Baldų pervežimas į Vokietiją – kaip planuoti transportą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, gal net daugiau, jeigu skaičiuoti ir tą laiką, kai važinėjau pats su „Gazele“. Vokietija mums, logistams, yra kaip antras namas, bet kartais ji būna labai neprognozuojama. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra paprastas dalykas – tai ne tik įkelti ir nuvežti, čia giliųjų vandenų nėra, bet okeano reikalų pilnu. Dažnai klientai sako „o va čia paprasta“, o paskui stebisi, kodėl reikia tiek daug dokumentų ar kodėl taip ilgai laukia. Tiesą sakant, be gero plano, čia lengva nusišokti nuo kelių, todėl reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Bendri klausimai ir pasiruošimas

Kiek laiko užtrunka toks pervežimas?

Viskas labai priklauso nuo to, kur būtent Vokietijoje reikia atvykti. Jei į Berlyną ar Miuncheną, tai sėskite ir laukite dvi, tris dienas, o jei į kaimą netoli sienos, turbūt numatytas laikas sutrumpės. Baldų pervežimas į Vokietiją gali užtrukti ilgiau dėl to, kad vairuotojas privalo laikytis poilsio laikų – jis negali važiuoti kaip robotas 24 valandas. Be to, ten tie „Stau“ – eismo kamščiai, kurie stovi po dešimt kilometrų, yra kasdienybė. Taigi, derėtų kantriai laukti, o ne rinktis į telefoną kas valandą.

Ar būtina dalyvauti pakavimo procese?

Nebūtinai, jeigu visiškai pasitiki mumis, bet asmeniškai aš visada patariu bent akimi peržiūrėti, kas dingsta į dėžes. Buvau situacijų, kai klientas sakydavo „viskas čia“, o paskui pasirodydavo, kad brangiausia porceliano lėkštė gulėjo viršuje be jokio apsauginio. Geriau pažymėkite kiekvieną dėžę ir padarykite nuotrauką, jei ten yra ką nors labai vertingo. Tau bus ramiau, ir mums bus aiškiau, kaip elgtis su kroviniu kelyje.

Kaip teisingai susikurti daiktų sąrašą?

Paimk lapą (arba telefoną) ir tiesiog rašyk viską, ką matai, bet ne „dvi dėžės“, o „dvi dėžės su knygomis ir indais“. Čia svarbu, nes baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja tikslumo, kai reikia suskaičiuoti tūrį kubiniais metrais. Jei pamiršai paminėti didelę senelių spintą, mes ją tiesiog neįmesime į mašiną, o tu gausi nemalonumų. Taip pat, užsirašyk, jei kas yra labai trapaus – mes tada matysime, kad reikia elgtis ypatingai atsargiai.

Ką daryti su daiktais, kurių nebeina?

Tai, tiesą sakant, gana dažnas klausimas. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra ne tas pats kas pas mus – ten už tai imami dideli pinigai. Jeigu turi senus baldus, kurie nė verti cento, geriau juos išmesti čia, Lietuvoje, arba susitarti su mumis iš anksto. Aš kartą bandžiau padėti vienam klientui ten numesti sofą, ir man beveik nebaigė baudos mokėti. (Na, galbūt ne tiek baisu, bet labai nepatogu buvo). Planuok tai iš anksto.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Žinai, čia neįmanoma pasakyti vieno skaičiaus, kaip parduotuvėje ant etiketės. Priklauso nuo tūrio – ar tai viena sofa, ar visas namas su garažu. Mažam kroviniui, tarkime, 3-5 kubiniai metrai, gali tekti mokėti nuo 300 iki 500 eurų. Jei jau kalbame apie pilną namą, tai kaina gali šokti ir iki 1500 eurų arba net daugiau. Benzinas brangsta, o vokiški keliai (Maut) yra labai brangūs, tai privalome įskaičiuoti į galutinę sumą.

Kodėl tiek skiriasi kainos tarp firmų?

Na, vienos firmos dirba su savo vairuotojais, kitos – su samdytais, tai ir atsiskaitymo skirtingi. Vienos naudoja senas „Gazelės“, kitos – naujus sunkvežimius su hidrauliniu liftu. Ir taip pat, kai kurios firmos tiesiog žino, kad į Vokietiją važiuoja daug, ir užkelia kainą. Baldų pervežimas į Vokietiją – tai konkurencinga rinka, bet ne visada mažesnė kaina reiškia geresnę paslaugą. Kartais pigiau reiškia, kad tavo taurės keliaus be jokios amortizacijos. Žiūrėk į patirtį, ne tik į eurų ženklą.

Kada paprasčiausia apmokėti už paslaugą?

Daugiausia dirbame taip, kad imame nedidelį avansą, kad nevažiuotume tuščiomis, o likusią sumą – atlikus darbą. Kartais, jeigu esate senas ir patikimas klientas, galime ir pasitikėti žodžiu. Bet su naujais žmonėmis be užstato šiandien jau beveik nebevažiuojame, nes buvome apgauti. (Gaila, kad žmonės taip elgiasi). Geriausia sutikti dėl banko pavedimo, o vairuotojui duoti tik nedidelį pinigų už kavą, jei jis padės papildomai krauti.

Ar kainoje įskaičiuotas kėlimas aukštyn?

Standartiškai mūsų kainos sąraše – ne. į kainą įeina vežimas nuo A iki B. Jeigu reikia nešti daiktus penktu aukštu be lifto, tai jau yra papildomas fizinis darbas. Vairuotojai yra žmonės, ne robotai, ir jų nugaros turi vertę. Už kiekvieną pakopą ar ilgesnį nešimą gali būti paimta priemoka. Užsakydami būtinai pasakykite apie savo buvimo sąlygas, kad nepastebėtume paskui.

Pakavimas ir apsauga

Ar būtina išmontuoti baldus prieš vežimą?

Labai stipriai rekomenduoju tai padaryti. Didelė spinta užima daug vietos, o išmontuota – mažiau. Be to, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž per staigų posūkį ar stabdymą. Vairuotojas gali padėti atsukti dureles, arba išmontuoti labai kompleksinius baldus, jeigu tai buvo sutarta. Baldų pervežimas į Vokietiją be išmontavimo techniniu požiūriu yra galimas, bet tada tau gali tekti užsisakyti didesnę mašiną, o tai tiesiog brangiau.

Kaip geriausia apsaugoti stiklo paviršius?

Stiklas yra mūsų didžiausias priešas. (Arba draugas, jei jis nenušoka kelyje). Tiesiog įvyniojimas į burbuliukų plėvelę ir kietą kartoną yra būtinas sąlyga. Buvau atvejų, kai klientas dėjo stalviršį tiesiai ant kėdžių be nieko – aš tiesiog pareiškiau, kad taip daryti negalima, bet jis nesiklausė. Atėjo į Vokietiją, o stalviršio nebebuvo – tik gabalėliai. Taigi, nepamiršk pažymėti stiklo daiktų sąraše.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis ir sraigtais?

Sraigtai, rakteliai, varžteliai – viskas tai turi būti vienoje vietoje. Geriausia į pažymėtą maišelį ar dėžutę, kurią užklijuokite prie pat to baldo, priklausančio jai. Negaliu pasakyti, kiek kartų girdėjau „kas manė tą maišelį su sraigtais?“. Jie nieko neėdą, tiesiog dingsta begėdėje. Pasirūpink tuo iš anksto, o ne priversk vairuotoją kibti ieškoti po visą vagoną.

Ar turite pakavimo medžiagas ar reikia savų?

Žinoma, kad turime, bet tai nėra priduodama nemokamai su kava. Galime atsivežti dėžių, stretch plėvelės, tepipės. Kartais klientai klausia: „o gal jūs duodate?“ Čia ne dovanų centras. Medžiagos kainuoja, mes jas perkame iš gamintojų. Bet galiu užtikrinti, kad mūsų plėvelė yra storesnė ir stipresnė nei ta, kurią nuperki parduotuvėje. Verta investuoti, kad spinta atvyktų sveika.

Logistika Vokietijoje

Kaip susitvarkyti su vokiškais keliais?

Tie vokiečiai turi griežtas taisykles, ir tenką juos laikyti. Yra specialios zonos, kuriose negalima važiuoti sunkvežimiu (Umweltzone), mums reikia žaliųjų ženklų. Jeigu mūsų vairuotojas važiuos į miesto centrą be leidimo, gauti didelę baudą. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja, kad mes būtume gerai išsimokę maršrutus. Kartais reikia gauti specialius leidimus dideliems kroviniams. Tai mūsų darbas, bet klientas turi suprasti, kad mes negalime sustoti tiesiog ant žalios vejos.

Ar galiu siųsti daiktų į DPD depą ar taip?

Galima, bet tai tada nebebus tas pilnas aptarnavimas, kį žadame. Jei turi kuo mažiau dalykų, galiu numesti į sandėlį Hamburge, o jis pats nuvežs iki tavęs. Bet tada tu turi užpildyti visas tas deklaracijas ir padaryti tai, kaip jie nori. Tiesiog nunešti dėžę į terminalą be sutarimo nebegali. Aš asmeniškai visada siūlau nuo durų iki durų – mažiau galvos skausmo, nors ir šiek tiek brangiau.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigo sienoje?

Tai, deja, nutinka dažnai. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas stovėjo pasienio punkte net 24 valandas dėl techninių problemų. Ką darysi? Žmogui reikia miegoti ir valgyti. Tu tiesiog laukia. Mes Jums visada pranešame, jei bus vėlavimas, tačiau nereikia rinktis į telefoną kas valandą. Vairuotojas negali važiuoti greičiau nei leidžia teisės ar realybė. Geras ryšys yra čia labai svarbus, bet reikia ir kantrybės.

Ar galima planuoti važiavimą per savaitgalį?

Vokietijoje yra griežtas vairavimo draudimas sunkvežimiais sekmadieniais bei švenčių dienomis. Tai nėra mūsų išgalvojimas, tai jų įstatymas. Jeigu mūsų vairuotojus išvežia jums šeštadienį, jis turi būti pasiruošęs praleisti ten naktį arba dvi, kol neprasidės pirmadienis. Tai gali padidinti kainą dėl dienpinigių. Geriau planuoti baldų pervežimas į Vokietiją taip, kad atvyktum darbo dieną, arba susitarti dėl laiko iš anksto.

Dokumentai ir specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Pagrindinis yra sandorios (sąskaitos-faktūros) kopija ir asmens dokumentas, jei reikia patvirtinti tapatybę. Mums reikia užpildyti CMR krovininį lapą. Jei pervežate dalykus, kurie nėra jūsų asmeniniai (pavyzdžiui, dovana), gali reikėti parodyti, kad juos gavote legaliai. (Nors retai kas klausia, kai mes vos tik pervežame sofas). Tačiau, jei ten yra vokiškas automobilis jo registracija, tai tada reikia labai gudriai turėti visus popierius.

Ar reikia eiti į muitinę deklaruoti?

Kadangi Vokietija yra ES narė, taigi, dažniausiai nereikia jokių papildomų procedūrų. Mums tai yra vidinė prekyba. Bet, jei pervežate kažką labai brangaus ar neįprasto (pvz., muzikos instrumentų dideliais kiekiais), gali užkibti pareigūnų akis. Tiesiog būkite pasiruošę parodyti, kas keliauja. Baldų pervežimas į Vokietiją be muitinės yra standartinis dalykas, jei tai nėra prekybinis siuntimas dideliais kiekiais.

Ar galima susiųsti maisto prekių kartu su baldais?

Taip, bet tik jei jos yra originaliose, uždarytose gamyklinėse pakuotėse. Negalima siųsti keptos vištos ar kiaušinių iš namų virtuvės. Vokiečai labai griežti dėl veterinarijos taisyklių ir sanitarinių normų. Jei vairuotoją sustabdys patikrinime ir ras uždarytą dešrą be visos etiketės, gali būti didelė problem. Geriau to nedaryti, o jei labai reikia, pasikonsultuokite su mumis konkrečiai.

Ar draudžiama pervežti naudojamas padangas?

Ne, tai nėra draudžiama, jei jos yra naudojamos ir skirtos asmeniniam naudojimui. Jei tai prekės parduoti, tai jau kitokia istorija ir reikia verslo dokumentų. Bet 4 padangos bagažinėje tarp baldų – tai normalus vaizdas. Vienas klientas vežė net 10 komplektų ir mums teko ilgai aiškinti pareigūnams, kad tai ne verslas, o... turbūt labai didelė aistra. (Nepatogu buvo, bet kažkaip išsisukėme).

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei kas nors susilaužo kelyje?

Čia aišku – turi draudimą. Mūsų atsakomybė yra ribojama pagal CMR konvenciją. Jeigu dėžėje buvo pažymėtas „stiklas“ ir ji sugedo, tai mes kompensuosime tik tą sumą, kurią įrašėte į sąrašą prieš tai. Todėl vertinkite daiktus realiai ir sąžiningai. Nerašyk, kad sena taurė kainuoja 100 eurų, jei ji nėra verta tiek. Negaliu pažadėti, kad viskas atvyks 100% sveika, bet mes stengiamės kuo labiau apsaugoti tą turtą.

Ką daryti, jei paskutine minute nusprendžiau nebevežti?

Jei mašina jau važiuoja link tavęs ar jau pasiruošusi rytą išvykti, tai reikės sumokėti už išlaidas arba net už atšaukimą. Mes negalime tiesiog sukti vairo į kitą pusę be nuostolio. Kartais klientai užmiršta, tai ne taksi, kuris po 5 minučių pasirodo prie namų. Planuokite atsargiai, o jei keičiasi planai – skambinkite iš karto. Kuo anksčiau, tuo mažiau nuostolio mums ir tau.

Ar galiu pridėti dalykų paskutinę minute?

Jie telpa į numatytą tūrį – nedelsdami pridėkime, jei ne – tada reikia galvoti apie kitą reisą. Vienas kartą važiavome vienam klientui, o jis paskui mane pradėjo mesti į mašiną visus kaimynų daiktus (juokauju, ale beveik taip buvo). Baldų pervežimas į Vokietiją turi savo fizinius limitus – tiek vietos, tiek svorio. Negalima įkišti 1000 kg į „Fiat Ducato“, nes tiesiog neišvengsimai suges variklis ar neuveš.

Kaip elgtis, jei vairuotojas laiko neatvyksta?

Pirmiausia – nereikia panikuoti. Skambink mums į biurą. Gal jis strigo sienoje, arba sugedo mašina (kas, gaila, bet nutinka). Mes visada stengiamės informuoti iš karto. Nereikia šaukti į vairuotoją, kai jis tik važiuoja keliu. Mes mokame jam už laiką, tad jam ir tai nebūtų naudinga pavėluoti. Kartais tik GPS sistemos meluoja ir rodo, kad jis jau gatvėje, o jis dar po 50 km.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Didžiojai dalyje taip, duodame specialią nuorodą, kur galima pažiūrėti. Bet kartais tas GPS neveikia tinkamai Vokietijos miestuose dėl aukštų pastatų. Arba vairuotojas paprasčiausiai užmiršta įjungti įrenginį. (Vyresni vairuotojai taip daro dažnai). Taigi, jei rodo, kad jie stovi vietoje valandą, nebūtinai, kad jie miegoja – gali būti, kad tiesiog krauna arba tiesiog dinglo signalas. Geriau tiesiog parašyti man pažinutę.

Organizaciniai smulkmenos

Ar sunku susitarti su vokiečiais, jei jie padeda krauti?

Jei turi draugą ar kaimyną Vokietijoje, kuris padės – tai puiku. Vokiečai dažnai būna labai tikslūs, jie mėgsta, kad viskas būtų tvarkinga ir pagal grafiką. Geriau pasakykite jiems iš anksto, kad bus šiek tiek triukšmo. Aš turiu vieną klientą Stuttgart'e, kurio kaimynai visada išeina žiūrėti, kas įvažiuoja gatve. (Nebaigia juokintis). Bendraukite su jais, tai dažnai padeda išvengti nemalonumų su policija.

Kaip apskaičiuoti daiktų tūrį namie?

Jei nieko nebeišsi, tesiog imk metrą ir matuok ilgį, plotį, aukštį, ir tada viską sudaugink. Pridėk dar 10 procentų dėl to, kad dėžės nėra idealios kubo formos. Jeigu turi apie 10 kubinių, pasakyk 12. Geriau vertinti su viršumi nei su trūkumu. Mes tada galime sudėti į tą patį reisą kažko kitą arba užtikrinti, kad turtas tilps. Tikslumas čia taip svarbus kaip kuras baką.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Tai nebūtina bet kuriuo atveju, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. (O jei duoti dar sausainį, tai jis būtinai padės pakelti tą sunkų šaldytuvą). Tai žmogiškas dalykas, o ne šaltas verslas. Mes dirbame su žmonėmis, o ne su mašinomis. Mažas pagarbos ženklas arba šypsenas dažnai daro didesnius stebuklus nei pinigai. Na, bent jau taip sakau savo darbuotojams.

Išvada

Tai, kad į Vokietiją kasdien važiuoja tūkstančiai sunkvežimių, nereiškia, kad tavo asmeniniai daiktai nukeliaus saugiai be jokio rūpesčio. Baldų pervežimas į Vokietiją yra procesas, kuriam reikia kantrybės, tikslumo ir šiek tiek pasitikėjimo profesionalų patirtimi. Nepabandyk pasigdyti pigiausių variantų, geriau pasirink tuos, kurie žino, ką daro, ir su kuriais galima tiesiog paprašyti pagalbos, kai kažkas nueina ne taip, kaip planavo. Sėkmės planuojant tavo kelionę.