Baldų pervežimas į Vokietiją – kokie yra pristatymo terminai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtims metų, o vėliau dar ir keletą metų prie to pridėjau, ir kas kartą, kai klientas klausia apie baldų pervežimas į Vokietiją, jis visada nori išgirsti tikslią datą ir valandą. Tiesą sakant, logistika yra kaip oras – numatyti galima, bet audra gali užklupti staiga. Čia ne tik apie vairuotojo greitį, bet ir apie tai, kaip surenkamas krovinys, kiek trunka muitinė (nors Vokietija ir ES, bet formalumų visada yra) ir ar pats vairuotojas nenuvažiavo nusipirkti kavos per ilgą pertrauką. Taigi, terminai priklauso nuo daugelio faktorių, kuriuos bandysiu paaiškinti paprastai, be jokių rinkodaros frazėlių.

Apie laiką ir atstumus

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas į Vokietiją?

Įprastai, jei kalbame apie baldų pervežimas į Vokietiją iš Lietuvos, tai trunka nuo 2 iki 4 dienų. Visiems atvejams nurodyti vieną skaičių neįmanoma, nes vienam reikia važiuoti tiesiai į Berlyną, kitam – į kur kas atokesnę Bavarijos vietovę. Taip pat labai didelę įtaką turi tai, ar tai yra pilnas sunkvežimis, ar tik dalis krovinio, kurį reikia surinkti iš keleto klientų. Jei vairuotojas turi sustoti pakrauti dar porą siuntų Kaune arba Panevėžyje, dienų skaičius automatiškai didėja.

Ar galite atvežti baldus rytoj?

Sėkmingas baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja planavimo, todėl atvežti rytoj įmanoma tik tada, jei vairuotojas jau yra Lietuvoje ir turi laisvos vietos savo krove. Dažniausiai tai yra išimtis, o ne taisyklė. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio režimus, kuris jis privalo laikytis, jei norime, kad jis nenuvažiuotų į griovį. Taip pat patys dokumentai reikalauja laiko, juos suformuoti ir patvirtinti. Taigi, geriau skambinti bent savaitę iki planuojamo išvykimo.

Kiek laiko užtrunka pristatymas Miunchene?

Miunchenas yra toliau nei, tarkime, Berlynas, taigi baldų pervežimas į Vokietiją, specifiškai į pietinę dalį, gali užtrukti diena ilgiau. Ypatingai, jei tenka važiuoti per Austriją arba Čekiją, kur keliai gali būti uždaryti dėl remontų. Esu matęs atvejus, kai dėl vienos avarijos autostradoje stovėjome po 4 valandas, o vairuotojas tiesiog miegojo kabinoje. Taip pat Miunchenas yra didelis miestas, tad patekti į centrą su dideliu sunkvežimiu ryte gali būti beviltiška – ten eismas stovi kaip gyvas.

Ar veikia savaitgaliais?

Techniškai baldų pervežimas į Vokietiją gali vykti ir savaitgaliais, tačiau čia yra vienas didelis „bet“. Vokietijoje dauguma sandėlių ir baldų parduotuvių savaitgaliais nedirba, o vairuotojams taikomi griežti poilsio režimai. Jei norite, kad baldai būtų iškraunami į butą ar privatų namą, savaitgalis gali būti brangesnis, nes vairuotojas dirba ne savo darbo laiku. Be to, Vokietijoje sekmadieniais galima gauti didelę baudą, jei neatsargiai sužadinat kaimynus triukšmu.

Kodėl kartos vėluoja?

Nesvarbu, koks tikslus baldų pervežimas į Vokietiją terminas buvo promise'intas, kartais viskas eina ne taip. Vairuotojas gali susirgti, pasikeisti orai, arba tiesiog sugesti variklis. Prieš savaitę vienas mūsų vairuotojas neteko dujų baliono, todėl teko stovėti ir laukti pagalbos. Be to, dažnai vėluoja patys klientai, kurie vėluoja pasiruošti kroviniui išsiuntimui. Jei mes praleidžiame slotą kelyje, tai vėliau praleidžiame ir laiką paskirtą iškrovai Vokietijoje.

Kaina ir dokumentai

Kiek vidutiniškai kainuoja?

Kainos kyla ir krenta kaip svogūnai, o baldų pervežimas į Vokietiją dabra yra brangesnis nei prieš metus dėl degalų kainų. Vidutiniškai galima tikėtis nuo 300 iki 800 eurų už standartinį kiekį, tačiau tai labai apibendrinta. Jei turite tik kelias dėžutes, tai pigiau, jei visą butą su pianinu – brangiau. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, ar yra galimybė priartėti sunkvežimiui prie pat įėjimo.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinėje kainoje dažniausiai yra pagrindinis draudimas, tačiau jis dengia tik labai mažą sumą, tarkim, 1-2 EUR už kg. Atlikdamas baldų pervežimas į Vokietiją, visada rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus, ypač jei tai yra antikvariniai baldai ar brangūs elektronikos prietaisai. Vienas klientas taip nedraudė sofos, o ji buvo įdrėskta per stiprių stabdžių vartymą, ir gavo tik simbolinę kompensaciją. Geriau užtikrinti šonines iš anksto, nei vėliau gailėtis.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas yra CMR kvitas (ne, ne sąskaita, o būtent kvitas), kuris patvirtina, kad krovinys buvo perduotas pervežimui. Taip pat reikalingas sąrašas, ką tiksliai vežame, ir vairuotojo asmens dokumentai. Jei baldų pervežimas į Vokietiją vyksta ne jūsų asmeniniam naudojimui, o parduodate kaip verslą, gali prireikti ir PVM sąskaitos-faktūros bei eksporto deklaracijų. Be to, jei vežate brangias dalykus, reikia nuotraukų prieš ir po kraunant, kad nebūtų ginčų dėl įbrėžimų.

Ar galima sumokėti vairuotojui grynais?

Taip, dauguma vairuotojų priima grynus pinigus (eurus), tačiau tai nėra saugu nei jums, nei jiems. Profesionalus baldų pervežimas į Vokietiją turėtų būti apmokėtas banko pavedimu arba sąskaita-faktūra. Jei mokate grynais, reikia tiksliai pasirašyti visus dokumentus, kad vėliau vairuotojas negalėtų pasakyti, kad nieko negavo. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pasiėmė pinigus, o įmonė galvojo, kad klientas nemokėjo – kažkas pasidarė „pamiršo“.

Kas yra „Grüne Punkt“ mokestis?

Tai yra vienas dalykas, kurio daugelis nesupranta. Vokietija yra griežta šalis atliekų atžvilgiu, todėl baldų pervežimas į Vokietiją kartais reikalauja specialaus mokestio už pakuočių (pakučių) perdirbimą. Jei baldai yra nauji ir supakuoti į daug plastiko ir kartono, gali tekti sumokėti šį mokestį arba turėti specialų licenziją. Paprastai tai rūpinasi siuntėjas, bet jei vežate savo senus baldus, to mokėti nereikia, tiesiog juos panaudosite arba išmesite savo lėšomis vietinėje savivaldybėje.

Techninės detalės ir vairuotojai

Ar vairuotojas gali man padėti nešti daiktus?

Pagal įstatymus, vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešti. Tačiau realybėje, atliekant baldų pervežimas į Vokietiją, dauguma vairuotojų padeda, ypač jei jie vieni ir nori greičiau baigti darbą. Bet jūs negalite to reikalauti kaip įpareigojimo. Jei reikia nešti daiktus į penktą aukštą be lifto, geriau susitarti iš anksto apie „krovejų“ paslaugas, kitaip vairuotojas gali tiesiog nusileisti prie namų ir pasakyti „aš atvežiau, ką norite, darykite“.

Ką daryti, jei sunkvežimis netilpą į gatvę?

Vokietijos miestų centruose dažnai yra siauros gatvės ir įvažiavimai, draudžiami dideliems transporto priemonėms. Jei baldų pervežimas į Vokietiją baigiasi tiesiogiai po langais, vairuotojas gali pristatyti iki arčiausios galimos vietos. Tada gali tekti perkrauti mažesnį automobilį, o tai kainuos papildomai. Vieną kartą teko vežti baldus į seną namą Štutgarte, kur sunkvežimis net neprieina prie vartų, teko nešti 200 metrų rankomis. Tai ne mūsų kaltė, tad tokią paslaugą reikia įvertinti.

Ar jūsų vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Dauguma kalba angliškai arba rusiškai, o vokiškai – pagal poreikį. Profesionalus baldų pervežimas į Vokietiją nebeleidžia vairuotojų, kurie nemoka susitarti su klientu bent jau pagrindinėmis frazėmis. Tačiau jei reikia sudėtingesnio komunikavimo su vietine policija arba sandėliu, geriau, jei pačiam klientas yra arba kontaktinis asmuo, kuris moka kalbą. Nesenai vienas vairuotojas susiginčijo su vokiečiu dėl stovėjimo vietos ir neišsprendė be „vertėjo“ pagalbos.

Kokiu būdu baldai užfiksuojami?

Geriausia yra nuotraukų metodu. Prieš kraunant baldų pervežimas į Vokietiją, vairuotojas turėtų nufotografuoti būklę, o jūs turėtumėte gauti šias nuotraukas. Taip pat svarbu užpildyti įrašų lapą, kur nurodomi visi įbrėžimai, įdrėskimai ar trūkiai. Jei vairuotojas to neleidžia arba verčia pasirašyti tuščią lapą – bėkite. Tai didelė raudona vėliava, vėliau bus labai sunku įrodyti, kad spinta buvo įdrėskta ne jūsų bute.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau baldų pervežimas į Vokietiją ne visada vyksta su naujausiais sunkvežimiais, kurie turi tokią funkciją. Kartais vairuotojas tiesiog nustoti atsakinėti į telefonus, kai yra poilsio laikas, o GPS rodo, kad jis stovi vietoje. Nereikia iš karto panikuoti, gali būti, kad tiesiog blogas ryšys tarp Lenkijos ir Vokietijos sienos arba jis miegoja.

Nesklandumai ir specifinės situacijos

Kas nutinka, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei baldų pervežimas į Vokietiją sustoja dėl techninės gedimo, mes turime kažkaip perkelti krovinią į kitą sunkvežimį. Tai gali užtrukti vieną ar dvi dienas. Esu matęs, kaip degalų siurblys sugedo ant autostrados A9, ir vairuotojas laukė techninės pagalbos 12 valandų. Tokiu atveju mes nedelsiant pranešame klientui, kad bus vėlavimas, nes meluoti nėra prasmės – jis ir taip sužinos, kad daiktų nėra.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą?

Galima, bet yra ribojimai. Alkoholio pervežimas turi būti deklaruotas, jei kiekis viršija tam tikras normas, o maistas turi būti originalioje pakuotėje, kad muitinė (jei pasitaiko tikrinimas) nekonfiskuotų kaip nelegalų importą. Baldų pervežimas į Vokietiją kartais turi „priedų“, tokių kaip lietuviška dešrelė ar sūris, tai yra normalu, tačiau reikia tai pasakyti iš anksto. Vieną kartą vairuotojas bandė įvežti per daug mėsos ir turėjo mokėti baudą.

Kaip elgtis su dėžėmis ir pakuočiamis?

Geriausia, jei viskas yra tvarkingai supakuota. Jei baldų pervežimas į Vokietiją vyksta su daliniu kroviniu (t.y. keliai klientai viename sunkvežimyje), dėžės turi būti labai tvirtos, nes jos bus stumdomos ir kelis kartus perkraunamos. Nenaudokite senų, draskančių dėžių. Jei neturite pakuočių, mes galime jas užsisakyti, tai kainuos papildomai, bet taip išsaugosite savo daiktus nuo sugadinimo.

Ar imate ir iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, tai yra labai dažna paslauga. Dauguma vairuotojų grįžta tuščiomis, todėl baldų pervežimas į Vokietiją ir atgal gali būti pigesnis, jei susitinkate dėl „pilotinio“ krovimo. T.y., jie atveža jūsų daiktus, o grįžtant paima kažką kito iš Vokietijos. Tai gudru strategija, kuri leidžia sutaupyti pinigų abiems šalims. Tačiau reikia tiksliai suderinti laikus, kad vairuotojas nepraleistų savo grafiko.

Ką daryti, jei vokiečių muitinė sustabdo?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES narės, muitinės tikrinimas vis dar egzistuoja, ypač jei keliaujate per trečiąsias šalis arba jei krovinys atrodo įtartinas. Jei baldų pervežimas į Vokietiją yra sustabdytas, reikia turėti visus dokumentus paruoštus. Jei trūksta kurio nors nors, pvz., nebuvo pateiktas teisingas sąrašas, gali tekti laukti iki ryto arba mokėti baudą. Geriausia nieko neslėpti ir viską deklaruoti sąžiningai.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Paveikslus ir veidrodžius reikia specialiai pakuti. Paprastas baldų pervežimas į Vokietiją nėra pritaikytas meniniams kūriniams, jei nėra specialių dėžių. Aš visada sakau – jei paveikslas brangesnis nei 1000 eurų, geriau rasti specializuotą meno pervežimo kompaniją. Mūsų vairuotojai yra atsargūs, bet vibruojantis sunkvežimis gali pakenkti drožiamam dažų sluoksniui, net jei paveikslas ir įrėmintas.

Ar galima keisti pristatymo vietą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei baldų pervežimas į Vokietiją jau yra kelyje ir vairuotojas jau yra netoli Miuncheno, o jūs nusprendžiate, kad norite į Kelną, tai reiškia papildomus 700 kilometrų. Niekas nemėgsta tokio elgesio, nes tai sugadina visą kitų klientų grafiką. Tokiu atveju reikės sumokėti visą papildomą kelią ir laukti, kol vairuotojas galės atvykti.

Ką daryti su senais baldais Vokietijoje?

Jei planuojate atvežti naujus ir išmesti senus, tai baldų pervežimas į Vokietiją to neatlieka. Vokietijoje atliekų išvežimas yra labai brangus ir reglamentuotas. Vairuotojas neturi teisės tiesiog numesti jūsų senos spintelės prie šiukšliadėžės, jei ten nėra specialus konteineris. Jums reikės susitarti su vietine atliekų tvarkymo kompanija arba nuvežti į „Recyclinghof“ patys.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo mėnesio?

Vasara ir rugsėjis yra „aukso sezono“ laikas pervežimų srityje, kai visi vaikinai išvažiuoja studijuoti, o šeimos persikelia. Tada baldų pervežimas į Vokietiją kainuoja brangiau, nes paklausa viršija pasiūlą. Žiemą, ypatinga sausį ar vasarį, galima derėtis dėl pigesnių kainų. Taip pat šventiniai laikotarpiai, kaip Kalėdos, padidina kainas, nes vairuotojai dirba trumpiau arba reikia mokėti papildomus užmokesčius už darbą šventę.

Ar tikrai reikia išimti viską iš spintų?

Taip, būtinai. Ne tik dėl svorio, bet ir dėl to, kad spintos gali atsiskirti nuo sienų. Baldų pervežimas į Vokietiją su pilnomis spintomis yra pavojingas – stiklas gali iškristi, o durys nulūžti. Vienas klientas neįsikišo išimti indų iš vitrinos, ir atvyko su visai sulaužyta vitrina, o indai buvo susmulkinto stikro mišinyje. Geriau praleisti valandą išimiant daiktus, negu vėliau liūdėti.

Kaip skiriasi dalinis nuo pilno krovinio?

Pilnas krovinys yra, kai sunkvežimis priklauso tik jums ir važiuoja tiesiai į tikslą. Dalinis krovinys yra, kai baldų pervežimas į Vokietiją vyksta kartu su kitų žmonių daiktais. Dalinis yra pigesnis, bet lėtesnis, nes reikia sustoti prie kitų adresų. Jei skubate, imkite pilną (arba pusiau pilną), jei laiko neturite, galite laukti ir sutaupyti. Tiesa, kartais daliniai kroviniai gali būti pažeidžiami dažniau dėl dažno perkrovimo.

Ar galima pasitikėti visais pervežėjais?

Deja, ne. Rinkoje yra ir „juodųjų avinų“, kurie pasiima užstatą ir dingsta, arba perveža labai blogai. Profesionalus baldų pervežimas į Vokietiją turi būti įvertinamas ne pagal mažiausią kainą, o pagal atsiliepimus ir patirtį. Aš girdėjau istorijų, kai baldai važiavo atvrame priekabo lietuje, nes vairuotojas užmiršo uždaryti užuolaidas. Venkite tokių firmų kaip ugnies.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nėra dviejų vienodų baldų pervežimas į Vokietiją atvejų. Vienam užtenka trijų dienų, kitam reikia savaitės, nes reikėjo surinkti dalinį krovinią iš penkių skirtingų vietų. Svarbiausia ne tik kaina, bet ir tai, kad vairuotojas būtų sąžiningas, o krovinys – užfiksuotas. Būkite kantrūs, nes keliai yra ką tik, o vokiečiai mėgsta tvarką, tad visus popierius reikia turėti ant rankos.