Baldų pervežimas į Vokietiją: svarbūs patarimai persikraustant ir kaip išvengti rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – persikraustymas niekada nebeina taip lygiai, kaip planuojame, ypač kai kalba eina apie baldų pervežimą į Vokietiją. Vokiečiai, žinoma, yra labai tvarkingi, bet kelių taisyklių ar muitinės (nors ir ES erdvėje) niuansų visada užtenka, kad suktų galvą net patyrusiems vairuotojams. Dažnai klientai klaidingai manau, kad tai tik įkėlimas ir nuvežimas, tačiau realybėje tai sudėtingas procesas, reikalaujantis gerų nervų ir aiškaus planavimo. Štai keletas patarimų iš vidaus, kurie padės jums suprasti, ko tikėtis ir kaip neišsižadėti savo daiktų kelyje.

Kainos ir pasiruošimas: baldų pervežimas į Vokietiją nebrangiai

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Visada klausia kainos, ir aš visada atsakau – tai priklauso nuo tų pačių kubinių metrų. Jei turite tik buteliuką vandens ir dvi kėdes, tai viena, o jei keturių kambarių sofų rinkinį – tai visai kas kita. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 1,5 tonų krovininį mikroautobusą, kelionė į Berlyną ar Miuncheną gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo degalų kainos to dieną. Užsakant pilną sunkvežimį, kaina šoktelėja iki tūkstančio ir daugiau, bet tada jums nereikia dalintis vietu su svetimais daiktais.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar rasti naudotas?

Sakysiu tiesiai – nereikia švaistyti pinigų ant brangių dėžių, kurias parduoda specializuotos parduotuvės, nebent jums tikrai svarbios estetika. Eikite į bet kurį prekybos centrą, paimkite dežes iš po vaisių ar skysčių, jos dažniausiai tvirtos ir nemokamos. Kartais žmonės perka tas specialias "perkraustymo dėžes" su rankenomis, o paskui jas išmeta – tai pinigų švaistymas. Vienintelis dalykas, į kurį verta investuoti, tai geras klijų juosta, kad dėžės neišsiskirstytų kelionės metu per Vokietijos autostradų duobes.

Ką daryti, jei daiktų per daug ir netilp į mašiną?

Tai klasika. Vairuotojas atvažiuoja, matys, kad jūsų "trys kėdės" iš tiesų yra visas butas su pižamomis ir virtuvės reikmenimis. Čia turi būti sąžiningas, nes ant vieno mikroautobuso gabo ne daugiau kaip 8-10 kubinių metrų. Jei matote, kad netilps, geriau iš karto susitarti dėl papildomo reiso arba, jei tai nėra būtina, išmesti senus daiktus. Buvau situacijose, kai teko vežti dalį daiktų vėliau, ir tai kainuoja dvigubai brangiau.

Kada geriausia planuoti baldų pervežimą į Vokietiją?

Stenkitės nevykti šventėmis arba paskutiniame balandžio mėnesio savaitgalį – vokiečiai tada taip pat kraustosi, ir eismas ant autostradų stovi valandų valandas. Geriausia yra vidur savaitės, antradienis ar ketvirtadienis, kai kelių eismą mažiau ir vairuotojas gali ramiau važiuoti. Be to, jei planuojate atvežti daiktus į didmiesčius, paskubėkite su vietos gatvėje leidimu (Erlaubnisschein), nes gauti jį gali užtrukti kelias savaites.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą?

Būtina, bent jau apytiksliai. Viskas dėl to, kad jei įvyks nelaimė (užsidegs mašina arba važiuos į griovį), draudimo kompanija nebus linksma be sąrašo išmokėti kompensaciją. Nereikia rašyti "knygų krūva", rašykite "30 vnt. įvairių knygų". Taip pat, jei vežate brangius daiktus, pavyzdžiui, paveikslus ar elektroniką, juos būtinai pažymėkite atskirai, kitaip bus problema įrodyti, kad jie buvo pakrauti.

Kaip susitarti dėl mokėjimo – iš karto ar po atvykimo?

Dažniausiai imamas avansas (10-20 proc.), kad užtikrintumėte, kad vairuotojas tikrai atvyks, o ne nusipirktų degalų sau ir nuvažiuotų kitur. Likusią dalį sumokate kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į paskirties vietą. Niekada nemokėkite 100 proc. iš karto – girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo ir daugiau mašinos niekada nematė.

Dokumentai ir Vokietijos taisyklės: ką reikia žinoti apie pervežimą

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Jei persikraustote į Vokietiją gyventi ir daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, tai Jums nereikia mokėti jokio PVM ar importo mokesčio. Tai vadinama "pervalkymu" (Übersiedlungsgut). Reikia užpildyti specialią formą (0700), ją gausite iš vairuotojo arba parsisiųsite iš vokiečių muitinės puslapio. Bet jei vežate naujus daiktus, pirkliukams skirtus, tada čia jau pilna muitinės drama ir mokesčiai.

Kas tas UM forma ir ar ją būtina turėti?

Tai būtent ta forma, apie kurią kalbėjau aukščiau, oficialiai vadinama 0700 formos "pervežimo deklaracija". Be jos, jei jus sustabdys pareigūnai (o Vokietijoje jie labai aktyvūs), gali būti nemalonumų ir baudų. Vairuotojas dažnai pats tai suorganizuoja, jei jis patyręs, bet bet kokiu atveju, turite žinoti, kad toks popierius egzistuoja. Jis patvirtina, kad daiktai nėra prekybinis krovinys.

Ką daryti su senais daiktais, kuriuos norime išmesti?

Vokiška tvarka su šiukšlėmis yra griežta. Negalima tiesiog užmesti sofos prie miško arba palikti prie konteinerių, jei jos netilpsta. Už tai baudos didžiulės – nuo 50 iki 500 eurų. Senus baldus reikia vežti į specialius "Recyclinghof" punktus. Geriausia juos išmesti dar Lietuvoje, jei jau jums nereikia, nes vežti laužo į Vokietiją yra absurdiška ir brangu.

Ar galiu vežti maisto produktus ar alkoholį?

Maisto produktus galima, bet tik sau asmeniniam vartojimui ir ne per daug. Vokiečių veterinarijos pareigūnai gali uždrausti įvežti mėsą ar pieno produktus iš trečiųjų šalių (nors Lietuva ES, bet taisyklės keičiasi). Alkoholį – geriau nebandyti vežti didelių kiekių, jei tai nėra prekybinis krovinys. Jei turi dešimt butelių degtinės sau, tai tikriausiai praeis, bet jei šimtą, tai gali būti įtarimas dėl prekybos be licencijos.

Kur gauti tą CMR važtaraštį ir kodėl jis svarbus?

CMR važtaraštį turi išrašyti pervežėjas. Tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis, kad pervežėjas priėmė jūsų daiktus ir yra atsakingas už juos. Be CMR, jei dingsta krovinys, teisme nieko neįrodysite. Įsitikinkite, kad važtaraštyje yra nurodytas tikslus daiktų sąrašas ir jų būklė (nenukentėjusios, pažeistos ir t.t.). Buvau atvejų, kai vairuotojai rašė "vagonas daiktų" be detalizacijos, ir tai sukeldavą didžiulius ginčus vėliau.

Ar vokiečiai tikrina kėdes ar stalus patikrinimo metu?

Retai kada tikrina kiekvieną kėdę, jei viskas atrodo normaliai. Tačiau jei mašina atrovo įtartai, pavyzdžiui, perpildyta arba vairuotojas veda ne tokią kroną, gali būti tikrinimas. Jei randa prekių su etiketėmis (naujos), gali būti problemų. Naudoti daiktai paprastai nekelia įtarimų. Svarbiausia, kad viskas atitiktų deklaraciją.

Kelionės eiga ir vairuotojai: kaip vyksta realus baldų pervežimas į Vokietiją

Kiek laiko trunka tas kelias į Vokietiją?

Į Berlyną arba Hamburgą nuvažiuoti trunka apie 12-14 valandų gryno važiavimo laiko, jei nėra didelių spūsčių. Tačiau su įkėlimu, iškėlimu ir poilsio pertraukomis (kas 4,5 valandos reikia sustoti), tai užtrunka maždaug paras ir dar naktį. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, prie Miuncheno, pridėkite dar 4-5 valandas. Niekada nesitikėkite, kad vairuotojas atvyks ryte ir vakare jau bus sugrįžęs atgal – tai fiziškai neįmanoma saugiai.

Ar vairuotojai gali padėti pakrauti arba iškrauti?

Tai labai svarbus klausimas, kurį reikia aptarti iš anksto. Standartiškai, kainoje įskaičiuotas tik vairuotojo darbas su vairu, o ne krovikas. Jei jums reikia, kad jis nešiotų sofas į trečią aukštą be lifto, tai kaina šoks arba jis gali tiesiog atsisakyti. Aš visada sakau – jei turi draugų ar giminaičių, padėkite patys, užtikrinsite, kad daiktai nebus numesti. Kartais vairuotojas padeda už papildomą mokestį, bet ne visi.

Kas yra dalinis krovinys ir kada jis tinkamas?

Jei turi nedaug daiktų, pavyzdžiui, 3-4 kubinius metrus, tuomet tau nereikia mokėti už visą mašiną. Dalinis krovinys (dalinis pervežimas) reiškia, kad tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir išnešioti juos keliems žmonėms. Jei skubate, geriau paimti ekskursiją (pilną mašiną).

Ar saugu vežti labai brangius daiktus, paveikslus?

Turiu nurodyti, kad vairuotojai yra žmonės, o ne banko seifai. Brangius daiktus, juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų kiekius geriausia vežti patys su savimi, o ne palikti mikroautobuso gale. Paveikslus reikia labai gerai supakuoti, idealiai – į medines dėžes su putomis. Jei paveikslas įbrėžtas, draudimas tai padengs, bet emocinės vertės niekas neatkurs.

Ką daryti, jei vairuotojas atsilieka ir neatsiliepia į telefonus?

Tai, deja, ne tokia reta situacija. Vokiečijoje gali būti problemų su ryšiu (tuneliai, kalnai), bet jei jis neatsiliepia valandą, pradėkite nerimauti. Pirmiausia skambinkite pervežimo įmonei. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje ir negirdi. Jei įmonės nebeįmanoma susisiekti – čia jau didesnė bėda. (Nors dažniausiai tai tiesiog blogas ryšys arba pavargęs vairuotojas).

Ar galima važiuoti savo automobiliu už pervežimo mašinos?

Ne, tai yra griežtai draudžiama ir pavojinga. Jūsų automobilis negali būti prikabintas prie krovininės mašinos be specialios leidimų sistemos, o dauguma pervežėjų to nedaro. Jums reikės važiuoti atskirai arba rasti pervežėją, kuris specializuojasi automobilių pervežime (autovežis). Nesitikėkite, kad vairuotojas suties jūsų "BMW" ant ašies prie sofos.

Rizikos, draudimas ir problemos sprendimai persikraustant

Kaip supakuoti LCD televizorių, kad nesulūžtų?

Gerai, tai vienas dažniausių gedimų. Negalima tiesiog padėti ant sėdynės. Reikia originalios dėžės, o jei jos nėra, tai uždengti storu kilimėliu ir sutvirtinti juostomis taip, kad jis nejudėtų. Labai svarbu, kad ekranas nebūtų suspaustas – jis gali sprogti nuo vibracijos. Kartais žmonės deda tarp paveikslų, tai blogiausia kas gali nutikti.

Ar reikia draudimo ir kiek jis kainuoja?

Draudimas yra būtinas. Paprastai jis kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės. Jei turi daiktų už 10 tūkstančių eurų, draudimo kaina bus maždaug 200-300 eurų. Atrodo brangu? Pabandykite pirkti naujus baldus iš savo kišeno po nelaimės. Be draudimo, jei vairuotojas važiuoja į griovį, jis nebus atsakingas už pilną vertę, tik už simbolinę sumą pagal konvenciją (apie 8-33 SDR/kg).

Kas nutinka, jei sulūžta staliukas pervežimo metu?

Reikia iš karto nufotografuoti žalą ir pranešti vairuotojui. Jis turi užpildyti "protokolą" (Avarijo aktą) vietoje. Neleiskite jam išvažiuoti, kol neparašysit, kad staliukas buvo sveikas įkėlimo metu, o atkrovės – sulūžęs. Be šio dokumento draudimo kompanija gali atmesti ieškinį, sakydama, kad jūs pats ją sulaužė vėliau. (Niekada nepasitikėkite žodžiu, viskas turi būti ant popieriaus).

Ar pasitikėti visais pervežėjais skelbimuose?

Deja, ne. Yra daug "pavasario" firmų, kurios tik nupirka seną "Ford Transit" ir važinėja be jokio draudimo. Patikrinkite, ar įmonė egzistuoja (jei ji Lietuvoje), ar turi licenciją. Jei kaina atrodo per daug gera (pvz., į Vokietiją už 150 eurų), tai tikrai apgavystė. Tokie žmonės dažnai pasiima avansą ir išnyksta, arba dar blogiau – pavogia daiktus.

O jei aš gyvenu labai toli nuo miesto, kaip pateks mašina?

Čia būna problemų. Didelės 7,5 tonų mašinos negali važiuoti siaurais kaimo keliais arba į seno miesto centro gatves, kur yra apribojimai. Reikia iš anksto pasakyti vairuotojui apie galimybes. Kartais reikia nuomazginti mašesnę mašiną arba perkrauti daiktus į mažesnį mikroautobusą miesto ribose. Tai papildomai kainuoja ir laiko.

Ką daryti su vaikiškomis lovomis ir gultais?

Jos dažnai būna didelės ir neįmanomos išardyti. Geriausia išardyti viską, kas įmanoma – kojas, galines dalis. Jei gulą neįmanoma išardyti, ją reikia apvynioti storu plėveliu ir padėti ant vertikalios sienos, ne ant grindų, kad ant jos niekas neuliptų. Buvau matęs, kaip ant gulų buvo mesta visa kita kruša, ir tai baigėsi labai liūdnai.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę firmą ar mažą vietinę?

Didelės firmos brangiausios, bet jos turi gerą draudimą ir sistemą. Mažos vietinės firmos gali būti lanksčnes ir pigesnės, tačiau rizika didesnė. Jei pervežate itin brangų krovinį, rinkitės didžiaulesnes. Jei tai tik seni baldai sodybai – maža firma tikrai užtikrins. Svarbiausia yra ne firmos dydis, o tas, ar vairuotojas yra normalus žmogus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos (dažniausia viena vieta šone). Tačiau tai nėra labai patogu – vairuotojai dirbo ilgai, jie nori ilsėtis, o jūs būsite įkalintas kaboje. Be to, jei įvyksi avarija, jums gali būti atsakomybė kaip keleiviui. Geriau susitikti paskirties taške. (Nors kai kurie klientai nori būti kartai dėl saugumo, tai suprantama).

Išvada

Persikraustymas į Vokietiją tikrai nėra lengvas procesas, bet jei pasiruošiate ir pasitikitėte patikimu pervežėju, viskas gali įvykti be didelių nenuostolių. Nepamirškite, kad baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja ne tik fizinio jėgos, bet ir dokumentų tvarkos. Svarbiausia – nebijokite klausti vairuotojo arba brokerio nedetalizuotų klausimų, geriau paprašyti paaiškinti dešimt kartų nei vėliau gailėtis prarastų daiktų. Sėkmės kelyje ir laiko susirasti naujus namus Vokietijoje!