Baldų pervežimas iš Vokietijos – kaip apsaugoti ir pasiruošti: vadovas iš vidaus

Dirbu srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – baldų pervežimas iš Vokietijos atrodo paprastas tik tol, kol nepadarote klaidos pakavime arba nesigauna tiksliai išmatuoti. Žmonės dažnai važiuoja į Miuncheną, Hamburgą ar net mažus miestelius prie Berlyno nešiotis "pigia" buto furnitūros, o tada suka galvas, kodėl galutinė kaina pervežimui kyla į dangų. Visa esmė ne tame, kad tiesiog nuvežti, o kad tas daiktas atvyktų sveikas – nenukristų kampai, neatsirastų įbrėžimų ant minkštųjų baldų. Vokiški keliai geri, bet tolimas kelias yra tolimas kelias, o vairuotojai gali būti pavargę. Pasakysiu tiesiai: pasiruošimas daro pusę darbo, kita pusė – tai tikrai geras transporteris ir šiek tiek laimės.

Pirkimas, matavimai ir pirmieji žingsniai

Kur geriausia pirkti naudotus baldus Vokietijoje?

Ogi kur kitur, jei ne eBay Kleinanzeigen? Ten yra viskas – nuo prabangios „Le Corbusier“ kopijos iki senos, apirusios komodos iš Rytų Vokietijos laikų. Tačiau reikia būti atsargiam, nes nuotraukos dažnai meluoja. Gera vieta yra ir įvairios "Flohmärkte" turgavietės, bet ten reikia turėti savo sunkvežimį, kadangi pervežimas vietoje kainuoja pinigus. Baldų pervežimas iš Vokietijos dažniausiai prasideda būtent iš šių skelbimų, tačiau patarčiau niekada nepervestu pinigų iš anksto, nebent žinote tą žmogų asmeniškai.

Ar verta važiuoti patis siimti baldus su keleiviniu automobiliu?

Jeigu tai tik maža komoda ar kėdė – kodėl gi ne? Bet jei ketinate susiimti sofą ar vitriną, geriau užsakyti profesionalią paslaugą. Esu matęs, kaip žmonės stumdė sofas per „Passat“ langą, subraižė odą (o ji brangi!), susprogo saugojimo oro pagalvės, o ir degalai su keliomis kelionėm atsipirko. Tiesiog nėra verta to vargo. O dar jei pasikeis orai ant Autobahn... Nu, žinote, kokie lietūs ten būna.

Kaip teisingai išmatuoti baldus prieš pervežimą?

Paimkite matavimo juostą ir užsirašykite ne tik ilgį, plotį ir aukštį, bet ir įstrižainę. Labai dažnai žmonės pamiršta, kad reikia praeisti pro durų angą ar laiptų landžyną. Vieną kartą važiavome su klientu į Šiaulius, jis nupirko milžinišką vitriną Frankfurte, o čia jos net neįsmeigėme į butą – teko griauti pavėsinę ir sudėti atgal į sunkvežimį. Tai buvo liūdna, tiesa sakant. Visada matuokite platųjį baldų pervežimas iš Vokietijos reikalauja tikslumo, kitaip paimsite brangų daiktą ir jims taps tik šiukšlės.

Kas dėl tobulų baldų, kurių negalima išmontuoti?

Tai košmaras. Vokiškai gamintojai dažnai sukuria monolitinius blokus, kurie sulaistyti, o ne atsukami. Jei tokio daikto negalite išmontuoti, turite tikrai tiksliai žinoti, kiek aukšto yra jūsų laiptai ir ar yra vietos sukti. Kartais teka iškelti pro langą su kranu, o tai papildomų pinigų. Geriau dar parduotuvėje (arba prie pardavėjo) paklausti, ar išsuka kojelės, ar nuima viršų. Jei ne – geriau nupirkt kažką kito.

Ar reikia manyti apie svorį, kai skambinu_dispatcheriui?

Žinoma, mes ne dvasios, fizinį svorį tenkia keliam. Jei sakote „spinta“, aš galvoju, kad ji sveria 50-80 kg. O tai gali būti 200 kg masyvus ąžuolas. Skirtumas tas, kad gali reikėti ne vieno vairuotojo krautuvo, o o dviejų žmonių rankų ar net hidraulinės rankenos. Nenuviliokite, paskaičiuokite arba palyginkite su kažkuo namie.

Pakavimo ir apsaugos alchemija

Kokias medžiagas tikrai reikia tur�ti?

Pakuoti – tai ne tik popierius. Reikia storo (purbuko) burbulo plėvelės, kuri į apačią lipesnė (kad neslipdytų), kartono, o ir pleistro juostos. Patarčiau nenuigyti pigių rinkinių iš parduotuvių, imti profesionalias rulonus. Ir dar būtina turėti polistireninius dėklus kampams – tai išgelbėja daugiausiai kampų. Baldų pervežimas iš Vokietijos be tokios apsaugos yra ruletas.

Kaip apsaugoti minkštuosius baldus nuo purvo?

Čia paprasta: reikia įtraukti juos į plėvelę. Bet ne į ploną, kuri plyšta kai ją atsilenkiate o į storą. Ir būtinai užklijuokite juostas, kad viduje neužliptų dulkių. Vienas klientas man išsiuntė fotką – balta sofa atvyko pilka, nes vairuotojas tiesiog užmetė seną drobę, kuri buvo tepala aliejumi. Nereikia taip daryti, užklijuokite gerai.

Kodėl negalima padėti vieno daikto ant kito be tarpinės?

Jei statote stalą ant kėdžių, pasirūpinkite, kad jos nebraižytų stalo viršaus. Kartono lapai arba putos tarpumui yra privalomas dalykas. Ogi prieš savaitę gavau skundą – klientas padėjo sunkų metalinį objektą ant medinio komodos dangčio ir kelias valandas masėjo ant „šiukšlių“ – dangtis įlėžė. Nėra baisu, bet nemandagu.

Ar verta išmontuoti baldus prieš vežant?

Beveik visada taip. Išimkite stalviršius, nuimkite duris, išsukite rankenas. Taip sutaupysite vietos krovežyje (ir pinigų) ir sumažinsite sugadinimo riziką. Ką tik važiavome iš Berlyno su stalu, kuris nebeįlėjo į liftą nesugebėjome išsukat kojų – teko nešti per 4 aukštus laiptais. Niekas to nenori.

Kaip užfiksuoti trapius elementus, vežant?

Stiklinės vitrinos, veidrodžiai, porcelianas – čia reikia stropumo. Viskas turi būti uždengta storu kartonu ir pripučiamomis plėvėmis. Ir svarbiausia – niekada nekelkite veidrodžio už jo rėmo, jis gali tiesiog iškristi. Geriau įkišti tarp durelių putų, kad jas nežiūrėtų.

Ar naudingi apsauginiai diržai (raktai) krovežyje?

Absoliučiai taip. Mes juos naudojame visą laiką. Jei baldai stovi krovežyje laisvai, jie gali nukristi staigus stabdys ar posūkis. Užsegkite juos prie sienos arba grindų vinčiomis. Be to, baldų pervežimas iš Vokietijos – tai daug posūkių, o kelyje Vokietijoje vairuotojai važiuoja greitai.

Ar galiu padėti savo daiktus į krovežį kartu su kitų žmonių siuntomis?

Galima, tai vadinama "partijinis pervežimas". Tačiau tada jūsų baldai gali būti įsprausti tarp kito žmogaus dėžių su padangomis ar chemikalų. Būkite tikri, kad tą firmą pasitikite. Geriausia užrakinti savo daiktus į atskirą dėžę (jei tai maži daiktai) arba užtikrinti, kad jie bus viršuje.

Kaina, paslaugos ir tarpininkai

Kodėl kaina pervežimui gali skirtis dukart?

Viename skambučiu girdi "200 eur", kitame "400 eur". Kodėl? Gal pirmasis atsiims tik vieną daiktą be kėlimo (tik jūsų padėti), o antrasis siūlo "duris į durys" su kėlimu į penktą aukštą be lifto. Arba pirmasis veš "pustrečia toną" senam, kuriame dužta amortizacija, todėl jis važiuoja lėtai. Kainos susideda ne tik iš degalų, o iš vairuotojo laiko. Jei jam reikia laukti prie jūsų namų 2 valandas – tai pinigai.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovos Vilniuje sekmadienį?

Sunku, bet įmanoma. Dauguma vežėjų dirba pirmadienį-penktadienį, o savaitgaliais ilsisi. Jei reikia skubiai, reikės papildomai mokėti už viršvalandžius arba atostogaus. Geriau planuoti atvykimą darbo dienomis. Vienas kartą teko važiuoti sekmadienį, nes vairuotojo (žodžiu, pavargojo) kelių neteko, tai atėjom su nusimaniu, bet klientas padėjo puikiai.

Kas dėl draudimo? Ar jis automatiškai įeina?

Ne visada. Pagal nutartą, vežėjas atsakinga už turtą tik jeigu jis buvo netinkamai užfiksuotas. Už papildomą draudimą dažniausiai reikia mokėti papildomai (apie 2-3% nuo vertės). Patariu visada imti, jei vežate brangius baldus. Yra įvykių, kai gaisras ar avarija (nors retai) sugadina viską be... (čia turiu omenyje, kad gali būti netikėtų situacijų). Geriau saugu.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didžiuosius?

Didelės (pvz., Schenker, DHL) brangios, užtvirtintos, bet dažnai veža tik paletes. Mažos, Lietuvos-Vokietijos maršrutuose važiuojančios firmos, lankstesnės – gali atsiimti iš namų ir parnešti į namus. Bet rizika didesnė – tikrinte reikia atsiliepimus. Esu matęs firmą, kuri tiesiog nukreipė kvietimą kitam, kitam, kol galiausiai atvyko gėda vairuotojas su sena "Gazelė".

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Berlyno?

Idealiai – 2-3 dienas, jei greitai surenka partiją. Bet kartais gali užtrukti ir savaitę, kol laukia, kad užsipildytų krovežys. Jei skubate – mokėkite už ekspress reisą. Tiesiog nenaudinga verkti vairuotojui, kai jis sako, kad reikia laukti kito krovinio.

Kas yra „CMR“ draudimas ir kodėl jis svarbus?

Tai tarptautinis vežimo dokumentas, jis patvirtina sandorį. Jame užrašoma, ką vežame ir kokia vertė. Jei daiktas dingsta ar sugadinamas, draudimas moka pagal šį dokumentą. Be CMR beveik neįmanoma gauti atlyginimo. Visada pasirašykite jį atidžiai ir patikrinkite, ar viskas teisingai (jei pamiršau užrašyti vitriną, jos ir neatsiskaitys).

Ar galiu vežti atgal šiukšles ar senus baldus iš Vokietijos?

Techniškai taip, ypaš jei turite ką nors parduoti ar atiduoti. Bet vengiate pervežti statybinių atliekų – tai gali būti brangu, nes reikia specialių leidimų. Kai kurie žmonės vežia senas grindis iš renovuojamų butų – tai sutaupo, bet dulkių ten...

Vokietijos realybės ir nepageidaujami siurprizai

Kas daryti, jei vokiškas pardavėjas meluoja apie būklę?

Nuotraukos gali būti padarytos tamsus, o įbrėžimai užmaskuoti. Geriausia paprašyti vaizdo skambučio ar daugiau nuotraukų iš arti. Jei atvykstate ir mataite, kad daiktas ne toks, tiesiog atsisakykite. Nenusivilkite po 500 km važiuoti su „kraniuku“. Mano klientas taip nupirko sofą, kuri viduje buvo pilna suodžių nuo židinio – ko gero, buvo deginta.

Kodėl vairuotojai bijo stiklinių vitrinų?

Nes jos lengvai suskilsta nuo vibracijos ar net tinkamo netempimo. Stiklo pervežimas – tai atskira meno šaka. Jei turite didelę stiklinę vitriną, pasirūpinkite, kad ji būtų įstatyta į specialią medinę dėžę (kraitę), o ne tik apvyniota plėvele. Kaina brangesnė, bet geriau nei rinkti stiklus po visą krovežį.

Ar sunku susirasti patikimą vairuotoją, kuris kalba lietuviškai?

Vokietijos maršrutuose važiuoja daug lietuvių. Tai didelis pliusas – galima susikalbėti paaiškinti, kur rodyklė, o kur ne. Bet ne visi geri keliautojai... kai kurie gali bandyti "paprašyti" papildomai už vėlavimą ar kėlimą, nors tai nebuvo sutarta. Visada rašykite sutarty (arba žinutėse), kas įeina į kainą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje (užsidaro)?

Praktiškai nieko blogo – jis paskambins, paprašys nukreipimo. Bet kartais, jei siena užsidaro ryte, o jis turi iškrauti vakare, tai sudėtinga. Geriausia derėtis dėl konkretaus laiko apribojimų (pvz., "išsikrauk tarp 14:00 ir 16:00"). Vokietijoje dauguma zonų mokamos, o vairuotojai nenori mokėti baudų už stovėjimą.

Ar reikia mokėti už kėlimą aukštyn be lifto?

Be abejo. Nė vienas vairuotojų nenori nemokamai nešti 100 kg sofos į penktą aukštą. Tai papildoma paslauga, dažniausiai mokama už pakopą arba už valandą. Nustatykite tai iš anksto, kad būtų malonys.

Kokios yra dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Pagrindinė – nepasiruošimas. Žmogus nupirko daiktą, o nekažką padaryti jį išmontuoti ar uždengti, o vairuotojas jau stovi prie namų varčiai ir laukia. Antra – netikslus adresas (Vokietijoje gatvės numeriai būna keistai). Trečia – nepakankamai pinigų grynaisiais, jei reikia sumokėti iš karto.

Dokumentai, pabaiga ir išvados

Kaip elgtis su popieriumi po to, kai daiktai atvyksta?

Viską pasirašykite tik po to, kai išnešėte ir patikrinote. Jei pastebėjote pažeidimą – užrašykite tai į CMR dokumentą (pvz., "pasibraižytas kampas dešinėje") arba padarykite nuotraukas. Vėliau jokių pretenzijų nebus priimta. Nereikia būti droviu.

Kas dėl tobulų baldų, kuriuos niekas neteko išmontuoti (pakartotinas klausimas)?

Na, jei jau tokius nupirkote... tada reikės ieškoti meistro, kuris atvyks ir juos išmontuos vietoje, kol vairuotojas laukia (arba kitą dieną). Tai kainuos. Gera mintis – pasitikrinti išmontavimo galimybę dar prieš perkant.

Ar galima pasitikėti firmomis, kurios siūlo "pigiausiai rinkoje"?

Svarbiausia ne kaina, o reputacija. Jei kaina per dėl to maža, gali būti, kad jie veš su senais sunkvežimiais, kurie sugenda pusiaukelėje, arba bus kiti vairuotojai (kurie nežino, kur vežti). Pasitikrinkite juridinį statusą.

Ar jums buvo įdomu sužinoti apie baldų pervežimą iš Vokietijos niuansus?

Tikiuosi, kad taip. Pagrindas – pasirūpinkite pakavimu ir susitarkite su vežėju iš anksto. Nėra nei ko bijoti, nei ko laukti, jei viskas suplanuota. Sėkmės jūsų renovacijai!

Galutiniai patarimai tiems, kurie dar abejoja.

Nekreipkite dėmesio į tas mažas smulkmenas, kurios kelia rūpestį – svarbiausia, kad baldai atvyktų saugiai. Pasiruoškite plėvelių, matavimo juostą ir gerą nuotaiką. Vokietija turi puikių baldų, tiesiog reikia juos protingai parvežti.

Baldų pervežimas iš Vokietijos gali būti skanus ir be streso, jei žinote, kaip elgtis. Dauguma mano klientų sugrįžta po kelių mėnesių, kai randa kitą "lobį" šalia Miuncheno arba Hamburgo. Svarbiausia – neišsigadinkite nugaros ir nepaleiskite, kad vairuotojas darytų viską už jus (nors jis ir gali, bet tai kainuos). Sekėmės ir sėkmės!