Baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, daugelis žmonių visai nesupranta, ką reiškia susidurti su tarptautiniais pervežimais. Jums atrodo, kad tiesiog pakraunate dėžes į sunkvežimį ir jie važiuoja, bet realybėje tai yra chaosas, kurį reikia suvaldyti. Ypač kalbant apie persikėlimą į Vokietiją – šalis tikrai graži, tačiau biurokratinė ir griežta. Štai čia ir įsijautėta ta baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją, kuriuos dalinuosi ne iš vadovėlių, o iš savo kruopštaus darbo patirties. Niekas nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie jūsų asmeninius daiktus.

Kainos ir piniginiai klausimai (kodėl viskas brangu?)

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežti baldus į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent ten važiuojate. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti mokėti nuo 500 iki 800 eurų, tačiau jei kraunate visą butą, skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 eurų. Vakarų Vokietija (Miunchenas, Štutgartas) paprastai brangesnė dėl didesnių atlyginimų vairuotojams, o Rytuose (Berlynas, Dresdenas) kartais galima sutaupyti šimtą ar du. Be to, didelę įtaką turi kuras, kurio kainos šuoliuoja kaip nori, tad tiek 2 eurų, tiek 1,8 eurų už litrą pakečia galutinę sumą.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš pats susipakuosiu?

Žinoma, priklauso, ir tai gali būti didelis taupymas, jei turite laiko ir noro. Jei pasirūpinsite dėžėmis ir viską į jas sudėsite, mums reikės tik užkelti sunkesnius daiktus ir padėti įvežti juos į sunkvežimį. Tačiau jei mums reikės atvykti iš anksto ir viską supakuoti už jus (tai vadinama "pakavimo paslauga"), tai gali padidinti sąskaitą dar 30–40 procentų. Turėkite omenyje, kad netvarkingai supakuotos dėžės užima daugiau vietos, o tiražas (tūris) mums yra pagrindinis kainos formavimo komponentas.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą du kartus mažesnę?

Tai yra klasika. Mažos firmos arba "vokietukai", kurie tiesiog nusipirko seną „Fiat Ducato“, gali siūlyti neištikėtinai mažas kainas, tačiau rizikuojate likti be daiktų. Jie dažnai neturi tinkamo draudimo, dirba "juodai" ir jei ką nors sudaužo ar pavogė – teismas nepadės. Aš esu matęs situaciją, kai toks pervežėjas iškraunė daiktus gatvėje ir reikalavo papildomo mokesčio už "nepaisyta" vietą, kitaip išvažiuos su jūsų sofa. Geriausia baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją sako: nežiūrėkite tik į žemiausią kainą.

Ar reikia mokėti už įkrovą ir iškrovą atskirai?

Dažniausiai kaina, kurią jums sakau, jau įskaito abicus šias operacijas, tačiau visada geriau paklausti iš anksto. Kartais klientai sako, kad patys įkels visą daiktą į sunkvežimį, o mums reikia tik nuvežti, tai taip irgi galima padaryti, tačiau tai retai kainuoja žymiai mažiau, nes pagrindinis darbas yra kelias. Vokietijoje iškrova gali brangti, jei nėra lifto arba jei reikia važiuoti daugiau nei 50 metrų nuo sunkvežimio iki durų (tai vadinama "nešuliu").

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Vokiškai kalbant, „Barzahlung“ vis dar galima, bet dauguma firmų dabar nori gauti pavedimu, nes su grynaisiais pinigais yra daug problemų muitinėje. Aš asmeniškai neatsisakau grynųjų, jei tai nedidelė suma, bet jei reikia mokėti 3000 eurų grynais, tai atrodo įtartai. Be to, jei vairuotojas pakelia sumą vietoje, kurios nebuvo, jūs neturite jokio įrodymo, kad sumokėjote. Pavedimas visada palieka pėdsaką, o tai svarbu ginčų atveju.

Dokumentai ir Vokietijos muitinė (baisiausia vieta)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelyje?

Svarbiausias dalykas yra sandėliavimo inventoriaus sąrašas (packing list) – jis turi būti tikslus, su daiktų pavadinimais ir apytikslės vertės. Be to, reikia asmens dokumento ir vairuotojo sutarties (CMR). Jei persikeliate gyventi ilgam, būtinas „Ummeldung“ įrodymas, kad registruojatės gyventojas. Be šių dokumentų, Vokietijos muitinė (Zoll) gali sustabdyti sunkvežimį ir pradėti klausinėti, iš kur tie daiktai ir kodėl jūs juos vežate. Pasitaiko, kad neteisingai užpildytas sąrašas gali atidėti kelionę keletą valandų.

Kas tai yra Transfer of Residence (ToR) procedūra?

Tai yra toks dalykas, leidžiantis atsisakyti PVM mokesčio ir importo mokesčių, jei persikeliate gyventi į kitą ES šalį. Vokietijoje tai labai svarbu, nes jei nenaudosite šios procedūros, gali tekti mokėti 19% PVM nuo jūsų baldų vertės, kas yra šiek tiek šokuojanti suma. Reikia pateikti dokumentus, kad jūsų buvusi gyvenamoji vieta Lietuvoje jau nebegalioja, o Vokietijoje esate užsiregistravęs. Tai padaryti reikia iki išvykimo arba iškart atvykus, kitaip muitininkai bus labai nepatenkinti.

Ar Vokietijos muitinė dažnai sustabdo sunkvežimius?

Statistiškai ne taip dažnai kaip anksčiau, tačiau jei sunkvežimis atrodo įtartai arba vairuotojas elgiasi nerviningai, sustabdyti gali bet kurią minute. Aš turiu omenyje atvejį, kai mūsų vairuotojas buvo sustabdytas ties Miunchenu tik todėl, kad buvo per daug pavargęs ir atrodė keistai. Muitininkai patikrino viską, netgi atidarė keletą dėžių, tikėdamiesi rasti kontrabandą (nors ten buvo tik indai). Geriausia baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją čia labai paprasti: viską dokumentuokite tvarkingai.

Kas daryti, jei neturiu visų sąskaitų už pirktus daiktus?

Nebijokite, dauguma žmonių jų neturi arba jau seniai išmetė. Muitinėje paprastai pakanka, kad sąraše būtų nurodyta apytikslė vertė, pagal kurią galima įvertinti krovinį. Jie nereikalauja, kad rodytumėt čekį už 5 metų senumo švedišką spintą. Tiesiog nerašykite, kad sofa kainuoja 10 eurų, jei ji atrodo kaip 500 eurų – tai sužadins įtarimų. Būkite sąžiningi (arba bent jau realistiški) su vertėmis, ir viskas gerai nueis.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį su savimi?

Maistas, jei tai yra dėžės su makaronais ar aliejumi, paprastai neproblema, tačiau mėsa ir pieno produktai gali būti problematiški dėl veterinarinių reikalavimų. Alkoholis yra kita istorija – jis apmokestinamas, ir jei bandysite vežti dešimt dėžių degtinės, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį, bet geriau su tuo neperlenkti, nes baudos ne mažos. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui bandė atimti visą jo alaus kolekciją, tai buvo liūdna.

Kas daryti, jei praradau daiktų sąrašą?

Tai tikrai nepatogi situacija, bet ne beviltiška. Galite susirašyti naują sąrašą iš galvos, atsimindami, kas buvo krauta, tačiau tai padidina riziką, kad kažką praleisite. Muitinėje gali būti problemų, jei jūsų sąrašas atrodo per daug bendras arba netikslus. Geriausia visada daryti kopiją ir siųsti sau į el. paštą, taip pat vairuotojui. Be to, jei reikės draudimo išmokos, be sąrašo jos gausi bus labai sunku.

Pakavimas ir pasiruošimas (jei nenorite problemų)

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centro dėžių, jos yra per daus minkštos ir gali sugriūti po kitų dėžių svorio. Geriausia pirkti specialias perkraunamas (double wall) dėžes, kurios atlaiko iki 30-50 kg. Aš asmeniškai visada patariu nusipirkti mažesnių dėžių knygoms ir indams (kad nepernešti nugaros), ir didesnių drabužiams. Vienas klientas bandė vežti viską vnt. maišuose, ir galite pasitikėti, kai atidarėme sunkvežimį Vokietijoje, viskas buvo susimaišiusi į vieną didelį grūdą.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežimą?

Didelius baldus (spintas, lovas, komodus) geriausia išmontuoti, nes taip sutaupote vietos ir sumažinate sudužimo riziką. Jei spinta yra 2,5 metro aukščio, ji gali neįlipti į standartinį sunkvežimį su aukštu (aukštis yra apie 2,7-2,8 metro). Taip pat išmontuoti baldus lengviau apvynioti burbuliukine plėvele. Be to, vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius arba lifto duris, kurios tiesiog nepraleis didelės surinktos spintos.

Kaip apsaugoti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar veidrodžius?

Čia nėra vietos eksperimentams. Veidrodžius ir paveikslus reikia apvynioti storomis gofruotomis plokštėmis, o tada dar ir plėvele, o patys daiktai turi būti padėti į specialias karkasines dėžes (picture boxes). Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas padėjo veidrodį ant grindų sunkvežimyje be jokios apsaugos, ir, žinoma, pirmasis posūkis jį su laužė į šipulius. Venkite pigių sprendimų, jei jums brangu širdžiai tą daiktą.

Ar verta pirkti specialias dėžes indams?

Absoliučiai taip. Indų dėžės turi specialius skyrilius, kurie neleidžia lėkštėms susidurti viena su kita. Jei tiesiog įdėsite lėkštes į normalią dėžę ir užpildysite tuščias vietas laikraščiais (kaip darėme seniau), rizikuojate, kad pirmasis smūgis suskaldys visą servisą. Dėžė kainuoja nedaug, lyginant su poros porceliano rinkinio kaina. Kai ši baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją kalba apie indus, čia nerašoma "taupykite".

Kas daryti su buitine technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvą būtina išjungti bent 24 valandas prieš kraunant (kad išgaruotų vanduo iš kompresoriaus), priešingu atveju jis gali sugesti arba pradėti blogai kvėpuoti. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas neišsuktųs kelio metu. Dar svarbu nuplauti filtrus ir uždaryti vandens tiekimo čiaupus (jei tokių yra). Vienas klientas pamiršo išpilti vandenį iš skalbyklės, ir atvykus į Vokietiją, visa jo virtuvė buvo vandens, nes kelyje atsivėrė čiaupas.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, tačiau ne visus. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl kenkėjų, todėl augalai turėtų būti sveiki, be žemių (geriausia nuplauti šaknis) arba su specialiu fitosanitariniu pažymėjimu. Žieminį laiką vežti augalus pavojinga, nes jie gali užšalti sunkvežimio priekyje, nėra ten tokio šilumos reguliavimo kaip keleiviniame automobilyje. Aš nebūčiau pataręs vežti brangų palmę per sausį, nebent tikrai užtikrintumėte temperatūrą.

Kelionės eiga ir vairuotojai (kas vyksta kelyje)

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją?

Standartiškai tai yra 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur būtent keliama. į Berlyną galima važiuoti ir per 12 valandų (jei vairuotojas nesisuka), o į Miuncheną arba Hamburgą gali tekti važiuoti ir 20-24 valandas. Tačiau reikia prisiminti, kad mūsų vairuotojai turi poilsio laikus, todėl dažniausiai tai yra 2 dienos su nakvyne viduryje. Jei skubate, galima susitarti dėl dviejų vairuotojų, tačiau tai kainuos brangiau.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai tai galima tik tuo atveju, jei sunkvežimis turi vietą keleiviui (miegamą vietą ir saugos diržus), o dauguma krovinių sunkvežimių turi tik vieną vietą. Be to, yra draudimo niuansų – jei įvykus avarijai susižalosite, draudimas negalės sumokėti, nes nebuvote užregistruotas keleiviu. Aš dažniausiai nedraudžiu klientams važiuoti, nes 12 valandų kelionė be oro kondicionieriaus (jei jis sugedęs) su vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai, nėra labai patogus pramogas.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka dažniau nei norėtume. Gali būti eismo įvykis, techninė gedimas arba tiesiog didelė spūstį prie Lenkijos-Vokietijos pasienio (nors jis ir yra Schengen, bet muitinė kartais tikrina). Jei vairuotojas žino, kad vėluos, jis privalo jums paskambinti, tačiau kartais jis tiesiog užmiršta (arba neturi ryšio). Geriausia turėti vairuotojo numerį ir patiems paskambinti paskutinę valandą prieš numatomą atvykimą. Neklauskite manęs, kodėl jie niekada nepaskambina patys.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui be palydos?

Jeigu pasirašėte sutartį su tvirta firma ir turite inventoriaus sąrašą, tai paprastai saugu. Tačiau jei pasamdėte "vokietuką" iš skelbimo, rizikuojate daugiau. Aš visada patariu, kad bent vienas žmogus atvyktų į iškrovos vietą prieš vairuotoją arba su juo kartu, kad galėtų sekti, kas iškraunama. Yra buvę atvejų, kai iškrovus pusę krovinio, vairuotojas sako, kad reikia daugiau pinigų už likusią dalį (toks šantažas).

Kaip elgiamasi su daiktais, jei negalima privažiuoti prie pat namų?

Vokiški miestai senamiestyje yra siauri, o sunkvežimiai dideli. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, reikia organizuoti nešulį (Tragegeld). Tai paprastai mokama pagal valandas arba už kiekvieną nuneštą kilogramą (nors retai kai kas svėrčia). Kartais reikia gauti specialų leidimą stovėjimui (Parkgenehmigung), kitaip gausite baudą, kurią teks mokėti jums, o ne mums. Geriausia iš anksto nuvykti ir pažiūrėti, kaip atrodo vieta.

Ar vairuotojai padeda su iškrovą?

Standartinėse sutartyse dažniausiai parašyta, kad vairuotojas padeda tik įvežti daiktus į butą (jei nėra lifto ir daugiau nei 2 aukštai). Jei reikia pilnos iškrovos ir dėžių nešiojimo, tai paprastai yra papildoma paslauga, už kurią reikia susimokėti. Dauguma vairuotojų nėra linkę dirbti fizinį darbą po 12 valandų vairo, todėl jie gali būti nepatenkinti, jei juos priversite nešti dėžes su knygomis į penktą aukštą be lifto.

Vokietijos specifika ir gyvenimas ten

Ar sunku rasti butą Vokietijoje be kalbos žinių?

Labai sunku, ypač didžiuosiuose miestuose. Vokiečiai yra labai formalūs ir mėgsta, kai viskas tvarkoma pagal taisykles. Jei su savimi neturite vertėjo arba nemokate angliškai/vokiškai, nuomininkai gali net nesikalbėti su jumis. Be to, jie dažnai reikalauja "Schufa" (kreditinės istorijos) pažymos, kurioje, atvykus iš Lietuvos, žinoma, neturite jokios istorijos. Tai viena didžiausių kliūčių, su kuriomis susiduria persikėlėjai.

Kaip sužinoti, ar butas tinka baldų iškrovai?

Vokietijos butai dažnai būna tuščiai (tai vadinama "Unmöbliert"), todėl ten reikia atsivežti viską, net virtuvės spintas (Einbauküche). Tačiau prieš tai patikrinkite, ar laiptinės pakankamai plačios, ar liftas telpa spintą. Aš mačiau, kaip klientas nusipirko gražią, didelę svetainės grupę, bet ji neįlėjo į jo butą Miunchene, todėl teko ją palikti kieme (laimė, kad pavyko parduoti kaimynui). Matavimai yra svarbiausia baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją dalis.

Ar reikia registruoti savo adresą iš karto?

Taip, Vokietijoje yra privaloma registracijos (Anmeldung) tvarka, kurią reikia atlikti per 14 dienų nuo atvykimo. Be to, jums reikės šio pažymėjo, kad gautumėte banko sąskaitą, darbo sutartį ir net interneto paslaugas. Jei neregistruosite, gali gauti baudą, o vėliau turėsite problemų su migracija. Geriausia tai padaryti iškart, kai tik atvykstate su pirmu reisu su daiktais.

Kaip su el. paslaugomis? Ar greitai jas sujungia?

Vokietijoje el. tinklai (pvz., Vodafone, Telekom) gali užtrukti kelias savaites, kol sujungs internetą, ypač jei bute anksčiau niekas negyveno. Būkite pasiruošę tam, kad pirmą mėnesį gali tekti gyventi be interneto arba naudotis mobiliuoju duomenų perdavimu. Aš pats nustebau, kai vienam klientui teko laukti net 4 savaites, kol atvyko technikas, nors pažadėjo per savaitę.

Ar verta vežti savo automobilį?

Jei automobilis yra senas ir techniškai nebevertas, geriau jį parduoti Lietuvoje, nes Vokietijoje techninė apžiūra (TÜV) yra daug griežtesnė, o senų automobilių panaudojimas brangiai kainuoja (mokesčiai už aplinką). Tačiau jei turite gerą, naują automobilį, verta jį vežti, tik nepamirškite pakeisti numerių (kai kurie lietuviai važinėja su lietuviškais numeriais metais, tai nelegalu). Be to, reikia susitvarkyti draudimą Vokietijoje iš karto.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovos?

Vokietijoje šiukšlių išvežimo sistema (Mülltrennung) yra labai griežta – negalima tiesiog viską įmesti į vieną dėžę. Stiklas, popierius, bioatkamos ir plastikas turi būti atskirti. Jei išpakuosite daiktus ir visą pakuojimą (dėžes, plėves) mesmetės į bendrą konteinerį, gausite nusiskundimą iš kaimynų arba baudą iš ūkio (Hausmeister). Geriausia susitarti dėl dėžių išvežimo su mumis arba nuvežti į specialią perdirbimo vietą (Wertstoffhof).

Išvada

Viskas, ką jums čia parašiau, yra grynai praktinė patirtis, o ne teoriniai vadovėliai. Persikelti į Vokietiją yra didelis žingsnis, kuris reikalauja ne tik pinigų, bet ir kantrybės bei pasiruošimo. Jei tinkamai suplanuosite savo baldų pervežimo logika ir patarimai persikelti į Vokietiją taps jums naudingi, o ne tik antraštė, galite išvengti daugelio nemalonių netikėtumų. Svarbiausia – nepasitikėkite viskuo, ką skaitote internete, ir klauskite tų, kurie jau turi odos patirties šiame kelyje. Sėkmės jūsų naujame gyvenime, ir tikimės, kad jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku.