Baldų pervežimas į Vokietiją: neoficialus, bet praktiškas vadovas

Sveiki, sėdžiu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje sėdėjime ir stebiuosi, kaip žmonės viską susikomplikuoja. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra joks rocket science, jei žinai kelis pagrindinius dalykus, kuriuos aš išmokau per tą laiką, kai ir vairavau, ir dokumentus rašiau. Daugelis klysta tuo, kad galvoja, jog tie vokiečiai yra kažkokie robotai, kurie priims bet ką, jei tu padėsi ant to popieriaus antspaudą. Ne, taip nėra. Vokietija griežta, o ji yra griežta ne todėl, kad ji pikta, todėl, kad ji mėgsta tvarką, o mūsų žmonės dažnai važiuoja su „kažkokia“ tvarka. Aš jums pasakysiu, kaip tai padaryti taip, kad nemiegumit pakelėje ir kad jūsų sofa neatrodytų kaip bulvės po sąvartynu. Čia ne tik apie kainas, čia apie nervus, kuriuos taupo tik tie, kas žino protokolą.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar reikia drausti krovinius?

Be abejo, reikia, nors dažnai girdžiu, kad žmonės sako „važiuojam saugiai, nieko nebus“. Tai yra tas klaidingas požiūris, kur vėliau baigiasi teisme. Baldų pervežimas į Vokietiją įtraukia ilgos kelionės ruožus per Autobahną, kur kur kas greičiau važiuoja dideli sunkvežimiai, nei turi leidimą. Jei vairuotojas staigiai stabdo, o jūsų „Baltica“ spinta nėra prifixuota prie sienelės, ji tiesiog nuskrieja į priekį ir susmuogž viską, kas ten yra. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su ta spinta, kurią gavote iš močiutės, todėl aš visada liepiu tai padaryti, net jei man atrodo, kad tai per daug biurokratijos (geriau sausas popierius nei drėgnos ašaros).

Kiek laiko užtrunka整个过程?

Vykstant į Vokietiją, turbūt nesakyčiau tiksliai,nes viskas priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate į miestą. Jei turite omen Vokietijos centrą, prieš Berlyną arba Miuncheną, tai tai gali trukti apie dvylika valandų, jei važiuojate be sustojimų ir nėra didelių spūdzių prie Lenkijos ar Vokietijos sienyje. Tačiau jei tenka šnekėti apie toliau esančius regionus, pavyzdžiui, pietus arba Šiaurės Reino-Vestfaliją, tai skaičiai keičiasi. Pavargęs vairuotojas turi tęsti savo poilsiui, todėl neskubėkite skambinti kiekvieną valandą ir klausti, kur jis jau yra, nes tai tik nervina žmogų.

Kas yra CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo konsignacinis lapas (CMR konsignacinis lapas), kuris yra pagrindinis dokumentas. Be jo jūsų krovinys tiesiog tiesiog iškeliauja iš sandėlio, bet neoficialiai. Jame turi būti tiksliai nurodyta, ką vežate, kiek svorio ir kokia vertė, nes jei dingsta, draudimo kompanija pagal tik šį lapą mokės kompensaciją. Kai kurie mano klientai bando taupyti ir rašo mažesnę vertę, kad mokėtų mažiau mokesčių, bet tai yra pavojingas žaidimas su ugnimi, kuris gali baigtis tuo, kad gausite tik 50 eurų už prarastą svetainės komplektą.

Kaip teisingai supakuoti baldus?

Kalbant apie tai, tai aš matęs viską, nuo plastikinių pakelių iki profesiškai uždužtų dangų. Reikėtų naudoti stambiojo pūslės plėvelę, o ne tiesiog laikraščius, nes drėgnėjant plėvelė apsaugo labai gerai. Vieną kartą vežiau klientui iš Kauno ligoninės ligą į Hamburgą, o buvęs pas darbus vairuotojas viską uždėjo į senus dėžes, ir rezultate buvau priverstas atsiprašyti už drėgnas dėžes. Užfiksuokite daiktus, o tada galite ramiai miegoti, tikrai verta to laiko.

Ką daryti, jei baldai netilptų į liftą Vokietijoje?

Tai yra klasika. Buvau tokiuose namuose Frankfurte, kur liftas buvo mažesnis nei mano butas, ir teko nešti sofas aukštyn laiptais penktą aukštą. Vokiečiai labai griežtai žiūri į koridoriaus apkalimą, todėl jei numatote, kad gali būti problemų, geriau iš anksto pasirūpinkite kėdėmis nešimo įrangą. Nedomina, kad jūsų sofa yra „itališka“, ji tiesiog neįeis pro duris, o tada teis mokėti vairuotojui už laukimą.

Ar galima veži dalinius krovinius?

LTL – tai dalinė krovinių vežimo paslauga (LTL – dalinė krovinių vežimo paslauga), kai viename vairuotoje yra keletas klientų daiktų. Tai yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia apeiti kitus taškus. Jeigu jums labai skubama, tai geriau niekada taip nedaryti, o jei galite laukti savaitę-dvi, tai puiku, tačiau nepamirškite, kad jūsų baldai bus pakrauti ir iškraunami kelis kartus, kas padidina sugadimo riziką.

Kainodara ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje, bet jei kalbame apie standartinį vieno kėbulo krovinių pervežimą į Miuncheną ar Berlyną, tai tai kainuoja nuo 600 iki 1000 eurų. Žinoma, jei turite tik kelias kėdes, tai galima susitarti dėl pigesnio, bet už sofos komplektą su stalu teks mokėti daugiau. Degalai padidėjo, o vokiečiai pakėlė užtarnautojų algas, todėl tas skaičius tikrai nenukris.

Ar taikomas PVM?

Jei esate verslas ir turite PVM mokėtojo kodą, jums gali būti taikomas 0% PVM tarptautiniam pervežimui, jei pateiksite teisingus dokumentus. Asmenims visad reikia mokėti pilną kainą su PVM, todėl nereikia švaistyti laiko bandydamas apgauti sistemą, muitinės tai greitai patikrina.

Ar reikia mokėti už kėlimą kranu?

Jei jūsų krovinys yra labai sunkus, pavyzdžiui, pianinas ar apversta akvariumo vitrina, reikės užsisakyti kraną arba hidraulinę platformą. Tai nėra įtraukta į pagrindinę kainą, tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja apie 150-200 eurų vienam išėjimui. Nereikia manyti, kad vairuotojas fiziškai išnešs 300kilogramią spintą, jo nugaria nėra iš plieno.

Kaip mokėti už paslaugas?

Mes visada pageidaujame, kad mokėtumėte pavedimu iki darbų pradžios arba grynaisiais vairuotojui, jei tai sutarta. Kredito kortelės mokėjimai kartais kelia problemų dėl komisinių, ir ypač jei vairuotojas yra iš trečios šalies ir neturi terminalo. Geriau visiškai išsiaiškinti šį klausimą anksčiau, kad nebūtų nep malonios situacijos, kai krovinys stovi kieme.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Taip, galite pati supakuoti savo daiktus į dėžes, tai sutaupys jums pinigų, tačiau atsakomybė už tai, kad dėžė neatsidarys pervežimo metu, lieka ant jūsų. Jei viduje yra trūkinėjantis stiklas ir jo neužfiksavote, paskui gali būti, kad bus reikalaujama atlyginimo už sugadintus kitus daiktus bei apkalimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dažnai klientai klausia apie tai, ir aš tiesiai pasakysiu – vengkite tų firmų, kurios siūlo „viską įskaičiuota“ už 200 eurų. Po to pasirodo, kad reikia mokėti ekologinį mokestį už miestą, už greitkelį vinjetę, už privalomą poilsį. Tai nėra paslėpta, tai yra realios išlaidos, kurias tiesiog reikia žinoti iš anksto.

Kelio rūpesčiai ir muitinė

kokie dokumentai reikalingi muitinėje?

Krovinio deklaracija, sandėliavimo dokumentas ir vairuotojo pažymėjimas. Jei jūsų baldai yra NVO (naudojami asmeniniai daiktai), tai gali būti taikomi lengvatų režimai, bet reikia pateikti sąrašą su verte. Be tų dokumentų jūs galiukite praleisti savaitelę prie sienos punkto.

Ką daryti, jei muitinė sustabdė?

Niekada nebijokite klausti, ypač jei tu nežinai 100% kodėl tai nutiko. Vieną kartą mane sulaikė, nes viena iš klijujimo juostų buvo su užrašu, kuris priminė brangia prekę, nors tai buvo tiesiog juoda spinta. Reikia ramiai paaiškinti, kad tai ne verslo krovinys, o perkėlimas.

Ar galiu vežti senus baldus?

Galima, bet tik jei jie nėra kontamintuoti ar pilni su erkių. Vokiška sanitarnė kontrolė yra labai griežta, ir jei randa gyvūnų pėdsakų arba pelėsios, gali priversti viską sudeginti vietoje. Nėra verta rizikuoti dėl senos odos lovos, kuri jau tiesiog kvėpuoja istorija.

Kaip elgtis su vokiškais policininkais?

Jie niekada nekalbai daug, tiesiog reikalauja dokumentų ir tikrina, ar vairuotojas nepervairo valandų. Jei viskas tvarkinga, jie nėra problemos, bet jei pastebi, kad kabinos yra pilna šiukšlių arba vairuotojas atrodo pavargęs, gali būti bauda. Aš visada liepiu savo vairuotojams laikytis tvarkos, nes nėra geresnio būdo prarasti laiko nei sėdėti ant šalies kelio.

Ar reikia vokiškų numerių ant automobilio?

Taip, jei automobilis dažniau važinėja Vokietijoje, yra privaloma turėti vokišką Techniką (TÜV) ir priregistruoti mašiną Vokietijoje, jei ten ilgiau laikotasi. Ilgalaikės vežimo priemonės turi savo specifinius reikalavimus, kuriuos reikia tikrinti su teisininkais.

Ką daryti, jei vairuotojas pavargo?

Jis turi sustoti. Vokiškoje sistemoje yra griežti tachografų reikalavimai, ir jei jis bandys apeiti, gali gauti didelę baudą, o krovinys gali būti areštuotas. Geriau leiskite jam išsimiegoti ir atvykt vėliau, nei bandykite jį spausti.

Praktiniai patarimai iš gyvenimo

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Su mumim (tai yra su nedidelėmis kompanijomis) dažniau gausite asmens attention, o didelės korporacijos dažnai save elgia kaip pavogus jūsų daiktus, o tada atsiprašo. Aš žinau atvejį, kai viena didelė firma pametė kliento baldų komplektą kur Düsseldorf ir negalėjo rasti juos dvi savaites. Mažesnį vairuotoją galite sučiuoti už uodegas, kai jis vazineja, o didelės sistemos pernelyg sudėtingos.

Kaip susitikti su vairuotoju?

Sugalvokite aiškų susitikimo tašką, geriausia didelėje parkingo vietoje, kur gali užvažiuoti sunkvežimis. Miesto centruose, kaip pavyzdžiui, prie Brandenburgo vartų, sustoti neįmanoma be leidimo. Nustatykite tikslų adresą, kur nėra žalios zonos, kad nereikėtų mokėti baudos už statymą.

Ar reikia paduoti arbatpinigių?

Kodėl gi ne, jei vairuotojas padėjo nešti sunkius daiktus į antrą aukštą be kvailų užuominų. Tai nėra privalomas, bet uždirba jums papildomą rūpestį jūsų daiktais. Tiesa, vokiečiai linkę į tai labai oficialiai žiūrėti, tačiau mūsiškiai visada tikrai padėkoja už keletą eurų arba kavą.

Ką daryti, jei baldai sugadinti nuvykus?

Tuomet tuojai turi gauti vairuotojo pareiškimą (protokolą), kuris yra užrašytas tuojau pat vietje. Nieko nekenksmingiau nei skambinti po savaitės ir sakyti, kad stalo koja buva lūžusi, o vairuotojas jau gali būti kitame šalyje. Tą pačią akimirką turiu padaryti nuotraukas ir siųsti man.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tik su fitosanitariniu pažymėjimu. Be to, reikia žiūrėti, ar tos gėlės nėra saugomos rūšys, kurias neleidžia vežti. Vieną kartą bandžiau vežti kliento mėgstamą palmę į Stuttgart, ir vos nepraleidome pro sieną, nes nepastebėjome mažo lapo su ligos požymiais.

Kaip susitarti dėl laiko?

Nenurodykite „nuo 8 iki 9 valandos“, vairuotojai negali važiuoti tiksliu laiku kaip taksi. Geriau sakykite „ryte“ arba „priešpiet“, tada nėra streso, jei užstringa eismas ruože tarp Leipzig ir Dresden.

Ar saugu palikti baldus lauke?

Niekada, net jei vairuotojas sako, kad „ tik penkias minutes“. Vokiški kiemai yra ramūs, bet vagys yra visur, o ypač kai mato, kraunamas iš sunkvežimio. Palikti neprižiūrimą krovinį yra tas pats kas palikti pinigus ant gatvės.

Kas nutinka su pakavimo medžiagomis?

Dažniausiai vairuotojas nusiplena jas su savimi, nebent jūs pageidaujat, kad jums paliktų dėžes. Klauskit iš anksto, nes kartais tenka būti tų kartonų „savininku“ prie namų ir neturėti, kur jų atsikratyti.

Kaip vežti labai brangius baldus?

Tokiems daiktams reikalingas specialus transportas su kėbulu, kuris yra uždaras ir sukuriamas mikroklimatas arba saugumo zona. Nenaudokite paprasto tentuko vagono, jei tenkite vežti antikvarinio stiliaus sekciją už tūkstantį eurų.

Ar reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jūsų teisė, nors tai gali pasirodyti keiksma. Paprašykite pažymėjimo ir pažiūrėkite, ar jis nebus per daug pavargęs. Aš asmeniškai niekada neprieštarauju, kai mane tikrina, tai rodo, kad klientui rūpi jo daiktai.

Ką daryti, jei adresas suklystas?

Tuojau nedelsiant susisiekite su vairuotoju, kol jis dar yra kelyje. Navigacijos sistemos kartais vedą į uždarą pramonės zoną, ypač kai miestai turi tų pačių gatvių pavadinimų skirtinguose rajonuose, pavyzdžiui, prie Hambo.

Ar reikia angliškai ar vokiškai kalbėti?

Kalbėkite taip, kaip mokate, bet bandykite aiškiai perteikti svarbius dalykus. Vokiečiams svarbu tikslumas, o ne grožis. Jei nesigate, prieš tai (tai yra darbo eigoje) paskambinkite man arba tarpininkui, kad išverčiau.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netelpa?

Tai jūsų problema, nebent sutarėte, kad vairuotojas padės jas įnešti. Už laukimą vairuotojas paprastai ima kas valandai, todėl geriau susitvarkykite su tais dėžėmis iš anksto.

Ar galima veži baldus su degalais ?

Ribojimai yra griežti, net degalinių bakeliai turi būti sandariai uždaryti ir atskirti nuo baldų, kad neužsilieps. Tai gana dažnai užmirštama, kai žmonės veža techniką kartu su baldais.

Ką daryti su senia technika?

Jei tą technika pervežiate kartu su baldais, už ją taip pat reikia sumokėti, bet svarbiausia – paimti senų akumuliatorių, kad nenutiko nutekėjimo.

Ar yra kokių nors ypatingų reikalavimų vokiškuose namuose?

Taip, daugelis namų turi griežtas taisykles dėl nešimo – nenaudoti liftų, jei jis mažas, neleisti su durų, ne užtepti lubų dažais (o dažai ten labai geros kokybės ir brangūs).

Galutiniai nurodymai

Kada apmokėti likutį?

Geriausia tai padaryti tada, kai daiktai jau saugiai atvyksta ir yra iškraunami į jūsų butą. Nekaip nėra saugu mokėti viską iš anksto, jei jus net pažino tik per telefoną. Aš visada sako: mokėkite už rezultatą, o ne už pažadus.

Kaip susitarti dėl išankstinio apžiūrėjimo?

Jei turite daug daiktų, paskambinkite man arba atsiųskite vaizdo įrašą, galėčiau įvertinti, kiek reikės vagonų. Taip išvengsite situacijos, kai atvažiuoja per maža mašina, ir jums tenka palikti dalį daiktų kieme.

Galiausiai sakau: niekada skubėkite ir kruopščiai viską užrašykite. Baldų pervežimas į Vokietiją yra atsakomybingas procesas, kur reikia ne tik raumenų, bet ir galvos. Jei kas nors neaišku, geriau dar kartą paklauskit, nei paskui sapnuoti suskaldytus vitrinus. Gerai susitarkite dėl dokumentų ir būkite kantrūs su vairuotojais, jiems irgi tenka nelengva kelyje. Sėkmės kelioneje.