Baldų pervežimas iš Kall: ką reikia žinoti prieš užsakant

Važinėju po Europą jau daugiau nei dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau visko – ir kai baldai atvažiuoja kaip nauji, ir kai jie primena medžio krūvą po gaisro. Šiandien noriu pakalbėti apie baldų pervežimą iš Kall. Kodėl būtent iš Kall? Na, nes daug kas to miesto nežino, bet ten gana daug baldų parduotuvių ir sandėlių, ir lietuviai ten važiuoja, nes Vokietijoje baldai pigesni. Bet ne viskas taip paprasta, kaip atrodo. Aš jums papasakosiu, kaip viskas vyksta realybėje, o ne reklaminiuose bukletuose. Pasidalinsiu ir gerais, ir blogais pavyzdžiais, nes geriau iš anksto žinoti, nei paskui kalti galvą.

Na, o ką daryt prieš išvažiuojant?

Kaip išsirinkti patikimą įmonę baldų pervežimui iš Kall?

Klausiate patarimo? Aš visada sakau – nežiūrėkite tik į kainą. Mačiau ne vieną, kuris pasirinko pigiausią variantą, o paskui baldai atvažiavo sulaužyti, ir dar teismo procesas, nes jie net draudimo neturėjo. Geriau paieškokite atsiliepimų, bet ne tik feisbuke – ten ir broliai parašo. Paklauskite pažįstamų, gal kas jau vežė. Ir būtinai pasitikrinkite, ar įmonė turi CMR draudimą (tai toks tarptautinis krovinio draudimas). Jei sako „draudimas yra“ be popieriaus – bėkit.

Ar reikia pačiam važiuoti į Kall pasižiūrėti baldų prieš perkant?

Geriau važiuoti, bet ne visada įmanoma. Aš pats esu matęs, kaip žmonės nuperka baldus pagal nuotraukas, o atvažiuoja visiškai kitokie (vieną kartą spalva buvo ne balta, o pilka – nuotrauka buvo apšviesta kitaip). Jei negalite patys, samdykite ką nors vietoje – yra tokių žmonių, kurie už keliasdešimt eurų apžiūri ir atsiunčia video. Tikrai apsimoka, nes baldų pervežimas iš Kall brangus, o jei dar ir prekė netinkama – dvigubai praradimas.

Ką daryti, jei baldai yra antresolėje be lifto?

O, čia mano mėgstamiausia problema. Kelti baldus per siaurus laiptus – tikras galvos skausmas. Vieną kartą teko išardyti spintą į gabalus, nes pro duris netilpo, o klientas dar pyko, kad sugadinom. Jūs iš anksto pasakykite vežėjui, kokios sąlygos – ar yra liftas, koks laiptų plotis. Jei nėra lifto, dažnai ima papildomą mokestį už kėlimą (pvz., 20–50 eurų už aukštą). Geriau sumokėti, nei paskui turėti širdies priepuolį stebint, kaip vežėjai bando įsprausti sofą pro kampą.

Kaip teisingai sudaryti pirkimo-pardavimo sutartį su vokiečiu?

Vokiečiai mėgsta tvarką. Jei perkate iš privatiko, reikia paprasto raštiško susitarimo – kas parduodama, kokia kaina, kad nėra defektų. Aš pats esu matęs, kaip po savaitės vokietis pradėjo reikalauti, kad baldai buvo pažeisti pervežimo metu, o jis jau gavo pinigus. Parašykite, kad prekė priimama tokia, kokia yra, ir kad atsakomybė už transportą pereina pirkėjui. Vokietijoje galioja jų įstatymai, bet lietuviams dažnai lengviau susitarti žodžiu – tik tada būna problemų.

Ar gali nutikti, kad užsakymas dings, kol vežėjas važiuoja?

Gali, nors retai. Vienas mano pažįstamas vairuotojas pasiklydo Vokietijos kaimuose (Kall yra toks miestelis Eifelyje, ten keliai siauri ir ženklai neaiškūs) ir prarado pusę dienos. Bet kad užsakymas dingtų – dažniausiai ne, jei dirbate su normalia įmone. Blogiau, kai vežėjas pats nusprendžia „pamesti“ krovinį, bet čia jau nusikalstamumas. Visada reikalaukite sekimo numerio – šiuolaikinės įmonės duoda realiu laiku stebėjimą.

Kada geriausia pradėti planuoti baldų pervežimą iš Kall?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Aš rekomenduoju prieš mėnesį. Ypač jei reikia konkretaus maršruto ar datų, nes vasarą visi veža baldus, ir fūrų trūksta. Be to, kai skubi, vežėjai kitaip ir kainuoja – gali pridėti 20–30% už skubą (o kartais ir daugiau, jei mato, kad tu jau išsikraustai ir neturi kur dėti daiktų). Geriau viską susidėlioti iš anksto, kad nereikėtų mokėti papildomai.

Kai jau veža – kas gali nutikti?

Kaip sekamas krovinys pervežant baldus iš Kall?

Šiais laikais beveik visi naudoja GPS sekimą. Bet būna, kad sistema neveikia, ypač kai važiuoja per Lenkiją – ten ryšys prastas. Aš pats esu gavęs klientų skambučių: „Kur jūsų mašina? Sėdžiu ir laukiu jau tris valandas!“ O aš pats nežinojau, nes sistema užlūžo. Tai geriausia iš anksto susitarti, kad vairuotojas paskambina prieš valandą. Ne visada tai padeda, bet bent mažiau nervų.

Ką daryti, jei baldai atvažiuoja su defektais?

Pirmas dalykas – nufotografuoti viską iškart, kol vežėjas dar nepaliko. Jei matote įskilimą, subraižymą ar net trūkstamą detalę, nepasirašykite priėmimo akto, kol neišsiaiškinsite. Daugelis įmonių turi draudimą, bet jie dažnai bando išsisukti – sako, kad tai buvo senas defektas. Todėl aš patariu prieš kraunant baldus Vokietijoje nufotografuoti juos dar pardavėjo vietoje. Tada turite įrodymų. (Beje, vieną kartą klientas foto nepadarė, o mes dėl to kaltinome vienas kitą – niekas neatsakingas liko.)

Ar gali kelyje vairuotojas sustoti pavalgyti ar miegoti?

Žinoma, juk jis ne robotas. Bet čia ir yra keblumas – jei vairuotojas sustoja 3 valandoms pailsėti, o jūs jo laukiate, tai nervina. Pagal įstatymus jie privalo ilsėtis po 4,5 val. vairavimo. Aš visada klientams sakau: „Jūsų baldai nebus pristatyti tiksliai tą minutę, jei maršrutas ilgas. Geriau planuoti su dienos rezervu.“ Ypač jei vežama per Kalėdas ar šventes, kai kamščiai dideli. Pats esu naktį laukęs, kol vairuotojas pabus, kad galėtų išsikrauti – nemalonu, bet neišvengiama.

Ką reiškia „pilkasis vežėjas“ ir kodėl jo vengti?

O, čia mano arkliukas. Pilkieji – tai privatūs asmenys, kurie neturi leidimų, neturi draudimo, dažnai veža nelegaliai. Jie siūlo labai mažas kainas, bet jei kas nors atsitinka – jūs liekate be nieko. Buvau liudininkas, kai toks „vežėjas“ pateko į avariją, visi baldai sudužo, o jis tiesiog pabėgo (kadangi nelegaliai dirbo). Klientas prarado kelis tūkstančius. Aš suprantu, kad norisi sutaupyti, bet baldų pervežimas iš Kall – tai investicija, ir geriau mokėti normaliai, nei paskui verkti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Derėtis visada galima, bet reikia protingai. Neikite su „aš radau pigiau“ – tada vežėjas gali pasakyti, kad važiuok pas tą pigesnį. Geriau paklausti: „Ar yra nuolaida, jei atsiskaitysiu iš karto?“ arba „Gal galite sumažinti, jei atsiimsiu pats iš sandėlio?“ Aš pats kartais darau nuolaidas, jei klientas malonus ir supratingas. Bet jei pradedate gąsdinti, kad persigalvosite – dažnai tai neveikia, ypač kai rinka įkaitusi.

Ką daryti, jei vėluoja muitinės formalumai?

Na, čia jau ne vežėjo kaltė. Muitinė gali užlaikyti krovinį, jei trūksta dokumentų arba jei tikrina (ypač kai vežate baldus iš Vokietijos į Lietuvą per Lenkiją – lenkai mėgsta sustoti). Aš patarčiau turėti visus pirkimo dokumentus, sąskaitas, sutartis. Jei trūksta, ruoškitės papildomoms išlaidoms – už laikymą sandėlyje gali prašyti po 50 eurų už dieną. Tai yra realybė, ir daug kas apie tai net neįsivaizduoja.

Pinigai ir popieriai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas iš Kall į Lietuvą?

Priklauso nuo daug ko: kiek kubų, ar yra liftas, koks atstumas (Kall yra arčiau Lietuvos nei Miunchenas, bet vis tiek apie 1200 km). Vidutiniškai 20 kubų fūra gali kainuoti nuo 1000 iki 1500 eurų. Bet jei renkate tik mažą sofą, gal ir 200–300 eurų (kartu su kitais kroviniais). Aš pats nekenčiu bendrų kainų, nes kiekvienas atvejis skirtingas. Geriau prašykite konkrečios sąmatos, o ne gaudykite vėjo.

Ar reikia mokėti PVM už baldus importuojant iš Vokietijos?

Jei perkate iš privatiko – nereikia, nes jis ne PVM mokėtojas. Bet jei perkate iš įmonės, jie turi pridėti vokišką PVM (19%), kurį galite susigrąžinti, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje. O jei ne – mokate tą mokestį. Aš pats esu matęs, kaip žmonės nustemba, kai sąskaita padidėja 19% – jie to nesitikėjo. Tai visada perspėkite pardavėją, kad jūs esate pirkėjas iš kitos ES šalies – tada jie gali netaikyti PVM, jei pateikiate savo PVM kodą.

Kokios gali būti papildomos išlaidos, apie kurias nekalbama?

O, daug! Kuras brangsta, todėl kai kurie vežėjai prideda kuro priedą (fuel surcharge), jei naftos kaina šokteli. Dar gali būti mokestis už laukimą – jei jūs vėluojate pusę dienos, vežėjas ima po 30–50 eurų už valandą. (Aš pats vieną kartą laukiau kliento 5 valandas, o jis įklimpino mane į kavą – nors buvome susitarę, kad jis bus vietoje). Taip pat pasiruoškite, kad jei reikia papildomai supakuoti ar išardyti – tai irgi kainuoja.

Ar verta mokėti už papildomą draudimą, jei baldai brangūs?

Be abejo. Standartinis draudimas dažniausiai dengia tik dalį vertės (pvz., iki 1000 eurų). Jei vežate itališką odinę sofą už 5000 eurų, papildomas draudimas gali kainuoti 50–100 eurų, bet jis apsaugos nuo didelių nuostolių. Aš pats esu turėjęs atvejį, kai per lietų sušlapo brangūs mediniai baldai – be draudimo būtų buvę 3000 eurų nuostolis. Geriau sumokėti ir miegoti ramiai.

Ar gali vežėjas reikalauti avanso, ir kiek protinga mokėti iš anksto?

Taip, avansas – normali praktika. Bet niekada nemokėkite 100% iš anksto. Geriausia 30–50% avanso, o likusią dalį – pristačius. Deja, yra nesąžiningų įmonių, kurios paima pinigus ir dingsta. Aš pats turėjau perspėjimų iš kolegų apie vieną vokišką įmonę, kuri ėmė avansą ir nebeatsiliepė. Todėl prieš mokėdami patikrinkite, ar įmonė turi realų adresą, registraciją, telefono numerį. Jei jie prašo pervesti į asmeninę sąskaitą – bėkite.

Ką daryti, jei vežėjas sugadino baldus, o draudimas nemoka?

Čia jau bylos pradžia. Pirmiausia surinkite visus įrodymus: nuotraukas, vaizdo įrašus, vežėjo kontaktus. Tada rašykite oficialią pretenziją. Jei draudimas atsisako mokėti (o jie dažnai atsisako, sakydami, kad baldai buvo brokuoti jau prieš kraunant), tada ieškokite advokato. Aš esu matęs, kad žmonės laimėjo teismą, bet tai užtrunka metus. Dažniausiai vienintelis būdas – viešinti blogą patirtį, kad kiti nevengtų. Bet geriau iš viso neiti į tokias situacijas – todėl ir sakau, kad patikimumas svarbiau už kainą.

Kai kas nors ne taip

Ką daryti, jei vežėjas atsiunčia mažesnį automobilį nei susitarta?

Taip nutinka. Užsisakai 20 kubų, o atvažiuoja mažas busikas, kur telpa 10. Tada arba lieka baldai Vokietijoje, arba reikia mokėti už papildomą reisą. Aš pats esu gavęs pykčio iš kliento, nes mano kolega (jau nebedirba pas mus) supainiojo užsakymą. Jūs turite teisę reikalauti, kad būtų pagal sutartį. Jei taip atsitinka, nepriimkite dalinio pristatymo, kol neišsiaiškinsite. Bet realybėje jūs jau esate prisirišę prie datos, todėl dažnai tenka nusileisti.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Teoriškai – taip, bet bus nuostolių. Dažniausiai vežėjai numato netesybas (pvz., 20–30% užsakymo sumos), nes jie jau galėjo atsisakyti kitų darbų. Aš patartu neskubėti atšaukti – geriau pabandyti perplanuoti datą. Jei tikrai reikia atšaukti, praneškite kuo anksčiau. Yra buvę, kad klientas atšaukė, kai fūra jau buvo pusėje kelio – natūraliai, jis sumokėjo visą sumą.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai ar atsisako padėti krauti?

Deja, pasitaiko. Ne visi vairuotojai yra „profesionalai“ – vieni pavargę, kiti nemoka kalbų. Aš visada sakau: jei jaučiatės nepatogiai, pirmiausia pabandykite kalbėtis ramiai (kartais žmogus tiesiog pavargęs). Jei nepadeda – skambinkite įmonei ir skųskitės. Jei vairuotojas atsisako padėti krauti pagal sutartį, reikalaukite, kad tai būtų atlikta. Bet ne visada verta konfliktuoti, nes galite sulaukti dar didesnių problemų (pamačiau kartą, kai vairuotojas tiesiog išvažiavo palikęs baldus gatvėje – teismas, bet nervų kaina didelė).

Ar gali baldai nukentėti pervežimo metu dėl oro sąlygų?

Žinoma. Pervežant per kalnus ar lietų, drėgmė gali pakenkti mediniams baldams. Aš pats esu matęs, kaip po lietaus dėžės sušlapo, o baldai išsipūtė. Įsitikinkite, kad vežėjas naudoja apsauginę plėvelę ar tentą. Jei vežate ypač jautrius baldus (pvz., senovinius), paprašykite papildomos apsaugos. Ir nepasitikėkite vairuotoju, kuris sako: „O, viskas bus gerai“ – geriau mokėti už papildomą pakavimą.

Kas atsitinka, jei baldai netelpa pro jūsų namo duris?

Čia jau jūsų atsakomybė matuotis prieš užsakant. Bet jei jau nutiko, vežėjas gali pasiūlyti išardymą (jeigu turi įrankių) – dažniausiai už papildomą mokestį. Vieną kartą teko pjauti spintą pusiau, kad ji tilptų pro siauras duris – sugadinome, bet nors pavyko padaryti gyvenamą. Geriausia prieš pervežimą nufotografuoti durų angą ir pasikonsultuoti su vežėju – jie turi patirties.

Ar verta naudotis tarpininkais, o ne tiesiogiai ieškoti vežėjo?

Tarpininkai gali padėti, bet jie ima komisinius (dažniausiai 10–20%). Aš nemažai mačiau, kaip tarpininkai supaprastina procesą, ypač kalbant su vokiečiais – išverčia, pataria. Bet jei pats mokate kalbą ir turite laiko, galite susirasti vežėją per paiešką – pasitaiko ir gerų variantų. Aš pats neretai dirbu per pažįstamus, bet visada perspėju, kad tarpininkas nėra atsakingas už krovinį – atsakingas vežėjas.

Ir dar keletas klausimų, kuriuos pamiršau

Ar galima vežti baldus kartu su kitais daiktais, pvz., dėžėmis ar buitine technika?

Galima, bet reikia sustiprinti, kad baldai nesibraižytų. Aš pats esu vežęs baldus ir šaldytuvą kartu – šaldytuvas slydo ir subraižė medį. Nuo tada reikalauju, kad viskas būtų atskirai supakuota. Jei vežate kartu, pasirūpinkite, kad sunkūs daiktai būtų apačioje, o baldai – viršuje. Ir būtinai užfiksuokite, kad jie nejudėtų.

Kaip pasiruošti patikrinimui prieš išvykstant iš Vokietijos?

Jei perkate iš privatiko, jokių specialių patikrinimų nereikia. Bet jei įtartinas kiekis – gali sustoti policija. Aš patarčiau turėti pirkimo dokumentus (sąskaitą ar kvitą) su savimi. Ypač jei vežate kelis baldus – kad įrodytumėte, jog tai ne prekyba, o asmeninis daiktų pervežimas. Kai kurie vairuotojai bijo važiuoti pro sieną su dideliu kiekiu baldų, bet ES viduje tai nėra problema, jei turite dokumentus.

Ką daryti, jei baldai atkeliauja, bet jų nepavyksta identifikuoti (pvz., supainioti su kito kliento kroviniais)?

Tai reta, bet būna kai vežėjas krauna kelių klientų baldus kartu (konsoliduoja). Jei taip atsitinka, reikalaukite, kad vežėjas sutvarkytų – jie privalo atsekti. Aš pats esu kartą priėmęs neteisingą spintą – klientas išvažiavo, o vėliau teko keistis. Tai nemalonu, bet išsprendžiama. Svarbu nedelsiant pranešti.

Ar galima pervežti baldus iš Kall ir į kitas šalis, ne tik Lietuvą?

Taip, žinoma. Mes vežame ir į Latviją, Estiją, Skandinaviją, net į Lenkiją. Bet kiekviena šalis turi savo taisykles – pvz., Švedijoje reikia specialių leidimų važiuoti su priekaba. Jei vežate toliau, kaina didėja, bet baldų pervežimas iš Kall gali būti organizuotas bet kur. Aš pats esu vežęs baldus į Norvegiją – ten brangu, bet būna užsakymų.

Ką patartumėt žmogui, kuris pirmą kartą vežasi baldus iš Vokietijos?

Prieš viską sukriskit su sąrašu. Pasimatykit duris. Užsisakykit draudimą. Būkit kantrūs. Ir svarbiausia – nebijokit klausti. Aš geriau atsakysiu į kvailą klausimą nei vėliau gausiu skambutį „Kodėl man to nepasakei?“. Baldų pervežimas iš Kall nėra kosminė moksla, bet jame daug detalių, kurias pamiršus, tenka mokėti.

Išvada

Taigi, baldų pervežimas iš Kall atrodo paprastas, bet realybėje jame daug spąstų. Vienus galite išspręsti iš anksto pasiruošę, kitus teks patirti – juk gyvenimas ne saldainių dėžutė. Aš pats per dvidešimt metų mačiau įvairiausių situacijų, bet visada svarbiausia – komunikacija. Jei klausite, jei pasitikrinsite vežėją, jei iš anksto susitvarkysite dokumentus – tikimybė, kad viskas pavyks, labai didelė. Nedraikykite paskutinę minutę ir nepasitikėkite vien gražiais pažadais. O jei kils klausimų – visada galite paklausti manęs, aš atsakysiu kaip kolega, ne kaip būrys reklaminių šūkių. Sėkmės!