Baldų pervežimas į Vokietiją – patarimai iš specialistų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas į Vokietiją niekada nebūna taip paprastas, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Klientams visada atrodo, kad tiesiog užsukate sunkvežimį, įmetate spintą ir važiuojate toliau, bet realybėje viskas vyksta kur kas sudėtingiau. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip pagrožis, o yra tų, kai vairuotojai stringa Kaliningrade arba klientai pamiršta, kad jų sofa netilina į lifto angą. Štai kodėl verta pasiklausyti tiems, kas tą duoną valgo kasdien, o ne skaityti abstrakčių straipsnių internete.

Kaip susitarti dėl kainos ir dokumentų?

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur Vokietijoje reikia vežti. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali tekti mokėti už dalinį krovinį, o jei keliate visą namą iš Kauno į Berlyną, tai skaičiuojame kubiniais metrais. Paprastai kaina svyruoja nuo 150 iki 300 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, kas šiuo metu, tiesą sakant, yra siaubinga. Geriausia paskambinti ir pasakyti tikslų sąrašą, tada sugebėsime pasakyti realią sumą be jokių paslėptų mokesčių.

Ar jums reikalingi kokie nors ypatingi dokumentai?

Esant ES vidiniam rinkai, formalumų yra nedaug, svarbiausias yra CMR sąrašas – krovinių vežimo kvitas. Be jo, sienos kirtimas gali tapti tikru košmaru, ypač jei pasitaiko tikrinimas. Be to, jei pervežate naujus baldus (nusipirktus parduotuvėje), reikės PVM sąskaitos faktūros, o jei tai asmeniniai daiktai – paprasto inventoriaus sąrašo. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi akis kaip sakalai, o neteisingai užpildytas dokumentas gali atidėti reisą dienomis.

Kas daryti, jei pasiūlymas atrodo pernelyg pigus?

Būkite atidi, nes rinkoje yra nemažai „kišenių“ vairuotojų, kurie paima užstatą ir dingia arba pareikalauja papildomų pinigų kelionės metu. Vieną kartą klientas mus skambino verkdamas, kad jo kroviniį pagrobė, nes pasitaikė tokia „ firma“, kuri nedirba pagal sutartį. Normali kaina negali būti pusantro lito už kubą, tiesiog fiziškai neapsimoka apvažiuoti ir sugrįžti. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų sofa pasieks paskirties vietą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais pinigais?

Oficialiai visi reikalauja pervedimo, kadangi taip yra saugiau ir abiem pusėms, ir mums apskaitos požiūriu. Tačiau gyvename Lietuvoje, todėl kartais susideriname, kad užstatą paduodate grynaisiais, o likutį – pavedimu po pristatymo. Tik žiūrėkite, kad duodant grynaisius būtų pasirašytas kvitas arba bent jau sutarties punktas apie tai, kitaip vėliau gali būti sunku įrodyti, kad sumokėjote. Vokiškoje pusėje pinigai vairuotojams retai kada reikalingi, ten viskas vyksta per bankus.

Kodėl kaina pakyla, jei reikia išmontuoti baldus?

Tai ne papildoma paslauga, o būtinybė, jei norite, kad spinta netilptų į liftą arba durų angą. Išmontavimas užima laiką – reikia atsukti varžtus, pažymėti dalis, o vėliau vėl viską sukalbėti vietoje. Vokietijos daugiabučiuose dažnai būna siauri koridoriai, tad be šios procedūros tiesiog neįmanoma praeiti, o mūsų meistras turi būti apmokamas už jo darbo valandas.

Ar taikoma PVM grąžinimo procedūra pervežiant į Vokietiją?

Tai jau sudėtingesnis klausimas verslui, bet asmenims dažniausiai neaktualus, jei pervežame naudojamus baldus. Jei vežate prekes, tai čia jau mokesčių inspekcijos žemė, ten reikia griežtų dokumentų. Man asmeniškai ši sritis nėra labai artima, darbuotojai sprendžia šiuos klausimus, bet aš galiu pasakyti, kad be tinkamų dokumentų Vokietijoje gausite didelę raudą.

Pakavimas ir pasiruošimas kelionei

Ar aš pats turiu supakuoti baldus, ar tai jūsų darbas?

Gali būti abiejų variantų – jei norite sutaupyti, galite viską padaryti patys, o mes atvyksime tik padėti į krautuvą. Tačiau patirtis rodo, kad klientai dažnai tai daro blogai: naudoja senas, drėgnas dėžes arba neapvynioja stiklo lentelių. Geriausia mums pasakyti „rūpinkitės viskuo“, tada mes atvežame šiaudus, stiklo vates, burbulus ir užtikriname, kad niekas nenukris per važiavimą.

Kaip elgtis su išskirtinai brangiais daiktais, tarkime, antikvarinėmis spynomis?

Jei turite ką nors labai vertingo, apie tai privalote pranešti iš anksto, nes įprasta draudimo suma dažnai nedengia tūkstančių eurų vertės daiktų. Tokiu atvejui gali reikėti specialių dėžių ar netgi individualaus prižiūrėjimo. Vieną kartą mumis teko vežti paveikslą, kuris kainavo daugiau nei visas mūsų sunkvežimis, tai ten buvo susirūpinta kiekviena mažiausia detalė. Nedarykite to paslaptyje, vėliau bus per vėlu rūpintis draudimo išmokomis.

Kodėl negaliu užkrauti visko į vieną didelę krepšį?

Nebent norite, kad viskas susilaužytų susigrūdžius kelyje. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti atliekamas tvarkingai – sunkios dėžės žemiau, lengros viršuje, o baldai pritvirtinti diržais, kad jie nešoktų. Vairuotojams nebus malonu iškrauti krūvą sulaužytų dalių, o dar blogiau – jei dėl netvarkingo krovinio paslysta sunkvežimis (kas, kaip žinome, Vokietijoje yra griežtai baudžiama).

Ar verta investuoti į specialias dėžes?

Tikrai taip, jei kalbame apie stiklinius vitrinas, LCD televizorus arba įmonių techniką. Paprastos dėžės neapsaugos smūgių, ypač kai sunkvežimis važiuoja per vokiškus „bumbulus“. Aš asmeniškai visada patariu netaupyti stiklo vatos, jos niekada nebus per daug, o viena suirusi lentelė gali atnešti daugiau nuostolių nei visos dėžės kaina.

Kas nutinka, jei dėžė pasislėpžia po kitų baldų?

Tai dažna problema – vairuotojas atvažiuoja į vietą, iškrauna viską, o klientas staiga suvokia, kad dingo dėžė su keptu arba indais. Visada turime pasirašyti inventoriaus sąrašą, kur pažymime kiekvieną dėžę. Jei sąraše parašyta „45 dėžių“, o iškrenta tik 44, tai tada pradedame ieškoti, bet dažniausiai tiesiog klientas prarado sąskaitą kiek dėžių turėjo.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet tik specifiniais būdais – augalai turi būti gerai įtvirtinti, kad neapverstų, ir negali būti per aukšti. Be to, yra rizika, kad augalas gali užgti arba nukentėti nuo temperatūros pokyčių, kai vairuotojas naktį sustoja poilsio. Nuo to mes neatsakome, nors ir stengiamės juos paslėpti tarp baldų, kad nebūtų tiesioginio saulės spindulių.

Kelionės ypatumai ir trukdžiai

Kiek laiko trunka kelionė į Berlyną arba Miuncheną?

Idealiu atveju – dvi dienos, viena diena įvežti, kita grįžti tuščiam, bet realybėje viskas užtrunka ilgiau dėl eismų, ypač aplink Magdeburgą arba Hanoverą. Jei tai dalinis krovinys, tenka laukti, kol surinksime kitas siuntas, todėl gali praeiti ir savaitė. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra ekspresas, nebent užsakote ekspresinį reisą, kuris kainuoja dvigubai daugiau.

Ar dažnai pasitaiko eismo įvykių?

Deja, taip, ypač žiemos metu, kai vokiškais autostradomis važiuojant 120 km/h gali užtūpti į griovelį. Mes turime draudimą, bet tai neišspręs problema, jei jūsų daiktai reikalingi šiandien. Vieną kartą vairuotojas mums pranešė, kad užlipo ant gremėzdlych, kai išvengė vilkiko, laimei, spinta buvo pririšta labai gerai.

Kodėl vairuotojas sustoja poilsio net jei jau atvykęs?

Yra griežti taisyklės, kiek vairuotojas gali važiuoti be pertraukos (tachografo duomenys), ir jis negali jų pažeisti net jei iki paskirties vietos liko penkių minučių kelio. Vokiškai pareigūnai tuo labai domisi, o baudos milžiniškos. Taigi, jei vairuotojas sako, kad miegam, tai jis tikrai miegam, o ne „geria“ kavinėje.

Ar galima nurodyti, kad būtina pristatyti šeštadienį?

Galima, bet už tai reikės papildomai mokėti, nes šeštadieniai yra poilsio dienos, o vairuotojai taip pat žmonės. Be to, Vokietijoje daug kur draudžiami triukšmas ir krovos darbą sekmadieniais, todėl reikia tiksliai žinoti vietovės taisykles. Geriausia planuoti pristatymą darbo dienomis, taip išvengsite nereikalingo streso.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilpta į gatvę?

Tai sena problema, ypač senuosiuose miestuose, kur gatvės siauros, o vokiški namai statyti be galvos susimąstymo apie didžiulius sunkvežimius. Jei reikia, mes turime mažesnius transportus, bet tai reiškia papildomą perkrovimą – kas vėl kainuoja. Iš anksto nufotografuokite privažiavimą, kad mes galėtume įvertinti situaciją.

Ar jums tenka susidurti su vagystėmis?

Sėkmės, kol kas ne, nors girdime istorijas iš kolegų, kad sustojus degalinėje pasigailėjo dėžių su technika. Mes visada užrakiname kėbulus ir stengiamės neleisti vairuotojams palikti mašinos be priežiūros net ir trumpam. Negerai, kai vairuotojas nusprendžia pietauti valandą ir palieja variklą įjungtą, tai kviečia nusikaltėlius.

Pristatymas, iškrovimas ir problemos vietoje

Kas vyksta, jei paskirties vietoje nieko nėra?

Buvo atvejų, kai klientas tiesiog mirsčiau (tiesiog nebeatvyko), nors vairuotojas jau skambino prieš valandą. Tada tai tampa problema, nes mums reikia važiuoti toliau arba ieškoti sandėlio, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Prašome būti vietą laiku arba bent jau pasirūpinti, kad kažkas pasirūpintų iškrovimu.

Ar vokiečiai dažnai skundžiasi dėl triukšmo?

Taip, jie labai jautrūs dėl ramybės, ypač poilsio metu, todėl mes negalime statyti spintų vidurnaktį, net jei klientas labai prašo. Yra baudų už triukšmą, o vietiniai gyventojai niekata nesigaili ir iškviečia policiją. Geriau susiderėti dėl pristatymo laiko darbo valandomis.

Ką daryti, jei baldas netelpa į duris?

Tai klasika – matome, kad spinta yra per didelė dar Lietuvoje, bet klientas sako „įsileis“. Važiuojame ten, matome, kad neįsileis, tenka ją išmontuoti ar net perpjauti (ko tikrai nenorime daryti). Mūsų meistrai gali paimti durų arką, jei leidžiate, bet tai papildomas darbas.

Ar vokiečių kalbos žinios būtinos?

Ne būtinai mums, mes sugebame susikalbėti rankomis ir keliais žodžiais, bet vairuotojui visada geriau, jei kas nors vietinis gali paaiškinti, kur važiuoti. Kartais GPS meluoja arba nukreipia į uždarą kelią, tenka klausti vietinių, o ne visi pageidauja kalbėti angliškai.

Kaip elgtis, jei atvykę pastebėjame, kad kažkas sulūžo kelyje?

Pirmiausia fotografuojame žalą ir informuojame dispečerį, kad galėtume susitarti dėl kompensacijos arba remonto. Niekada nesisleiskite, tiesiog pasakykite tiesą, nes vėliau bus per vėlą kaltoti vėjo arba blogo kelio. Mūsų draudimas padengia daugumą nuostolių, jei tik nebuvo jūsų kaltės (pvz., blogai supakuota).

Ar galime padėti su išmetimu senų baldų?

Galime, bet ne visada ir ne visur, kadangi Vokietijoje yra griežtos atliekų rūšiavimo taisyklės. Negalima tiesiog numesti sofos į mišką, tai baudžiama daugiau nei greičio viršijimas. Reikia vežti į specialią aikštelę, už ką taip pat imamas mokestis.

Kuo skiriasi pristatymas į kaimą nuo miesto?

Kaimuose dažniausiai problema yra pravažiuojamasis kelias, jei ten labai siauras arba purvinas po lietaus. Kartais net tenka palikti krovinį pagrindiniame kelyje ir vežti mažesniu transportu, kas vėl brangu. Miestuose problema yra parkavimo leidimai – be jų gausite baudą, o mes neleisime vairuotojui rizikuoti.

Draudimas, rizikos ir finalinės mintys

Kokia yra standartinė draudimo suma?

Paprastai tai apie 10 eurų už kilogramą, bet tai nėra daug, jei pervežate brangų pianiną arba vintage kolekciją. Galima padidinti sumą papildomai mokant, bet dažniausiai klientai to nedaro, o tada verks dėl praradimų. Verta perskaityti sutartį dėl draudimo sąlygų, ypač dėl „jėgos maje“ atvejų.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo Vokietijos žemės?

Yra smulkių skirtumų, pavyzdžiui, Bavarijoje griežtesnės taisyklės dėl triukšmo ir poilsio dienų, negu šiaurėje. Mums viskas nėra iki smulkmenų žinoma, bet vietiniai vairuotojai dažniausiai supranta specifiką. Niekada nežinojau, ką reiškia „Sonntagsfahrverbot“ kol pasitaikė bauda už važiavimą sekmadienį (čia turiu omenyje tą bėdą su keliu Rytų Vokietijoje).

Kodėl verta rinktis didesnes kompanijas?

Mums yra ką prarasti, todėl stengiamės dirbti kokybiškai, o „vieno vairo“ firmos gali tiesiog dingti. Didelės kompanijos turi atsarginius sunkvežimius, jei vienas sugenda, ir teisinę pagalbą, jei kyla problemų su dokumentais. Nenorite būti tas, kuris lieka su dėžėmis gatvėje be jokios pagalbos.

Ar keitėsi kažkas dėl pervežimų po pandemijos?

Kainos šoktelėjo, o vairuotojų trūksta visame pasaulyje, todėl reikia planuoti keliones iš anksto. Anksčiau galėjome išvykti tą pačią dieną, dabar reikia laukti savaitę, kad surastume laisvą mašiną. Baldų pervežimas į Vokietiją tapo brangesnis ir sudėtingesnis, bet paklausa vis tiek didelė.

Kaip apmokame vairuotojo darbo už laiką viršijimą?

Jeigu vairuotojas laukia ilgiau nei valandą, todėl kad jūsų brolis vėluoja su raktais, imamas mokestis už laiką. Mums nėra svarbu, kad jums atrodo, tai mūsų laikas ir degalai, tad būkite punktualūs.

Ar galite sujungti kelis klientų užsakymus į vieną reisą?

Taip, tai kasdieninė praktika, leidžianti sutaupyti jums pinigų (mažesnė kaina už kubą) ir mums – užpildyti mašiną. Svarbiausia, kad kroviniai būtų suderinti pagal maršrutą, kad nebūtų važiuoti iš Miuncheno į Hamburgą ir vėl atgal į Berlyną.

Ką daryti, jei randate daiktą, kuris nėra jūsų?

Atsitinka, kad vairuotojai pamaišo dėžes, todėl jei randate svetimą daiktą, praneškite mums iš karto. Mes bandysime susisiekti su kitu klientu ir grąžinti daiktą, taip pat tikimės, kad jie padarys tą patį su jūsų dėže, jei pasitaikytų tokia situacija.

Kokia yra didžiausia kliūtis, su kurią susiduriate?

Be abejo, tai blogi keliai (kas retai Vokietijoje, bet dažnai Lenkijoje) ir klientų nesklandžiai aprašyti kroviniai. Kai sakote „kėdės“, mes galvame apie paprastas kėdes, o jūs turite omenyje tris masyvias barokines kėdes, kurios sveria toną. Tokios nepasakytos detalės sukuria didžiausius nesusipratimus ir neplanuotas atidėjimas.

Ar turite patarimų tiems, kurie ruošiasi kelionei pirmą kartą?

Nekelkite visko, kas jums nereikalinga – kiekvienas kilogramas kainuoja. Atsisveikinkite su senais daiktais dar Lietuvoje, nes jų pervežimas brangiau nei nupirkti naujų Vokietijoje. O svarbiausia – pasitikėkite savo pervežėju, bet vis tiek viską tikrinkite.

Reikia pripažinti, kad ši sritis ne visada yra graži ir lengva, bet tai mūsų duona. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja kantrybės, tikslumo ir sąžiningos kalbos abiejose pusėse. Jei viską suplanuosite iš anksto ir nebandysite kitaip apgaudinėti vairuotojų, viskas vyks glaudžiai, o jūsų baldai pasieks naujaji namą saugiai. Sėkmės kelionėje ir nepamirškite, kad geriausia reklama yra nuoširdus rekomendavimas draugams.