Baldų pervežimas į Vokietiją: kaip paruošti naudojamus baldus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir pagalvojau, kad žmonėms galėtų praversti paprastas, be jokių užuolinų, šnekesys apie tai, kas vyksta iš tikrųjų. Klientai dažnai skambina ir klausia kažką panašaus į „ką daryti su sofa“, o aš žiūriu į tą telefoną ir matau, kad dar tik 7 ryto. Sunkus gyvenimas, bet kas padarysi – baldų pervežimas į Vokietiją yra tas verslas, kur negali sustoti, nes kroviniai neišveža savęs. Dažniausiai problema ne tame, kad vairuotojas nevažiuoja, o tame, kad pačiai perkėlimui pasiruošti žmonės tiesiog nėra pripratę.

Naudojamų baldų paruošimas – tai pusė sėkmės. Jei jūs numesote viską į krūvą ir tikėjotės, kad vokiečių keliai bus lygumos, o vairuotojas bus džentelmenas su pianinu rankose, tai labai klystate. Reikia suprasti, bet koks baldų pervežimas į Vokietiją prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o dar prieš savaitę ar dvi jūsų bute. Štai paprasta, kartais šiokia tokia chaotiška pamokėlė, kaip išvengti to, kad jūsų mėgstamas sekcijų komplektas pavirstų malkomis Kelne ar Miunchene.

Kaip viskas prasideda: išmontavimas ir valymas

Ar tikrai reikia išmontuoti viską, ar gali vairuotojas tai padaryti vietoje?

Žiūrėkite, teoriškai vairuotojas gali padėti, jei jis geras širdiena ir turi laiko, bet praktiškai – tai retas atvejis. Baldų pervežimas į Vokietiją yra suplanuotas minutėmis, o jei pradėsite išsukinėti lovas prie pat patalpinimą, vairuotojas pradės nervinti, o jo nervai – brangūs. Geriau išsukite viską iš anksto. Viena kartą važiavome su klientu, kuris manė, kad spinta „užlips“ į liftą išmontuota. Neužlipo, teko išmontuot koridoriuje. Buvo triukšmas, dulkių debesis, bet įveikėm. Taigi, geriau pasirūpinkite tuo patys, ramioje aplinkoje, su geru įrankiu rankose.

Kiek valioti baldus, jei jie seni ir naudojami?

Nereikia jų poliruoti iki blizgesio, ne tokia tikslas. Bet jei ant sofos yra pusė metų susikaupusių dulkių ar kūdikių sauskelnių (tai ne, nejuokinga, buvo toks atvejis), tai niekas nesimano to liesti. Vokietijoje muitinė arba galutinis vartotojas gali tiesiog atsisakyti priimti šiukšles. Paprasta nusiurbimas ir nuvalymas drėgna servetėle padarys stebuklą. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti kultūringas procesas, o ne nešiojimas iš gryno lauko. Tiesiog nenaudokite chloro, kad kvapas neprašytų per visą furgoną.

Ką daryti su varžtais ir detalėmis, kad jų nepamesti?

Tai klasika. Kiekvienas antras klientas pakiša varžtus į vieną didelį maišelį ir tada gauname „daryk pats“ rinkinį. Susiraskite kelių rūšių maišelius, kiekvieną baldus pažymėkite. Naudokite lipdukus arba rašyk tiesiai ant medienos (jei tai ne antikvarinių baldų fragmentas). Pavyzdžiui, „Spinta, virtuvė, viršus“. Galiu pasakyti iš patirties, surinkti spintą be instrukcijos ir su maišeliu panaišintų varžtų – tai tikras išbandymas nervams. Sutaikysite laiko sau ir vairuotojui, kuris galės viską padėti į vieną vietą.

Ar verta dėti baldus ant paletės arba į dėžes?

Jeigu turite galimybę, tai būtinai dėkite ant paletės. Tai apsaugo nuo drėgmės, kuri gali kilti iš asfalto (ypač Vokietijoje, kai lietus), ir palengvina kraunamąjį darbą su keltuvu. Tačiau jei tai buto kėdės, tai užtenka sukrauti viena ant kitos, įsukus tarpą popieriumi. Baldų pervežimas į Vokietiją – tai ne tik logistika, bet ir fizinės saugos užtikrinimas. Jei neturite paletės, tiesiog uždenkite grindis popieriumi arba stora drobe, kad nenušliužtumėte dažų.

Ar reikia nuimti stiklus iš vitrinos?

Be abejo. Stiklas yra pačia pačia pažeidžiamiausia dalis. Net jei jūs įsuksite į šluostę, galiu užtikrinti – viena bumps ant kelio ir viskas. Išimkite stiklus, uždarykite į putas, o paskui į kartoną. Pažymėkite „Kruša“ arba „Stiklas“. Nors šiuolaikiniai vairuotojai važiuoja gan taikiai, bet kai reikia stabdyti prieš raudoną šviesoforą netikėtai, fizikos dėsniai nedirba jums ranka. Vieną kartą gavau skambutį, kad vitrina suirusi. Nuo tada viską pasakau iš anksto – stiklas eina atskirai.

Pakavimas: kas tikrai svarbu

Koks popierius geriausias – naujas arba panaudotas?

Nesvarbu, ar jis naujas, arba iš parduotuvės „Iki“, svarbiau, kad jis būtų storesnis. Naudotas gali būti įtrupėjęs, todėl gali nešti mažiau apsaugos. Geriau imti dideles dėžes po buitinius prietaisus (šaldytuvus, skalbimo mašinas), jose telpa nemažai smulkių dalykų. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra mados defilė, dėžės gali būti ir ne tokių gražių. Svarbu, kad viduje būtų užpildytos tuštumos, kad dalykai nešoktų. Tiesiog nenaudokite per plonų naujienlaikščių be putų.

Ar reikia daugiau putų (putplasčio) negu man atrodo?

Taip, visada reikia daugiau. Putplasčis (tai tas burbuliukas) yra tas dalykas, kuris sušvelnina smūgius. Apvyniokite kampus, paviršius, rankenas. Ypač jei baldai yra lakstuoti, nes lakas labai lengvai nulūžta nuo smūgio. Nemanau, kad kas nors pervežė baldus be putų ir pasakė „o, buvo puiku“. Vieną kartą matiau, kaip klientas apvyniojo sofą tik į antklodę. Rezultatas? Sofa atvyko su raštu nuo kitos krovinio detalės, kurios buvo smarkesnė.

Kaip uždaryti dėžes, kad neišsiritų?

Nenaudokite siūlų, jis trūksta. Naudokite stiprų lipduką (scotch). Ilgais juostų gabalais apklijuokite visas apačias, viršus ir vidurį. Ypač jei dėžėje yra sunkių knygų ar indų. Turi būti jaučiamas tempimas. Baldų pervežimas į Vokietiją ilgas, virš 1000 km, todėl dėžės gali „permesti“. Jei jos bus prastos, tai po kelio valandų gausite „keksiukų“ maišelį vietoje knygų lentynos.

Ar verta įsigyti specialias dangas (koverkus) ant baldų?

Jei turite brangius baldus, tai tikrai verta. Koverkai apsaugo ne tik nuo dulkių, bet ir nuo paviršinių įbrėžimų, kai kažkas užkliūna arba stumia. Ypač tai aktualu audininiams baldams. Be to, jei drėgna orai, koverkas suteikia papildomą barjerą. Galvojau, kad tai prabanga, bet po kelių incidentų su purvu ant „eksperto“ sofos, dabar visada rekomenduoju. Tai pigiau nei valymas Vokietijoje.

Kaip užpildyti tuščias vietas dėžėse?

Tuščios vietos – priešas. Užpildykite jas smėliu (juokauju), bet realiai – putų likučiais, senais laikraščiais, rankšluoščiais. Jei dėžėje girdisi kvepiantis garsas, reiškia, kad kažkas judės. Paverskite dėžę į akmenį – kietą, nejudantį bloką. Tai yra pagrindinė taisyklė, jei norite, kad jūsų taurės atvyktų vieningos, o ne susmulkytos į mozaiką.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinai reikia sąskaitos (invoice) arba perdavimo aktą, jei pervežate ne savo daiktus. Jei savo – tai gerai turėti sąrašą su apytikse verte, nors teoriškai tai neprivaloma, jei ne prekybinis krovinys. Tačiau Vokietijoje muitinė (Zoll) gali sustabdyti ir paklausti „kas čia per daiktai?“. Tada susirašinėjimas su klientu, kuris nieko neturi, trunka valandas. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja bent minimalaus tvarkos jausmo. Ir, žinoma, vairuotojo asmens dokumentai.

Ar reikia mokėti mokesčius už naudojamus baldus?

Paprastai ne, jei tai asmeniniai daiktai ir juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius (tai yra „Transfer of Residence“ sąlygos). Bet jei pervežate, pavyzdžiui, 5 vienodus sofų komplektus, tai gali kilti įtarimas, kad tai prekyba. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau iš anksto pasikalbėti su brokeriu, jei abejojate dėl kiekio. Aš asmeniškai nėra muitininkas, todėl tikslaus atsakymo duodu negaliu (geriau pasikonsultuokite su specialistu), bet dažniausiai su baldais iš buto nėra problemų.

Kas daryti, jei vokiečių policija sustabdžia furgoną?

Nieko baisaus. Jei viskas tvarkingai – svoriai atitinka (nepamirškite, kad yra svorių apribojimai Vokietijoje), krovinys užfiksuotas dokumentuose – viskas bus gerai. Policija Vokietijoje yra disciplinuota, bet jie ne baudžia už tai, kad tenka vežti baldus. Problemų kyla, jei vairuotojas dirba be poilsio arba krovinys nėra užfiksuotas. Tiesiog būkite sąžiningi. Jei sako „nežinau, kas čia“, tai tikrai blogai baigsis.

Ar galima važiuoti sekmadieniais Vokietijoje su baldais?

Techniškai galima, jei svoris mažesnis nei 3,5 tonos (paprastas furgonas). Bet jei tai sunkvežimis, tai sekmadieniais ir švenčių dienomis draudžiama. Be to, dauguma klientų Vokietijoje nenori, kad ką nors atvežtų sekmadienį, jiems reikia ramybės. Geriau derintis su gavėju, kad jis būtų namie darbo dienomis. Baldų pervežimas į Vokietiją vis dar yra verslas, o ne hobis, tad laikas svarbus.

Kas daryti, jei prarandate dokumentus kelyje?

Tai baisiausia svajonė. Jei prarandate sąskaitą, teks išsiųsti naują elektroniniu būdu vairuotojui, kad jis galėtų ją atspausdinti. Jei tai asmens dokumentai – tai problema ir teisinė. Visada darykite kopijas ir dėkite jas atskirai nuo originalų. Vieną kartą vairuotojas paliko dokumentus degalinėje (kaip taip įvyko, nežinau), teko ilgai aiškintis su muitine. Nenorėčiau, kad jums taip nutiktų.

Kaina, laikas ir logistikos keblumai

Kiek laiko užtrunka baldų pervežimas į Vokietiją?

Paprastai tai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame. Į Berlyną ar Hamburgą greičiau, į Miuncheną ar pietus ilgiau. Bet svarbu prisimti – tai nėra tik vairavimo laikas. Reikia įtraukti pakrovimą Lietuvoje, iškrovimą Vokietijoje, galbūt pervedimą tarp furgonų (jei tai dalinis krovinys). Todėl neskubėkite skambinti vairuotojui po 12 valandų ir klausti „kur jis?“. Jis tikriausiai geriau kava prieš Lenkijos sieną.

Kodėl kaina gali pasikeisti paskutinę minutę?

Kartais kainą lemia degalų kaina (šių dienų realybė), kartais – tai, kad reikia išsinuomoti keltuvą, nes vokiečių namuose nėra lifto arba įvažiavimas per siauras. Jei pasakote „tai tik kėdės“, o paskui atsiranda 2 metrų ilgio spinta, kuri neina per duris, reikės papildomų žmonių. Baldų pervežimas į Vokietiją turi savo paslėptų išlaidų. Mes stengiamės įkainiuoti visas rimtas galimybes, bet kai kas visada staigiai pasirodo.

Ar verta laukti, kol susikaups pilnas krovinys (dalinis krovinys)?

Jei nesiskubinate – tai tikrai verta. Taip galima sutaupyti 30-40 proc. sumos. Tiesiog reikia suprasti, kad jūsų baldai gali stovėti sandėlyje savaitę-dvi, kol susirinks kiti kroviniai į tą patį maršrutą. Jei baldus reikia rytoj, tai tokio varianto nėra. Bet jei planuojate išvykti per mėnesį, tai geriau susitarti dėl dalinio krovinio. Tai labai paprastas būdas sutaupyti.

Kas yra „paskutinio kilometro“ problema?

Tai situacija, kai didelis sunkvežimis negali privažiuoti prie namų, nes ten yra „žalia zona“ arba siauros gatvės. Tada reikia perkrauti į mažesnį furgoną (paskutinės mylios paslauga). Tai kainuoja papildomai ir užtrunka laiko. Vokietijos miestų centruose tai dažnas reiškinys. Nustebinkite mane, jei galite su sunkvežimiu privažiuoti tiesiai po langą Miucheno centre (nors kartais pavyksta, jei pasisekė su parkavimu).

Ar galima pasitarti dėl laiko paskutinę minutę?

Galima, bet tai brangu. Vairuotojai turi savo grafikus. Jei jau sako „važiuoju“, tai jau važiuoja. Jei reikia keisti planus per dieną-two, tai gali reikšti, kad vairuotojas tiesiog nebesugebs atvykti arba teks mokėti baudą už praleistą laiką. Geriau viską suplanuoti bent savaitę iš anksto. Stresas dėl laiko – tai paskutinis dalykas, kurio norite su dideliu kroviniu.

Problemos ir kaip jų išvengti

Kas daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Pirmiausia – nusifotografuoti žalą vietoje. Parašyti pažeidimo aktą (CMR draudimas). Jeigu turite draudimą (kas labai rekomenduojama), tuomet praneškite brokeriui. Jei ne – tuomet reikės tartis su vairuotoju arba įmone. Dažniausiai problemos sprendžiamos taikiai, bet be įrodymų (nuotraukų) bus sunku įrodyti, kad nebuvo įtrūžimas jau Lietuvoje. Baldų pervežimas į Vokietiją neapsieina be rizikos.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sunku pasakyti, retai, bet visada yra toks pavojus, ypač jei paliekate baldus neapsaugotame kieme arba furgone be užrakinimo (kažkas taip daro, stebina). Vokietijoje tvarka geresnė, bet tarpvalstybiniuose keliuose (Lenkijoje, Čekijoje) reikia būti atsargesniems. Užrakinkite viską, pasirūpinkite, kad vairuotojas neleistų pašalinių žmonių į krovininę vietą. Paprastas saugumas geriau nei gailėtis.

Ką daryti, jei gavėjo nėra namuose atvykus?

Tai dažna problema. Vairuotojas laukia (paprastai 1 valanda nemokamai, po to – mokama), bando skambinti, bet niekas neatsako. Tuomet teks važiuoti į sandėlį arba grįžti atgal. Visada susiderkite dėl ryšio. Duokite ne tik savo numerį, bet ir kaimyno ar giminaičio. Būna, kad telefonas sušyla arba baigiasi akumuliatorius, o tuomet viskas sustoja.

Kaip elgtis su agresyviu vairuotoju?

Sakykime tiesiai – tai retai, bet nutinka. Jei vairuotojas nedraugiškas, reikalauja pinigų, kurių nėra, arba grasina, nedarykite pavojingų judesių. Susisiekite su savo logistika (manimi arba įmone) ir leiskite jiems spręsti. Jūsų užduotis – užtikrinti, kad baldai būtų pasiruošti, o ne kovoti su užsienio vairuotoju kelyje. Nors dažniausiai vyrai tiesiog pavargę ir nori gerai atlikti darbą.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą arba duoti pinigų „arbatpinigių“?

Nebūtina, bet labai padeda susikurti gerą atmosferą. Vairuotojas, kuriam duota paprasta kava arba nedidelis dėkėlis (jei jums tikrai patiko jo darbas), bus labiau linkęs padėti su sunkiomis vietomis arba padėti paimti baldus į antrą aukštą be lifto. Tai ne kyšis, o pagarba už sunků darbą. Ypatingai tinka, jei pervežate ypatingai sunkų krovinį.

Kodėl kartais vėluoja, net jei pažadėta antradienį?

Kelią gali uždengti avarija, sulaikyti muitinėje (jei kiti kroviniai dokumentuose klaidingi), arba tiesiog užstringa ratai. Žiemos metu Vokietijoje dažnai būna daug sniego, ir važiavimo greitis sumažėja iki 30 km/h. Būkite kantrūs. Mes stengiamės pranešti, kas vyksta, bet kartais ir mes nežinome, kur vairuotojas yra, kol jis nepaskambins. Tai realybė.

Ar galiu vežti augalus kartu su baldais?

Galima, bet tai rizikinga. Augalai negali būti be šviesos ir vandens ilgam laikui, o furgone bus tamsu ir karšta (arba šalta). Be to, Vokietija trie griežtus fitosanitarinius reikalavimus. Reikia sertifikatų, kad nėra kenkėjų. Jei tai viena maža kaktusas, vargu kas pastebės, bet jei didelis vazos su žole – gali būti problema, ir jūsų baldų pervežimas į Vokietiją baigsis augalų konfiskavimu.

Kaip tuo atveju, jei baldai neįeina į liftą Vokietijoje?

Tuomet reikia nešti rankomis. Gerai, jeigu yra nešėjų. Jei ne – vairuotojas gali padėti (už papildomą mokestį arba gera valia, jei jis stiprus). Užsirašykite iš anksto apie liftus. Vokietijose senuosiuose namuose dažnai būna labai siauri liftai, į kuriuos net neįeina dviračiais, nekalbant apie sofas. Patikrinkite išmatavimus prieš kelionę.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Asmeniškai aš neduodčiau, nebent jūsų atstovas ten būtų. Geriau susitarti, kad jūs arba jūsų giminaitis atvyktų atidaryti duris. Net jei vairuotojas atrodo patikimas, raktų perdavimas – tai atsakomybė. Kas nutinka, jei jis praranda raktus? Tuomet jums bus daugiau rūpesčių nei tik su baldais. Geriau saugok save nuo tokių situacijų.

Ar galima siųsti baldus be stebėjimo (t.y., aš nedalyvauju)?

Taip, tai „nuo durų iki durų“ paslauga. Mes pasiimame iš Jūsų (jei sutvarkote baldus) ir atiduodam gavėjui. Bet tada reikia labai aiškiai užfiksuoti baldų būklę prieš pakrovimą (nuotraukos), kad nebūtų ginčų vėliau. Jei abejote, kad gavėjas nesugebės priimti, geriau rasti atstovą.

Ką pasakyti apibendrinant

Visas šis baldų pervežimas į Vokietiją atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti chaotiškai. Jei pasiruošiate, išsukinate varžtus, įpakuojate ir susiderinate dėl dokumentų, tai tiesiog darbas, kuris užtrunka šiek tiek laiko. Niekas nedžiaugsis sulaužytomis kojomis ar prarastais dokumentais, todėl geriau skirti valandą daugiau paruošimui nei dienas rūpesčių vėliau. Sėkmės kelyje ir tegul Jūsų baldai atvyksta taip pat gražiai, kaip išvyko.