Baldų pervežimas į Vokietiją – kaip išsirinkti transportą ir nenusivilti?

Sveiki, ten daugiau nei dvidešimt metų varau ratus tarp Lietuvos ir Vokietijos, ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas į Vokietiją niekada nebuvo paprasta matematinė užduotis. Pradžioje buvo tiesiog "krauk ir vežk", o dabar? Dabar čia visa filosofija, nes klientai nori ne tik, kad daiktai atvyktų, bet ir kad tai atsitiktų pigiai, greitai, be jokių įbrėžimų ir dar ir su vokišku šypsenėliu ant veido. Esu matęs viską – nuo sofos, kurią teko nešti penktą aukštą be lifto (ir tai ne Miunchene, o kažkokiame kaime), iki tokių situacijų, kai vairuotojas tiesiog dingo su pilnu automobiliu, nes jo telefonas "nusėdo". Noriu papasakoti, kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog kaip yra. Jūsų baldų pervežimas į Vokietiją gali būti arba nuostabus nuotykis, arba tiesiog nervų wasteland – viskas priklauso nuo to, kaip išsirinksite transportą ir kiek klausysite prieš pasirašydant sutartį.

Kainos ir pasirinkimo subtilybės

Kiek maždaug kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Čia nėra vieno atsakymo, nors visi klauso to paties. Jei turite tik du kėdutes ir galą su vaza, tai galite sueiti ir už tris šimtus eurų, jei surasite kurjerį, kuris važiuoja tuščias atgal. Bet jei keliujate su butu, tada baldų pervežimas į Vokietiją kainuos nuo tūkstančio ir link aukštesnių. Kaina priklauso nuo to, kokio dydžio mašina reikalinga – ar tai 3,5 tonos "būdelė", ar reikia didelės tentinės su liftu. Dažnai žmonės taupo ant krovėjų, o paskui gailisi, kai matyti įbrėžimus ant korpuso. Geriausia orientuotis į kainą už kubinį metrą ar už valandą, tada aiškesnė全景.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Nes kiekvienas skaičiuoja kitaip. Vieniems kaina – tai tik dyzelis ir keliapis, kitiems – dar ir vairuotojo atostogos, draudimas, mokesčiai, o ir pelnas norisi padaryti. Mažos firmos dažnai siūlo "zemą kaina" tiesiog tam, kad paimtų užsakymą, o paskui kelyje suranda priežastų padidinti ją – sako, reikėjo papildomai užfiksuoti krovinių ar kad važiavimas per miestą trukde ilgiau nei planavo (tikriausiai uždirbo iš užkandžių pertraukos). Didelės firmos, kurios specializuojasi baldų pervežimas į Vokietiją, gali turėti fiksuotas tarifas, bet ten tenka mokėti už vadybininką, kuris nieko neneša. Raskit vidurį.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kas nors siūlo pervežti visą jūsų tėvų butą už 500 eurų, tai arba jis vagis, arba jis važiuos su nulūžusia pakaba. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris pasirinko pigų "pervežėją" su furgonu. Važiuodami magistrale furgono dangtis užlindo ventiliatorius, visa baldai apsipustoė dulkėmis (nuo dyzelio), o tipo draudimas neveikė, nes jis nebuvo įrašęs rūšies. Geros kokybės baldų pervežimas į Vokietiją negali kainuoti kaip bilietas į koncertą. Tai sunkus darbas, reikalingas technika.

Kas įeina į galutinę kainą?

Turi labai gerai klausti. Dažnai į kainą neįeina krovimas pradžioje ar pabaigoje, neįeina "liftinis" paslaugos, kai reikia pakelti 200 kilogramų spintelę į antrą aukštą be lifto (tai laikoma "sunkiu kroviniu"). Taip pat neįeina pakavimo medžiagos – vinilės, dėžės, lipnūs juostos. Vieni atveža ir tikrai padeda, kiti sako "aštikrina vairuotojas". Jei norite saugaus baldų pervežimas į Vokietiją, tikrinkite, ar kainoje nėra paslėptų mokesčių už "ilgą nešiojimą" (pvz., daugiau nei 20 metrų nuo mašinos iki durų). Vokietijoje dažnai reikia statyti mokesčius už "Umweltzone" (ekologinę zoną), o tai taip pat kainuoja.

Ar galima susitarti dėl kainos?

Galima, bet neikiškite. Jei randat nekilnojamojo turto brokerį (ar čia pervežėją?), turintį laisvą grafiką, galima pamėginti numesti šimtuką, jei jūsų data lanksti. Bet jei jums reikalingas baldų pervežimas į Vokietiją rytoj, tai jūsų galios mažos. Geriausia susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad nereikėtų diskutuoti prie pakrovimo, kai visi jau pavargę ir lauki, kad viskas baigtųsi. Aš asmeniškai nenoriu neišsižadėti savęs dėl 50 eurų, kai žinau, kiek mano kainoja.

Pasiruošimas ir pakavimas – dauguma čia suklysta

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Be abejo, taip. Nė viena mašina nepaima didelės sekcijos surinktos, jei tik ji nėra "mini" versija. Stalai, spintelės, lovos – viską reikia atskirti. Lietos kojas labai sužeidžia. Yra vienas "būdas" – ką nors nenusukti ir įsispausti, bet paskaičiuokite kainą, kai atvyksite į Vokietiją ir pamatysite, kad laminatas atitrūko nuo pagrindo. Geriausios firmos padeda išmontuoti, jei sutinkate (už papildomą mokestį). Jei montuojate patys – pasilikite varžtus maišelių su numeriais (kaip "2A", "2B"), kitu atveju baldų pervežimas į Vokietiją pavers jūsų gyvenimą vadovėliu.

Kur gauti dėžes daiktams?

Nusipirkite. Tikrai nenusipirkite mažos kainos dėžių iš parduotuvės, kurios suyra, kai į jas sukraunate knygas. Geriausia rasti pervežėją, kuris parduoda arba išnuomoja profesionalias "kibirus" (dėžes su skyriais). Aš vieną kartą matau, kaip klientas bandė vežti indus paprastose "Lidl" dėžėse – pavargojo surinkti šukas iš kelio. Saugus baldų pervežimas į Vokietiją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų sandėliavimo namuose. Gerkite vyną, kad tų dėžių nebeišmestumėt per naktį.

Ar reikia vynioti baldus vinile?

Būtina. Kiekviena detalė, kuri gali įbrėžti kitą detalę, turi būti padengta. Net tas paprastas stalviršis. Ypač jei tai yra medis, o ne plastikas. Neklausote, ar reikia - tiesiog darykite. Vokietijoje keliai daugelyje vietų yra geresni, bet prieš pat Berlyną arba ruožais ties "Oder" yra girnas, kurios sukelia vibraciją. Vinilė ne tik apsaugo nuo įbrėžimų, bet ir nuo dulkių. Be to, jei įvyks avarija (dėl ko melskimės), tai padės įrodinėti, kad buvote apsisaugojęs.

Kaip supakuoti kriaukle ar indus?

Jie turi būti padėti į dėžes su skyrieliais (kibirus). Tarp indų reikia dėti popieriaus arba putos plėvelės. Nenaudokite laikraščių – spauda dažnai nusidažo indų. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientas atėjo į Vokietiją ir jo visi indai buvo juodi (nuo laikraščių drožlių). Nerealu. Tiesiog nusipirkite putos. Baldų pervežimas į Vokietiją yra ne tik apie baldus, bet ir apie jūsų asmeninius daiktus, kurie turi būti saugūs. Neigyvendinkite, kad vairuotojas bus atsakingas už jūsų nesubalansuotą kriauklę.

Ar reikėtų pažymėti dėžes?

Taip, bet ne tik "Virtuvė". Rašykite, kas viduje, ir kuriame kambaryje tai turi būti padėta ("Virtuvė, viršutinis stalčius"). Tai sutaupo laiko vokiškame krautuve. Be to, jei reikės pasiekti ką nors greitai (pvz., vaistus ar pižamas), tai padės. Aš asmeniškai rekomenduoju pažymėti ir statines su numeriu (1 iš 10), kad niekur nepadingtų. Kartais vairuotojai susimaišo, kai greitai iškrauna.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek trunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai į Berlyną arba Miuncheną važiuojame apie 12-14 valandų, jei viskas gerai. Bet tai su poilsiais. Jei baldų pervežimas į Vokietiją yra dalinė (kombinuotas krovinys), tai gali trukti ilgiau – reikia užsukti į kitus miestus, iškrauti, užkrauti. Geriausia klausti apie "tranzitinį laiką". Neklauskite "kada atvyksite" (kaip tai būtų fiksava), o kiek laiko užima maršrutas. Buvo atvejų, kai dėl sniego Lenkijoje stovėjome 8 valandas.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Dauguma profesionalių firmų to nedaro. Yra legalūs draudimai (CMR draudimas nebegalioja, jei keleiviai be bilieto), o ir vairuotojas nori ramiai pagulti arba pažiūrėti filmą. Be to, Jums bus pavargęs sėdėti toje mašinoje. Jei labai norite, klausykite – bet dažniausiai atsakymas bus "ne". Yra nedidelių "kurjerių", kurie gali pasiimti ir keleivį, bet tai ne saugu. Baldų pervežimas į Vokietiją – tai darbas, ne turistinis kelionė.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai kalba "transportinę" vokiečių kalbą – "Ja", "Nein", "Bitte", "Ausfahrt". Užtenka susikalbėti su uoste arba su krovėjais, bet jei reikia sudėtingesnių dalykų (pvz., diskutuoti dėl parkavimo leidimo), tai gali kilti problemų. Gerai, jei vairuotojas turi "Gps" ir supranta adresus. Pasitikėkite, bet tikėkite ir sau patys atsiųskite "Google Maps" nuorodą su vaizdu. Tai sutaupo daug nervų.

Kas vyksta su kroviniu per naktį?

Geriausia, jei mašina stovi saugioje aikštelėje. Neklauskite, ar ji "užrakinta" - visada užrakinta. Yra rizika, kad jei mašina stovi kažkur prie "kebabino" be apsaugos, gali būti nulupti (ypač jei tai mažas "būdelė"). Didelės firmos turi savo degalines arba saugomas aikšteles. Jei baldų pervežimas į Vokietiją trunka dvi dienas, reikėtų klausti, kur mašina bus parkuota per naktį. Nekreipkite dėmesio, jei girdite, kad vairuotojas "miega mašinoje" - tai normalu.

Kas jei pavėluoja?

Nešokite iš karto. Pirmiausia sužinokite priežastį. Gal buvo avarija, o gal tiesiog pareikalavo ilgo poilsio. Kiekvienas vairuotojas turi tachografo ribas – negali vairuoti 4,5 valandas be poilsio. Jei jis pavėluoja dėl to, tai ne jo kaltė, o įstatymo. Jei pavėluoja be priežasties, prašykite nuolaidos ( nors gauti pinigus atgal sunku ). Geriausia turėti kontaktinį asmenį Lietuvoje, kuris sužino, kur yra mašina.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais - taip. Yra miestai, kur gatvės yra vienodos (pvz., "Hauptstraße" yra kiekviename kaime), ir numeriai yra ne taip logiški kaip pas mus. Be to, senosiuose miestuose (pvz., Kelne arba Frankfurte) gatvės yra labai siauros, didelė mašina tiesiog nepriėvažiuoja. Tuos reikia susitarti dėl mažesnės mašinos ("parkavimo leidimo"). Pasirinkdami baldų pervežimas į Vokietiją, nepamirškite paminėti apie siaurus gatves arba "Špilko" tipo namus.

Ar reikalingi specialūs leidimai?

Kartais reikia "Anwohnerparkausweis" (gyventojų leidimas parkavimui), jei reikia statyti mašiną prie namų ilgam. Jei ne, gausite baudą (nuo 10 iki 30 eurų), o mašina gali būti nutempta. Geriausia tai padaryti kaimynams, jei juos pažįstate. Arba pasilikti ant "parking" ir nešti daiktus rankomis (nors tai brangiau). Neklauskite vokiškai policijos - jie tikrai padės surasti tinkamą vietą, bet neleidžiams stovėti nelegaliai.

Kas su muitais ar dokumentais?

Nes ES, tai muitų nėra. Bet yra "CMR" konosamentas (krovinio žurnalas). Būtina, kad jis būtų užpildytas teisingai. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas užmiršo pasirašyti CMR iškrovimo vietą, o klientas vėliau skundėsi, kad dalis daiktų dingę. Be dokumento neįrodysi, kad ką nors išvertei (čia aš tiksliai neatsimenu, ar teismas tokiu atveju visada priima vairuotojo žodį, be rašytinio įrodymo, tai sudėtinga bet kuriuo atveju). Todėl viską užrašykite.

Ar galima statyti mašiną ant "pėsčiųjų" takų?

Vokiškai yra "Gehweg" (pėsčiųjų takas), ir tai yra griežtai draudžiama. Nors kai kurie lietuviai bando tai padaryti ("nėr policijos"), tačiau vietiniai gyventojai yra labai aktyvūs ir gali paskambinti greitąją pagalbą. Geriau rasti legalią vietą netoliese ir nešti daiktus. Nors pavargsite, bet išvengsite problemų. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja laikytis taisyklių, kitaip bus brangu.

Kas jei reikia išmesti senus baldus?

Tai nelegalu daugelyje vietų be specialaus leidimo ("Sperrmüll"). Negalima tiesiog padėti prie konteinerio. Reikia eiti į "Recyclinghof" (perdirbimo aikštelę) arba susitarti su firma, kuri tai užims. Neklauskite vairuotojo, ar jis "užmes" šiukšles į mišką - jis tikrai gaus baudą, o Jums gali tekti atsakyti.

Rizikos, problemos ir "nepatogūs" dalykai

Kas jei sulūžta kažkas brangaus?

Čia yra svarbiausia. Turi būti draudimas. Bet ne tas, kurį vairuotojai turi ant mašinos (jis dažnai apsaugo tik nuo pavogimo ar visiško sugadinimo), o tas, kurį Jūsų įmonė siūlo "krovinio draudimą". Susitarkite apie šios apsaugos lygį. Pavyzdžiui, jei vežate 10 tūkst. vertės baldus, o draudimas yra tik 5 tūkst., tai ką darysite, kai spintelė lūžta? Geriausia pasirašyti sąrašą su apytiksle verte. Tai Jūsų apsauga.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jeigu jūsų butą arba namus reikia užrakinti iškrovimo metu, tai dažnai būna, kad vairuotojas ima raktus (kadangi ten dažnai pasilikti vieniems negalima). Yra rizika, bet jei įmonė pasitiki savo žmonėmis, tai gerai. Aš asmeniškai visada siūlau, kad klientas būtų ten arba paliktų raktus pas kaimyną. Yra buvę atvejų (nors labai retai), kai raktai dingdavo, o vėliau pasirodydavo po pagalvės (nes vairuotojas juos užmiršo).

Kodėl nepatariu "pikapų" pervežėjams?

Todėl, kad jie neturi nei įrangos, nei tiesiog fizinio jėgumo. Jie sako "vezu viską", bet kai reikia nešti 200 kilogramų pianiną antrą aukštą, jie tiesiog sako, kad "negali". O tuomet jums reikia skubiai ieškoti krovėjų vietose. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja profesionalios įrangos – juostos, ratukai, keltuvai. "Pikapas" yra geras tik tada, kai jūsų turtas telpa į bagažinę.

Kaip patikrinti, ar įmonė ne sukčiai?

Pažiūrėkite jų " juridinį statusą" (rekvizitai). Jei jie dirba be PVM, tai gali būti paprasta "šeimos" schema. Ieškokite atsiliepimų ("Google Reviews" arba Facebook grupėse). Neklauskite tik pačios įmonės – jos visada pasakys, kad yra "geriausi". Pasidomėkite, kiek laiko jie egzistuoja. Geriausia pasirinkti tą, kuris turi "ilgalaikę patirtį". O ir dar svarbiau – ar jie turi kontaktinį telefono numerį, kurį galite paskambinti (ne tik "Viber" ar "Telegram")?

Kas dėl atsiskaitymo?

Nenaudokite "grynųjų" jei įmanoma. Geriau banko pavedimu arba kortele. Tada yra įrodymas, kad sumokėjote. Jei kas nors nevyksta, galite padaryti "grąžinimo" prašymą. Grynaisiais sunku ginčytis. Taip pat neskubėkite mokėti visos sumos iš karto – palikite dalį (pvz., 20%) atsiskaityti po to, kai viskas yra sėkmingai iškrauta ir patikrinta. Tai Jūsų garantija.

Ką daryti, jei vairuotojas agresyvus?

Skambinkite į savo kontaktą įmonėje. Nedarykite scenos, jei tikrai jis kelia pavojų (geriau nuleiskite rankas ir išvykite). Dažniausiai tai įvyksta dėl to, kad klientas nenurodo tinkamai adreso arba bando "padirbti" su kaina. Bet jei vairuotojas tiesiog bjaurus, tai gali būti, kad jis pavargęs (be poilsio jis vairuoti negali). Pasilikite ramūs.

Išvada

Galiausiai, baldų pervežimas į Vokietiją nėra mokslas, bet reikalauja kantrybės ir tikų partnerių. Pasidomėkite ne tik kaina, bet ir įranga, patirtimi bei draudimu. Nerašykite vilties, kad viskas "įsivažiuos savaime" – pasiruoškite, užpildykite dokumentus, pasikalbėkite su vairuotoju. Jei viską padarysite teisingai, tai jūsų turtas atvyks saugiai, o jūsų nervai liks sveiki. Sėkmės kelyje ir vokiškose gatvėse!