Baldų pervežimas iš Vokietijos – nauda ir rizikos valdymas

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: baldų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprasta tik tol, kol nepasirodo pirmosios problemos. Vokietija pilna puikių sandėlių, "IKEA" išpardavimų ir brangių vintage rinkinių, bet kelią iki Lietuvos nulemia ne kaina ožio, o tai, kaip gerai sugebėsite suplanuoti logistiką. Dažnai žmonės sako: "o, tik 600 kilometrų", tačiau pamiršta, kad reikia surinkti krovinius, apeiti muitines (nors ir ES, bet dokumentai svarbūs) ir dargyti su vokišku biurokratiniu karštligiu. Čia ne tik vairavimas, čia – nervų valdymas. Jei viską padarysite teisingai, sutaupysite tūkstančius, jei klaidosite – brangiai apmokėsite patirtį.

Kaip viskas vyksta iš vidaus ir kas laukia kelyje

Ar tikrai verta važiuoti į Vokietiją dėl baldų?

Žinoma, verta, jei žinote ko ieškote. Vokiška kokybė, ypač naudoti baldai iš "Poco" ar kitų parduotuvių, pranoksta tai, kas pasiūlo dauguma mūsiškių, o kainos gali būti net 50 proc. mažesnės. Bet turi būti realistas. Tarkime, radote sofą už 100 eurų. Jei baldų pervežimas iš Vokietijos kainuos 300 eurų, ar tai taip jau pelninga? Skaityčiau, kad taip, jei tai aukštos klasės "Rolf Benz" ar kažkas panašaus, o ne dėžė su fanera. Taip pat verta atsižvelgti į jūsų laiką – kelionė ten ir atgal su įkrovimu gali "užgrybti" visą dieną ar dvi.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jei tai yra "dedikuotas" reisas (t.y. važiuojame tik dėl jūsų), viskas įvyksta per 1-2 dienas. Tačiau dažniausiai dirbame taip, kad surinkame kelis užsakymus – tada gali tekti palaukti 3-5 dienas, kol vairuotojas užpildo sunkvežimį. Vokietija didelė, jei reikia nuvažiuoti į Miuncheną, o paskui į Berlyną, tai prarandame dieną tik judėjimui. Geriau derėtis iš anksto ir klausti, koks planas, o ne stebėti GPS trackerį su nerimu.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Griežtai rekomenduoju. Taip, atrodo, kad išmontuota spinta užima daugiau vietos garaže, bet kelyje tai išgelbės nuo sulaužymo. Vokietijose keliai geros, bet Lietuvoje ar lenkiamas ribojus (kurie, tiesa pasakius, kartais būna prasti) viskas virpa. Tą sykį turėjau klientą, kuris nesutiko išmontuoti vitrinos – ji atėjo sulaužyta per pusę. Nors vairuotojas važiavo kaip kunigas. Išmontuota baldų pervežimas iš Vokietijos yra saugiau ir pigiau, nes talpiname daugiau kubo metrų į mašiną.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sandėlyje ar parduotuvėje?

Būtinai reikia sąskaitos-faktūros (Rechnung). Be jos negalėsite įvežti krovinio legaliai, jei sustings muitinė (nors tai retai ES viduje, bet patikrinimai būna). Taip pat patariu tur�ti kokį nors asmens dokumentą, jei sandėlis reikalauja patvirtinti, kad esate tas, kuris nupirko. Vokiški sandėliai yra... kaip sakytų, labai griežti. Jei atvyksite 5 minučiais pavėluoti, gali tiesiog nebeįleisti. Vokietai, žinote, mėgsta tvarką.

Ar galiu siųsti smulkius daiktus kartu su baldais?

Galima, bet geriau apie tai pasakyti iš anksto. Negalima slėpti nieko viduje, pvz., dėžėse su drabužiais, nes jei patikrinimo metu rastų kažką neįtraukta į vadinamąjį "packing list" (pakavimo sąrašą), gali būti baisiai nemalonumai. Dedame smulkius daiktus į dėžes ir žymime jas. Tai papildoma paslauga, bet dažnai nemokama, jei telpa į tarpus tarp baldų. Tik nerašykite, kad tai "dovana", geriau "naudoti asmeniniai daiktai".

Kas daro, jei pardavėjas vėluoja arba neatiduoda prekės laiku?

Tai klasikinis "nervų valgymas". Vairuotojui laikas – pinigai. Jei jūsų pavedimas įvyksta 14:00, o sandėlis užsidaro 14:00, mes prarandame dieną. Paprastai laukiame valandą-dvi, bet tada pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį. Geriausia viską suderinti su vokiečiu (arba lietuviu, kuris ten dirba) prieš dieną. Aš asmeniškai visada primenu savo klientams: "draugei pasitikrinkite darbo laiką, nes aš neįsileisiu į sandėlį peiliu".

Ar jūsų vairuotojai padeda pakrauti baldus Vokietijoje?

Žinoma, mes ne tik "vežėjai", mes ir krovikai. Vairuotojas tai žino. Bet jei reikia nešti 300 kilogramų pianiną trečiu aukštu be lifto, tai jau reikia papildomo žmogaus. Paprastai įkrova įvyksta su vairuotoju, jis padeda nešti, uždės ant užkrovos rampės. Tačiau jei sandėlyje nėra rampės ir reikia nešti rankomis pro ilgą koridorių – tai gali kilti kaina. Užkrovos darbas Vokietijoje dažnai brangesnis nei Lietuvoje dėl darbo užmokesčio.

Ar reikia ypatingos pakuotės, ar užtenka uždengti pledu?

Užtenka pledo tik tada, jei vežate seną sofą į šiukšliadėžę. Jei norite, kad baldai atvyktų gyvi, naudojame plėvelę (stretch), burbuliuką ir storas kartono dangas. Kaina už tai nedidelė, palyginti su rizika. Vairuotojas dažnai turi šių priemonių su savimi, bet geriau paprašyti iš anksto – "užpakuokite tai kaip reikia". Vokietijose dažnai parduodamos baldai be originalios pakuotės, todėl apsauga yra būtina.

Pinigai, kainos ir nemalonūs mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Vokietijos?

Nedarykime didelės paslapties – kaina svyruoja. Jei turite tik kelias dėžes, gali tekti mokėti 300-400 eurų, nes reikia sumokėti už pilną reisą arba dalį jo. Jei užpildote pusę sunkvežimio (apie 20 kubinių metrų), tai gali būti ir 800-1200 eurų. Viskas priklauso nuo atstumo (Berlynas arba Hamburgas arba toli esantis Miunchenas) ir degalų kainos. Geriausia kreiptis ir gauti konkretų pasiūlymą, o ne spėlioti forume.

Ar apsimoka pirkti pigius baldus, pridėjus transportą?

Kartais ne. Tarkime, nupirkote stalą už 50 eurų, o pervežimas kainuoja 250 eurų. Galite nupirkti naują čia. Tačiau kalbant apie komplektus, pvz., virtuvės komplektą už 2000 eurų, kuris Lietuvoje kainuoja 4000, tuomet baldų pervežimas iš Vokietijos susimoka per akimirksniu. Svarbu ne vieno daikto kaina, o bendras krovinio vertės ir svorio santykis. Žmonės dažnai užsiskrina "pigiai", o paskui gauna brangų pristatymą.

Kaip skaičiuojate kainą: už kilometrus ar už kubus?

Dedikuotame reise (kai važiuojame tik jums) – skaičiuojame pagal kilometrus ir dienas. T.y., kiek degalų suvartoja mašina, vairuotojo darbo laikas, kelių mokesčiai Vokietijoje (ten jie brangūs). O jei tai "dalinis krovinys" (konsolidacija), tai skaičiuojame už kubinį metrą (CBM). Tada jūsų sofa užima 2 kubus, ir mokate už tuos 2 kubus dalį bendros kainos. Antrasis variantas dažniausiai pigesnis, jei neskubate.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būna. Žinote, kai vairuotojas sako "o, čia reikia naudoti liftą", tai papildomai 50 eurų. Arba "užlipo į antrą aukštą be lifto" – dar 100 eurų. Aš visada stengiuosi pasakyti iš karto. Bet yra firmų, kurios pritraukia žemiau kaina, o paskui "dirba" su papildomomis paslaugomis vietoje. Užkrovos/Iškrovos mokestis Vokietijoje gali būti didesnis nei įprasta, jei ten dirba vietiniai krovikai (jie uždirba daugiau nei mūsiškiai).

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika – taip. Reikia užsibrėžti datą, rezervuoti mašiną, o vairuotojui nėra smagu važiuoti tuščiam, jei klientas nusprendžia atšaukti paskutinę minutę. Dažniausiai imame 30-50 proc. avansą. Likusią dalį mokate, kai baldai pasiekia Lietuvą arba kai juos iškraunate. Tai apsauga abiem pusėms. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš anksto – bėkite.

Ar PVM įeina į kainą?

Jeigu esate fizinis asmuo, kaina dažniausiai nurodoma su PVM (jie jį turi sumokėti Vokietijoje). Jeigu esate juridinis asmuo ir turite PVM mokėtojo kodą, galime taikyti PVM 0 proc. tarptautinėms prekybai (tiek viduje ES), jei pateikite teisingus duomenis. Tai nemaža sutaupyti, jei pervežiate brangų inventorių savo verslui. Bet čia jau reikia gero buhalterio.

Ar mokėti už muitinę arba papildomus mokesčius Lietuvoje?

Nes, jei baldai yra NAUDOTI ir juda tarp ES šalių, tai nėra importo mokesčio (muito) ir PVM mokėjimo (jei ne verslui). Jei perkate NAUJUS baldus iš parduotuvės, tai tai yra įprasta pirkinio prekyba, ir PVM jau įskaičiuotas į sąskaitą Vokietijoje. Bet jei vairuotojas sustoja ir klausia "ką turite", būkite sąžiningi. Nėra nieko blogiau nei sulaikyta mašina dėl melagingo deklaravimo.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į gilius kaimus?

Taip, tikrai. Jei parduotuvė yra kažkur Tiuringijos miškuose, kur neina privažiuoti 18 tonų sunkvežimiui, reikia siųsti mažesnę mašiną (pervėžimą) arba naudoti "keliamąją". Tai vadinasi "limitinė zona". Vokietijose kaimai dažnai turi siaurus gatves. Todėl geriau rinkti prekes didesniuose miestuose arba prie autostradų. Nors Vokietijos keliai geri, bet priežiūros centrai gali būti toli.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti nusivylimo

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tai blogiausia scenarija, bet jis įvyksta. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą. Tačiau... (čia yra tos vieta, kur nesi tikras 100%)... draudimo kompanijos gana griežtai vertina, kas yra "įvykis". Jei baldai buvo blogai supakuoti ir tiesiog nuslydo – gali atsisakyti mokėti. Todėl visada rekomenduoju papildomą apsaugą ir nuotraukas prieš įkrovą. Be nuotraukų įrodymų bylos laimėti beveik neįmanoma.

Kokia apsauga yra suteikiama "pagal nutylėjimą"?

Pagal CMR konvenciją, atsakomybė ribojama pagal svorį (apie 8-10 SDR vienų už kg). Tai reiškia, jei dingsta 100 kg vertės sofa, gausite tik simbolinę sumą, ne realios vertės atlyginimą. Todėl visada siūlau sudaryti "Specialinę susitarimą" (special declaration of value), kurioje nurodoma tikroji krovinio vertė. Tada draudimas veiks kaip turto draudimas. Neklauskite, kodėl ne visada tai daroma – taupyti ant draudimo yra kvaila.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sėkmės, ne. Lietuvos ir Vokietijos maršrutai yra saugūs, čia ne keli į Rusiją arba (kaip anksčiau į Didžiąją Britaniją prieš "Brexit", kai daug kas dingo). Tačiau "dalinių krovinių" (kai kelių klientų daiktai vienoje mašinoje) atveju gali pasitaikyti painiavos – pvz., dėžė nukeliavo į kitą miestą. Todėl etikečių kokybė ir sąrašai yra gyvybiškai svarbūs. Žymekite dėžę ne tik "Virtuvė", bet ir "J. Petraitis, Vilnius".

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jei kaina peržangiųja visus logiškus rėmus – bėkite. Jei atsiliepia per 5 dienas – blogai. Jei neturi tinklalapio arba jis atrodo kaip 2000-ųjų – rizikuosite. Taip pat, jei jie nekalba apie draudimą arba sako "mes niekada ne-lūžtiname", tai melas. Profesionalas visada pasakys apie rizikas. Blogos firmos dažnai dirba "pilkuoju" sektoriumi, be sutarčių. O galiausiai – jei jie reikalauja viso mokėjino grynaisiais (perkela) – tai tikrai įtartina.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Skambinkite. Ne rašykite tik el. laiškus. Vairuotojas gali būti užstrigęs remonte arba tiesiog užmigęs (poilsio režimas!). Aš asmeniškai visada pranešu, jei vėluoju. Bet jei firma tylėti – tai blogas ženklas. Paprastai delsa gali būti iki 24 valandų dėl techninių priežasčių. Jei vėluoja ilgiau – reikalaukite paaiškinimo. Kartais Vokietijoje eismo įvykiai uždaro autostradas valandomis.

Ar gali būti, kad baldai netilps į namus?

Tai, deja, gana dažna situacija. Klientas nuperka didžiulę "U-formos" sofą, o durys jo bute yra standartinio dydžio. Vairuotojas atvyksta, ir... neišsiverčia. Tada reikia arba išmontuoti sofą (jei įmanoma), arba... grąžinti atgal (už jūsų pinigus). Matykite, išmatuokite ne tik baldus, bet ir liftą bei laiptus. Aš mačiau, kaip sofa tekėjo pro balkoną su kranu – tai kainuoja daugiau nei pati sofa.

Ar pardavėjai Vokietijoje gali apgauti?

Gali. Ypač kai kalbame apie "eBay Kleinanzeigen" arba privatsius asmenis. Jie siunčia nuotraukas, kuriose baldai atrodo kaip nauji, o realybėje jie suėdę šunimis arba purvina. Geriausia naudoti "pirkimo agentą" arba kreiptis į patikimas parduotuves. Jei perkate iš asmens, rekomenduoju mokėti tik tada, kai mūsų vairuotojas apžiūri prekę ir patvirtina, kad ji tokia, kaip aprašyta. Tai užtikrina baldų pervežimo iš Vokietijos saugumą.

Ar galima pristatyti savaitgalį arba vakare?

Įmanoma, bet tai papildoma paslauga. Vairuotojai taip pat žmonės, turi šeimas, poilsio laiką reglamentuoja įstatymai. Jei reikalingas pristatymas šeštadienį, reikia tai susitarti iš anksto, o kaina gali būti padidinta 20-30 proc. Geriau planuoti iškrovą darbo laiku. Nors aš kartą, dėl kliento prašymo, važiavau sekmadienį – bet tai buvo išimtis.

Ar vairuotojas surinks baldus Lietuvoje?

Mes galime padėti su iškrovą, bet surinkimas (montavimas) – tai kita istorija. Mūsų vairuotojai yra greiti ir stiprūs, bet ne būtinai baldų meistro meistrai. Jei reikia surinkti sudėtingą vitriną su šimtu varžtų, geriau pasikviesti vietinį meistrą. Mes surinksime paprastas lentynas ar stalus, bet už sudėtingą surinkimą neatsakome. Galiu pasakyti daugiau – geriau, kad vokiškas baldas atvykęs surinktas (jei telpa), o ne čia "magiškai" surinktas iš detalių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo taisyklių – paprastai ne. Mes ne turistinė agentūra. Vairuotojas turi atsakomybę už krovinį, o svetimas žmogus kablyje gali trukdyti arba būti pavojingas (pvz., avarijos atveju). Yra išimčių, kai važiuojami "bendri reisai", bet tada tai turi būti sudaryta kaip keleivio pervežimas, o ne krovininio transporto keleivis. Tai nelegalu daugumoje atvejų. Geriau susitikti paskutinioje sankryžoje.

Ką daryti, jei randu pažeidimą iškrovos metu?

Nedelsdami užfiksuokite tai. Nufotografuokite vietą, pažeidimą, paskambinkite dispečeriui. Nepasirašykite pristatymo akto be pastabų, jei kažkas negerai. Parašykite "sofos ranktūris įbrėžtas" tiesiog ant dokumento. Jei pasirašote, kad "viskas tvarkoje", vėliau įrodyti, kad spinta sulūžo kelyje, bus beveik neįmanoma. Aš visada priverčiu vairuotojus laukti, kol klientas viską patikrina.

Ar reikia rūpintis griovimu senų baldų?

Jei kalbame apie baldų pervežimas iš Vokietijos, mes atvežame naujus (naudotus) daiktus. Senus daiktus turite išvežti patys arba sutarti su mūsų vairuotoju (jei jis t vietą grįžtant). Kartais tai įmanoma "už bakštelį", jei grįžtame tuščia mašina, bet ne visada. Geriau susitvarkyti senus daiktus prieš atvykstant naujiems, kad nebūtų chaoso sandėlyje (ar jūsų bute).

Kaip elgtis, jei vokiškas sandėlis nepaleidžia vairuotojo?

Tai baisiausia. Vokietijai būdinga griežta tvarka. Jei trūksta kurio nors nors popieriaus arba vairuotojas atvyko per vėlai, gali būti "duruota duris". Tada reikia skambinti mums, o mes bandyti išspręsti problemą su vokišku personalu (jie dažnai nemėgsta kalbėti anglų kalba, taigi reikia vokiškų arba rusiškų žinių). Kartais reikia pervėžinti į kitą datą, o tai kainuoja pinigus. Todėl viskas turi būti aišku iš anksto.

Ar yra kokių nors sezoninių brūkšnių?

Taip, pavasarį ir rudenį (kai žmonės dažniau keičia buitinę techniką arba renkasi "Black Friday" likučius) užimtumas didžiausias. Tada kainos gali šokti ir laukti reikia ilgiau. Žiemą, ypač sausį-vasarį, gali gauti geresnes pasiūlymas, nes mašinos stovi. Tačiau žiemos kelių sąlygos gali sukelti vėlavimus. Planuokite baldų pervežimą iš Vokietijos iš anksto, ne prieš pat šventes.

Ar galite pervežti ne tik baldus, bet ir techniką?

Žinoma, pervežame ir buitinę techniką (šaldytuvai, skalbimo mašinos). Tik reikia ją paruošti – išpilti vandenį, užfiksuoti būgną (kad suktųsi). Technika yra jautri, jos negalima gulti ant šono kaip lentynų. Tą sykį, kai klientas nepasakė, kad šaldytuvas dar pilnas vandens, visa mašina viduje buvo "baseinas". Už tai papildomai neėmėm, bet buvo nemalonu. Būkite atsargūs.

Ką daryti, jei pats galiu nuvežti baldą iki jūsų mašinos Vokietijoje?

Tai puiku! Tai sutaupo pinigų, kadangi mums nereikia važiuoti į gilų kaimą arba parduotuvę. Susitinkame prie autostrados arba degalinėje. Jūs paduodate baldą, mes įkraunam ir vežam toliau. Tai vadinama "išvežimas iš taško A". Labai populiaru tų, kurie gyvena netoli sienos arba važiuoja į Vokietiją savo automobiliu ir nusiperka kažką mažesnio.

Kaip apskaičiuoti tūrį, jei nežinau tiksliai?

Matykite, aš čia ne matematikas, bet paprasta taisyklė: ilgis x plotis x aukštis. Jei tai sofą, matuokite didžiausią plotį (su ranktūriais). Jei nežinote, nufotografuokite šalia lentynos arba žmogaus, kad matytų mastelį. Mūsų dispečeriai gali padėti apskaičiuoti apytikslį tūrį pagal nuotrauką. Geriau nurodyti daugiau, nei vėliau paaiškinti, kad sofa "kažkaip atsitiko didesnė nei atrodė".

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas iš Vokietijos yra puiki proga sutaupyti ir įsigyti kokybiško interjero, jei elgiates protingai. Nereikia bijoti rizikų, reikia jas valdyti – pasirinkti patikimą partnerį, ne taupyti ant pakuotės ir viską užfiksuoti dokumentuose. Aš mačiau tūkstančius sėkmingų reisų ir tik keletą didelių nusivylimų, o visi tie nusivylimai kildavo iš neatsargumo ar bandymo užsisegti ant kainos. Pasidomėkite, klauskite, būkite aktyvus, ir tada vokiška kokybė džugins jus jūsų namuose Lietuvoje.