Baldų pervežimas į Vokietiją – kaip suplanuoti visą procesą

Sveiki, ilgiau laiko nesirašiau, bet šiandien reikia papasakoti apie tai, kaip tikrai vyksta baldų pervežimas į Vokietiją. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai žmonės viską suplanuoja blogai, nesitikėdant nerealių eismų ar vairuotojų nuotaikų. Vokietija arti, tačiau logistika ten griežta, o kainos gali sukelti šoką, jei nežinote detalių. Šiandien padėsiu suprasti, kaip sudaryti tokį planą, kad nereikėtų raudoti prie telefoną vidurnaktį. Yra būdų kaip tai padaryti pigiau ir greičiau, bet reikia žinoti keletą triukų. Taigi, žiūrėkime, kas čia vyksta.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradžioje

Kiek laiko užtrunka viskas?

Tai labai priklauso nuo to, kiek exactly daiktų turite ir kur Vokietijoje reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės į Miuncheną, gali užtrukti dieną-dvi, o jei reikia pilno sunkvežimio į Berlyną, tai gali užeiti ir savaitę, ypač jei tenka laukti iškrovos. Vieną kartą važiavome į šiaurę, ties Hamburgu, ir ten stovėjome dėl audros šešias valias, tad niekas negarantuoja tikslių terminų. Geriausia visada planuoti bent kelias dienas atsargos, kad nebūtų streso.

Ar reikia užsakyti kurjerį iš anksto?

Absoliučiai taip, ypač jei planuojate baldų pervežimas į Vokietiją rudenį ar pavasarį, kai visi grįžta iš atostogų. Paskutine minute rasti vietą sunkvežimyje beveik neįmanoma, nebėr jums norite mokėti už nosį. Aš asmeniškai visada sakau klientams – skambinkite mums bent savaite iki to, kada planuojate išvykti. Tada mes galime suderinti grafiką ir paimti jūsų krovinią tuščiu atgalinu važiuojant, kas gerokai pigiau.

Kas daryti, jei neturiu pakuojimo?

Nerūpinkitės, mes galime tai padaryti už jus, tik tai kainuos papildomai. Daugelis žmonių mano, kad senos laikraščiai užteks, bet su baldais tai neveikia, ypač jei kelionė ilga. Mūsų komanda turi burbulių plėvelę, kartoną ir kietas dangas. Žinote, karta buvau toks, kad klientas bandė apvynioti sofą keptuvių popieriumi... nu va, važiuodamas visa tai suiro. Geriau pasitikėti profesionalais, kad neišeitų brangiau.

Ar galima vežti dalį daiktų, o ne pilną sunkvežimį?

Žinoma, tai vadinama "daline krova" (angliškai partial load), ir tai yra labai populiari paslaiga. Baldų pervežimas į Vokietiją dažnai vyksta būtent taip – mes surandame keletą klientų, kurie važiuoja į tą patį regioną, ir padaliname sąnaudas. Tai gali būti iki 50 proc. pigiau, bet tenka laukti, kol mes surinksime visus partnerius. Jei skubate, geriau pasiimti atskirą mažą sunkvežimėlį (3.5 tonos), jis greitesnis.

Kaip suplanuoti visą procesą, kai dar nežinau tikslios datos?

Gerai, tai dažna problema. Geriausia yra susitarti dėl "lankstaus" pristatymo. Mes galime jums pranešti, kai vairuotojas bus netoli, ir tada jums bus 2-3 valandos paruošti daiktus. Žinoma, jei esate išvykęs, tai problema, bet dažniausiai su draugais ar giminaitėmis galima susiderėti. Būtinai pasakykite mums iš karto, kad datos nėra galutinės, kad mes neįrašytume jūsų į tvirtą grafiką.

Kainos ir pinigai (kodėl visada brangiau nei tikėjotės?)

Kiek kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Sunku pasakyti vienu sakiniu, nes kainos svyruoja kaip orai. Mažas kiekis, tarkime, 2 kubiniai metrai, gali kainuoti apie 300-400 eurų, o jei reikia perkelti visą butą, tai gali užlipti iki 2000 eurų ir daugiau. Taip pat įtakos turi kuras – kai benzinas brangsta, ir mums teka kelti kainas. Vokietijoje keliai mokesčiai (maut) labai brangūs, todėl tai irgi įeina į galutinę sumą.

Ar kaina priklauso nuo to, kiek aš daiktų turiu?

Tiesiogiai taip. Mes skaičiuojame kubinius metrus (m3). Kuo daugiau daiktų, tuo didesnis sunkvežimis reikalingas, ir tuo brangiau. Jei turite tik kelias kreslas ir stalą, tai galima sulyginti su kitu krovininiu. Bet jei turite didelę sisteminę sieną ar pianiną, tai reikia specialios technikos ir žmonių, kas automatiškai pakelia kainą. Aš visada prašau klientų nufotografuoti daiktus, kad aš galėčiau bent apytiksliai įvertinti tūrį.

Kodėl viena firma kainuoja 200 eur, o kita 500?

Tai klasikinis klausimas. Žiūrėkite, jei kaina peržema, tai greičiausiai tai yra "keliaujantys vartotojai" su furgonu, kurie neturi draudimo ar garantijų. Jie gali jūsų daiktus tiesiog nuvežti ir išmesti arba kažką sulaužyti, o tuos pinigus iš jų gauti neįmanoma. Profesionalios firmos turi draudimą, profesionalią įrangą ir atsakingus vairuotojus. Už saugumą reikia sumokėti. (Nors žinau, kad visiems norisi pigiau).

Ar mokėti už kėlimą aukštyn?

Taip, jei nėra lifto arba jei liftas per mažas. Dažnai Vokietijoje, ypač senuosiuose namuose, laiptai siauri ir vingiuoti, tad reikia neįprastų įgūdžių. Kiekvienas aukštas paprastai kainuoja, tarkime, 50 eurų, priklausomai nuo svorio. Jei gyvenate 4 aukšte be lifto ir turite sunkų šaldytuvą, tai pasiruoškite papildomai sumokėti už rankų darbą. Nekantraujuju, kai klientai sako, kad "tai tik kelios laiptų pakilos".

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs urbane?

Vokietijos miestuose, ypač centruose, yra daug zonų, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama (Umweltzone). Jei vairuotojas įvažiuos į tokią zoną be tinkamos žalios kortelės, gausite baudą, kurią teks mokėti jums arba mums (o mes ją tuomet iš jūsų susigręžime). Taip pat, jei negalima privažiuoti prie pat namų ir reikia nešti per 500 metrų, tai papildomai apmokestinama. Reikia iš anksto patikrinti vaizdą iš Google Maps.

Dokumentai ir Vokietijos reikalavimai (buitinės šiukšlės ir kita)

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei važiuoju į Vokietiją?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES erdvėje, formaliai muitinės kontrolės nėra, tačiau gali būti fizinės patikros. Jei vežate daiktus, kurie atrodo kaip prekės (pavyzdžiui, 10 vienodų kompiuterių), gali sustabdyti ir klausti, ar tai ne komercinė siunta. Asmeniniams daiktams dažniausiai užtenka turėti asmens dokumentą ir, jei reikia, pervedimo sutartį ar darbo sutartį, įrodantį, kad persikeliate gyventi.

Kas su "Ummeldung" ir tokiu dalykais?

Tai jau ne mūsų srities reikalas, bet žinau, kad Vokietijoje reikia užsiregistruoti gyvenamąją vietą (Anmeldung) per 14 dienų. Kartais mums klientai prašo paimti kokį nors dokumentą iš pašto dėl to, bet vairuotojams šitie dalykai svetimi. Jie tiesiog atveža daiktus. Visus administracinius dalykus susitvarkykite patys prieš mums užsakydami. Gerai, kad bent žinau apie tai, kad nenuviličiau žmonių.

Ar galiu vežti senus daiktus be problemų?

Galite, bet tik jei jie nėra pavojingi arba nesužeidžiami aplinkai. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti seną sovietinę skalbimo mašiną, kuri tecėjo benzinu... aišku, mes atsisakėme. Taip pat nerekomenduoju vežti labai senus, suirusius baldus, kur gali griūti kelyje. Vokietijai svarbu ekologija, todėl su buitinėmis atliekomis (šlamštas, senos dažų dedžės) reikia elgtis atsakingai. Mums to vežti negalima.

Ar reikia sąrašo daiktų?

Labai rekomenduoju. Bent jau bendras inventorius ("2 sofos, 1 stalas, 10 dėžių"). Tai padeda ne tik mums suplanuoti vietą sunkvežimyje, bet ir jums, jei kažkas dingtų (nors tikimės, kad ne). Be to, jei sulaiko policija arba muitinė, tokis sąrašas gali padėti įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai, o ne prekyba. Geriau parašyti ant lapelio ir paduoti vairuotojui.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Sakykime taip... jei prarandate savo asmens dokumentą, tai didelė bėda, ypač užsienyje. Vairuotojai dažniausiai neturi teisės vežti keleivių be dokumentų (jei tai ne keleivinis transportas). Jei dingsta daiktų sąrašas – tai ne taip baisu, svarbiau, kad vairuotojas turėtų savo vairuotojo pažymėjimą ir krovininius dokumentus (CMR). Visada pasidarykite jų nuotraukas prieš išvykdami.

Pakavimas ir specifiniai daiktai (kaip ne sulaužyti)

Kaip supakuoti sofos, kad jos neužplėštos?

Sofos reikia apklijuoti storu plastiku (streču), o minkštas dalis uždengti kartonu arba specialia antklode. Labai dažnai žmonės palinka rankenas ar kojas, kurios "keliauja" atskirai. Rekomenduoju jas atsukti ir uždėti į atskirą maišelį su užrašu "kojos". Vieną kartą gavau sofos, kuri buvo suvyniota į... lakštą. Nejuoking. Naudokite burbuliuką, jis gelbėja gyvybes.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai yra atskira istorija. Pianinai yra be galo sunki ir jautrūs instrumentai. Jų negalima gulėti ant šono, reikia specialių juostų ir ne mažiau kaip 3-4 stiprių vyrų. Baldų pervežimas į Vokietiją su pianinu kainuos dvigubai brangiau nei paprasti baldai. Be to, reikia žinoti, ar įsileis į namus (pamatykite laiptų plotį). Buvo, kad teko per langą kelti... na, tai jau papildoma paslauga.

Kas su buitine technika – šaldytuvas, skalbimo mašina?

Būtina išleisti vandenį iš šaldytuvo! Niekada neužmirškite to padaryti bent paraš prieš išvykimą, kitaip vandens nutekėjimas sugadins visus kitus daiktus (ir mūsų vagoną). Skalbimo mašinas reikia užfiksuoti, kad būgnas nešoktų. Dažnai naudojame specialias atramas. Jei neturite, pasirūpinkite tuo, kitaip atvyksite sulaužyta mašina.

Ar reikia išpilti vandenį iš šaldytuvo?

Taip, kaip ir minėjau anksčiau, tai kritiškai svarbu. Vieną kartą važiavome per kalnus, temperatūra žeme, o šaldytuve vandens buvo likęs pusės. Atidarom vagoną – ten upė... Klientas labai nusivylė, o mes turėjome džiūvinti visus drabužius. Taip pat išimkite visos lentynos arba užklijuokite juos lipnia juosta, kad neiškristų.

Ar galiu vežti augalus per sieną?

Galima, bet čia yra rizika. Žiema augalai gali užšalti net vagonelyje, jei vairuotojas nusprendžia nustoti variklį ilgam. Vasarą gali perdegti. Be to, tam tikri augalai gali būti karantininiai, nors tarp ES šalių tai retas atvejis. Geriau juos sudėti į dėžes, kad neišsibarstų žemės, ir duoti vairuotojui sužinoti, kad jie yra, kad jis juos pastatytŗ kur nors šilčiau arba atidarytų ventiliaciją.

Kelionės eiga ir pristatymas (kur vairuotojai valgo?)

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Įprastai taip, tai įskaičiuota į kainą, jei nėra nurodyta kitaip ("paleidimas" – tik iškrauna ant grindų). Jei reikia nešti į antrą aukštą arba sudėti į kambarį, tai papildomas darbas. Mūsų vairuotojai yra drąsūs vyrai, bet jie ne robotai, tad jei turite 50 dėžių knygų rūsyje, pasiruoškite padėti arba sumokėti už kėlimą. Vienas vairuotojas vienas negali nešti 100 kilogramų lovos.

Kas jei vairuotojas atvyks vėlai?

Tai nutinka dažniau nei norėtume. Eismas Vokietijoje ties "Autobahn" gali sustoti dėl avarijų ar remonto darbų. Jei vėluojame valanda ar dvi, būkite kantrūs. Mes visada skambiname. Jei vėluojame dieną... tai jau problema, ir tuomet mes turbūt padengsime jums nakvynės kaštus (jei tai mūsų kaltė). Bet dažniausiai vėlavimai yra nedideli. Nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs?".

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Daugelis mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą, tačiau mes negalime duoti jums tiesioginės nuorodos dėl saugumo sumetimų. Bet galime susitarti, kad vairuotojas jums parašo žinutę, kai bus per 100 km arba kai atvyks į miestą. Tai patogiau abiem pusėms. Nereikia sėdėti prie kompiuterio ir stebėti tašką žemėlapyje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai labai vertina, jei juos aptarnaujate gerai – duodate kavos arba nedidelį pasiūlymą, ypač jei dirbo ilgiau nei planavote. Tai nėra kyšis, tai dėkingumas už sunků darbą. Jei vairuotojas nešė jūsų sofą į penktą aukštą be lifto ir nenusiskundė, manau, 10-20 eurų arba bent gera kava būtų gražu. (Nors aš niekada to neprašau).

Kas daryti, jei baldai atkeliauja sulaužyti?

Greičiausiai susisiekite su mumis telefonu ir nufotografuokite žalą. Mes turime draudimą, kuris dengą daiktus kelyje. Bet čia yra vienas "bet"... jei pažeidimai buvo prieš tai (jūsų kaltė) arba jei pakavimas blogas, draudimas negali padėti. Todėl taip svarbu gerai supakuoti. Užpildykite prašymą dėl žalos, ir mes imsime reikalus su draudiku. Viską išspręsime.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad baldų pervežimas į Vokietiją nėra tik tai, ką matote reklamose. Tai sunkus darbas, reikalaujantis planavimo, kantrybės ir kartais net papildomo kavo puodelio vairuotojui. Jei viską apgalvosite iš anksto, susiderėsite su dokumentais ir gerai supakuosite, viskas vyks sklandžiai. O jei bus abejonių – tiesiog skambinkite man, geriau paklausti dešimt kartų nei vėliau spręsti problemas.