Baldų pervežimas iš Vokietijos: kas šiuo metu vyksta logistikos akimis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, bet, sąžiningai sakant, situacija kelyje pasikeitė. Anksčiau baldų pervežimas iš Vokietijos buvo paprastas „užkrovėm ir važiavom“, dabar tai visa sistema. Klientams dažnai atrodo, kad tai tiesiog didelis automobilis ir vairuotojas, kuris nori uždirbti, bet yra daug daugiau niuansų. Rašau šią girią ne kaip konsultantas iš brošiūros, o kaip žmogus, kuris matė prastos kokybės sofas, atsišaukiančius per sieną, ir vairuotojus, verkiančius prieš Berlyno spąstus. Čia giliai panagrinėsime, kaip tas procesas vyksta iš vidaus.

Kainodaros ir mokėjimų painiava

Kiek kainuoja baldų pervežimas iš Vokietijos?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas. Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų, kur Vokietijoje jie stovi ir ar reikia įeiti į centrą su sunkvežimiu. Paprastai, jei tai tik pora spintų iš Hertenio arešto sandėlio, tai bus pigiau nei komplektinis baldų pervežimas iš Vokietijos į atokų kaimelį Žemaitijoje, kur vairuotojas teks suktis ratu. Kuro kainos ir mokesčiai už kelias (mautai) niekur nedingo, tai šiandien čia prasideda nuo kelių šimtų eurų ir baigiasi tūkstančiais, jei kalba eina apie pilną namų įrangą.

Kodėl brangu, jei tai tik viena kryptis?

Daugelis mano klientų mano, kad tuščias automobilis grįžta nemokamai. Tokia yra didžiausia klaida. Jei mes vežame krovinią į Lietuvą, vairuotojas turi grįžti atgal arba ieškoti krovinio atgal. Tuo tarpu baldų pervežimas iš Vokietijos dažnai įtraukia tuos grįžimo išlaidas į galutinę sumą. Be to, vairuotojo darbo laikas reglamentuojas – jis negali važiuoti 24 valandas, reikia poilsio, nakvynės, o tai papildomi mokesčiai viešbučiuose ir maistas. Tai ne tik kuras, žinote.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynaisiais?

Stengiuosi nekalbėti apie grynusius pinigus, tačiau kai kurios mažos firmos dar priima. Didelės kompanijos dirba tik be grynųjų (pavedimu ar kortele), nes to reikalauja apskaita. Jei mokate vairuotojui rankomis, prašome kvito, nors aš žinau, kad kai kurie tai praleidžia pro ausis. Bet saugiau visgi pervesti, o ne nešti kuprinę pinigų prie prekybos centro „IKEA“ stovinčiam furgonui. Taip pat gali būti problemų su valiuta, jei staiga pasikeis kursas ar pinigai bus suskaičiuoti neteisingai (tai įvyko vienam mano klientui prieš metus).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Distancija tai aišku, bet svarbiau yra pristatymo sąlygos. Jei reikia nešti baldus į penktą aukštą be lifto arba įsivažiuoti į siaurą kiemą, kur užkabina šaka – tai brangiau. Taip pat įtakoja ir tai, ar tai yra paėmimas iš parduotuvės (kur reikia dėti į antspaudą), ar iš privatžio namo. Baldų pervežimas iš Vokietijos tampa brangesnis, kai reikia papildomų pakavimo medžiagų, nes vokiškos pakuotės kartais būna prastai suklijuotos.

Ar verta laukti „doboro“ (krovinių sukeitimo)?

Kartais taip, kartais ne. Dobor reiškia, kad mes surandame kitą krovinį tame pačiame maršrute ir padalinamesi išlaidomis. Jeigu jums neskubu ir galite palaukti savaitę-dvi, baldų pervežimas iš Vokietijos gali atpigti 30-40 procentų. Bet jei jums reikia sekmadienį turėti sofą, geriau užsisakyti ekskursivei transportą, kitaip laukti galiite ilgai, o kaina gerokai padidės dėl skubos.

Pasiruošimas ir krovimo niuansai

Ką daryti su diskinėmis ratais?

Nenuostabu, kad klientai pamiršta, kad ratai reikia nusukti arba bent apklijuoti juosta. Yra buvę atvejų, kai ratai nusirieda viduje mašinos ir braižo kitus baldus. Jei nemokate, palikite tai mums, tik pasakykite iš anksto. Bet geriau juos nuimti pats, kad neišleistumėte pinigų už vairuotojo laiką, kai jis kišasi po spinta su raktuku.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Nebūtinai, bet patartina. Ypač jei tai didelės sieninės spintos ar virtuvės komplektai. Vokiški baldai dažnai būna labai statiški, bet „pervežimo iš Vokietijos“ metu kelyje, kur yra duobės, jie gali suirti savyje. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali atsuktui pora varžtų, bet jei reikia išardyti kompleksą, tai papildomas darbas, už kurį reikia mokėti.

Kaip reikia supakuoti softą (minkštus baldus)?

Idealiau – į plėvelę. Jei neturite, mes pasirūpinsime, bet tai kainuos. Stengiuosi pasakyti klientams, kad šiukšlių maišai netinka – jūsų sofa atvažiuos purvina. Vieną kartą važiavome per lietų, ir klientas buvo užklijavęs visas duris lipduku, o softą paliko atvirai. Nežinau, ką jis galvojo, bet putošančio plastiko (plušto) reikia visada.

Ar reikia išduoti sąrašą daiktų?

Būtina. Be sąrašo baldų pervežimas iš Vokietijos tampa loterija. Jeigu dingsta pora pagalvių, o sąraše jų nebuvo, mes neatsakome. Nerašykite „sofa“, rašykite „pilka sofa 200x90 cm“. Detalizavimas padeda išvengti ginčų pasiruošimo metu. Kartais klientai rašo „dėžė“, o viduje yra pora tūkstančių vertės porcelianas – tai problematiška.

Kas darbas su kėdėmis?

Kėdės dažniausiai kraunamos viena ant kitos. Reikia jas apsaugoti, kad nesitrindėtų. Naudojame specialias medines bazes arba paprastai apvyniojame plėvele. Jeigu kėdės turi rankenas, jos gali atlūžti, jei staiga sustoja sunkvežimis. Čia svarbu ne kaip krauna, o kaip vairuotoja.

Ar galima vežti ir techniką？

Taip, bet tai jau ne baldų pervežimas iš Vokietijos, o kelių kategorijų krovinys. Šaldytuvai, indaplovės turi būti užfiksuoti, kad neišžiūrėtų. Šaldytuvo durys turi būti juostele užklijuotos. Buvau matęs, kai durys atsidaro kelio metu ir viskas išbyra. Technika reikalauja daugiau dėmesio negu paprasta lentyna.

Kelionės specifika ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė？

Standartiškai – 2-3 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet jei tai yra baldų pervežimas iš Vokietijos iš pietų regionų, pvz., Miuncheno, tai užtrunka ilgiau. Taip pat įtakos turi ir rūgysčių darbas. Negarantuojame, kad vairuotojas išvažiuos rytoj, jei surinkome partiją tik šiandien. Vėluoti dėl techninių priežiūrų taip pat yra normalu.

Ar vairuotojas skambins prieš atvykdamas?

Turėtų. Mūsų vairuotojams sakau, kad privalo paskambinti valanda iki, bet esu realistas – kartais jie užmiršta arba neturi ryšio. Jei jums skamba nežinomas numeris su +49 arba +370 kodu, atsiliepkite. Niekada nežinai, ar tai ne jūsų sofa, stovinti prieš kiemą (ne, veltui nebus, bet privalau nurodyti adresą tiksliai).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tuomet jums tenka laukti. Anksčiau vienas vairuotojas užstrigo Varšuvoje dėl avarijos už savaitgalį (čia jau pasigiriau, galėjo ir apeiti, bet jau nieko nebekeičiasi). Klientas bura tamsas. Tokiems atvejams stengiamės siųsti kitą automobilį, jei įmanoma, bet tai brangu. Baldų pervežimas iš Vokietijos yra susijęs su rizika, kad maršrutas gali pasikeisti.

Ar galima sekti krovinią？

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą. Aš asmeniškai siunčiu nuorodą klientams, kai tik krovinią pasiemame. Taip galite matyti, kur jis yra. Bet nepamirškite, kad GPS gali parodyti vieta, kur vairuotojas buvo prieš valandą. Jei matote, kad jis stovi vietoje valandą, gali būti, kad tiesiog valgo arba miegoja poilsio režimą.

Kokie yra pagrindiniai maršrutai？

Dažniausiai važiuojame per Berlyną arba Poznanę. Šiuo metu Lenkijoje keliai pagerėjo, tad greičiau eina per Ščečiną. Bet jei reikia važiuoti į pietus, tai keliaujame per Prahą arba Dresdeną. Pasirinkimas priklauso nuo to, kur Vokietijoje randamas krovinys. Baldų pervežimas iš Vokietijos nėra vienas kryptis, visos kryptys skirtingos.

Vokietijos rinka ir pirkimas

Kur dažniausiai perka žmonės？

„IKEA“, „Höffner“, „Poco“ – tai klasika. Bet daug dabar perka ir iš mažųjų gamintojų arba iš „eBay Kleinanzeigen“ (vokiškas OLX). Čia bėda ta, kad dažnai ten parduodamos dėžės be turinio aprašymo. Žinote, pirkau kartą vitriną, kuri atrodojo kaip nauja, o namais paaiškėjo, kad jos vidus buvo išdraskę šunys (tikrai buvo toks atvejau).

Ar pervežate ir naudotus baldus？

Žinoma, tai pusė mūsų darbo. Vokiečiai dažnai išmeta puikius baldus tiesiog į gatvę arba dovanoja, jei atvykiate patys. Bet baldų pervežimas iš Vokietijos su naudotais daiktais reikalauja dezinfekcijos. Nenuostabu, ką galima rasti tose senose spintose, kartais ten randami seni dokumentai ar net pinigai.

Ar verta važiuoti į Hertenis ar panašius sandėlius？

Ten galima rasti pigių daiktų, bet ten gaištime laiką. Eikite ten, jei turite laiko ir norite pačios rinktis. Jei norite, kad mes atvežtume, geriau tiksliai nurodykite prekės kodą. Kartais klientas sako „ta balta spinta“, o sandėlyje jų yra dešimt rūšių. Herteni yra chaosas, ten reikia kantrybės.

Kaip elgtis su parduotuvėmis, jei vėluojame？

Parduotuvės turi griežtas taisykles. Jei užsakote pervežimą, praneškite mums iš karto, kada galima pasiimti. Jei vėluojame valanda, gali reikti mokėti baudą sandėliui. Daugelis vokiškų parduotuvių nemėgsta, kai ten suka šypsenoti. Geriau viską susiderinti prieš savaitę.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje？

Jūsų PVM mokėjimas priklauso nuo to, kaip perkate. Jei perka su vokišku PVM kodu, tai galima taikyti 0 proc. tarifą, bet tai turi padaryti vokiška įmonė. Paprastam žmogui baldų pervežimas iš Vokietijos yra tiesiog prekės pervežimas, mokesčiai jau įtraukti į kainą, kurią mokate parduotuvei.

Ar kas nors užtikrina prekės kokybę toliuose atvejuose？

Deja, ne. Mes tik vežame. Jei jums parduota prasta sofa, mes negalime ją grąžinti.Vienas klientas buvo nusipirkęs stalą, kuris buvo įtrūkęs, o pastebėjo tik namuose. Vokiečiai šiuo atžvilgiu griežti – jei pasirašėte dokumentą, kad viskas gerai, vėliau nebegyvensite. Tikrinkite viską akivaizdžiai.

Dokumentai ir legalumas

Kokius dokumentus turiu gauti？

Paprastai tai yra važiavimo lapas arba sandėrio kvitas. Atsižvelgiant į tai, kad dabar viskas elektroniniu būdu, dažnai tiesiog siunčiu nuotrauką pasirašyto dokumento į jūsų whatsapp. (Čia aš pasitaisau – geriau visgi prašyti PDF, nes nuotraoka gali netenkti teismo byloje). Svarbu, kad būtų matyti, kas ir ką perveža.

Ar reikia draudimo？

Labai rekomenduoju. Mūsų įmonė turi atsakomybės draudimą (CMR), bet jis apima tik ribotą sumą, paprastai 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangų vintage pianiną, geriau apsisaugoti papildomu draudimu. Baldų pervežimas iš Vokietijos be draudimo yra kaip važiuoti be saugo diržo – galima ir taip, bet pavojinga.

Kas yra CMR sąrašas？

Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jis nurodo tiekėją, gavėją, krovinių kiekį ir būklę. Būtinai patikrinkite, ar vairuotojas įrašė visas pažeistas vietas prieš išvažiuodamas. Jei įrašyta „be pažeidimų“, o atvykus spinta sulūžusi, bus sunku įrodyti, kad ne jūs ją sulūžinėjote namie.

Ar įmanoma apsikeisti dokumentais elektroniniu būdu？

Taip, mes dažniausiai naudojame el. parašus. Ypač kai kliento fiziškai nėra prie krovinio. Vokietijoje daug kas perka internetu ir tiesiog siunčia adresą. Mums užtenka, kad jūs patvirtinutumėte, jog kroviny gavote ir jis tvarkingas.

Kas darbas su muitine？

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES, muitinių kontrolės nėra (jei nekalbame apie išskirtines atvejis). Tačiau keliuose gali būti routinės patikros. Jei vairuotojas veža kažką įtarto, pvz., automobilių dalis, gali sustabdyti. Bet su baldais tokios problemos retos.

Papildomi klausimai ir patarimai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju？

Techniškai negalite, jei tai yra prekinis transportas (tarpinės). Bet kai kurios firmos, įskaitant mūsų pasiūlymus tam tikrose situacijose, gali leisti suaugusiam žmogui važiuoti keleiviu už papildomą mokestį, jei yra vieta (vietų dažniausiai nėra, o gultų irgi). Rašykite iš anksto, galbūt kažką išsiremsime. ( čia turiu omeny nelegalų vežimą, o legalų keleivio vežimą).

Kas daryti, jei baldai netilpėja į liftą？

Tai klasika. Vairuotojai dažniausiai atsisako nešti į aukštą be lifto, jei tai nėra sutarta. Nusprendžiau paskambinti klientui ir sakyti, ar jis turi kaimynų, kur galėtų padėti. Baldų pervežimas iš Vokietijos baigiasi tuo momentu, kai krovinys palieka automobilį žemės lygyje arba prie durų. Visas kita yra papildoma paslauga.

Kaip elgtis su nešvariais pėdsakais？

Jei pamatote, kad vairuotojas nešioja nešvariais batlaisiais ir palieka pėdsakus, reikalaukite, kad jis nusivilktų batus. Mes turime liemenes, kurias reikia užsidėti krovimo metu, bet su batais dažnai būna problema. Svarbu tai pastebėti iš karto, ne po to kai visas koridorius padrikas.

Ar galite paremkite baldus namuose？

Taip, tai standartinė dalis. Mes ne tik paduodame prie durų, bet ir galime surinkti, jei tai sutarta. Surinkimas atliekamas pagal instrukcijas. Jeigu instrukcijos nėra (kaip dažnai būna su naudotais baldais), tai mes surandame pagal logiką, bet už atsakomybę nebeatsakome, jei kažkas nusvigs.

Kaip atsiskaityti už papildomą darbą vietovėje？

Paprastai tai mokama tiesioginiam vairuotojui grynaisiais arba pervedimu į sąskaitą iš karto (prašau kvito). Jei reikia ilgai nešti pro siaurus koridorius, tai papildomi 50-100 eurų priklausomai nuo laiko.

Ką daryti, jei pamečiu dalis？

Susisiekti su mumis iškart. Jei pavogė (retai, bet būna), rašykite pareiškimą policijai. Jei pasimetė kelyje, mes bandysime surasti tarp sandėlių. Kartais detales iškrenta ir pasislėps po kitomis dėžėmis. Patirtis rodo, kad dažniausiai jos tiesiog užklijuotos storo plėvelės viduje.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą？

Neprivaloma, bet vairuotojai tai labai vertina. Gera santykių klimata padeda išvengti nenumaldomų konfliktų. Jei matote, kad vyras jau 10 valandų vairuoja, pasiūlykite skysčio. Tai gali būti raktas į tai, kad jis dangstytų jūsų grindinį kilimėliais (tai vžu, šiaip sakant, smulkus patarimas).

Ar galima užsakyti prieš savaitgalį？

Galima, bet brangiau. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis su šeimomis. Baldų pervežimas iš Vokietijos šeštadienį ar sekmadienį įtraukia antrojo etato mokesčius. Geriau planuokite pristatymą į darbo dienas, jei norite sutaupyti.

Kokias garantijas duodate？

Duodame garantiją, kad krovinys atvyks saugiai ir laiku (jei nėra jėgos maje). Jei nutyla kažkas blogai, dengame žalą pagal draudimo sąlygas. Esu šioje srityje ilgai ir žinau, kad reputacija svarbiau už vieną nusivylimą, todėl stengiamės išspręsti problemas ramiai.

Ar vežate ir iš Lietuvos į Vokietiją？

Taip, mes vežame abiem kryptimis. Dauguma užklausų yra iš Vokietijos, bet kartais reikia nugabenti baldus sūnui, kuris studijuoja Berlyne. Ten ta pati logistika, tik atvirkščiai.

Kodėl rinktis just？

Nes až žinau, ką darau. (Čia sakyčiau per daug arogantiškai, bet tiesa tokia, kad patirtis lemia). Naujokai dažnai sukalą spintas į furgoną taip, kad jas neįmanoma ištraukti be jėgos maje. Mes žinome, kaip krauti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių？

Jokių. Kas sakome pradžioje, tiek ir mokate. Jei atsiranda papildomi dalykai (pvz., liftas neveikia), visada susitariame telefonu prieš pradedant darbą. Nebūkite, kai bando parduoti paslėptas paslaugas tiesiog ant kelio.

Ar reikia rezervuoti vietą geriau iš anksto？

Kuo greičiau, tuo geriau, ypač šiltuoju metų sezonu. Tuomet baldų pervežimas iš Vokietijos yra kaip bilietas į koncertą – vietos iškrenta greitai. Jei žinote, kad perkate birželį, rašykite gegužės mėnesį.

Ką daryti su dangčiais nuo lovos？

Dangčiai dažniausiai yra problematiški, nes ilgi. Reikia juos krauti ant šono arba apačioje, kad neitrintų lubų. Jei automobilis žemas, gali netilpti. Užsiminkite apie tai, kai aptarinėjate užsakymą, kad parinktume tinkamą furgoną.

Apibendrinimas

Viskas, ką čia parašiau, yra iš praktinės patirties, o ne iš vadovėlių. Baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti nuobodus arba gali būti nuotykinis kelias priklausomai nuo to, kaip jūs pasiruošiate. Svarbiausia yra ne pasitikėti žodžiu „greitai ir pigu“, o suprasti, kas už to stovi. Jei viską padarysite sąžiningai, jums atveš džiaugsmą, o ne nervų išsekimą. Ir visada, kai abejojate, paprašykite patarimo, geriau klausti per daug, nei gailėtis vėliau.