Baldų pervežimas iš Vokietijos – kaip pasirinkti vežėją ir nenukentėti piniginės?

Dirbu jau virš dvidešimties metų logistikoje, ir sakysiu tiesą – baldų pervežimas iš Vokietijos niekada nebuvo paprastas žaidimas. Žmonės važiuoja į šalies vidų prie Miuncheno, į IKEA arba prie turgelių, nuperka spintų, sofų, o grįžiant susiduria su bėdomis. Dažnai sužino, kad kaina pasikėlė dvigubai, arba vairuotojas "užstrigo" pasienyje. Reikia tikrai gerai išsirinkti vežėją, kad šis nepadingtų su jūsų krovininiu mikroautobusu. Čia ne tik klausimas apie eurus, bet ir apie nervus, kurie pradeda spragtėti, kai vokiškas muitininkas pradeda klausinėti apie faktūras.

Kainos ir paieška: kur pradėti?

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Vokietijos?

Viskas labai priklauso nuo to, kiek tos vietos iš tikrųjų užima. Jei tai tik dvi kėdės iš IKEA, galima susitarti dėl 300–400 eurų, bet jei daromas pilnas namų įrengimas iš Vokietijos, kainos šoka iki tūkstančių. Tiesiog skambinkite ir klauskite, o ne tik rašykite el. paštu, nes taip jausite toną. Dažnai žmonės sukreipia dėmesį tik į skaičius, bet pamiršta, jog pigiausias pasiūlymas gali baigtis brangiausiai, kai sugenda variklis arba dingsta krovinys.

Ar geriau ieškoti vežėjo Facebook grupėse?

Na, ten tikrai yra kur pasisukti, bet yra ir labai daug "vandens". Pažiūrėkite, kiek žmogus sukūrė grupių ar paskyrų. Jei profilis sukurtas vakar ir nuotraukos paimtos iš google – bėkite tolyn. Geriausiai dirba tie, kas turi normalų puslapį arba bent jau seną, aktyvų profilių su komentarais. Turėjau klientą, kuris taip taip susirado "pigų" vežėją, kad šis vėliau reikalavo papildomai pinigų už degalus tiesiog kelio viduryje.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai vienoje ir toje pačioje trasoje?

Vieni važiuoja senais "Golfais" ir veža kiek spėja, kiti turi naujus 3.5 tonų sunkvežimius su liftu. Be to, kainą įtakoja degalai Vokietijoje, kurie dabar ne iš pigiausių, ir darbo užmokestis vairuotojui. Negalima lyginti tiesioginio pervežimo su krovinių surinkimu, kur reikia važiuoti po penkias parduotuves vienoje dienoje. Tai laiko sąnaudos, o laikas – pinigai, kaip sakoma.

Ar turiu mokėti už ilgesnį laukimą parduotuvėje?

Įprastai, taip. Jei sutariate, kad vairuotojas laukia valandą, tai įeina į kainą, bet jei jums tenka tris valandas gaišti prie prekybos centro, laukti reikės papildomai. Aš visada sakau savioms klientams – susiderėkite laiką. Buvau atvejų, kai žmogus užsimiršta pietų metu, o vairuotojas laukia kieme ir uždegą minutę.

Kas dėl užstato (avanso)?

Tai normalu, kad prašo 10–30 proc. avanso, kad įsitikintų, jog jūs neatsisakysite paskutinę minutę. Bet siųskite pinigus tik į sąskaitą, o ne į asmeninę banko kortelę ar kažkokį paprastą pavedimą, kurio negalima sekti. Jei vežėjas atsisako imti avansą ir sako "mokėk grynaisiais atvykus" – tai didelė raudona vėliava. Gali būti, kad jis tiesiog nevyks.

Ar galima kažkaip užpulti kainą?

Galite bandyti derėtis, jei, tarkime, esate lankstūs su pristatymo datais. Jei vairuotojui reikia grįžti tuščiu, jis gali nuleisti kainą, tik kad užpildytų savo sunkvežimį. Taigi, klauskite, ar jis turi ką nors vežti atgal iš Lietuvos. Tai vadinama grįžtamuoju reisu, ir tai jums gali sutaupyti solidžią sumą.

Pasiruošimas ir pakavimas: ką reikia žinoti

Kaip turiu būti supakuoti baldai?

Idealiai – burbuliukais. Bet jei perkaite naujus baldus iš Vokietijos, jie dažnai būna dėžėse. Problema kyla su naudotais daiktais. Jei spinta yra išardyta – puiku, jei ne – reikės ją uždengti, kad nepasibrėžtų. Nenaudokite senų laikraščių, jei norite, kad jie neatsirastų ant jūsų baldų po lietaus. Vienas mano pažįstamas taip padarė, ir vėliau valė rašalus iš baltos vonios.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Priklauso nuo jų dydžio. Jei įeina į liftą ar duris – ne, bet didelės vokiškos sistemos dalys dažnai būna labai ilgos. Aš visada patariu išardyti tai, kas turi stiklo elementų arba yra labai sunku. Vairuotojai nėra baldų meistrai (nors kai kurie tikrai gali), jie nebus laimingi, jei turės pusę valandos laistyti spintos pečių koridoriuje.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Klauskite vežėjo. Daugelis turi pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį, arba tiesiog gali atvežti "senų", bet švariai išplautų. Kartais taip pat užtenka gerai uždengti plevele. Svarbiausia – užfiksuokite vaizdo įraše ar nuotraukose, kaip tai atrodo prieš pakrovimą. Tai pravers, jei kas nors nukristis kelyje.

Ar turiu būti vietoje pakrovimo metu?

Jei galite – būkite. Ypač jei pirkote naudotus daiktus iš privačių žmonių per "eBay Kleinanzeigen". Vokietis gali sakyti, kad viskas gerai, o atvežus pasirodo, kojos nuvirtę. Jei negalite būti, turite pasamdyti atstovą arba labai tikėti vairuotoju, kuris sutiks tikrinti kiekvieną detalę. (Nors su vokišku tikėjimas – tai pavojinga zonoje, gali būti, kad jis tiesiog nori greičiau išvažiuoti pietų).

Kodėl reikia nurodyti tikslių matmenų?

Nes jei meluojate, daiktai tiesiog neįės. Aš mačiau situaciją, kai klientas sakė "maža spinta", o tai pasirodė buvo 2.5 metro aukščio vitrina. Vairuotojas turėjo važiuoti be stogo, o tai neįmanoma autobanu. Rezultate – papildomas reisas ir rūpesčiai. Matmenys nurodykite su pakraščiais, o ne "akim".

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Galima, bet rekomenduoja ją dėti į vidų, ne viršuje. Jei krenta kažkas sunkaus, monitorius neišvengs. Ir tikrai nerašykite ant dėžės "Televizorius", geriau "Indai". Žmonės yra žmonės, ir kartais gali pasigundyti. Gaila, taip yra, net ir Vokietijoje.

Pasienis, dokumentai ir "pavojingi" momentai

Ar sunku praeiti pasienį su baldų pervežimu iš Vokietijos?

Jei viskas tvarkinga – ne. Jeigu turite sąskaitas-faktūras, neabejotinai lengviau. Muitininkai dažniausiai žiūri, ar nėra komercinio krovinio, deklaruoto kaip asmeninis. Jei vežate 10 vienodų sofų – tai jau verslas, ir reikės importo mokesčių. Asmeniniam naudojimui paprastai praeina šlifuotai, jei vertė nenuviršija ribų (čia tiksliai nepamenu, dabar gal tik 450 eurų be PVM, bet geriau patikrinti, nes kas keičiasi).

Kokius dokumentus turi parodyti vairuotojas?

Jis turi turėti CMR konosamentą, kurį pasirašote jūs (siuntėjas) ir jis (vežėjas). Be to, reikia sąskaitų už prekes. Jei vežate naudotus daiktus – pageidautina turėti kokį nors dokumentą, kad tai nėra vogtas daiktas. Kartais užtenka ir pažado, bet geriau būti saugiam.

Kas nutinka, jei neturiu faktūros (pvz., dovana)?

Tada gali būti nemalonumų. Muitinės taisyklės yra griežtos, ir jos nedomina, kad tai dovana iš močiutės. Jiems tai yra prekė, kuri turi vertę. Gali tekti mokėti mokesčius nuo vertės, kurią nustato muitininkas pareiškėjas (o jis visada nustato aukščiau nei tikėtasi). Geriau pasidaryti bent rašytą dovanos lapą su pasirašymais.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet bendrą vertę taip. Negalime sakyti, kad vežame už 0 eurų. Tada susiduriame su kontrabanda arba pinigų plovimo įtarimais. Būkite sąžiningi dėl vertės, net jei tai reiškia, kad turėsite sumokėti šiek tiek PVM. Taip sutaupysite nervų vėliau.

Kiek laiko užtrunka pasienio kontrolė?

Daugeliu atvejų – 5 minutės, tiesiog paslenkia pasą. Bet jei atsitinka "krivė" ir sustoja vienas autobusas su keistu kroviniumi, stovėsite valandas. Vieną kartą stovėjau 4 valias ties Kybartais, nes vienas vairuotojas bandė įvežti senus automobilius su kūdikio vežimėliais viduje, kad nemokėtų muito. Absurdas, bet tiesa.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma tai leidžia, jei yra vietos. Tai gali būti net naudinga, jei reikia spręsti dalykus vietoje (pavyzdžiui, muitinėje). Bet tikėkitės, kad tai bus ilga ir monotoniška kelionė be jokių prabangų. Vairuotojas nori važiuoti ir miegoti, o ne kalbėti apie gyvenimą.

Problemos ir rizikos: į ką pasirūpinti iš anksto

Kas daryti, jei baldai atvyko sulūžę?

Pirmiausia – nedarykite scenos vietoje. Fiksuokite žalą nuotraukomis ir šaukite vairuotoją. Jei turite draudimą (ką tikrai turėtumėte patikrinti), rašykite pretenziją į jo kompaniją. Draudimas dažnai nedenga "brangmenų" arba vidinio sugadinimo (jei nebuvo supakuota), bet tai vienintelė viltis gauti bent dalį pinigų atgal.

Ar visi vežėjai turi draudimą?

Teigiama, kad turi, bet realybėje nemažai važinėja "be popieriaus". Ypač tie, kurie dirba "šeimyniniu būdu" be įregistruotos įmonės. Jūsų užduotis – paprašyti draudimo poliso numerio prieš pradedant važiuoti. Jei jis pradeda vengti atsakymo – keiskite vežėją. Geriau uždėti galvą ant kelių dienų negu prarasti tūkstantį.

Kodėl vairuotojas gali atsisakyti vežti į aukštą namą be lifto?

Nes jis nešėjas. Jis turi liftą tik ant savo mašinos, bet ne jūsų name. Jei reikia nešti 5 aukštus pėsčias, tai papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti. Ir ne mažai. Nemanau, kad kas nors norės nešti 100 kilogramų sofa po laiptus už nemokamai.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet prarasite avansą. Vairuotojas jau galėjo atsisakyti kitų užsakymų dėl jūsų. Esu patyręs situaciją, kai klientas parašė "nebereikia" tada, kai vairuotojas jau buvo 10 km nuo parduotuvės Vokietijoje. Tai tiesiog nepagarbu ir brangu.

Kaip elgtis, jei reikalauja papildomų pinigų atvykus?

Nemokėkite, kol nesuvokiate kodėl. Skambinkite į policiją, jei jie grasina. Dažniausiai tai šantažas, žinant, kad jums reikia daiktų šiandien. Jei sutartyje buvo parašyta "viso apimties kaina – X eurų", tai tiek ir turi būti. Bet jei jūsų kilmis atsirado 20 dėžių daugiau negu numatėte – tai jūsų kaltė.

Ar verta rizikuoti su neįregistruotais "pervežėjais"?

Jei tai kainuolis ar viena kėdė – gal. Jei tai brangūs baldai ar visa siunta – absoliučiai ne. Neturėsite kur kreiptis, jei jie dingsu su jūsų turtu. Lietuvoje yra geras posakis "skubantis eik lėtai". Pasiruoškite kelias dienas iš anksto, suraskite normalią įmonę su sutartimi, ir miegosite ramiau.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma profesionalių įmonių siūlo GPS sekimą. Jei vairuotojas sako "aš važiuoju" ir jis nejudėjo jau 5 valandas – tai blogas ženklas. Gali būti, kad jis užstrigo, o gali būti, kad jis dirba kitą darbą. Klauskite telefono numerio ir drąsiai skambinkite patikrinti.

Kokias klaidas daro dažniausiai?

Didžiausia klaida – nepasitikėjti savo jausmais. Jei kalbėdamas telefonu jausite, kad kažkas ne taip, kad žmogus atsakinėja trumpai ir neaiškiai – nebesinaudokite jo paslaugomis. Antra klaida – nepažymėti trūkumų prieš išvežant. Vokiečiai gali būti labai punktualūs, bet jie nepasirašys jums dokumento, kad spinta buvo įtrūkusi, jei to nepadėjote pastebėti.

Išvados

Visgi, baldų pervežimas iš Vokietijos yra tas dalykas, kurio geriau nebandyti padaryti patys be patirties, nebent turite seną "Golfą" ir nepadidėjusią jėgą. Pasirinkkite patikimus žmones, klauskite apie draudimą ir viską sutvarkykite popieriuose iš anksto. Nenorėčiau, kad jūsų šventė būtų sugadinta dėl sulaužyto stalo kojos. Sėkmės kelyje ir saugių važiavimų vokiškais greitkeliais.