Baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją: patarimai iš vidaus

Sveiki, turiu ilgametę patirtį, todėl pasakysiu tiesiai – persikraustymas niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo kataloguose. Jei planuojate keliauti į Vakarus, turbūt jau susidūrėte su galvos skausmu dėl kainų ir pasiūlų gausos. Dažnai klientai klausia, kas vyksta tolimuose maršrutuose, ir ar tikrai verta taip daug mokėti. Štai čia mes pasikalbėsime apie tai, kas dažniausiai slepijama už smulkiojo šrifto. Baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją nėra tik apie kainą, tai apie jūsų nervų taupymą ir saugumą. Esu matęs viską – nuo sutrūkusių kojelių iki dingusių dėžių, todėl leiskite pasidalyti, kaip išvengti tų klaidų.

Kainos ir pagrindiniai pasirinkimo kriterijai

Kodėl kaina tokia skirtinga?

Žiūrėk, čia nėra jokia mokslo sritis, tačiau dažniausiai žmonės susiginčija dėl tos pačios sofos kainos. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio užimate ir kiek greitai reikia važiuoti. Jei sakote "vežkite šiandien", tai brangiau, nes reikia atiduoti vairuotojui papildomai už naktinį darbą. Taip pat įtakos turi kuras, kuris šiuo metu... na, jūs žinote, koks jis yra. Neretai taip pat būna, kad pigiausi variantai tiesiog neįtraukia mokesčių už tiltus Vokietijoje, kurie ten labai aukšti. Taigi, kai lyginat pasiūlymus, skaitykite smulkmenas, o ne tik galutinę sumą pirmame ekrane.

Kokias paslaugas rinktis: dalinis krovinys ar atskiras reisas?

Tai tikriausiai dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Dalinis krovinys yra tada, kai jūsų daiktai važiuoja su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Tai yra pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti pilną mašiną. Atskiras reisas – kai mašina yra tik jūsų. Greičiau, saugiau, bet brangiau. Jei baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją jums kelia abejonių dėl biudžeto, imkite dalinį, jei neskubate. Bet jei turite brangų pianiną ar biuro kolekciją, geriau nemokėkite už laukimą ir pasirinkite pilną mašiną. Taip išvengsite to, kad jūsų dėžė būtų dėjama ir nuimama penkis kartus.

Ar verta rinktis pigiausius pasiūlymus?

Žinau, girdėjote pasakymą "skanus nemokamas", bet čia tai labai tikslu. Pigiausi pasiūlymai dažnai reiškia, kad vairuotojas gali būti be draudimo, arba mašina yra sena ir gali sugesti pusiaukelėje. Esu matęs situaciją, kai toks "pigus" pervežėjas paslydo ant ledo Vokietijos autostradoje ir visi baldai buvo apniokoti. Klientas atsigavo po pusmečio teismų. Vadinasi, jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji greičiausiai tokia ir yra. Geriau pridėti šimtą eurų ir miegoti ramiai, nei važiuoti su keliais euru sutaupymu, bet su dideliu stresu.

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra CMR važiaraštis. Be jo jums niekas niekur neleis važiuoti, tai yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad krovinys priklauso jums. Taip pat reikia turėti daiktų sąrašą – privalomas dalykas. Be jo, jei kas nors dingsta, įrodyti, kad tai buvo jūsų, bus beveik neįmanoma. Nėra jokių specialių leidimų, nebent jūs vežate kažką ypatingo pavojingo, bet įprastam baldų pervežimui į Vokietiją užtenka šių dviejų dalykų. Dar verta paminėti, kad jei baldai nėra jūsų nuosavybė (pvz., dovanojami), reikėtų turėti raštišką sutikimą, kad neįtartų vagystės.

Ar reikia mokėti už muitinę?

Mes esame ES erdvėje, taigi formaliai muitų nėra. Bet... (čia turiu omeny, kad visada gali būti patikrinimų). Jei vežate naujus baldus, kuriuos nupirkote su PVM sąskaita faktūra, gali kilti klausimų, ar tai ne prekybinis krovinys. Jei asmeniniai, naudoti baldai, tai problema iškyla retai. Vokiškai muitininkai gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Turi būti pasiruošęs parodyti, kad tai tavo dalykai iš namų. Geriau turėti tą sąskaitą faktūrą ar bent jau nuotraukas, kad būtų aišku, tai ne verslas.

Kas tokie vokiški "Maut" ir kiek tai kainuoja?

O tai, tai yra didelė nemalonė. Vokietijoje dauguma kelių, greitųjų automagistralių ir tiltų yra mokami. Kaina priklauso nuo ašių skaičiaus mašinoje ir emisijos klasės. Nauji vilkikai moka mažiau, seni – daugiau. Tas Maut gali kainuoti nuo kelių dešimčių iki šimto eurų vienam maršrutui. Geriausios firmos turi "Toll Collect" įrenginį mašinoje, kuris viską apskaičiuoja automatiškai. Jeigu pasirinksite ką nors neoficialų, gali būti taip, kad jis bandys apeiti tuos mokėjimus keliais, kas baigiasi baudomis, o tas Maut sumokėti teks jums.

Ar reikia deklaruoti gynybines priemones?

Tai yra geras klausimas, nes Vokietijos įstatymai šiuo atžvilgiu griežti. Jei turi peilių, kirvių ar ką nors panašaus, tai turi būti uždaryta ir sunkiai pasiekiama. Nešiojami peiliai kišenėje gali būti problema. Paprastai aš visada pasakau klientams susidėti visus aštrius daiktus į dėžes ir užtepti juos lipnia juosta. Vienas kartą vairuotoją bandė bausti dėl grandinėlės, kuri gulėjo vairuotojo kabinoje, kaip "ginklo". Taigi, baldų pervežimas į Vokietiją taip pat reiškia ir tinkamą pakavimą nešiojamų priemonių, kad netyčia nesukeltumė problemų patikrinimo metu.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar galiu pakuoti pats?

Žinoma, galite, dažniausiai taip ir daroma, norint sutaupyti. Bet tada turite žinoti, kad jei dėžė viduje sulūžta, pervežėjas nebus atsakingas. Jis atsakingas tik už tai, kad dėžė atvyko sveika. Jei pakuoju aš, aš turiu specialias medžiagas – burbuluką, gofruotą kartoną, pūslėtą plėvelę. Knygas reikia dėti į mažas dėžes, nes jei į didelę, ji plyš po vidurio. Taip pat labai svarbu neužpildyti dėžės viršaus, kitu atveju, kai jos bus sukrautos viena ant kitos, apatinės tiesiog "užges". Taigi, jei nežinote kaip, geriau palikite mums.

Ką daryti su dideliais baldais, pvz., spinta?

Dideli baldai, jeigu jie nenaikinami, turi būti išmontuoti. Nė viena spinta nepraeis pro standartines Lietuvos ar Vokietijos duris neišmontuota. Reikia nusukti duris, nuimti veidrodžius, jei tokių yra, išimti stalčius. Viską reikia sudėti į atskiras dėžes ir uždėti etiketes "Stalčiai viršutiniai". Negana to, reikia apsaugoti kampus, nes tai pačios pažeidžiamiausios vietos. Buvo atvejis, kai klientas pasakė "taip ir neškite", ir mes sužalojome grindų lentą, nes nebuvo apsaugoti kampai. Vėliau teko atsiprašinėti.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek jų reikia. Paprasta dėžė (tokia mova) kainuoja kelis eurus, o didelė knygų dėžė brangiau. Burbuliukas ir lipni juosta – tai taip pat nemažai eina, ypač jei turite daug stiklo ar keramikos. Kai kurios firmos įtraukia tai į kainą, kitos – papildomai. Aš visada patariu pasiklaustyti, ar jie suteikia medžiagas nemokamai, ar už tai reikia mokėti atskirai. Kartais baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją pasirodo brangesnis tik dėl to, kad pridėjo 50 eurų už lipnią juostą, kurios realiai reikia 5 rulonus. Geriau klausti iš anksto.

Ar reikia išimti daiktus iš stalčių?

Būtinai. Niekas neduoda garantijų, kad stalčius neišlips per važiavimą įstrižai. Viskas turi būti tuščia. Vienintelis dalykas, kurį galite palikti, yra drabužiai, jei jie uždaryti labai tvirtai, bet vis tiek rekomenduoju išimti. Stalčiai turi svorio, o kai mašina suka posūkį, ta inercija dirba stebuklus. Gali būti taip, kad stalčius iššoks, pramuš kitą baldą arba susilaužo paties stalčiaus bėgeliai. Išimkite viską, užsegkite stalčius juosta, kad neiššoktų. Tai užtruks 10 minučių, bet sutaupys daugiau nervų.

Kaip pakuoja brangų paveikslą ar veidrodį?

Tai yra pavojingiausi dalykai. Jie turi būti uždaryti į specialias dėžes su "rėmeliais" viduje, arba uždengti storu gofruotu kartonu ir sustiprinti lentomis. Niekada negalima dėti veidrodžio į paprastą dėžę be apsaugos. Jei jis plyš, tai jau nebegalima sutaisyti. Kartais klientai sako, kad tai "tik veidrodis", bet kai jis 1x2 metro dydžio, jo pervežimas yra tikras menas. Už tai imamas papildomas mokestis už atsargų pakavimą, bet verta, kad nereiktų rinkti stiklo visame vilkike.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12-14 valandų, jei nėra didelių spūsčių. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją (Miunchenas), tai tai jau 18 valandų. Tačiau tai yra tik vairavimo laikas. Jei tai dalinis krovinys, reikia laukti, kol surinksime kitus krovinius. Tai gali trukti dieną, dvi, kartais ir savaitę. Jei jums svarbus laikas, pasirinkite tiesioginį reisą. Taip pat įtakos turi oro sąlygos – žiemą Vokietijoje dažnai būna sniego, tai viskas sulėtėja. Nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas atvyks lygiai tada, kai sakė, jei kelyje įvyko avarija.

Ar galima sekti krovinių vietą?

Dauguma modernių firmų turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur yra mašina realiu laiku. Bet čia yra vienas "bet": vairuotojais dažnai nemiega (t.y. ilsisi) taisyklingai, o GPS gali rodyti, kad mašina stovi. Tai nereiškia, kad jie dingę. Gali būti, kad tiesiog degalinėje pailsi. Mano patirtimi, geriausia tiesiog skambinti vairuotojui, jei jis suteikė numerį. Jis gali pasakyti tikrąją padėtį ir kada bus prie jūsų namų. Kartais sistemos užstringa ir rodo, kad mašina važiuoja per mišką, nors ji yra autostradoje.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai yra dalykas, su kuriuo susiduriame dažnai. Priežastys gali būti įvairios – nuo techninių gedimų iki policijos patikrinimų. Jei pavėluojame ilgiau nei dieną be paaiškinimo, tuomet galima kalbėti apie kompensacijas, bet tai retai nutinka. Dažniausiai tai būna kelių valandų delsa. Aš visada pasakau – nedarykite planų tikslių. Jei sakau "atvyksime trečiadienį", tai geriau laukite iki ketvirtadienio vakaro. Niekas negali garantuoti, kad ant kelio neatsiras avarija, kuri užblokuoja visą eismą trims valandoms. Tai gyvenimas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo paslaugos, kurią užsakėte. Jei užsakėte "vairuotojo pagalbą", jis padės, bet jeigu jūsų bute yra 5 aukštai be lifto, jis gali atsisakyti nešti 50 kg sofos. Fizinės galimybios turi ribas. Paprastai reikia, kad būtų žmogus, kuris padeda vairuotojui (t.y. jūs). Vienas vairuotojas negali iškrauti pilno konteinerio vienas, jo tiesiog fiziškai neiškęs. Jei reikia nešiotojų, tai reikia tai užsakyti iš anksto, ne tik tada, kai mašina jau stovi prie namų.

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

O tai, turime techninę pagalbą. Didelės firmos turi savo mechanikus arba sutartis su pagalba Vokietijoje. Jei tai maža firma, gali tekti laukti, kol atvyks draudimo kompanijos vilkikas. Tuo metu jūsų baldai gali šilti (jei vasara) arba šalti (jei žiema). Nors dauguma mašinų yra izoliuotos. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Svarbiausia – neišsigąskite, jei gausite pranešimą, kad "stovime pakeičiant ratą". Tai užtrunka valandą, dvi, ne daugiau.

Rizikos ir draudimas

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors mes esame atsakingi už krovinį pagal įstatymus (CMR konvencija), tačiau šis atsakomybės limitas yra gan žemas – apie 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei jūsų sofa sveria 50 kg ir kainuoja 1000 eurų, o ji sulūžta, jūs gausite tik 500 eurų kompensacijos. Todėl reikalingas papildomas draudimas "Viso rizikos" (All Risk). Jis kainuoja papildomai (apie 2-3 proc. nuo vertės), bet tai apsaugo jūsų kišenes. Neklauskite, ar "įeina į kainą", paprasčiausia pasakykite, kad norite pilną draudimą.

Kas daro, jei sulūžo baldas?

Pirmiausia reikia užfiksuoti žalą. Nefotografuokite tik sulūžusios kojos, fotografuokite visą padėtį mašinoje, kaip buvo krauta, kad būtų matyta, kad nebuvo uždėta apsaugos. Tada parašykite pranešimą į CMR važiaraštį (būtinai prieš vairuotojo išvykimą!). Jei pasirašote, kad viskas gerai, po to nieko nebegalite padaryti. Tada skambinate į draudimo kompaniją. Procesas trunka, gali reikėti ekspertizės. Negana to, jei tai tik maža įbrėžimas, gali būti, kad neverta kelti dramos, o tiesiog paprašyti atsiprašyti arba padengti taisymą.

Ar tikrai yra "pavogtų" krovinių?

Taip, deja, tai yra realybė. Dažniausiai pavogiami tie kroviniai, kurie paliekami stovėti neapsaugotuose aikštelėse per naktį. Jei užsakote pigią firmą, kuri nenaudoja saugomų aikštelių, rizika didesnė. Vokietijoje yra daug vietų, kur vairuotojai privalo sustoti perilsėti, ir tose vietose dažnai vyksta vagystės. Geriausios firmos turi GPS signalizaciją, kuri užsidega, jei mašina juda ne pagal grafiką. Taigi, kai svarstote apie baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją, klauskite apie saugumą, ne tik kainos.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai yra blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Jei dėžės buvo sąrašuose, o jų nėra, tuomet tai yra praradimas. Viskas vyksta pagal draudimo sąlygas. Reikia turėti nuotraukas tos dėžės prieš pakrovimą (jei darėte). Jei ne, tai sunkiau įrodyti, kas buvo viduje. Todėl aš visada patariu daryti nuotraukas prieš uždarant sunkvežimį. Be to, nerašykite ant dėžės "Auksiniai grandinėlės", geriau rašykite "Virtuvės reikmenys". Nekelkite viliojimo.

Ar atsakingi už tai, kas vyksta įsikraunant?

Taip, jei mus įsikrauna. Jei jūs įsikraunate patys, tuomet mes neatsakome už tai, kad jūs užpildėte dėžę per daug ir ji plyšo. Mes atsakome už fizinį pervežimą. Taigi, jei mums patiksite pakavimą, ir kažkas sugenda, mes atsakome. Jei patys – jūsų rizika. Dažnai žmonės nori sutaupyti ir pakuoja patys, o paskui kyla nesusipratimų, kodėl lūžo porcelianas. Geriau pasirašyti sutartį, kur aiškiai parašyta, kas atsakinga už kiekvieną etapą.

Papildomi dalykai ir specifiniai klausimai

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, dažnai tai darome. Automobilis užkeliamas ant vilkiko rėmo arba įdedamas į konteinerį, jei mažas. Kaina už tai yra nustatoma atskirai. Reikia pateikti automobilio duomenis, registracijos liudijimą. Svarbu, kad automobilyje nebūtų daiktų (jūs negalite vežti automobilio bagažinėje daiktų, tai draudžiama dėl gaisro saugumo). Taip pat reikia palikti raktus vairuotojui, kad galėtų perkelti automobilį jei reikės (t.y. jei reikės nuvažiuoti techninę apžiūrą).

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra ribojimų. Negalima vežti dirvos su augalais (t.y. turi būti šaknys nuvalytos). Be to, egzotiniai augalai gali būti reikalaujami sertifikatų. Paprasti kambarys augalai, t.y. paprastas fikusas, paprastai nekelia problemų. Tiesiog juos reikia gerai uždaryti, kad neisbarstytų žemės po mašina. Žiemą tai pavojinga, nes gali užšalti. Jei turite brangų medį, geriau jį vežti atskirai, ne su baldais, kad nebuvo nuluptas arba neperšaltų.

Kaip elgtis su padangomis?

Jeigu pervežate padangas atskirai, jos turi būti susietos rėmais arba padėtos ant paletės. Negalima jų mėtyti laisvai, nes jos riedės. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl naudotų padangų, todėl jei pervežate juos kaip prekę, gali būti problemų. Jei tai yra papildomos padangos automobiliui, kurį taip pat vežate, tai gerai. O jei tik padangos – tai gali būti įvertinta kaip atliekos (t.y. šiukšlės), o tai uždrausta. Geriau pasikalbėti iš anksto, jei planuojate vežti daug naudotų padangų.

Ar dirbate savaitgaliais?

Tai priklauso nuo to, ką reiškia "dirbti". Vairuotojai turi poilsio laikus, jie negali vairuoti 24/7. Iškrovimai savaitgaliais įmanomi, bet dažnai už tai imamas papildomas mokestis (pvz., 50-100 eurų), kadangi vairuotojas dirba savo laiku. Vokietijoje taip pat yra griežti taisyklės dėl triukšmo sekmadieniais, todėl negalima statyti konteinerių prie namų sekmadienį ryte. Geriau planuoti atvykti penktadienį arba pirmadienį. Jei skubate, mokėkite už "Express" darbą.

Ką daryti su daiktais, kuriais nebeinau?

Paprastai galima juos palikti pas mus sandėlyje kelias dienas nemokamai (arba už nedidelį mokestį), kol jūs sprendžiate. Bet ilgesniam laikui reikia mokėti saugojimą. Jei tai yra nereikalingi daiktai, juos galima išvežti į šiukšliadėžę (t.y. sąvartyną), bet tai kainuoja. Kartais klientai sako "mes šitą atiduosime", bet paskui palieka gatvėje. Mes to nedarysime, mes ne šiukšlininkai. Viskas turi būti aptarta prieš kelionę.

Ar keičiasi kaina pagal aukštą?

Taip, jei nėra lifto. Kiekvienas aukštas ar laiptas didina kainą. Vokietijoje namai dažnai būna su siaurais laiptais, tai apsunkina darbą. Pavyzdžiui, nešti sofos per 3 aukštus be lifto yra sunkus darbas dviem vyrams. Už tai imamas "nors" mokestis (t.y. už sunkų fizinį darbą). Jei turite liftą, pasakykite iš karto. Jei ne, pasiruoškite, kad kaina šiek tiek pakils. Aš pats mačiau, kaip vairuotojai atsisakė nešti pianiną į 4 aukštą be lifto, nes buvo per pavojinga.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes matuojame "užpildytą tūrį", t.y. kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje. Pavyzdžiui, spinta gali būti 2 kubiniai metrai. Jei turite daug mažų dėžių, mes jas sukeliame ant paletės ir matuojame bendrą aukštį, plotį ir ilgį. Nenustatome kainos pagal svorį (išskyrus labai sunkius daiktus, kaip seifas). Todėl jei suspaudžiate daiktus (t.y. užpildote ertmes), taip pat sumokėsite už tūrį. Geriau gerai susidėti, kad neužimtumėte per daug vietos oru.

Ar galima pasakyti tikslią kainą telefonu?

Tik apytikslę. Tikslią kainą galiu pasakyti tik tada, kai atvyksta ekspertas ir pamato, ką reikia vežti. Telefonu jūs pasakote "turime du kėdes ir stalą", o atvyksta, ir ten yra didelė biblioteka ir seifas 200 kg. Skirtumas milžiniškas. Todėl mes visada rekomenduojame vaizdo skambutį ar apžiūrą. Jei pasakau kainą be vaizdo, tai aš įtraukiu "korekcijos koeficientą" (t.y. padidinu kainą, kad nepritrinkčiau). Geriau parodyti viską ir gauti tikslą sumą.

Išvada

Na, tai trumpai ir aiškiai. Baldų pervežimas – kokias paslaugas rinktis į Vokietiją yra ne tik apie tai, kas pigiau. Tai apie tai, kas saugiau ir patikimiau. Neklauskite kainos tik pagal pirmą skambutį, klauskite apie draudimą, apie vairuotojo poilsį ir apie tai, kaip jie elgsis, jei kas nors suklys. Geriausia paslauga yra ta, kurioje jūsų daiktai atvyksta taip pat, kaip išvyko – sveiki.