drabužių dėžės, virtuvės reikmenys, 2 sofos". Kai pervežate asmeninius daiktus, muitinės deklaravimas nereikalingas, bet sąrašas padeda susiskaičiuoti tūrį ir užtikrinti, kad nieko nepradingsta. Be to, jei dings kažkas brangaus, sąraše bus įrašas, kuris padės draudimo atveju.

Kas daro, jei vokiečių policija sustabdo mašiną?

Tikrina dokumentus ir vairuotojo darbo laiką. Jei viskas tvarkoje, leidžia važiuoti toliau. Jei vairuotojas pažeidė poilsio režimą, gali būti bauda arba privalomas sustojimas. Tai vėlgi gali paveikti jūsų pristatymo laiką. Todėl dirbame tik su sąžiningais vairuotojais, kurie žino taisykles.

Grįžtant atgal ar keldamiesi iš Vokietijos

Kaip vyksta baldų pervežimo logistika iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Principai tie patys, tik grįžtant dažniau vežame daugiau, nei išvežame. Vokiečiai dažnai keičia baldus, o senus dažnai dovanoja arba veža į vasarnames. Atgal kelyje mes taip pat renkame krovinius, kad mašina nevažiuotų tuščia. Jums tai gali būti naudinga, nes kartais galima gauti geresnę kainą, jei mums reikia grįžti tuščia mašina (bet tai retai). Susitikimas paprastai vyksta prie nurodyto adreso arba didelio prekybos centro.

Ar vokiečiai nėra per daun griežti dėl laiko ir vietos?

Jie yra tikslūs. Jei susitarte 8:00 val., jie laukia nuo 7:55. Taip pat jie labai nepatinka, jei didelė mašina stovi ant žalios vejos ar blokuoja važiuojamąją dalį ilgiau nei reikia. Reikia iš anksto pasirūpinti vieta, ypač miestuose su siauromis gatvėmis. Vokietijoje už tai gali būti didelės baudos, kurias mums tektų mokėti, o tada perrašyti sąskaitą jums.

Ar galima susitikti ne namuose, o prie "Lidl" ar parduotuvės?

Taip, tai dažnai būna geriausia variantas. Ypač jei pervežate nedidelį kiekį daiktų arba jei namų aplinka netinkama dideliam sunkvežimiui. Parduotuvės stovėjimo aikštelėse yra daug vietos, o vairuotojui lengviau įvažiuoti ir išvažiuoti. Vienas klientas taip padarė prie Bauhaus ir viskas nuėjo labai sklandžiai, nereikėjo gaišti laiko važiuojant per miesto centrą.

Kas vyksta jei daiktų telpa mažiau nei planavome?

Tuomet mes tiesiog juos įkeliame ir važiuojame. Jums tai gali būti net naudinga, galima pridėti dar ką nors, jei telpa. Bet jei telpa daugiau nei planavome, o jūsų daiktų atsiranda papildomai, tada prasideda problemos. Geriau išmatuoti kiekvieną dėžę ir sudėti į schemą prieš išvykstant mūsų vadybininkui iš Lietuvos.

Ar galima atsiskaityti euro Lietuvoje už pervežimą iš Vokietijos?

Žinoma, mes dirbame su eurais. Galite atsiskaityti grynaisiais arba pavedimu. Vokiečių pusėje mūsų vairuotojai retai kada turi stambiais pinigais, kad paskolintų jums gražą, todėl susiderkite apie mokėjimą iš anksto. Geriausia pervesti pinigus prieš išvykstant arba atlikti mokėją gavus daiktus. Nėra nieko blogiau nei ieškoti bankomato vokiečių kaime vidurnaktį.

Specifiniai klausimai ir nesklandumai

Ar galiu pavėžti ir šunį ar katę kartu su baldais?

Galima, bet tai nėra paprasta. Gyvūnas negali būti mašinos sandėlyje tarp baldų, jis gali būti tik kabinoje kartu su vairuotoju. Ne visi vairuotojai nori vežti gyvūnus (alergijos arba tiesiog nemėgsta). Be to, reikia pasirūpinti veterinariniais pasais. Jei gyvūnas didelis, gali netilpti į kabinoje. Geriau tokį klausimą aptarti iš karto.

Kas daryti jei pas mane lauke lietus o baldai neįpakvuoti?

Tai būna siaubas. Vokiečijoje oras gali keistis per 5 minutes. Jei baldai yra atviroje priekabo, o lietuja – jie sugers vandenį. Mes stengiamės naudoti tentus (audinius), bet jei labai stiprus vėjas, vanduo gali patekti. Todėl labai svarbu, kad baldai būtų uždengti vandeniui atsparia plėvele arba įdėti į dėžes. Niekada nepradėkite kelti, jei prognozuojama liūtis ir neturite apsaugos.

Ar pervežiate ir biuro baldus, ar tik namų?

Pervežame viską. Biuro stalai, kompiuteriai, seifai – visa tai yra mūsų darbas. Tik biuro pervežimai dažnai vyksta savaitgaliais, kad neblaškytų darbuotojų. Vokietijoje biurai yra labai griežti dėl laiko, jei vėluojate išsikrauti, gali tekti mokėti už išsinuomotų patalpų praleidimą. Planuokite biuro pervežimus ypatingai atidžiai.

Ar jums patinka, kai klientas stovi virš galvos ir vadovauja?

Vos ne. Mes žinome savo darbą. Kai klientas bando padėti, bet trukdo, tik pablogina situaciją ir sulėtina procesą. Geriau parodykite, ką reikia įkelti, ir eikite gerti kavos. (Na, nebent jūs esat profesionalus krovikas, tada galime dirbti kartai). Bet dažniausiai "pagalba" sukelia tik sužalojimus.

Kodėl kartai mašina atvažiuoja ne ta, kurią buvo pažadėta?

Techninės priežastys. Gali sugesti viena mašina, mes tada siunčiame kitą – rezervinę. Kartą buvo taip, kad atvyko mažesnė mašina, nes didžiajai išėjo sankaba. Tai nėra mūsų kaltė, tai gyvenimas. Mes stengiamės išspręsti problemą, kad jūsų baldai vis tiek nukeliautų į tą pačią vietą tą pačią dieną.

Galutinis patarimas tiems, kurie dar abejoja?

Neriminkite per daug. Baldų pervežimo logistika į Vokietiją ir iš jos yra nuo seniai įsisavusi rutina, kurią mes valdome. Nustatykite aiškius taisykles, pasirūpinkite dokumentais ir pasitikėkite savo ekspedicijos partneriu. Jei jausite, kad vadybininkas kalbą per daip daug pažada, nepasitikėkite. Geriausia partnerystė yra paremta realiu laiku ir sąžiningumu. Sėkmės jūsų kelionėje, o jei kils klausimų – skambinkite, mes visada pasakysime tiesą, net jei ji bus nepatogi.