Baldų pervežimo iš Vokietijos procesas – svarbiausi patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo senių „Mercedesų“ su kroviniu iki visiškai naujų vilkikų, užstrigusių Pasvalyje. Jūsų domina baldų pervežimas iš Vokietijos? Gerai, kad čia pateikote, nes daugelis žmonių pasiduoda iliuzijoms, kad tai tiesiog „parvežė ir numetė“. Iš tiesų, visa tai yra sudėtingas logistikos žaidimas, kur viena klaida gali kainuoti nervingą naktį arba sugadintą vitriną. Čia neapsieisime be popierių, ir jums reikės kantrybės, ypač jei planuojate vežti iš tokių vietų kaip Miunchenas ar netoli Lenkijos sienos esančių miestelių.

Apie tai, kas vyksta iki išvyksto

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Vokietijos iki Lietuvos?

Visada sakau klientams – neskubėkite su dienomis ir nenuimkite kalendoriaus lapų. Paprastai, jei tai yra dalinis krovinys, tai gali užtrukti nuo trijų iki septynių dienų, o kartais ir ilgiau. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų krovinių reikia surinkti vairuotojui, kad jam apsieitų su degalais. Kartai jie važiuoja tiesiai, o kartas sukasi po visą Vokietiją (kažkas taip vadinasi „tūrinis surinkimas“). Taigi, jei skubate, geriau ieškokite ekspedinio krovinio, nors tai ir kainuos brangiau.

Ar verta vežti naudotus baldus iš Vokietijos?

Man atrodo, kad verta, ypač jei randate „Vokietijos skelbimuose“ gerus dalykus, kurių čia nebūna. Ten mediena kietesnė, o mechanizmai dažniau dar veikia net po dešimtmečių. Bet yra ir „vabzdžių“ rizika – kart atsisvečiate ir su tarakonais, jei tikrų tikrųjų nepasižiūrėjote prieš įkeliant. Taip pat prisimenu vieną klientą, nupirkusį didelę vitriną, kuri netilėjo į jo butą. Taigi, pirmiausia išmatuokite duris, o ne tik svajokite apie tai, kaip gražiai tai atrodys svetainėje.

Kur geriausia ieškoti transporto?

Dauguma žmonių eina į „Schwarzes Brett“ ar įvairius forumus, tą žinau. Taip, ten pigu, bet rizikinga kaip niekad. Aš asmeniškai rekomenduočiau rimtas ekspedicijas, nors uždirbu iš to (na gerai, šiek tiek pripažinsiu). Forumuose dažnai važinėja tie, kurie turi tik vairuotojo pažymėjimą ir seną „furgoną“, o jei kas nutinka – ieškote vėjo lauk. Geriau pasirašyti sutartį su įmone, nei tikėtis viltimi per SMS žinutę, kurios galiojimas trumpas.

Kas reikalinga, kad pradėtum procesą?

Reikia tikslaus adreso Vokietijoje ir patikslinto krovinio sudėties sąrašo, kitaip mes nieko negebėsime suplanuoti. Negali tiesiog parašyti „keli maišai“ – taip nebus. Mums reikia žinoti, ar tai korekuojamos sofos, ar statybinės dėžės. Be to, būtina nurodyti, ar yra keltuvas (jei aukštai) ar ar reikia nešikuolio. Vieną kartą vairuotojas atvyko į penktą aukštą be lifto ir tiesiog atsisakė kelti pianinas, tai teko kviesti papildomą pagalbą vietiniame mieste.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Žinoma, visada galima bandyti, niekas to nedraudžia. Bet neikykite per daug, nes transportuotojai turi savų sąnaudų rodiklius – degalai, tiltų mokesčiai Vokietijoje (ten brangiau nei pas mus), laikas. Jei mažinate kainą per 50 eu, gali gautis taip, kad Jūsų baldai stovės sandėlyje savaitę, bus surinktas likutis. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos ir sąlygų iš karto, kad vėliau nektų ginčytis dėl (kaip jau buvo minėta) papildomų mokesčių.

Pinigai ir kainos (Baldų pervežimas iš Vokietijos klausimai)

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien iš nustojusių klientų. Vienas keliauja „savaitgalinėmis“ ir nesumoka mokesčių, kitas turi įmonę, apdraudimą, paskolas už vilkus bei algas darbuotojams. Taip pat įeina kuro svyravimai, kurie dabar... na, žinote, kokie. Dar dažnai žmonės pamiršta, kad Vokietija didelė šalis – vežti iš Miuncheno visai ne tas pat, kas iš Hamburgo. Atstumas čia užduoda toną.

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Popieriniai pinigai visada geriausi pačiam vairuotojui, tačiau Jums pavojinga – be kvito. Geriausia pirkti per sąskaitą-faktūrą įmonę. Tada turite teisinę pagrindą, jei kažką sulaužys arba dingsta. Taip pat gali būti pervedimas išankstinis (depozitas), bet tuo atveju būkite atsargūs – jei įmonė neegzistuoja, pinigų nebegręšite. Aš visada patariu bent dalį sumos palikti grynaisiais pristatymo metu, užtikrinant, kad krovinys tikrai atvyks.

Ar į kainą įeina įkėlimas ir iškrovimas?

Daugiausia klaidų čia ir daroma. Klientas manyti, kad „prie durų“ reiškia įnešti į kambarį. O vairuotojas supranta, kad reiškia palikti prie gatvės. Būtinai klauskite: ar darbuotojai neša? Ar tik vairuotojas? Ar reikia mokėti už nešimą atskirai? Pavežėjui užkelti sofa ant trečiojo aukšto be lifto gali kainuoti tiek pat, kiek ir patį vežimą iš Berlyno. (Kartais aš pats stebiuosi, kaip žmonės to nepagalvoja iš anksto).

Kas daro įtakos galutinei kainai?

Dar svarbu yra galas – ar tai privatus namas su kiemu, ar miesto centras, kur reikia gauti leidimą įvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Vokietijos miestuose griežtos taisyklės. Jei vairuotojas negali įvažiuoti, jam reikės perkrauti į mažesnę mašiną – o tai papildomi darbai ir pinigai. Taip pat, jei daiktai yra labai šiūruoti ar netvarkingi (pvz., išardyta spinta be dėžės), tai gali padidinti riziką ir kainą.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nedrįsčiau pasakyti „paslėptų“, bet yra „pamirštų“ arba neįsivaizduojamų. Pavyzdžiui, mokestis už sunkvežimio stovėjimą prie perkrovimo vietos, arba mokestis už užšaldymą, jei vežate maistą (tai ne apie baldus). Nuo šiol tiesiog klauskite: „Ar yra dar kokių nors papildomų išlaidų, apie kurių aš nežinau?“. Nušvis, o tikras specialistas viską išvardys.

Kaip reikia ruoštis ir kaip pakuoja

Ar reikia išardyti baldus?

Beveik visada taip, net jei jums atrodo, kad tai „maža“ spinta. Didelės spintos, virtuvės, skalbimo mašinos – visa tai turi būti išardyta. Jei paliksite surinktą, vairuotojas gali atsisakyti gabenti, nes pavojinga ir vieta užima daugiau. Kartais vienas didelis blokas užima pusę furgono. Be to, išardyta dalis mažiau tikėtina, kad nuslūgs ar nulūžtų per virų. (Nors turiu omenyje vieną atvejį, kai išardyta spinta vis tiek pavyko įtrūkti per blogą pakavimą).

Ką reiškia „profesionalus pakavimas“?

Tai ne tik uždėti kartoną ant stalo ir manyti, kad tai saugu. Tai yra stretch plėvelė, putų gumos, kampinės apsaugos. Tarkime, vežate stiklinę vitriną – ją reikia suplėšyti puta, uždėti į dėžę, uždaryti lipnia juosta. Jei Jūsų pašalinti durys nuo spintos ir tiesiog padėjote ant krovikio, nenuviliu – dauguma tarnybų neprisiims atsakomybės, jei atsirays įbrėžimai.

Ar galiu pakrauti pats į vairuotojo mašiną?

Galite, jei vairuotojas sutinka, bet dažniausiai jie būna užsiėmę. Bet tada jis nebeatsako už tai, kaip tai padėjote. Jei Jūsų dėžė nukris ant jo sofos, jis nesumokės. Geriausia leisti jiems daryti savo darbą – jie turi savo technologijas, kaip užsegti juostas, kad niekas nešoktų. Ypač jei tai baldų pervežimas iš Vokietijos ilgu maršrutu, kelyje būna daug duobių.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis po to?

Vienintelis būdas – išmesti arba duoti vairuotojui, jei jis susitiko su kitu klientu grįžtant. Dažniausiai vairuotojai nešioja savo „užkalėjus“ (kibirus) kur juos laiko. Jie neveža atgal tuščių dėžių, nes tai neapsimoka ekonomiškai. Taigi, pasiruoškite, kad turėsite šiukšlių. Nors kartais pasitaiko, kad vairuotojai išplečia tas dėžes vėl, jei jos dar geros, bet tai retas dalykas.

Ar reikia braižyti brėžinius?

Nebūtinai braižyti inžinerinius brėžinius, bet reikia užrašyti „manifestą“ – sąrašą tų dalykų. Būtina nurodyti būklę: „įbrėžimas kairėje“, „trūksta rankenos“. Toks sąrašas yra Jūsų draugas. Vėliau, jei atsiras naujas įbrėžimas, kurio nebuvo sąraše, aišku kas kaltas. Be to, vairuotojai mėgsta, kai visada aišku – jie nemėgsta spėlioti, kas yra tame rate, dėl ko gi juokauja.

Kas vyksta kelyje ir kaip elgtis

Ar vairuotojai bendrauja su klientu kelyje?

Dabar visi turi „WhatsApp“ ar „Telegram“, taip taip, technologijos. Tačiau vairuotojai vairuoja, o tai (kaip žinote) Vokietijoje uždrausta laikyti telefoną rankose. Jie gali atsakyti tik sustoję poilsio aikštelėje. Taip pat nereikėtų juos siųst kas valandą – „kur jūs?“. Jie turi savo grafikus. Jei vėluoja, tikriausiai buvo eilės pasirinkimo punkte arba įvyko avarija, ne dėl to kad miegojo.

Kas daro, jei sugenda mašina?

Tai vyksta, senumas arba tiesiog nesusipratimai. Vokietijoje greitoji pagalba veikia greitai, bet brangiai. Transportuotojas turi draudimą, todėl jis iškviečia pagalbą. Klientui paprastai nereikia nieko mokėti, bet... gali pavėluoti prekės. Jei Jums būtina, kad prekės atvyktų rytoj, tai susidursite su problema. Geriausia turėti atsarginį planą arba bent jau kantrybės, nes tai ne mūsų rankose.

Ar vairuotojas gali pavėluoti pristatant?

Gali, ir tai dažnai nutinka. Dažnai dėl to, kad prieš tai išsikrovė ilgiau nei planavo. Pavyzdžiui, prieš Jūs buvo klientas, kuriam reikėjo nešti pora dėžių į ketvirtą aukštą be lifto... (noriu pasakyti, kad tai baisu, bet tokia yra mūsų darbo realybė). Taip pat gali būti blogas oras sniego arba lietaus metu. Nekankinkite jų skambučiais, jei pavėluoja porą valandų – jie ir taip stengiasi.

Kaip vyksta muitinės patikra (jei reikia)?

Jei baldai yra nauji, tai reikės deklaruoti Muitinės. Vairuotojas parodo dokumentus, mokestis padengiamas (PVM). Jei naudoti – dažniausiai tik parodo, kad tai asmeninis daiktas. Bet jei daug, gali įtarti verslą. Geriausia pasikalbėti su vairuotoju iš anksto – ar jis moka elgtis su muitinės tarnyba, ar reikia Jums susiruošti į pasienio punktą (pvz., Kybartuose), kad nereikėtų važiuoti su juo.

Ar saugu krauti su kitų žmonių daiktais?

Taip, tai vadinama „krovininiais maršrutais“ ir taip vežiama dauguma. Viskas užsegiama juostomis. Žinoma, yra mikroskopinė tikimybė, kad kieno nors skardinė su sultimis sulygs ir užteps Jūsų sofos. Bet geri vairuotojai tai atskiria arba padeda į plastikinius dėžutes. Tačiau jei turite labai brangius daiktus, geriau užsakykite atskirą mašiną (ekspedicinis krovinys), kad niekas neliettų Jūsų turto.

Rizikos ir problemos (Kur pasislepia bėdos?)

Kas daryti, jei baldai atvyko pažeisti?

Pirmiausia – nieko nepasirašinėkite, kol nepatikrinote. Jei matote, kad stovas sulūžęs, tai užrašykite į važtaraštį (CMR). Nufotografuokite. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje – vėliau niekas nepaisytų skųsties. Draudimas padarys savo darbą, bet tikrai bus dokumentų karalė. Tai vargia, kad greita. (Kartą man teko laukti pusmetį, kol išmokėmą kompensaciją vienam klientui).

Ar galima pasitikėti visais vairuotojais?

Atsiprašau už tiesumą, bet ne visi. Yra ir tokie, kurie pasinaudos Jūsų nepatirtimi. Vienas gali atsitrinti įbrėžimą su rašalu. Kitas gali pareikalauti papildomai pinigų už „stovėjimą“, nors to nebuvo. Todėl visada rekomenduoju dirbti per įmones, o ne su „kiemsargiais“, kurie turi furgoną ir laisvą weekendsą. Pasitikėjimas – tai dalykas, kurį reikia uždirbti, ne duoti nemokamai.

Kas nutinka, jei vairuotojas nepasirodo?

Tai baisiausia situacija. Jūs jau atsisveikinote su pinigais išankstiniu mokėjimu, o jis nebegaliojantis. Būtinai turėkite jo įmonės duomenis, ne tik asmeninį telefoną. Jei įmonė tikra, gausite pinigus atgal arba kitą vairuotoją. Jei ne... (čia turiu omenyje tuos, kuriai kuria „firmas“ vienam dienai). Todėl nedarykite išankstinio 100% mokėjimo. 10-20% depozitas – pakanka.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Statistiškai retai, visgi yra GPS ir dokumentai. Bet „dingimas“ gali reikšti, kad juos pavogė iš stovėjimo aikštelės naktį. Vokietijoje, ypač netoli sienų, tokie atvejai pasitaiko. Vėlgi, tik draudimas ir sąžininga įmonė gali padėti. Jei pasirašėte su „fantomu“, Jums liks tik akys nuplauti ir mokytis iš klaidų.

O dėl to, kad vairuotojas girtas?

Tai yra tabu, bet... kartais vyksta. O jei Jūs pastebite, kad vairuotojas nebaigia vairuoti? Nedarykite nieko. Tiesiog skambinkite į jo dispečerinę arba policiją. Negalima leisti jam važiuoti toliau. Aš asmeniškai šiuo atveju visada apeliaciją draudimo kompanijai padaryčiau. Saugumas svarbiau už baldus, nors ir keista skamba, jei prarandate time.

Kaip viskas baigiasi

Ar verta šeimininkauti visą procesą?

Absoliučiai taip. Nekelkite visko ant vairuotojo sąžinės. Būkite aktyvus, rašykite, klauskinėkite, matykite kur eina Jūsų krovinys realiu laiku (jei yra galimybė). Baldų pervežimas iš Vokietijos yra Jūsų investicija, tad pasirūpinkite ja. Naudokite sekimo programas ir nebijokite trukdyti dispečeriams, jei ilgai neatsako.

Kas svarbiausia? (Išvada)

Galiausiai, kai vairuotojas iškrauna paskutinę dėžę ir Jūs pasirašote dokumentus, galite atsidusti. Jei viską padarėte teisingai – turite savas svajonių baldus namuose. Svarbiausia – nebijokite klausti klausimų, net jei atrodo, kad jie kvaili. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą nukentėti. Sėkmės Jūsų perkėlimo reikalai ir tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kurioms aš teko liudyti per savo metus šioje srityje.