Baldų pervežimas iš Vokietijos – kaip neišsižiūrėti ir pasirinkti tinkamą paslaugą

Dirbu logistikos srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų siuntų iki tų, kurias teko ištraukinėti iš griovių. Baldų pervežimas iš Vokietijos yra vienas populiariausių užsakymų, bet čia tikrai ne taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Dažnai žmonės sako: "Oi, tik padėkite į fura ir vežkite", tačiau realybėje susiduriame su biurokratija, techniniais niuansais ir paprastu žmogiškuoju faktoriumi. Šiame straipsnyje neparduosiu jums paslaugos, tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, kad neapsigautumėte su brangiais mokesčiais ar sugadintu inventoriu, kai renkatės pervežėją.

Kainos ir mokesčiai – ko tikėtis?

Kiek vidutiniškai gali kainuoti baldų pervežimas iš Vokietijos?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai, nes kiekvienas atvejis individualus. Paprastai kalbame apie šimtus eurų, jei tai maža siunta, arba kelis tūkstančius, jei pervežame visą namų apstatymą. Prie kainos pridedamas kuras, mokesčiai už kelius Vokietijoje, kurie, prisipažinsiu, šiuo metu yra ganiai įkandantys. Be to, įtakos turi tai, ar tai yra ekspresinis pervežimas, ar sutartinis, kai krovinys važiuoja, kai tarpininkui patogu. Geriausia pateikti matmenis ar nuotraukas, kad gautumėte tikslų įvertinimą, o ne tai, kad vėliau gailėsitės.

Ar kaina keičiasi, jei daiktai yra toliau Berlyno ar Miuncheno?

Žinoma, keičiasi, ir ne tik dėl atstumo. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavarijos kaimus, tai užtrunka daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Vokiški keliai, nors ir geri, bet judėjimas juose gali būti intensyvus, o dažnai tenka važiuoti aplinkkeliais. Vieną kartą teko važiuoti į vieną kaimelį prie Hanoverio, kur ten nebuvo net normalaus posūkio sunkvežimiui, tai teko statyti mašinas eilėje. Taip, toliau esančios vietos Brėmeno ar Štutgarto regionuose brangiau, nes ten sugaunama daugiau darbo valandų vienam užsakymui.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainą be PVM?

Tai gudrus, bet kartais ir erzinantis marketingo triukas. Dauguma pervežėjų dirba kaip fiziniai asmenys (PVM mokėtojai) arba mažos firmos, todėl jų pasiūlymo kaina gali atrodyti mažesnė. Tačiau jei jums reikia sąskaitos-faktūros jūsų įmonei, gali paaiškėti, kad reikia pridėti PVM, o tai keičia bendrą sumą. Viską reikia klausti iš karto: "Ar tai galutinė kaina su visais mokesčiais?" Nenaudokite pasiūlymų, kurie yra per mažai aiškūs, nes vėliau gali tekti mokėti dvigubai daugiau už iškilusias problemas.

Ar galiu sutaupyti, jei pats atvežiu daiktus į jų sandėlį Vokietijoje?

Galite, bet tada susidursite su kitomis problemomis. Vokiški sandėiai dirba tiksliai pagal grafiką – jei pavėlate 5 minutes, gali nebeįleisti. Be to, ten taikomi standartiniai pakavimo reikalavimai, ir jei jūsų spinta nėra uždėta ant paletės ir užvyniota, gali nepriimti. Baldų pervežimas iš Vokietijos tampa sudėtingas, kai reikia derinti laiką su jų darbuotojais. Kartais pigiau ir lengviau, kai mūsų vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie jūsų pirkėjo namų ar parduotuvės ir viską užraus ten pat.

Kas yra krovinio dalijimas (part load) ir ar tai verta?

Tai kai vienoje furoje veža keleto klientų daiktus. Tai viena pigiausių galimybių, bet čia yra savas rizika. Viena kartą, važiuodamas maršrutu Frankfurtas-Vilnius, teko gaišti laiką, nes vienas klientas vėlavo paduoti savo dalykus, ir visi kiti stovėjome. Taip, tai pigiau, bet jei jums skubima, tai geriau mokėti už atskirą fura. Taip pat yra didesnė tikimybė, kad kažką pamiršite sumaišius visų dalykus vienoje vietoje, nors mes stengiamėsi viską pažymėti.

Ar galiu derėtis dėl kainos telefonu?

Drąsiai galite bandyti, bet ne visada tai pavyksta. Jei tai didelės apimties krovinys, pavyzdžiui, pervežate visą biurą iš Kelno, vietos operatorius gali šiek tiek nuleisti kainą. Tačiau jei tai keletas kėdžių iš IKEA, kainą nuleisti neįmanoma, nes ji ir taip beveik be pelno. Vokietijoje darbo rankos kainuoja brangiai, ir jei kažkas siūlo pernelyg pigią kainą, gali būti, kad jis tiesiog numetė draudimą ar planuoja vežti sena, technikai ne tinkama mašina.

Ką daryti, jei man siūlo mokėti už kubus, o ne už faktinį svorį?

Tai gana įprasta praktika, nes baldai dažnai būna dideli, bet lengvi. Tačiau čia reikia būti labai atidžiam, nes jei jūsų sekcija užima daug vietos furoje, jums teks mokėti už tą erdvę. Kartais klientai stebisi, kodėl sofa kainuoja vežti tiek pat, kiek ir dvi sunkias dėžes su knygomis. Atsakymas paprastas – fura turi savo apimties limitą, ir jei jūsų daiktai "valgo" tą erdvę, kito užsakymo ten dėti nebegalima. Geriausia užtikrinti, kad kubatūra būtų skaičiuojama sąžiningai.

Rizikos, draudimas ir dokumentai

Ar būtina drausti baldus pervežimo metu?

Mano nuomone, absoliučiai būtina, nors daugeliu atveju tai privaloma pagal įstatymus (CMR draudimas). Tačiau yra ir papildomų draudimų, pvz., už transporto priemonės užgrobimą ar gaisrą, kurios yra retos, bet įvyksta. Prieš metus vienas mūsų vairuotojas neteko krovinio dėl techninio gedimo ant greitkelio A2, ir jei ne būtų buvę draudimo, klientas būtų prarado tūkstančius eurų. Neklausinėkite, "ar reikia", tiesiog pasidarykite, kad taip tikrai saugiau miegoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugadina mano sofą?

Turiu pripažinti, kad tokių atvejų būna, nors ir stengiamės jų išvengti. Jei įvyko žala, reikia nedelsiant tai užfiksuoti – padaryti nuotraukas ir parašyti pažymą vietoje. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos, tada joks draudimas nepadės. Vienas kartas klientas skambino po savaitės ir sakė, kad stalas įstrižai, bet mes galėjome pasakyti, kad jis pats jį nulaužė, kadangi buvome užmezę aktą, kad viskas tvarkoje. Dokumentai visada svarbiau už žodžius.

Kaip patikrinti, ar pervežėjas yra patikimas?

Labai paprasta – paprašykite įmonės kodą ir patikrinkite Reesterį (Lietuvoje) arba Transporto licencijos numerį. Jei jis jums jo neduoda ar pradeda vengti, tuoj pat bėkite. Taip pat verta pažiūrėti atsiliepimus socialiniuose tinkluose, nors ten irgi gali būti netikrų. Aš asmeniškai visada pasakyčiau – kreipkitės į tas firmas, kurios dirba jau ne pirmus metus, o ne į "vėjo plėšikus", kurie vos nupirko seną "Scania" ir skelbia paslaugas Facebook'e.

Ar turiu teisę atsisakyti pervežimo, jau jį apmokėjęs?

Tai priklauso nuo to, ką parašėte sutartyje. Jei dar nėra buvo pasamdyta fura ar nupirkti bilietai į keltą, dažniausiai grąžinama pinigų dalis, atėmus administracinius mokesčius. Bet jei vairuotojas jau važiuoja į Vokietiją pas jus, tai atsisakyti beveik neįmanoma be didelių nuostolių. Vieną kartą klientas tiesiog nebeatsiliepė, kai vairuotojas buvo pasiekęs adresą Düsseldorfe – tas klientas vis tiek teko mokėti pilną kainą už tuščią važiavimą atgal.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, įrodantis, kad pervežėjas priėmė jūsų krovinį. Be šio dokumento joks teismas nebus jūsų pusėje, jei dingsta siunta. Jis turi būti užpildytas tiksliai – nurodyti svoris, būklė, numeriai. Kartais, kai būna pavargęs, gali užrašyti blogai (Čia as turbūt šiek tiek painioju, bet svarbu yra turėti tą popierių), bet vairuotojai dažniausiai žino, ką daro. Pasidarokite kopiją sau, kad nesusidurtumėte su situacija, kai sako "mes jūsų nieko negavome".

Ar galiu siųsti pinigus vairuotojui į rankas?

Griežtai nerekomenduoju. Tai labai didelė rizika susidurti su sukčiavimu arba tiesiog su "dingusiais" pinigais. Pinigai turi būti pervesti į įmonės sąskaitą, o gavote turėtumėte būti sąskaita-faktūrą. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas pasiimė avansą degalinėje ir daugiau jo nebebuvo girdėti. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi žmonės, bet kodėl kurti sau galvos skausmą dėl kelių šimtų eurų? Geriau laikykitės saugių atsiskaitymo būdų.

Organizacija ir procesas

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Standartiškai kalbant apie 2-3 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jei tai nėra ekspresas, gali užtrukti iki savaitės, nes reikia surinkti pilną fura (t.y., surasti kitus siuntėjus). Vienintelis dalykas, kurį galiu garantuoti, yra tai, kad negaliu garantuoti tikslios datos. Oras, eismo įvykiai ant A9 greitkelio ar tiesiog techninės priežiūros punktas gali viską pavėlinti. Jei jums reikalinga sofa šiandien, geriau paskambinkite vietinei taksi-furai, o ne tarptautiniam pervežimui.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja pervežėjas?

Būtinai, arba turi būti kas nors, ką pasitikite. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Be to, reikia kartu patikrinti, ar viskas atvyko sveika. Jei jūsų nėra, o vairuotojas iškrauna daiktus į sandėlį ar koridorių, o vėliau randama įtrūkusi kojelė – kaltės neatsakyti. Aš visada sakau klientams – laikykitės su mumis ryšio ir būkite pasiruošę, kai skambinu, kad esu prie namų durų.

Ar galiu pervežti ir asmeninius daiktus kartu su baldais?

Taip, tai daroma dažnai. Dėžės su drabužiais, knygomis ar virtuvės reikmenimis važiuoja kartu su baldais. Svarbiau tai, kad tai ne būtų pavojingos medžiagos ar kažkas, kas gali užteršti baldus. Vienas kartas klientas padėjo atidarytą dažų pusę, ir, žinoma, viskas buvo nudažyta raudonai. Dabar mes tikriname kiekvieną dėžę, bet jei jūs dėjote savo daiktus, tik jūs ir esate atsakingi už jų pakavimą. Geriau vynioti viską į stiprią plėvelę.

Ką daryti, jei negaliu įsileisti didelės furos į kiemą?

Tai labai dažna problema, ypač senamiestyje ar privatų namų rajonuose, kur keliai siauri. Jei fura netilptų, reikia iš anksto pasirūpinti mažesniu transportu (pvz., 3.5 tonų sunkvežimiu "su vairuotoju") arba perkrauti daiktus ant palydovinio automobilio gatvės gale. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog nebus įmanoma atvežti. Nereikia pykti į vairuotoją, kad jis neįvažiavo ant jūsų gėlių lysvės – jo mašina tiesiog per didelė tokiam manevrui.

Ar pervežėjai išmontuoja baldus prieš vežant?

Įprastai ta, tai papildoma paslauga, už kurią reikia papildomai mokėti. Vieni pervežėjai tiesiog užkrauna spintą kaip yra, kiti siūlo išardyti, kad ji tilptų efektyviau. Jei turite senas, sunkias, istorines spintas, geriau jas neardyti, nes gali nebesusprogti atgal. Tačiau jei tai parduotuvės baldai (pavyzdžiui, iš XXLutz), tai juos dažniausiai reikia surinkti, kad tilptų į fura. Paprašykite tai nurodyti komentare užsakymo metu, kad atvežtų reikiamus įrankius.

Ar atveža ir iškrauna į butą antrame aukšte be lifto?

Taip, dauguma mūsų komandų yra fiziškai stiprios ir gali nešti laiptais, tačiau tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Už kiekvieną aukštą ar laiptų pakilimą gali būti taikomas mokestis. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – vairuotojai po to buvo pavargę taip, kad sunku buvo net jų pačių fura vairuoti. Jei turite daug sunkių daiktų be lifto, tai pasirūpinkite ne tik pinigais, bet ir galbut sraigteliu ar papildoma pagalba.

Techniniai niuansai ir patarimai

Ar saugu vežti vitrines ar stalo viršus?

Stiklas yra pačias pavojingiausia dalis. Jis turi būti supakuotas į specialią medinę dėžę (obresovka) arba apvyniotas storu putų plastiku ir fanera. Paprastai vyniojimas į plėvelę nepadės, jei ant viršaus užversime sunkią dėžę. Aš visada patariu klientams – jei vertinate tą stiklinę vitriną, geriau pasidarykite medinį karkasą. Kelyje būna smūgių, ir net ir geriausia amortizacija kartais neapsisaugo nuo įtrūkimų, jei pakavimas yra ant kelio.

Kaip elgtis su ekologiškų atliekų (nuotekų) mokesčiais Vokietijoje?

Tai labai aktuali tema. Jei pervežate ne tik baldus, bet ir techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas), Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl šių daiktų utilizavimo. Pirkėjas turi gauti specialų čekį, kad technika buvo perduoda utilizavimui. Jei vairuotojas atveža šaldytuvą be to dokumento, gali būti baudžiamas ribose. Užtikrinkite, kad vokiškas parduotuvės darbuotojas jums duoda šį "Wertstoffnachweis" dokumentą, kitaip mums teks jį nupirkti brangiai.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, bet, prisipažinsiu, ji ne visada veikia tiksliai, kai vairuotojas važiuoja pro miškus ar požemius. Tačiau mes stengiamės rašyti žinutes: "Esu Lenkijoje", "Kerta sieną". Nereikia laukti, kad matysite mašiną judantį metrą po metro. Jei jums nustoja atsinaujinti vieta, pirmiausia pabandykite paskambinti vairuotojui – gali būti, kad jis tiesiog ilsisi ar turi blogą signalą, o ne kad jūsų baldai pavogti.

Kodėl kai kurie pervežėjai neduoda garantijų pristatymo datai?

Kadangi mes (t.y., pervežėjai) dirbame su dalinių krovinių principu, mums reikia surinkti pilną mašiną, kad užsidirbtume. Jei mes jums žadame penktadienį, o antradienį gauname didelį užsakymą kurios nors kryptimi, gali tekti šiek tiek pasukti maršrutą. Tai ne tas pats kaip siuntų tarnyba, kur turi fiksuotą grafiką. Mes esame lankstesni, bet dėl to ir neturime tokio tikslumo kaip "DHL". Geriau turėti šiek tiek kantrybės.

Ar turiu surinkti baldus pats, jei juos pervežė išmontavo?

Pagal nutarimus, pervežėjas atsiskaito tik už transportą, o ne už surinkimą, nebent tai nurodyta sutartyje. Tačiau dauguma mūsų vairuotojų yra "rankose vyrai" ir gali padėti susukti kelis varžtus už nedidelį atlygį arbatpinigių pavidalu. Jei tai sudėtingas sistemos blokas ar "IKEA" spinta su šimtu detalių, geriau pasamdyti vietinį meistrą, nes vairuotojas nori važiuoti toliau, o ne praleisti visą dieną jūsų svetainėje surinkinėjant lentynas.

Kaip elgtis, jei atvyko kita mašina nei buvo promise'a?

Kartais dėl techninių priežasčių tenka keisti fura – viena sugedo, kita užstrigo. Jei mašina yra tokio pat dydžio (pvz., 40 pėdų vietoje kitos 40 pėdų), tai neturėtų jums būti svarbu. Tačiau jei buvo promise'inta mažesnė mašina, kad neitrintų jūsų gėlių, o atvažiavo didelis vilkikas – tuomet turite teisę reikalauti išsireguliuoti situacijos arba atsisakyti. Bet dažniausiai tai būna panašios transporto priemonės, todėl nereikia iš karto išsigąsti.

Ką daryti, jei mano baldai netilpt į liftą namuose Lietuvoje?

Tai jau jūsų, o ne pervežėjo problema, tačiau mes visada stengiamės padėti. Jei anksčiau neįsvertėte matmenų, gali tekti samdyti keltuotojus (kraną) arba išardyti baldą lauke. Tai brangu ir nepatogu, todėl pirkdami didelį sekciją iš Vokietijos, visada patikrinkite lifto ir laiptų matmenis. Kartais tiesiog neįmanoma įvežti sofos, kuri yra ilgesnė nei koridoriaus kampas, nepažeinant sienų ar pačios sofos. Geriau tai sužinoti iš anksto.

Baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti sklandus procesas, jei pasiruošiate ir klausiate teisingų klausimų. Nereikia tikėtis, kad viskas vyks taip pat kaip filme, ir būkite kantrūs, nes keliai yra neprognozuojami. Svarbiausia – raskite patikimą žmogų, o ne tik mažiausią kainą, ir tada jūsų nauji baldai pasieks namus saugiai. Tikiuosi, šie mano patarimai padės išvengti nereikalingų nervų ir biurokratinių spąstų.