Baldų pervežimas iš Vokietijos – kokios paslaugos geriausios?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – rinka pasikeitė, o žmonės vis dar ieško „bado kainų“. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrauni, važiuoji, iškrauni. Dabar baldų pervežimas iš Vokietijos tapo tikru logistiniu iššūkiu, kurį lengva užsimesti, bet sunkiai įveikti be patirties. Dažnai klientai skambina ir klausia vieno dalyko, o realybėje susiduri su visai kitu. Ne visada viskas vyksta taip, kaip planuota, ir turi būti pasiruošęs, kad vairuotojas gali užvėlęti, o muitinė gali užstrigti. Čia nebūtinai reikia brangiausios paslaugos, bet reikia tos, kurią atlieka žmonės, ne mašinos.

Kainos ir pinigai – kas tai iš tikrųjų reiškia

Kiek kainuoja pervežti sofos komplektą iš Miuncheno?

Visada sakau, kad be matmenų nepasakysiu. Kaina priklauso nuo to, ar tai viena sofa, ar visa svetainės komplekto dalis. Paprastai baldų pervežimas iš Vokietijos tokiu atveju kainuoja nuo šimto iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į ketvirtą aukštą be lifto. Taip pat labai didelę įtaką turi kuras, kurio kaina Vokietijoje skiriasi nuo mūsų, nors ne taip jau ir stipriai. Kartais klientai stebėjasi, kai pavaduodu didesnę sumą, bet už tą pinigą jie gauna garantą, kad baldai neatkeliaus sulaužyti.

Ar tikrai pigiau rasti vairuotoją „skelbimuose“?

Žinau, kad gundu, ypač kai matai skelbimą, kad veža „uogų kainomis“. Bet patikėkite manimi kaip seniu vilku – tas pigumas dažnai pasirodo esąs brangiausias. Pasitaiko situacijų, kai toks vairuotojas pasiima avansą ir dingia, arba paskambina, kad reikia dar šimto eurų „kuro“. Tada galiu tik pasijuokti, kad baldų pervežimas iš Vokietijos tampa loterija. Geriausios paslaugos niekada nebus tos, kurios kainuoja mažiau už degalus.

Kodėl kaina padidėjo palyginti su praėjusiais metais?

Nebesu ekonomininkas, bet matau, kas vyksta kelyje. Pajamų mokestis vairuotojams, Eurovinietės, patys sunkvežimiai brango. Be to, jei reikia specialių kėdžių nešimui, tai irgi įeina į kainą. Negaliu dabar važiuoti už tą pačią kainą kaip prieš penkerius metus, kai pats benzinas buvo pusės mažesnis. Taigi, baldų pervežimas iš Vokietijos brsta, tačiau ne dėl mesio, o dėl realių išlaidų.

Ar galima sumokėti tik atvykus?

Galima, bet tai reiškia, kad aš turiu tikiti tavimi taip pat, kaip tu man. Jei tu nesiruoši atvykti ar pakeisi planus, aš prarandau laiką. Didelėms firmoms paprasčiau dirbti su sutartimis ir avansais, o mažiems pervežėjams – pinigai į rankas. Bet tada gali būti nemalonu, jei vairuotojas pareikalauja visos sumos, dar neiškrovus. Geriausia susitarti iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie namų vartų.

Kas dėl PVM ar mokesčių už paslaugą?

Jei pervežate fiziškai, čia dažniausiai be PVM, tiesiog paprasta paslauga. Jei juridinis asmuo – reikia sąskaitos. Vokietijoje savo sąlygos, mūsų – savos. Kartais klientai bando sulaikyti mokėjimą, jei trūksta kokio nors lapelio, nors viskas buvo galiojančioje sutartyje. Sakyčiau, patikėkite, ką pasirašote, ir neužkabinkite ant smulmenų.

Kaip tai vyksta – laikas ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka nuvežti baldus iš Berlyno?

Teoriškai važiuoji pro Lenkiją ir jau po 8-10 valandų esi Lietuvoje. Bet praktiškai? Gali praeiti ir para. Užtrukimas gali būti dėl eismo įvykių, techninių trikčių ar to, kad vairuotojas sustojo pailsėti (kaip ir turi daryti pagal tachografą). Nežinau, kodėl visada tikimasi, kad baldų pervežimas iš Vokietijos vyks taip greitai kaip lenktynėse.

Ar vairuotojas gali atvykti naktį?

Gali, bet ar turi? Jei tai didelė mašina, ji gali neturėti leidimo važiuoti miestuose tam laiku. O jei tai „Sprinteris“, tai dažniau įmanoma. Bet tada turi būti pasiruošęs priimti mašiną 3 valandą ryto, nes vairuotojas negali laukti iki 8 ryto, kai jam baigiasi poilsio laikas. Čia reikia suprasti ne savo patogumą, o kelių eismo taisykles.

Kas, jei vairuotojas veluojasi?

Tai kasdienybė. Pasitaikė kartas, kai vairuotojas užstrigo ant sienos, nes buvo problema su dokumentais. Klientai pyksta, sako, kad pažadėta rytoj. Aš sakyčiau taip – skambinkite ir klauskite, kur jis yra, o ne tik laukite. Nekaltas vairuotojas dažnai patiria daugiau streso nei tu, stovėdamas eilėjeje prie Kauno. Baldų pervežimas iš Vokietijos neapsieina be vėlavimų, tai reikia priimti kaip duotybę.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS ir siunčia nuorodas. Mažesnės – tik skambina ir sako „esu Lenkijoje“. Kartais tas GPS meluoja, nes vairuotojas užmiršto įjungti arba būna „važiuojančiojo tunelyje“ (tai toks joks patikimas) (čia tik juokauju, bet kartais taip būna). Geriausia tiesiog turėti vairuotojo numerį ir rašyti jam žinutes į „WhatsApp“.

Ką daryti, jei reikia greito pristatymo tą pačią dieną?

Tuomet ieškomi kurjeriai, kurie važiuoja tuščiomis grįžtant. Tai kainuoja brangiau, nes tu išperki jiems vietą. Bet kartais baldų pervežimas iš Vokietijos būna skubus, pavyzdžiui, kai perkama ant aukciono ir reikia atsigabenti iš karto. Tada tenka gelbėtis ir ieškoti kaimynų, kurie gali nuvežti.

Krovos darbai ir pakavimas – kas slepiasi po dangčiu

Ar vairuotojai padeda nešti baldus?

Dauguma – taip, jei tai sutarta. Yra tokių „biurokratų“, kurie sako, kad jie tik vairuoja, o nešti turi klientas. Bet manau, kad tai kvaila. Kaip tu gali įvežti 100 kilogramų spintelę vienas? Geriausios paslaugos yra tada, kai vairuotojas su savo padėjėju padeda įvežti į butą. Čia ir pasižymi geri pervežėjai.

Ar reikia išpakuoti baldus prieš vežant?

Priklauso nuo to. Kai kurių gamintojų baldai yra surinkti ir labai dideli, juos reikia išardyti. Kitus – galima vežti supakuotus. Jei tu pats nesišarmini, reikia tartis, kad darbininkai tai padarys vietoje. Prisimenu vieną atvejį, klientas pasakė „viskas supakuota“, o atvykome ir pamatėme, kad spinta dar stovi su veidrodžiais ir neįsivaizduojame, kaip ją išsinešti pro duris. Tai buvo liūdna istorija.

Ar reikia kupranugarės ar pakavimo medžiagos?

Geriau turėti per daug, nei per mažai. Putplasčio, lipdukų, kartono – tai viskas reikalinga, kad baldai nesitrintų. Vairuotojai dažnai turi savo atsargas, bet už tai papildomai paprašo pinigų. Jei turi tą „bubble wrap“, naudokis. Baldų pervežimas iš Vokietijos yra daugumoje atveju apie tai, kaip apsaugoti daiktus nuo dulkių ir įbrėžimų.

Kas dėl labai brangių baldų, pvz., antikvarinių?

Čia jau reikia specialios apsaugos ir tikrai draudimo. Negali tiesiog mesti į krovinių mašiną tarp keleto palėpių. Turi būti užfiksuota jų būklė prieš kraunant. Būčiau labai atsargus, jei vežtum ką nors, kas kainuoja tūkstančius, be įrodymų. Vokietijoje daug gerų dalykų, bet jie subraižomi greičiau nei įsivaizduoji.

Ar galima vežti ir ne baldus, pvz., dviračius?

Žinoma, jei telpa. Kartais klientai įsivaizduoja, kad į „Sprinterį“ telpa visas butas, dar dviratis ir dar šuns būda. Reikia realiai vertinti tūrį. Bet jei tai tik vienas dviratis ir kelios dėžės – tai daroma be problemų.

Dokumentai ir muitinė – vargana širdis

Ar reikia eiti į muitinę?

Jei perkate iš Vokietijos ir vežate į Lietuvą (ES viduje), tai oficialiai muitinės nėra, nes tai ne importas iš trečiosios šalies. Bet! Jei prekės buvo naudotos ir parduodamos kaip prekybinės partija, gali kilti klausimų apie PVM arba kilmę. Aš asmeniškai retai kada turiu su tuo problemų, jei tai tik asmeniniai baldai. (Nors prieš metus vienas klientas turėjo problemų dėl per didelės siuntos kiekio).

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sutartis, asmens tapatybės dokumentas, galbūt pirkimo kvitas (jei perkama parduotuvėje). Jei pervežėjas – tai dar ir važiaraštis arba konosamentas. Be to, vertinga turėti draudimo polisą. Nereikia jokių ypatingų leidimų, nebent tai yra pavojingi kroviniai, bet baldais tai neaktualu.

Ar galiu užsisakyti pervežimą, jei pirkau eBay?

Taip, dažnai taip ir darome. Vokietai pardavinėja daug dalykų per „eBay Kleinanzeigen“. Reikia sutarti su pardavėju, kad jis duotų daiktus vairuotojui. Čia svarbu, kad vairuotojas būtų kantrus ir sugebtų susitarti su vokiečiu, kuris gali nekalbėti angliškai. Baldų pervežimas iš Vokietijos iš privačių asmenų yra dažnas dalykas, tenka daug skambinti.

Kas, jei prekė pažeista gavus?

Būtina tai užfiksuoti kelio lapuose (CMR). Negalira pasirašyti, kad viskas gerai, o paskui skųstis. Vairuotojas gali būti nusivylęs, jei tu priverči jį laukti valandą, kol tikrini kiekvieną detalę, bet tai tavo teisė. Be užrašų – bylos nebus.

Ar reikia deklaruoti naudotus daiktus?

Jeigu tai asmeniniai daiktai ir ne prekybinė partija, tai ne. Jeigu tu perkąš 20 vienodų stalų – tai jau verslas ir gali būti įdomu mokesčių inspekcijai. Geriau būti sąžiningas ir neslėpti. Tačiau dažniausiai baldų pervežimas iš Vokietijos yra paprastas žmonių noras nusipirkti geresnės kokybės spintelę pigiau.

Rizikos ir nepageidaujami dalykai

Ką daryti, jei vairuotojas pasirodo be draudimo?

Tiesiog neleisk jam krauti. Atšauk reisą, nors tai ir nepatogu. Geriau prarasti dieną, nei visus baldus. Yra „juodųjų“ pervežėjų, kurie važinėja be jokios licencijos. Jei juos sustabdo policija Vokietijoje, gali būti, kad tavo baldai konfiskuojami kaip įrodymai. Nenoriu būti baisus, bet tokių istorijų girdėjau nemažai.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Nebedažnai, bet pasitaiko. Dažniausiai tai būna smulkios siuntinės, kurios įkeliamos į didelę mašiną su kitų žmonių daiktais. Pasimaišius dėžėms gali nutikti, kad tava nuneša ne ten, kur reikia. Todėl reikia aiškiai uždėti etiketes su tavo telefonu ir adresu. Ne visi vairuotojai yra organizuoti, kai kurie tiesiog meta dėžes į krūvą.

Kas, jei aš pats nespėju suspėti su iškrautymu?

Vairuotojas laukia valandą, dvi... ir tada pradeda verčti pinigus. Jo laikas – tai pinigai. Negali tikėtis, kad jis žais su tavimi kortelę. Jei žinai, kad veluosi, pranešk iš anksto. Būna situacijų, kai klientas užmiršta raktus ir priversta laukti meistro, o vairuotojas šyda ir keliauja toliau su kitu krovininiu.

Ar verta rizikuoti su „kablys“ technika?

Jei turi didelį namą ir geras privažiavimus – taip. Bet jei gyvenami kvartale, kur siauri kiemai – ne. Toks „kablys“ gali neįvažiuoti arba užkliūsti už medžio. Tada užteks tiek nervų, kad neverta to 50 eurų nuolaidos.

Ką daryti, jei pervežėjas įžeidžia ar elgiasi netinkamai?

Skambink man arba jo vadovui iš karto. Aš neduodu savo vairuotojams elgtis šiaip sau. Deja, yra ir tokių, kurie po kelionės pavargę ir gali būti šiurkštūs. Bet tai nėra priežastis mesti į juoką klientą. Geriausios paslaugos pasireiškia ir bendravimu.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis yra tiekta, dalis reali. Jei matai, kad visi atsiliepimai vienodi ir be gramatinių klaidų – tai tikriausiai pirkti. Ieškok realių istorijų, kur paminėta ir bloga, ir gera. Niekas nėra tobulas, o tas, kas vaidina tobulu, dažniausiai apgaudinėja.

Papildomi klausimai ir apibendrinimai

Ar galiu pervežti gyvūną kartu su baldais?

Negalima. Gyvūnai turi vykti specialiomis sąlygomis, o ne krovinių skyriuje, pilname dulkių. Tai ne tik nelegalu, bet ir žiauru. Niekada nesutiksiu to daryti, net jei mokėtum dvigubai.

Kas dėl piano ar labai sunkių daiktų?

Tai atskira pasaulis. Reikia ne4 vyrų, o specialios technikos. Pianinas – tai ne tik svoris, tai jautrumas. Paprastas vairuotojas su „Sprinteriu“ jo nenuveš saugiai. Reikia ieškoti firmų, kurios specializuojasi būtent pianinų pervežime. (nors turiu pažįstamą vieną, kuris sako, kad jis gali nunešti viską, bet asmeniškai nebandyčiau).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai labai pagerina ryšį. Paprastas žmogiškas dėmesnis žingsnis gali padaryti, kad jis labiau rūpinsis tavo daiktais. Nekalbu apie pinigus, kalbu apie pagarba. Vairuotojai dažnai pavargę ir nusivylę, todėl šilta žodis arbutelis vandens gali stebintai padėti.

Kaip susitarti dėl vietos ir laiko?

Būtinai siųsk nuotraukas, kur reikės privažiuoti. Girdėjau istoriją, kai vairuotojas atvažiavo į centrą, kur negalėjo net apsisukti, ir teko iškrauti gatvėje. Tai kainavo papildomai užsidėjimą, kadangi reikėjo nešti per 200 metrų. Išsiaiškink galimybas iš anksto.

Ar saugu naudotis didžiosios platformos pasiūlymais?

Jos tikri, bet ten dirba ir tie patys vairuotojai, kuriuos rasi ir skelbimuose. Skirtumas tas, kad platforma ima komisinį. Todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Bet už tai turi garantijų, jei kas negerai.

Ką daryti su pakuoju panaudota medžiaga?

Geriau ją išmesti vietoje. Jei paliksi vairuotojui, jis ją tiesiog išmes kelyje (nors neturėtų), o tu gali gauti baudą už šiukšlinimą. Susitark dėl šiukšlių išvežimo jei reikia.

Ar verta važiuoti pats su vairuotoju?

Galima, jei nori būti tikras, kad baldai nenukelią kelyje. Bet tai ilgas kelias, 8-10 valandų sėdėjimo sunkvežimyje ne visiems patinka. Jei turi laiko ir nori kontroliuoti situaciją – keliauk.

Ar pervežiate ir iš Austrijos ar Šveicarijos?

Taip, bet ten kita kaina, kadangi reikia vairuotojo kortelės (vignetės) ir ten kelių mokesčiai didesni. Nors tema yra baldų pervežimas iš Vokietijos, dažnai klientai užsuka ir gretimas šalis. Ten reikia labiau griežtai laikytis dokumentų, nes ten muitinės kontrolė gali būti griežtesnė.

Ar turiu patikimų kontaktų Vokietijoje?

Turiu, bet jei reikia remonto ar sandėliavimo ten, tai kainuoja kaip akis. Geriau viską suplanuoti taip, kad keliaujame tiesiai į Lietuvą. Tarpinės stotelės brangina logistiką.

Ką daryti, jei atėjo diena, o mašinos nėra?

Skambink. Nekalbek su manimi kalbėk su vairuotoju. Kartais jis tiesiog užmiego poilsio vietoje ir praleido laiką. Bet jei jis sako, kad sugedo – tai problema. Tada reikia ieškoti išeities, galbūt kitos mašinos. (Būna ir taip, kad girdi vieną pasakojimą, o realumas visai kitas, bet čia jau gyvenimas).

Ar galima apmokėti kortele Lietuvoje, o paslaugą gauti Vokietijoje?

Taip, dauguma firmų turi IBAN sąskaitas arba galima apmokėti per „PayPal“ arba panašias sistemas. Bet dėl PVM reikėtų pasitarti su apskaita.

Kaip elgtis su jautriais daiktais, pvz., paveikslais?

Jie turi būti pakuoti į dėžes, o ne tiesiog apvynioti kilimėliu. Paveikslas turi būti įstatytas į karkasą. Aš visada primenu, kad stiklas ypač trapus, net jei jį apvyniojate.

Ar galima pervežti ir maisto produktų?

Nerekomenduoju, jei tai nėra uždaryta gamybinėje pakuotėje. Kombinuojant baldus ir maistą gali būti nelabai higieniška, o prie muitinės gali kilti klausimų dėl veterinarijos reikalavimų.

Paskutinis patarimas – ką pasirinkti?

Pasirinkk tai, kas jums suteikia ramybės. Ne brangiausią, ne pigiausią, o tą, kurioje atsakė į telefoną ir pateikė aiškias sąlygas. Baldų pervežimas iš Vokietijos tai ne tik fizinis darbas, tai ir pasitikėjimas.

Išvada

Visas šitas procesas gali atrodyti sudėtingas, jei apie jį galvoji kaip apie paprastą važiavimą iš A į B. Galiu pasakyti iš savo daugiametės patirties, kad sėkmė slepiasi detalėse ir aiškiame susitarime. Negeriausia, ką gali padaryti – rinktis tik pagal kainą nepažiūrėjus į sąlygas. Geriausios paslaugos yratos, kur vairuotojas laiku atvyksta, padeda nešti ir nenužudo už kiekvieną lipduką. Tikimės, kad baldų pervežimas iš Vokietijos tau bus be rūpesčių, o baldai tarnaus ilgai.