Baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skamba puikiai, bet realybėje viskas dažniausiai klostosi kitaip. Daugelis firmų reklamuoja, kad jų baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas ir be jokių rūpesčių, tačiau pažiūrėkime į tai be rožinių akinių. Viskas prasideda nuo to, kad klientas paskambina, sako, kad turi "du kėdutes ir stalą", o paskui atvyksta ir matou, kad tai yra senovinis masyvo komplektas, sveriantis toną. Čia ir prasideda tas "optimizavimas". Esu matęs viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių, kai sunkvežimis stringa Lenkijoje be šalto vandens. Štai tokia mūsų kasdienybė, ir būtent apie tai kalbėsime šiandien – kaip tai iš tikrųjų veikia, be reklamų.

Kainos ir pasirinkimo painiavos

Kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šokinėja kaip kiškiai miške. Jei klausote apie baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas kainų atžvilgiu, tai viskas priklauso nuo tūrio metro ir svorio. Maža krovinių dalis gali kainuoti ir 300 eurų, o jei reikia pilno sunkvežimio, tai skaičiuokite nuo tūkstančio. Dar prisidėl kuras, kuris brangsta kiekvieną savaitę, ir mokesčiai už važiavimą autostradomis Vokietijoje. Geriausia – paskambinti ir pasakyti, ką tiksliai turite, o ne klausti "kiek kainuoja", tada nesužinosite nieko konkretaus.

Ar tikrai verta rinktis pigų "backload" pasiūlymą?

Žinau, kiekvienas nori sutaupyti, bet čia yra didelė pavojų zona. Kartais atsitinka taip, kad pigus pasiūlymas reiškia, kad jūsų kroviniuos įkraus paskutinį momentą, kai vieta jau beveik užimta, arba tiesiog mes numetame kainą, kad užpildytume mašiną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasirinko pigią variantą, ir jo baldai važiavo trijuose skirtinguose sunkvežimiuose su perkraustymais. Nebijokite klausti apie garantijas, o ne tik žiūrėti į galutinę sumą sąskaitoje.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Nes visos firmos nėra vienodos ir neturi vienodų išlaidų. Vienos dirba su senais "scania" sunkvežimiais, kurios reikia taisyti kas savaitę, o kitos veda naujus "mercedesus" su visomis patogumais. Be to, kai kurie įtraukia į kainą pakavimo medžiagas, o kiti – papildomai. Dar yra tokių, kurie tiesiog uždirba mažiau, bet ir darbo kokybė... na, tenka abejoti. Baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas ne visada reiškia, kad jis yra pigiausias.

Ar reikia mokėti pradinį įnašą (avansą)?

Dažniausiai taip, ypač jei reikia išsinuomoti specialią techniką arba jei tai didelis projektas. Mes nebežinom klientų, o jie nebežino mūsų, tai avansas yra kaip garantija, kad jūs nepadingsite. Bet čia viskas priklauso nuo pasitikėjimo – esu atvejų, kai sutarė be jokio avanso tiesiog based on žodį, ir viskas praėjo gerai. Tačiau jei firma nežinoma, geriau pasilikti su tuo avansu, būkite saugūs.

Kas vyksta, jei aš neteisingai įvertinau krovinių kiekį?

Tai paprasta situacija – mes atvykstame, matome, kad daugiau daiktų, nei sakėte, ir turiame spręsti. Arba mes rengiame antrą kelionę (kas brangu), arba stengiamės viską sutalpinti, bet tada gali kilti rizika, kad kažkas bus suspausta. Geriau iš karto pasakyti tiesą, net jei ir baiksite. Vienas klientas prisipažino, kad pamiršo paminėti du garso kolonėlus, kurios svėrė po 50 kilogramų – teko viską permokyti.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos niuansai

Kokie dokumentai yra būtini, kad viskas vyktų sklandžiai?

Pagrindinis dalykas yra asmens dokumentas ir, jei reikia, deklaracija. Jei pervežate dalykus, kurie nėra asmeniniai daiktai (pavyzdžiui, verslui), tai reikės sąskaitų ir muitinės dokumentų. Kadangi baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas, mes stengiamės padaryti viską už jus, bet jūs turite turėti pasą arba ID kortelę rankoje. Be to, gerai, jei turite CMR konosamento kopiją sau.

Ar reikia mokėti mokesčius arba muitus Vokietijoje?

Jei tai jūsų asmeniniai baldai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai dažniausiai mokesčių nėra – tai yra "Pertež" (pervežimo iš vienos šalies į kitą) procedūra. Bet jei pervežate naujus baldus iš parduotuvės arba dovanas, tai gali tekti mokėti PVM ir muitus. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes vokiečai muitininkai yra labai tikslūs (ir griežti). Vieną kartą teko laukti valandą pasienyje, kol klientas surado internetinės parduotuvės sąskaitą.

Kas yra "Ausfuhrkennzeichen" ir ar man jis reikalingas?

Tai tokie specialūs numeriai, kuriuos reikia užeiti ant mašinos, jei ją parduodate arba ją vežate iš Vokietijos ilgam. Jei tik vežate krovinius ir grįžtate atgal su tuščia mašina, jums tai nereikalinga. Sunku suprasti šiuos vokiškus terminus, net aš kartais juos painioju (gal todėl, kad vokiškai kalbu prastai). Bet jei darytate verslą su automobiliais, tai būtinai pasidomėkite šia tema.

Ar galiu įsivežti maisto produktų ar alkoholio su baldais?

Galiu, bet yra ribojimai. Alkoholio daug neleisima nunešti be muitinės deklaracijos, o maistą turi būti originalioje pakuotėje. Vieną kartą klientas įmetė į dėžę dešrą, kuri pradėjo "kvepti" per visą mašiną kai buvo karšta vasara... tai buvo nepageidaujamas incidentas. Vokiškai šunims maistas taip pat turi savo taisyklių. Geriau nebandyti vežti mėsos ar pieno produktų dideliais kiekiais, jei nenorite problemų.

Ką reiškia CMR konosamentas ir kodėl jis svarbus?

Tai yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad mes priėmėme jūsų krovinią ir prisiimame atsakomybę už jį. Be jo, jei kažkas dingsta arba sulūžta, bus labai sunku įrodyti, kad tai buvo mūsų kaltė. Užpildome jį kiekvieną kartą. Nors kai kurie sako, kad tai popierizmas, bet esu matęs situacijų, kai CMR išgelbėjo situaciją teisme. Todėl nesiimkite mašinos, kol gavote šį lapelį.

Pakavimo paslaptys: kaip išvengti suirusių stiklų

Ar verta pirkti brangias pakavimo dėžes?

Sakyčiau taip, ypač jei turite brangius daiktus. Pigios dėžės iš parduotuvės gali nebeišlaikyti svorio, kai jas užkrauname ant vienos kitos. Mes naudojame dvigubo sienelės storio dėžes (duble wall), kurios kainuoja brangiau, bet taip sutaupome jūsų nervus. Niekada nežinai, kas bus kelyje – gali būti ir staigus stabdymas. Optimalus baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas prasideda būtent nuo pakavimo kokybės.

Kaip tinkamai supakuoti sofą ar minkštus baldus?

Čia svarbiausia yra ne dėžė, o plėvelė (stretch wrap). Supakuojame sofą į specialią plėvelę, o ant kraštų uždedame kartono apsaugas, kad nepritrūktų. Stangulės (kėdės) dedamos į dėžes arba užrišamos po kelias kartu. Būna, kad klientai sako: "o čia galima tiesiog užmesti ant galą" – ne, negalima. Vokietijoje keliai geras, bet posūkiai aštrūs, ir sofa gali nuskristi.

Ar jūsų komanda gali man padėti supakuoti?

Žinoma, mes turime vyrus, kurie tai daro kasdien. Tai kainuoja papildomai, bet taip sutaupote savo laiko ir nugaros. Ypač jei turite daug smulkių daiktų, knygų ar lėkščių. Vienas klientas bandė supakuoti pats ir užtruko tris dienas, o mūsų komanda tai padarė per tris valandas. Skirtumas didžiulis, tiesa? (Gal tik šiek tiek pabrėžiu, bet efektas tikrai jaučiasi).

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei originalios dėžės dingusios, tai gana rizikuota. Mes stengiamės užpildyti tuščias vietas putomis (bubble wrap), kad jūsų monitorius nešoktų. Taip pat patariu išimti visus diskus ir atskirtus kabelius. Buvo atvejis, kai klientas paliko kompiuterį įjungtą dėžėje... na, jis nebeįsijungė atvykus. Būkite protingi, išjunkite viską prieš pakavimą.

Ką daryti su buitinėmis chemijos priemonėmis?

Geriau jas išmesti arba parvežti savo automobiliu. Negalima vežti atidarytų butelių, nes jei jis nutekės, sugadins viską aplinkui – ir baldus, ir kilimus. Muitinė taip pat nedžiūgia tokių dalykų. Jei tikrai būtina, tai turi būti uždarytos, originalios ir patikrintos, kad nėra nuotėkų. Bet aš asmeniškai nedaryčiau to, rizika per didelė.

Kelionės eiga: kas vyksta, kol jūs miegate

Kiek laiko paprastai užtrunka nuvykti iki Vokietijos?

Jei važiuojame į vakarų dalį, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai tai gali trukti apie 12-14 valandų su poilsiais. Jei į Berlyną, tai trumpiau, gal 8-10 valandų. Bet viskas priklauso nuo eismo. Lenkijoje dar dažnai vyksta remontai, tai tenka stovėti. Nors baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas ir planuojamas iš anksto, negalime užtikrinti, kad nekils avarijos kelio viduryje.

Ar vairuotojas padės man iškrauti baldus į butą?

Tai priklauso nuo to, ką užsirašėte sutartyje. Paprastai, jei tai yra "krovėjų paslaugos", tai taip, jie padės nešti iki pat kambario. Jei tik "vairuotojo paslaugos", tai jis gali tik iškrauti ant grindų prieš namus. Būkite konkretūs, kad nebūtų nesusipratimų. Vieną kartą teko girti, kad vairuotojas atsisakė nešti pianino į trečią aukštą be lifto, nors klientas tikėjosi, kad tai įeina į kainą.

Kas daroma, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai gana dažna problema Vokietijos senamiestyse. Tada mes turime radikaliai spręsti – arba krauti į mažesnę transporto priemonę (šaligatvio transportą), arba nešti rankomis ilgu atstumu. Abu variantai kainuoja ir laiko, ir pinigų. Geriau iš anksto pasakyti mums, jei gyvenate siauroje gatvėlėje su ribojimais. Mes patikrinsime "Google Maps", bet ten visada ne viskas tikslu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Pagal taisykles, mes negalime vežti keleivių komerciniais sunkvežimiais be specialių leidimų, draudimo ir sėdynių. Yra išimčių, bet tai retai. Geriau neskambinti ir prašyti paimti su savimi, nes mes tiesiog negalime rizikuoti licencijos. Galite važiuoti savo automobiliu už mūsų, tai dažnas variantas.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefono skambučius?

Jis vairuoja! Tai yra pagrindinė priežastis. Vokietijoje griežtai draudžiama kalbėti į rankinį telefoną be laisvų rankų įrangos, o mes gerbiame taisykles. Be to, jis gali būti poilsio metu arba manevruojuojant sandėlyje. Nervuoti, kai jis neatsiliepia po penkių minučių, nėra verta. Palaukite, jis paskambins, kai bus saugu.

Pristatymas, problemos ir kaip išgyventi

Kas atsitinka, jei baldai atvyksta sužaloti?

Tai yra blogiausia situacija, bet ji įvyksta. Jei matote pažeidimą, tai nedelsdami užrašykite tai į CMR konosamentą prieš pasirašydami. Be šio užrašo, draudimas nieko nebus mokėti. Esu matęs, kaip klientai pasirašo dokumentus, o paskui skambina ir sako "o čia dėžė sutrupėjo". Na, jei pasirašėte, kad viskas gerai... tai jau vėlu. Būkite budrūs.

Ar turite draudimą mano daiktams?

Taip, turime atsakomybės draudimą, bet jo ribos yra ribotos (paprastai pagal CMR konvenciją). Jei turite labai brangų meno kūrinių arba juvelyrinių dirbinių, reikia juos specialiai apdrausti. Paprastas baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas apima standartinę apsaugą, bet ne viską. Pasidomėkite iš anksto, kokia yra draudimo suma vienam kilogramui.

Kaip elgtis su pianinu ar tūpomis?

Tai ne paprasti baldai, tai yra specialus krovinių kategorija. Pianinai turi svorio disbalansą, o tūpos ypač trapios. Reikia specialių juostų (ir daug patirties). Nesu bandęs vežti pianino be specialios įrangos, nes tai būtų beviltiška. Jei turite tokių daiktų, praneškite iš karto, mes rengiame specialią komandą.

Ar galima atidėti pristatymą, jei namas dar nebaigtas?

Galima, bet tik tam tikrą laiką. Mes galime laikyti krovinius sandėlyje keletą dienų nemokamai (arba už mažą mokestį), bet ilgiau – tai jau kaupiasi pinigai. Geriausia susiderėti dėl datos iš anksto. Vienas klientas negalėjo priimti krovinios savaitę, tai jam tai kainavo beveik tiek pat, kiek ir patis pervežimas.

Kas daryti, jei vokiška policija sustabdo mūsų mašiną?

Nieko ypatingo – tai kasdienybė. Mes turime visus dokumentus tvarkingai, taigi nieko nebus. Jie gali patikrinti svorį, dokumentus arba vairuotojo poilsio laikus. Jūsų dalykuose tai neturėtų paveikti, nebent jūs patys sėdite ir neleidžiate. Vokietijoje policija labai disciplinuota, taigi tiesiokime ramiai.

Ar rinktis didelę tarptautinę firmą ar mažą vietinę?

Tai sudėtingas klausimas. Didelės firmos turi resursų, bet dažnai yra biurokratinės ir brangios. Mažos firmos gali būti lankstesnės ir pigesnės, bet turi mažiau patirties su sudėtingais atvejais. Aš esu vidutinės... na, tiesiog dirbu su žmonėmis. Svarbiausia yra pasitikėjimas, o ne logotipo dydis. Perskaitykite atsiliepimus, bet ne tuos, kurie atrodo perdirbti.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Dažniausiai priimame banko pavedimus arba grynaisiais (kai kurie vairuotojai, bet tai pavojinga). Geriausia pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jei reikia mokėti vokiškai partneriui (pavyzdžiui, už iškrovą), mes apie tai pasakome iš anksto. Niekada neduokite grynųjų be kvito.

Apibendrinant

Visas šis procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite jo planuoti. Nors sakyčiau, kad baldų pervežimo į Vokietiją logistinis procesas optimizuotas yra mūsų tikslas, pasiekiamas jis ne visada ir ne visiškai, bet stengiamės kuo geriau. Svarbiausia yra bendravimas – jei pasakysite mums viską iš karto, mes išvengsime nesklandumų kelionės metu. Nelikite klausimų be atsakymų, skambinkite ir klauskite, net jei atrodo kvaila. Geriau paklausti dabar, nei vėliau gailėtis sulūžusio veidrodžio. Sėkmės jūsų kelionėje ir naujuose namuose Vokietijoje!