Baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu – ką apsvarstyti?

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, per tiek laiko matau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki visiško chaoso. Baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu dažnai atrodo kaip paprasta užduotis, tik pakrauti ir važiuoti, bet iš tikrųjų tai gana sudėtingas procesas, kuriame gali kažkas nueiti ne taip. Kainos šokinėja, kuras nebeciaudamas brangsta, o vokiečių pareigūnai mūsų vairuotojų visada stebi tikrinti. Čia pasakysiu tiesiškai, be jokio apvyniojimo, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nebūtumete nuliūdę, ir ką tikrai verta apsvarstyti, prieš skambinant dispečeriui. Ne visada viskas vyksta pagal planą, todėl reikia būti pasiruošusiam blogiausiam, o tikėtis geriausio.

Kainos, pinigai ir paslėpti mokesčiai

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu?

Tai visada klausia, bet atsakymas nėra paprastas. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei reikia važiuoti gilyn į Bavariją, tai bus brangiau nei į Berlyną. Be to, dabar kuro kainos tokios, kad kartais neapsimoka važiuoti tuščiam atgal. Taigi, baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali kainuoti nuo šimto eurų už mažą kiekį iki kelių šimtų, jei reikia krauti visą butą. Geriausia – nufotografuoti daiktus ir siųsti mums, tada pasakysime tikrą sumą be jokio „velnio“.

Ar kainuoja daugiau, jei veži tik kelis daiktus?

Žinoma, kad taip. Mes negalėjome važiuoti tik dėl vienos kėdės, nebent jums mokėtume už visą mikroautobusą. Čia jau tas pats, kaip taksi – tu moki už vietą ir už vairuotojo laiką. Kartais klientai galvoja, kad jei mažiau krovinio, tai ir pusės kainos užteks, bet ne taip. Technika, kuras ir vairuotojo darbo valandas reikia padengti visiškai. Tačiau jei turiame ką nors pridėti kitam klientui (t.y. dalinis krovinys), gali pavykti sutaupyti, bet tai ne visada įmanoma sutvarkyti grafike.

Ar reikia mokėti už tvarstymą atskirai?

Dažnai taip, ypač jei turi kažką ypatingai trapaus ar jeigu reikia išmontuoti spintą. Paprastai į kainą įeina standartinis pasidengimas pledais ar plėve, bet jei kalbame apie pianiną, tvarstymas kainos. Vieną kartą teko vežti labai brangų vokišką vitriną, ir už tvarstymą bei pakrovimą klientas sumokėjo beveik tiek pat, kiek už pačią vežimą. Taigi, nebijokite klausti apie tai, kad nejaustumėt staigmenų galutinėje sąskaitoje.

Ar verta pirkti dėžes ar imti iš parduotuvės?

Sakčiau, kad geriau pasiimti iš mažmeninės prekybos, jei norite sutaupyti. Mes galime atvežti dėžes, bet jos kainuoja. Kartais klientai susirenka iš „Maxima“ ar „Rimi“, bet tos dėžės būna prastos, krenta išsyk. Geresnis variantas – rasti statybinių medžiagų sandėliuose, ten paduoda nemokamai. Geriau turėti kietas dėžes nei versti vairuotojus dėti jūsų indus į minkštas, kurios plyš po pusės kelio. O jeigu norite, kad viskas būtų tvarkingai, mes tai padarysime, tik už papildomą mokestį.

Ar galima sutaupyti ant kuro?

Ne, šiuo atveju ne. Kuro kainos fiksuotos degalinėse, o mes nebegalime jų nuleisti. Kartais klientai siūlo „užpilti“ pačiam, kad būtų pigiau, bet tai neleidžiama dėl apskaitos (ir dėl to, kad mes turime sutartis su degalinėmis). Taip pat, baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja geros kokybės dyzelino, kad technika nelestų kelio viduryje, o tai vėl papildomi kaštai. Sutaupyti galite tik gerai suplanavę krovinį, kad nereikėtų važiuoti du kartus.

Ar brangiau vežti į Pietų Vokietiją (Miunchenas)?

Taip, Miunchenas arba Štutgartas yra toliau, be to, ten daugiau kalnų, kuro sunaudojimas didesnis. Dar ten yra dideli miestai, kur užstrigti eismo spūstyse gali valandą ar dvi. Tas laikas taip pat mokamas. Taigi, jei galite rinktis, šiaurė ar vakarų Vokietija (Hamburgas, Briusen?) ne, Briusenas yra Belgijoje... Briuselis. Vokietijoje – Briuselis ne. Turėjau omenyje Miunsterą arba Kelną. Ten pigiau ir greičiau patekti.

Krovinio paruošimas ir techninės bėdos

Ar telpa dvigulė lova į standartinį „Mercedes“?

Įprastai telpa, jei ją neina išmontuoti. Bet problema ta, kad jei ji labai didelė, gali tekti ją statyti įstrižai, o tada tenka daugiau erdvės užimti. Vieną kartą teko vežti „King Size“ lovą, kurią klientas pageidavo neišmontuoti. Mes ją įmečiau, bet nebebegalėjome įkrauti nieko kito. Taigi jei planuojate baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu kartu su kitais daiktais, geriau lovą išardyti. Tai sutaupo laiko ir vietos.

Kaip užtikrinti, kad spinta nesužlugs?

Spintas tvarstome specialiomis juostomis, bet svarbiausia – išimti visus stalčius ir dureles. Jei paliksite viduje drabužius, spinta taps per sunki ir gali plyšti. Kartais klientai sako: „o ji buvo stipri“, bet kai mikroautobusu važiuojate per duobę, apkrova auga keliskart. Geriau patikėkite mums ir išmontuokite sunkiausius elementus. O jei spinta sena ir jau svyra, ją geriau palikti čia arba vežti kaip „savo riziką“, nes mes neatsakome už gamybos defektus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina išmontuoti didelius spinteles, vitrinas, darbo stalus. Viska, kas turi stiklą ar yra aukštesnis nei metro aukščio (jei ilgai), geriau išardyti. Mikroautobuse aukštis apie 2 metrus (priklauso nuo modelio), bet ilgis – tai didelis dalykas. Ilgos spynos be išmontavimo tiesiog neiliks per posūkius. Turiu omenyje, kad vairuotojas gali pabandyti, bet rizikuojate sugadinti baldą arba mikroautobuso interjerą.

Kas nutinka, jei spinta neįeina pro duris?

Tai klasika. Atvažiavome, o spinta per didelė į liftą arba į laiptinę. Tuomet prasideda „kūrybinis darbas“ – arba ją galima išmontuoti vietoje (ko mes nemėgstame daryti, nes trūksta įrankių), arba reikia kviesti kėlimo kraną. Kranas Vokietijoje kainuoja šimtus eurų. Geriau išmatuoti duris ir spintą namuose prieš išvykstant. Ne kartą girdėjau: „o mane pardavėjas užtikrino, kad telpa“. Pardavėjų darbas parduoti, mūsų – vežti, mes ne esame matavimų specialistai, nors ir žinome daug ką.

Ar vairuotojas turi įrankių išmontavimui?

Turime pagrindinius – atsuktuvus, veržliarakčius. Bet jei jūsų spinta laikoma ant specialių, senoviškai pritvirtintų varžtų, mes su jomis nepajėgsime. Geriausiai, jei patys išmontuojate tai, ką įmanoma. Vairuotojas gali padėti atsukti kojas nuo stalo arba nuimti duris, bet jei reikia išardyti kompleksinę sistemą, tai jau ne mūsų kompetencija. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas bus meistras universalas.

Ką daryti su labai jautriais daiktais?

Jeigu tai tapyba arba senoviniai indai, baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali būti rizikingas be specialių dėžių. Rekomenduoju padaryti medinę dėžę (obrez) arba rasti firmą, kuri specializuojasi tik meno kūriniuose. Mes esam geri su baldais, bet su porcelianu... gali nutilti viena duobėlė kelias. Nors stengiamės važiuoti švelniai, Vokietijoje keliai geri, bet Lietuvoje ar Lenkijoje vietomis galima prarasti dantį.

Ar saugu vežti elektroniką?

Televizorius, kompiuteriai – viskas turi būti originalioje pakuotėje. Jei originalios nėra, reikia uždėti daug putų. Vieną kartą klientas padėjo įrankių dėžę ant LCD televizoriaus kelionės metu... Galite įsivaizduoti rezultatą. Elektronikos mes neprisiimame atsakyti, jei ji neįpakavota pagal taisykles. Geresniu atveju ji sveika atkeliauja, bet rizika didelė. Geriau vežti su savimi keleivio vietoje, jei telpa.

Dokumentai, muitai ir Vokietijos taisyklės

Ar reikia deklaracijos, jei tai ne nauji baldai?

Jeigu perkėliote gyvenamąją vietą į Vokietiją ir baldai naudoti, dažniausiai muitinės deklaracija nereikalinga (taip vadinama „Transfer of Residence“ procedūra). Bet reikia turėti įrodymus, kad gyvenote ne Vokietijoje mažiau 12 mėnesių. Jeigu tiesiog vežate baldus draugui arba parduodate per „eBay“, tai jau komercinė veikla, ir reikės mokėti PVM ir galbūt muitą. Manau, geriau pasikalbėti su muitininku (arba su mumis iš anksto), kad nesustotų pasienyje ir neuždarytų krovinio.

Ką daryti muitinėje, jei sustos?

Jei vairuotojas turi visus dokumentus – sutartį, sąrašą (pakuotės aktą) ir jūsų kontaktus, tai dažniausiai nieko blogo neįvyksta. Jeigu trūksta dokumentų, gali tekti laukti. Vokietijos pareigūnai yra labai tikslūs. Jei teigiate, kad tai dovana, gali klausti apie pinigų pervedimus. Geriau būti sąžiningas. Esu matęs atvejų, kai bandydavo įvežti „naudotas“ lavas, kurios iš tikrųjų buvo naujos, ir baigdavosi baudomis. Baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu su neteisingais dokumentais gali tapti labai brangus.

Ar reikia „Umweltplakette“ (žalios kortelės)?

Absoliučiai taip. Be jos negaliva važiuoti į daugumą Vokietijos miestų centrų („Umweltzone“). Jei vairuotojas užvažiuos be jos į Miuncheno centrą, gaus baudą, kurią teks mokėti jums arba mums, o mes ją perskirsime į sąskaitą. Užtikrinkite, kad transporto priemonė turi tą lipduką. Dabar dauguma šiuolaikiškų mikroautobusų jį turi, bet senesniems gali tekti įsigyti internetu prieš kelionę.

Ar gali būti problema su vairuotojo darbo laiku?

Taip, tai labai aktuali tema. Vairuotojai turi tachografus, kurie fiksuja viską. Jei įvyksta delay dėl kliento, pavyzdžiui, jis vėluoja krauti, vairuotojas gali neturėti laiko važiuoti toliau pagal įstatymus. Tada reikia poilsio, kuris užtrunka 45 minučių arba 9 valandas (naktinis poilsis). Vieną kartą teko stovėti prie kažkoks dėžės parduotuvės, nes vairuotojui baigėsi laikas. Žinokit, taisyklės yra taisyklės, ir jas geriau gerbti.

Ką daryti, jei mikroautobusu užkliūva technikos patikra?

Tai baisiausia svajonė. Jei sugenda stabdiai ar variklis Vokietijoje, mes kviečiame techninę pagalbą. Tai užtrunka. Krovinys gali vėluoti. Mes turime draudimą, bet jis neapima jūsų laiko. Jei jums skubia, reikia turėti atsarginį planą. Geriau pasirinkti firmą, kuri turi ne vieną mikroautobusą, kad galėtų perkrauti, jei su šiuo kažkas nutiktų. Nors tiek atvejai reti, bet jie įvyksta.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais Vokietijoje?

Mūsų įmonėms paprastai nereikia mokėti už važiavimą automagistralėmis (Autobahn), jei svoris mažesnis nei 7,5 tonos (mikroautobusai dažniausiai lengvesni). Bet jei vairuotojas važiuoja trumpesniais maršrutais arba keliais, kuriuose yra mokesčiai (pvz., kai kurie tuneliai ar tiltai), tai gali kilti papildomų išlaidų. Paprastai tai įskaičiuota mūsų maršruto planavime, bet verta pasitikrinti, ar nėra „hidden costs“.

Rizikos ir patirtis iš pirmų lūpų

Ar pasitaiko apgavysčių šioje srityje?

Deja, taip. Yra daug „dirbtuvių“, kurios pasako vieną kainą telefonu, o prieš išvykstant pareikalauja dvigubai daugiau. Arba atveža krovinį ir laiko jį įkaitu, kol nepadmoksite. Pasirinkite patikimą vežėją su sutartimi. Jei kaina atrodo per maža (pavyzdžiui, 50 eurų iš Vilniaus į Berlyną), tai tikra apgaulė. Niekas neveš žemyn kuro kainos. Baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu turi kainuoti realiai, ne iš pasakų.

Kas daryti, jei atvežė sulūžusį stalą?

Pirmiausia – nenukelkite daikto nuo mikroautobuso, nufotografuokite žalą vietoje. Paskambinkite mums. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Bet jis nebegalioja, jei patys supakavote blogai. Jei mes pakrovėme ir tvirtinome – mes atsakome. Vieną kartą klientas pats neįtvirtino komodos sienelės, ji nukrito, ir kaltino vairuotoją. Fotografijos padėjo išsiaiškinti tiesą. Būkite atidūs iškraunant.

Ar visada vairuotojas yra geras žmogus?

Dauguma mūsų vairuotojų – paprasti vyrai, dirbantys sunkų darbą. Jie gali būti pavargę, užsižiaugę, bet neblogi. Kartais būna ir charizmatiškų (šaiposi), bet tai darbo dalis. Jei vairuotojas elgiasi nepagarbiai ar reikalauja pinigų rankomis, skambinkite į bišą iš karto. Mes netoleruojame tokio elgesio. Bet jei jis paprašo padėti užstumti ratą – padėkite, tai komandinis darbas.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Ieškokite atsiliepimų (Google Maps, Facebook). Jei įmonė egzistuoja jau 10+ metų, ji tikrai kažką sugeba. Klauskite apie draudimą. Jei atsiliepimai visi vienodi „puiku“ be detalių – tai gali būti pirkti. Geriausiai, kai yra ir kiek kritiškų, ir kaip įmonė reaguavo į jas. Patikimumas svarbiau už 20 eurų nuolaidą.

Ar verta rizikuoti su „keliauninkais“?

Tie, kurie skelbia „važiuoju į Vokietiją, turiu vietos 2 m3“. Kartais tai tikrai geri žmonės, o kartais – tai žmonės, kurie gali dingti su jūsų daiktais. Jie neturi draudimo, neturi įrangos. Jei vežate brangius daiktus, geriau mokėti firmai. Jei tai tik dvi kėdės seniai močiutei – galima ir rizikuoti. Aš asmeniškai nerekomenduoju, jei nežinote žmogaus asmeniškai.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo apsvaigęs?

Tai yra tabu. Jei įtariate, kad vairuotojas gėręs, nedelsdami praneškite policijai ir mums. Mes tokio elgesio nepriimame. Bet taip pat nereikia šokinėti ant vairuotojo, jei jis tik pavargęs arba kalba lietuviškai su akcentu (pavyzdžiui, yra ukrainietis ar baltarusis). Viską įvertinkite protingai. Saugumas pirmiausia. Yra buve atveju, kai klientas per daug „prižiūrėjo“ vairuotoją, tai irgi blogai.

Ar galima susiderėti dėl mokėjimo atvykus?

Taip, dažniausiai imame avansą (10-20%), o likutį – grynaisiais arba pavedimu atvykus į vietą. Bet jeigu krovinys didelis, gali reikalauti pilno mokėjimo iš anksto. Tai apsauga nuo to, kai klientas atsisako imti krovinį arba dingsta. Vokietijoje pinigai pervedami greitai, bet mes kažkaip labiau pasikliaujame sutartimi ir sąskaita faktūra. Geriau išsiaiškinti mokėjimo sąlygas prieš kelionę, kad nebūtų nepatogumų paskutinę minutę.

Išvados

Viskas suvokia, kad baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Reikia pasirūpinti dokumentais, tinkamu pakavimu ir pasirinkti patikimus partnerius, kad kelionį būtų ramybė. Neklauskite tik pigiausios kainos, klauskite apie draudimą ir patirtį. Gerai suplanuotas perkėlimas sutaupys ne tik nervus, bet ir pinigus, kurie gali iškilti dėl nenumatytų situacijų kelyje.