Baldų pervežimas iš Vokietijos – kuo pasirūpinti iš anksto

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų, tai mačiau viską – nuo begalės šampano butelių iki raudonųjų kilimų, kurie dėl blogo pakavimo virto pilkais. Vokietija yra mums artima, o daiktų ten pigu, todėl baldų pervežimas iš Vokietijos tapo toks kasdienis kaip duona. Bet nemanokit, kad tai tik taip – susirasti vairuotoją, padaryti, kad jis neatkeliautų tuščiais, o dar ir su muitine nesivelti į karus, čia tikras menas. Dažnai žmonės klysta dėl paprastų dalykų, kuriuos būtų galima išvengti, jeigu būtų šiek tiek pagalvoję iš anksto. Štai keletas realių patarimų iš manęs, be jokių gėlių.

Kainos ir kaip rasti vairuotoją (tą gerą)

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vokietijos?

Čia nėra vienos atsakymo, nes baldų pervežimas iš Vokietijos kainuoja pagal tūrį metrų kubiniais (m3). Vidutiniškai galvojate apie 80–120 eurų už kubą, jei tai dalinis krovinys, t.y. kai vairuotojas surenka keletą klientų. Jei imate pilną furgoną (apie 20 m3), tai gali kainuoti ir 800–1000 eurų, bet priklauso nuo degalų. Taip pat, jei reikia įvežti į kažkokią atokiau vietovę, prie kainos uždedami kilometrai. Žodžiu, skambinkite ir klauskite, nes kas savaitė kainos šokinėja.

Kaip surasti patikimą pervežėją?

Nenaudokite tik pačių pirmųjų paieškos rezultatų, nes ten daugiau reklamos. Geriausiai veikia "žodžiu į žodį" metodas arba Facebook grupėse, kurios skirtos Vokietijos prekėms. Aš visada sakau – jei vairuotojas negaivo jokio CMR draudimo, nebejokite su juo kalbėti. Yra daug "šrotinukų", kurie važinėja be jokios licencijos, o jei jums sulaužys baldą kelyje, teismų kelias ilgas. Patikrinkite ar jis turi įmonę, ne tik asmeninį pasą.

Ar verta važiuoti su pilnu krautu?

Jei turite pakankamai daiktų, kad užpildytumėte mažiausiai 12–15 kubinių metrų, tada tikrai verta. Tuo atveju baldų pervežimas iš Vokietijos jums išeis pigiau už kubą, nes mokate už maršrutą, o ne už kiekvieną kėdę atskirai. Bet jei turite tik du maišus ir vieną spintelę, geriau ieškokite krovininio taksi arba dalinio krovinio variantų. Nenaudokite pilnos mašinos vos dviem lagaminams, tai pinigų švaistymas.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kai kurie keliauja senais "Mercedesais" ir gali vežti pigiau, kiti turi naujus "Scania" su keltuvais, o tai kainuoja. Taip pat įeina darbo užmokestis – vieni tiesiog numeta daiktus kieme, kiti įneša į butą ant trečio aukšto be lifto. Dar yra toks dalykas kaip "muitinės garantija", kai įvežate naujus daiktus – tai gali brangti papildomai. Todėl prieš sutikdami, paklauskite, ką konkrečiai ta kaina apima.

Ar galima sutaupyti jei pats susirandi vairuotoją?

Žinoma, galima, bet rizikuojate. Yra svetainės kaip "Timocom" arba "Cargo", kur rodomi laisvi vairuotojai, bet ten daug tarpininkų. Jei rašote tiesiai vairuotojui į komentarą po skelbimu, gali gauti žemiausią kainą. Bet tada užtikrinimo, kad jis atvyks, nėra. Aš mačiau situaciją, kai žmogus perleido avansą, o vairuotojas "dingo" su pinigais ir nebeatsiliepė į telefonus.

Ar reikia mokėti iš karto?

Gerbiamasis, niekada nemokėkite visos sumos iš karto. Paprastai imama nedidelis avansas (10–20 eurų), kad užfiksuotumėte užsakymą, likusią dalį mokate gavus daiktus arba patikrinus vairuotojo dokumentus. Jei jis reikalauja 100% prišmoko prieš važiuodamas, vengkite to. Tai dažnai požymis, kad kažkas negerai, gal jis net neturi degalų pinigų išvykti.

Dokumentai, MVM ir muitinės reikalai (galvos skausmas)

Ar reikia mokėti PVM (MVM) už baldus?

Jei perkančia parduotuvėje su PVN sąskaita faktūra, tai įvežant į Lietuvą turite susitvarkyti mokestį. Tačiau, jei perkančia fizinis asmui iš kito fizinio asmens (pvz. per "eBay Kleinanzeigen"), dažniausiai tai laikoma naudotomis prekėmis. Tiesa, jei pervežate daug (tarkim, 5 sofos), muitininkas gali manyti, kad tai verslas. Turėtumėte žinoti, kad yra nustatyta riba – jeigu prekių vertė viršija 150 eurų (nors čia tiksliai nežinau ar nesusikeitė į 300 geriau pasitikrint), gali tekti mokėti.

Ką daryti su CMR sąvadu?

CMR draudimas yra jūsų draugas. Tai dokumentas, kurį pasirašo vairuotojas ir jūs, kai jis pasiduoda daiktus. Jame užrašoma kiek daiktų, jų būklė. Jei vairuotojas atvyksta be CMR, jis veža nelegaliai arba jūs neturite įrodymų, kad jam daiktus perdavėte. Privalote pasidaryti nuotraukas prieš pakrovimą, kad jei spinta atkeliauja sulaužyta, būtų įrodyma, kad ji buvo sveika vokiškoje sandėlyje (arba jūsų garaže).

Ar muitinė dažnai sustoja?

Jei važiuojate registruotu automobiliu ir turite dokumentus, dažniausiai leidžia pro važiuoti. Bet jei mašina pilna dėžių su "IKEA" užrašais arba tiesiog atrodo perpildyta, gali sustoti. Baldų pervežimas iš Vokietijos yra populiarus, todėl muitinės žiūri į naujus baldus su įtarimu. Jei turite sąskaitą, kad tai naudoti daiktai (pvz. nupirkėte iš senių namų išpardavimo), problema išsisprendžia lengviau.

Kas dėl Vokietijos dokumentų?

Jei perkančia parduotuvėje, prašykite "Abholschein" arba tiesiog sąskaitos faktūros su jūsų pavardės ir adreso. Be to, jei perkančia iš fizinio asmens, pasirašykite paprastą sutartį, kad parduodate ir perdate nuosavybę. Belieka, kad vokiškai surašytumėte "Verkauf von Möbeln" ir pasirašytumėte abu. Tai padės išvengti problemų sienos kirtimo metu.

Ar reikia deklaruoti kroviniį Lietuvoje?

Jei krovinys nėra komercinis (nevežate parduoti), o asmeninis, deklaravimas dažniausiai nereikalingas, jei vertė nedidelė. Bet jei tai didelė siunta vertės tūkstančiais, geriau susisiekti su muitinės brokeriu arba patikrinti Muitinės informacijos sistemoje. Geriau klausti "kvailą" klausimą, nei vėliau mokėti baudą už neapibrėžtą krovį.

Kas vyksta jei vairuotojas neturi leidimų?

Tada jis keliauja savo pažiūros rizika, o jei sustabdo muitinė arba kelių policija, mašina gali būti konfiskuota. Ir kartu su ja ir jūsų baldai. Patikrinkite ar jis turi "Gewerbe" licenziją Vokietijoje (jei jis vokietis) arba tarptautinius vežimo dokumentus (jei lietuvis). Dauguma lietuvių važinėja su savo asmeninėmis mašinomis, kas techniškai yra draudžiama, jei gauna už tai pinigus. (Nors visi tai daro ir niekas nesibaigia kol neįvyksta avarija).

Pakavimas, baldai ir techniniai dalykai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Praktiškai visada taip. Didelės spintos, sekcijos, net ir sofos, turi būti išrakintos. Vairuotojams lengviau įkrauti dėžes negu rėmus, o mašinoje erdvės naudojimas efektyvesnis. Be to, mažiau tikimybė, kad nusiplyš šonas ar nulūžs kojelė. Jei nemokate arba neturite įrankių, klauskite ar vokiškas parduotuvės siūlo montavimo/pakavimo paslaugas (paprastai "Montageservice").

Kaip teisingai supakuoti?

Neklauskite vairuotojo ar jis turės plėvelę – jis tikrai turės, bet ji gali būti brangi. Užsukite į "Obi" ar "Bauhaus" Vokietijoje ir nusipirkite "Stretch" plėvelės, popieriaus ir burbulų. Apvyniokite viską. Aš mačiau, kaip klientas supako brangų stalo viršų tiesiai į furgoną be jokios apsaugos, ir žinote ką? Atvyko su įbrėžimu nuo kito krovinio. Nekantraukite.

Ką daryti su stiklo elementais?

Stiklas yra pats didžiausias siaubas. Jis turi būti supakuotas į medinį rėmą (obrezovka) arba bent jau labai storai įvyniotas burbulų plėvele ir uždėtas tarp standžių dėžių. Jei vairuotojas žino, kad veža stiklą, jis gali atsisakyti vežti be specialaus pakavimo. Nesakykite, kad nieko nepadarysite, kai skambinsite su visiškai suskalbytu vitrininiu langu.

Ar turi būti įrengtas keltuvas?

Jei daug daiktų arba sunku, taip. Bet tai kainuoja. Maždaug 50–100 eurų už iškrovimą keltuvu Lietuvoje. Jei bute yra liftas, problemos nėra, bet jei nėra ir reikia nešti trečiam aukštą laiptais, tai taip pat papildomai mokama už kiekvieną metrą arba laipsnį. Užsirašykite iš karto, kad vairuotojas žinotų ką laukia, o ne staigmeną prie durų.

Kaip apskaičiuoti kiek vietos reikės?

Matuokite ilgio, pločio ir aukšcio daugmens. Paimkite didžiausią daiktą (pvz. spinta 2x0.6x2m) ir skaičiuokite. Paprastai žmonės visada pervertina savo daiktus. Galvoja, kad turi 10 kubų, o realiai turi 6. Vairuotojai moka į kubą, todėl geriau matuokite tiksliai. (Galima net su lipduku ant grindų padėti ir pažiūrėti kaip tai atrodo realybėje). Aš asmeniškai visada įsivaizduoju tuos daiktus kaip dėžes.

Ar galiu vežti ir kitus daiktus kartu su baldais?

Taip, bet pasakykite iš karto. Jei turiš kelis languotus butelius arba seną dviratį, vairuotojas turi žinoti, kad tai ne "švarus" baldų pervežimas. Kai kurie vairuotojai nevežia techniką (šaldytuvus, skalbyklas), nes yra didelė rizika nutekėti vandeniui. Užtikrinkite, kad šaldytuvas yra išjungtas ir atšildytas bent 24 valandas prieš pakrovimą.

Kodėl reikia išpilti vandenį iš šaldytuvo?

Nes jei nenuleidžiate, vėliau jums viską išvers. Žiema vamzdžiai tiesiog sprogsta arba vanduo užšąla ir išstumia dangtį, o kai atšyla, visa mašina kvapo pelėsiais ir drėgme. Nėra nieko blogiau nei atidaryti furgono ir pajusti tą kvapą po 1000 kilometrų kelionės. Taip pat, nepamirškite išimti visos lentynės, jos nukris ir sulaužys dangtį.

Rizikos, "uodegos" ir reali patirtis

Kas daryti jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje yra daug "Baustellen" (statybų vietų), todėl užstrigimas yra normalu. Jei pavėluoja valanda ar dvi – nereikia panikuoti. Bet jei jis neatsiliepia į telefoną 5 valandų, tai blogas ženklas. Visada turėkite atsarginį adresą arba galimybė pamatyti kur jis yra (daugelis kurjerių siunčia vietą per WhatsApp). Būkite kantrūs, bet reikalaukite atsakymo.

Ar saugu leisti lietuviams pervežėjams?

Mano patirtis tokia, kad lietuviai dažniausiai dirba greičiau ir pigiau, bet kartais ir "aukščiau ranka" su draudžiamais daiktais. Vokiškos firmos brangios, bet labai griežtos – jie nevežs jums nieko nelegalaus ir viską supaks kaip muziejuje. Jei baldų pervežimas iš Vokietijos vyksta su lietuvių mašina, visada tikrinkite ar jis nebuvo girtas prieš važiuodamas. Čia, deja, reali problema.

Ką daryti jei baldas atkeliaoja sulaužytas?

Jei turite CMR su pažymėtais defektais (prieš pasirašant), vairuotojas privalo atsakyti. Jei pasirašėte, kad "viskas gerai", o namuose pastebėjote įbrėžimą – jūsų kaltė. Būtinai nuimkite plėvelę patikrinus. Yra buvę atvejų, kad po plėvelės pasislėpė didelė skylė, ir vėliau teisme neįmanoma įrodyti, kad tai ne jūs padarėte.

Ar galiu vežti gyvūnus?

Oficialiai – ne, jei tai ne gyvūnų pervežimo paslauga. Vairuotojai dažnai atsisako vežti šunis ar kates, nes yra alergijos, baimė arba tiesiog nemėgsta kvapo. Jei turite mažą gyvūną į dėžutę, galima susitarti tyliai, bet neįsivaizduoju kaip vežtumėte didelį dogą tarp baldų.

Kaip elgtis su "pervežimo biržomis"?

Yra daug svetainių, kurioje galima įdėti skelbimą "Reikia pervežti". Ten susirenka dešimtys pasiūlymų. Nekelkite kainos per žemai (tarkim 50 eurų už 800 km), nes tuomet susirbsite su "keliaujančiais" vyrukais, kurie gali paimti jūsų daiktus ir parduoti juos pietinėje Lietuvoje. Racionali kaina užtikrina saugumą.

Ar reikia grynųjų pinigų Vokietijoje?

Geriau turėti porą dešimtųjų eurų grynaisiais, jei reikės sumokėti už vokišką "Maut" (mokestį už kelią) arba paduoti arbatpinigių padėjėjams jei toks pasirinkote. Bet patį pervežimą geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymų mokėjimui. Pinigų pervedimas per banką yra saugiau ir duoda galimybę reikalauti grąžinimo jei paslauga neatlikta.

Kas dėl draudimo?

Jokiu būdu nevažiuokite be draudimo. Paprastai CMR draudimas dengia tik kelis eurų už kilogramą. Jei vežate brangų itališką sofą, už kurią mokėjote 2000 eurų, o svoris tik 50 kg, drudimo išmoka bus maža (tik apie 10 eurų/kg). Tokiu atveju reikia papildomo "All risk" draudimo, kurį galima užsisakyti per brokerius. Nekantraukite su tuo.

Ką daryti jei vokiškas parduotuvės darbuotojas nepasirašo dokumentų?

Spauskite ant jo. Be jokių dokumentų jūsų daiktas yra "bežakis" muitinės akimis. Jei jis atsisako, rašykite elektroninį paštą į parduotuvę prašydami patvirtinimo. Jei jis ir toliau ne bendrauja, bandykite rasti kitą pardavėją. Geriau praleisti gerą sandorį negu gaišti nervus sienoj su muitininkais.

Ar galima pervežti baldą žiemos metu?

Žinoma, bet reikia žinoti, kad furgone gali būti šalta. Jei turite odinę sofą arba medinio baldą, kuris nemėgsta drėgmės ir temperatūros pokyčių, gali atsirasti įtrūkimų. Nėra taip blogai kaip lauke, bet 10 laipsnių šaltyje furgonas gali atvėsti naktį. Papildomai uždėkite antklodes arba šiltas drobes.

Kodėl vairuotojai nemėgsta mažų krovinių?

Nes jiems reikia daug laiko susirinkti. Jei jis turi važiuoti penkias vietas po vieną kėdę, jis praras visą dieną. Todėl maži kroviniai (iki 1 m3) būna brangiau už kubą nei dideli. Būkite supratingi, jei jis reikalauja didesnės kainos už vos kelias dėžes – jam tai tiesiog neapsimoka kitaip.

Ar galiu vykti kartu su vairuotoju?

Dažniausiai ne, dėl draudimo sąlygų. Jei įvyksta avarija ir jūs sužeidžiate, draudimo kompanija nemokės, nes jūs nebuvo įrašytas į vairuotojo sąrašą. Yra keletas firmų, kurios siūlo "keleivinį" pervežimą, bet tai kainuoja dvigubai. Geriau susitikti taške arba laukti namuose.

Ką daryti jei parduotuvėje klaida su dėžėmis?

Jei gavote 1 dėžę vietoj dviejų, skambinkite į parduotuvę iš karto. Neišvažiuokite iš parkavimo aikštelės, kol viską nepatikrinsite pagal pakavimo lapą (Packing List). Vėliau jie gals sakyti, kad jums viską davė. Aš turiu patirties, kai klientas grįžo į Lietuvą ir pastebėjo, kad trūksta kojelės prie stalo – atgal grįžti neapsimokėjo.

Ar galima sutarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Galima, jei tikrai patikite vairuotojui. Bet jis gali "užrakinti" jūsų daiktus savo sandėlyje iki tol, kol sumokėsite. Geriau padaryti 50/50 – pusę iš karto, pusę gavus. Taip abiem pusėms ramiau. Nenaudokite chekų ("čekiai"), nes Vokietijoje juos nebepriima beveik niekas.

Kaip elgtis jei daiktai nebetilps?

Jei matuojate blogai ir vairuotojas atvyksta o furgonas per mažas, jums teks pasirinkti – palikti daiktus Vokietijoje arba ieškoti kitos mašinos (už jūsų pinigus). Todėl matavimas yra svarbiausias dalykas. Nekantraukite spėti, geriau padarykite rezervą 10-20% erdvėms.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkų kruvą į trečią aukštą be lifto ir buvo mandagus, 10–20 eurų arba kavos puodelis labai pagerins jo nuotaiką. Geras vairuotojas – tai tas, kuris ateis ir vėl, kai reikės ką nors pervežti.

Kas vyksta su "uodegomis" (pavojingais krovinais)?

Jei turi senus daiktus, kurie turi asbestą arba yra chemiškai pavojingi, vairuotojas turi apie tai žinoti. Jis tiesiog atsisako vežti, nes gali prarasti licenziją. Nepaisykite to, nes muitinėje gali būti didelė problema. Baldų pervežimas iš Vokietijos turi būti švarus nuo šių dalykų.

Paskutinis patarimas – kas labiausiai erzina vairuotojus?

Kai klientas nėra laiku. Jei sutarėte, kad vairuotojas atvykta 12:00, būkite ten. Jo laikas yra pinigai, ir jei jis laukia valandą, jis gali paprašyti papildomo mokestio arba tiesiog išvykti. Gerbkite kitų laiką, taip pat kaip norit, kad jie gerbtų jūsų.

Išvada

Galiausiai, viskas susikerta ant pinigų ir pasitikėjimo. Baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti lengvas darbas arba didžiausia galva skausmas, priklausomai nuo to, ką pasirašysite (arba nepasirašysite) iš anksto. Nenaudokite tik pačių pigiausių variantų, jei Jums brangūs daiktai, ir visada, tikrai visada, užduokite klausimą apie draudimą. Geriau praleisti valandą skambinant ir klaustant, negu mėnesį gailintis dėl sulaužytos sekcijos ar dingusio vairuotojo.