Baldų pervežimas į Vokietiją: kainos, paslaptys ir praktiniai patarimai iš vidaus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tokių siaubingų istorijų, kad net nebesinori tikėti. Žmonės dažnai mano, kad baldų pervežimas į Vokietiją tai tik pakrauti ir nuvežti, bet iš tiesų čia yra visas mokslas, susijęs su dokumentais, kelių mokesčiais ir griežtais vokiškais reikalavimais. Noriu papasakoti jums tiesą be jokių gražių uždažų, kaip tai vyksta iš tikrųjų, kad nepasikartotum šių klaidų ir nepervestum per daug pinigų. Čia gausu smulkmenų, kurios lemia sėkmę.

Kodėl kainos svyruoja ir kiek tikrai reikia mokėti?

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Vokietiją?

Visada kai klausia apie kainą, aš pirmiausia klausiu, ką tiksliai reikia vežti, bet žmonės dažnai to nesupranta ir sako tiesiog "baldus". Kainos šiuo metu kyla kaip ant raketų, degus labai brangiai, tad nebelieka pigių pasiūlymų. Vidutiniškai, jei turite butą įrangą ir važiuojate į vidurio Vokietiją, tai galite tikėtis nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Žinoma, jei tai tik viena sofa ir dvi dėžės, bus pigiau, bet tada jau neapsimoka kviesti didelės mašinos, nebent sutartum su kuo nors, kas važiuoja tuščia grįžtant.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai mažas kainas?

Čia yra didžiausia pavojus, kurį matau kasdien. Jei kas nors skambina ir sako, kad už 300 eurų nuveš visą šeimos turtą į Miuncheną, tai 100 procentų apgavystė arba žmonės, kurie tiesiog nežino, ką daro. Jie gali paimti užstatą, tuomet išsipilti degalus, o tada reikalauti dar papildomai pinigų prieš pat iškraunant. Tokių istorijų yra gausu, ypač kai reikia baldų pervežimas į Vokietiją atlikti greitai. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau patikimam pervežėjui, nei rizikuoti visais savo daiktais.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Žinoma, kainuoja, nes tai laikas. Daugelis klientų mano, kad vairuotojas ateis ir per pusę valandos viską išmontuos ir surugins, tačiau realybėje tai gali užtrukti net kelias valandas. Paprastai darbuotojų valandinis tarifas svyruoja nuo 20 iki 40 eurų vienam žmogui, o jei baldai sudėtingi, seni ar sujungti su klijais, tai gali būti ir brangiau. Turiu omenyje, kad verta pirmiausia pasidomėti, ar tikrai reikia išmontuoti viską, galima dalį palikti surinkta, taip sutaupysite nemažai.

Kaip apskaičiuojamas krovinių tūris ir kuo tai skiriasi nuo svorio?

Mes dažniausiai skaičiuojame "kubiniais metrais" (m3), o ne kilogramais, nes baldai yra dideli, bet lengvi, o knygos – maži, bet sunkūs. Vokietijoje dažnai būna problemų su senais namais, kur nepakyla keltuvas, todėl tada reikia nešti per laiptus, o tai taip pat įeina į kainą. Jeigu sako, kad telpa 10 kubų, bet tu įmetai dar penkias didžiules dėžes su knygomis, mašinos gali tiesiog neužtekti. Būkite sąžiningi pats sau ir parodyk viską iš anksto.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymų?

Kartais pasitaiko, kad vairuotojui reikia grįžti tuščiam mašina iš Berlyno ir jis siūlo nuolaidą, kad tik užpildytų baką. Tačiau tikimybė, kad jūsų datos ir vietos susiderins, yra labai maža, be to, rizikuojate likti be pervežimo vėlai. Baldų pervežimas į Vokietiją turi būti planuojamas iš anksto, bent jau savaitę-dvi, o ne ieškomas paskutinę dieną. Geriau užsibrėžti datą ir derinti su logistika, nei tikėtis stebuklo.

Pasiruošimas kelionei: ką daryti, kad nenustygtų akys

Ar galiu pakuošti dėžes pats ar geriau, kad tai darytų firma?

Galite, tik prašau, nenaudokite senų, drėgnų ar plyšančių dėžių iš parduotuvės po bulvių, nes jos tiesiog neišlaikys svorio. Viena kartą matytas įvykis, kai klientas pakavo indus į dėžę be užpildo, jos sušlūgo viena ant kitos... baisu buvo žiūrėti. Firmos paprastai turi kokybiškas dėžes, kurios pritaikytos būtent perkraunamiems daiktams. Jei taupote ant dėžių, galite prarasti brangius daiktus, tai nėra verta.

Kuo reikia užpildyti tuščias vietas dėžėse?

Naudokite putplasčio plokštes, senus laikraščius, rankšluosčius, bet nekurkite tuščių ertmių. Jei dėžė viduje dunda, tai reiškia, kad daiktai judės susidurs ir gali sulūžti. Ypatingai tai svarbu su stiklu ir porcelianu, nors aš asmeniškai visada stengiuosi perspėti, kad geriau tokias dalis vežti atskirai, o ne dėžėse su kitais daiktais. (Nors, žinoma, ne visada turi laiko tai daryti).

Ar reikia nuplauti baldus prieš vežimant?

Nebūtina jų plauti su muilu, bet tai turi būti švaru, ne su maisto likučiais ar purvu, nes vokiškai muitininkai ar net kaimynai gali prižiūrėti. Be to, jei baldas purus, jis gali purvinti kitą krovinią, o tada gali kilti problemų dėl žalos atlyginimo. Paprastai nusiprausiu dulkes arba nusikraunu antklodus ir padengiu, tai yra pakankamai.

Kaip apsaugoti sofas ar minkštus baldus?

Būtina naudoti stretčą (plėvelę) ir kartoną, o jei tai odinis sofa, tai ir specialią burbuliukų plėvelę. Vienas mano draugas vairuotojas iškelėjo odinę sofą be apsaugos, ji sušlyno prieš metalinę atramą važiuodami per Lenkiją... nuostabi buvo scena. Minkšti baldai yra labai jautrūs drėgmei ir mechaniniam poveikiui, tad geriau permokėti už medžiagas, nei vėliau gailėtis.

Ar verta pažymėti dėžes su turiniu?

Būtinai, bet ne tiesiog "Knygos", rašykite "Virtuvės indai" ar "Miegamojo drabužiai", taip bus lengviau iškrauti į reikiamus kambarius. Vokietijoje dažnai namai dideli, o jeigu viską sukravs viena krūva, išsirūšiuoti gali užtrukti visas dienas. Aš visada sakau klientams – žymėkite kiekvieną dėžę iš visų pusių, taip bus aišku, kur stovi viršus.

Ką daryti su vertingais daiktais ir dokumentais?

Tokius daiktus neškite sunkvežimio gilumoje, pasilikite sau mažą dėžutę, kurią vežiate su savimi keleivinėje mašinoje arba tada, kai vairuotojas gali ją padėti prie savo kojų. Pinigai, paprastai brangiausi papuošalai, sutartys – tai turi būti pas jus kišenėje arba rankinėje bagaže. Niekada nepasitikėkite, kad viskas bus saugu, nes nė viena sistema nėra 100 procentų apsaugota nuo vagysčių ar nelaimingų atsitikimų.

Kelionės metu: dokumentai, vairuotojai ir kelių nuotykiai

Kokius dokumentus reikia tur�ti sėdint į Vokietiją?

Būtinai reikia CMR konosamentą – tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė krovinių pervežimą. Taip pat reikia daiktų sąrašo (inventoriaus), geriausia dvikalbio, jei įmanoma. Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, vis dar gali būti patikrinimų, ypač jei mašina atrodo įtartai. Turėkite pasą ar asmens kodą su savimi, nors retai kada kas kas klausia.

Ar vairuotojas turi kalbėti vokiškai ar angliškai?

Idealiu atveju taip, bet praktikoje dauguma vairuotojų kalba tik rusiškai ar lietuviškai, ir su tuo susiduriame kasdien. Tai ne bėda, jeigu reikalai aiškūs, bet jei kyla nesklandumų su adresu ar iškrovimu, gali būti problemų. Jeigu galite, pasirūpinkite, kad kas nors iš jūsų pusės (giminaitis ar draugas Vokietijoje) susisiektų su vairuotoju, jei šis nekalba užsienio kalbų. (Arba bent jau turi "Google Translate" įdiegtą).

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Tai labai priklauso nuo to, kur tiksliai važiuojate – į Berlyną nueisit per 12-14 valandų, jei važiuojate tiesiai, o į Miuncheną gali užtrukti ir iki 20 valandų. Reikia atsižvelgti į poilsio laiką, kurį vairuotojas privalo laikyti pagal įstatymus. Nesitikėkite, kad jis važiuos be stabdymo, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimiu?

Techniškai galima, jei yra vietos keleiviui (miegamoji vieta), bet dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ar vidaus tvarkos. Be to, 10 valandų praleisti sunkvežimyje, kuris šliaužia 90 km/h greičiu, nėra labai patogu. Geriau susitikti ties vieta, jums taip bus ir saugiau, ir patogniau. Ypač jei turite vaikus, tai išvis neįsivaizduoju tokios kelionės.

Kas daro, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai retkas atvejis, bet jis įvyksta. Tada turi būti išsiųstas kitas automobilis, kad perkrautų krovinius, kas užtrunka ir brangia. Patikimos firmos turi pagalbos paslaugas visoje Europoje, bet mažos "garažo" firmos gali palikti jus lauke keletą dienų. Viską susirašykite raštu, kas daroma tokiais atvejiais, kad būtų aišku, kas atsako už pristatymo delsimą.

Ar yra vietų, kur reikia mokėti už važiavimą?

Vokietijoje dauguma kelių nemokami, bet yra specialūs tuneliai, tiltai arba miesto zonos, kur reikia mokėti už įvažiavimą (pvz., dalis miestų turi aplinkkelius, kur mokama sunkvežimiams). Paprastai tai įskaičiuota į kainą, bet verta pasitikslinti, kad neliktumėte su papildoma sąskaita gale.

Vokiški niuansai: ką reikia žinoti apie iškrovimą

Ar sunku rasti parkavimą vokiškuose miestuose?

Tai yra košmaras, ypač senamiestyje. Vairuotojas turi rasti vietą, kur neperžengti 3,5 tonos svorio ribojimų, kas dažnai būna neįmanoma centruose. Kartais tenka iškrauti netoli ir vežti per šimtus metrų rankomis, o tai laikas. Susitarkite iš anksto, kad giminaitis Vokietijoje "užimtų" vietą, jei to įmanoma, arba suraskite vietą prie pat namų, ne viduryje gatvės.

Kas daryti, jei namuose nėra lifto arba jis per mažas?

Tada reikia nešti laiptais, o tai kainuoja. Daugelis senų vokiškų namų turi siaurus ir aukšcus laiptus, kur neįmanoma įvežti sofos. Tokiu atveju gali tekti kelti pro langą su kranu, o tai jau labai brangu. Pasitikrinkite iš anksto matmenis, ypač sofos ilgio ir laiptų pločio, kad nenuviltumėte vairuotojams, kai jie jau atvyks.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vokietijoje labai griežta šiukšlių tvarka – negali tiesiog padėti prie konteinerio, jei tai nėra tavo šiukšlės. Pakuotės, dėžės, plėvelės turi būti išvežamos į specialias perdirbimo vietas. Dažnai vairuotojai paima šiukšles su savimi, jei tai sutarta, bet jei ne, gali tekti vežti į "Recyclinghof" patys. Neleiskite jų tiesiog mesti gatvėje, gausite baudą.

Ar vokiečiai dažnai kontroliuoja pervežimus?

Nėra taip dažnai, kad sustotų kiekvieną sunkvežimį, bet yra mobiliosios patikros, ypač netoli sienų ar didelių miestų. Jei vairuotojas neturi teisingų dokumentų ar viršija darbo laiką, gali būti baudžiamas. Jums kaip klientui tai nėra problema, išskyrus tą atvejį, jei mašina sustabdoma ir jūsų krovinys pristatomas vėlai.

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimų?

Nebūtina, bet tai yra labai gerai matoma. Vairuotojai yra paprasti žmonės, jei duodate kavos ar obuolį, jie dirba geriau ir atidžiau. Aš žinau atvejus, kai dėl gero požiūrio vairuotojai padėdavo susidėlioti baldus net jei tai nebuvo įtraukta į sutartį. Žmogiškumas visada suveikia.

Problemos ir sprendimai: ką daryti, jei kažkas nepavyksta

Kas nutinka, jei baldai pasidaro odiuose pervežimo metu?

Turi būti pildomas pranešimas apie žalą (protokolas) vietoje ir tuojau pat. Jei pasirašote CMR be pastabų, vėliau įrodyti, kad spinta buvo įtrūkusi neįmanoma. Fotografuokite viską prieš ir po. Tikrai verta tai padaryti, nes draudimo kompanijos be įrodymų nieko nebus mokėti.

Ar draudimas apima viską, ką vežiu?

Draudimas paprastai apima tik ribotą sumą (pvz., 10 eurų už kilogramą), nebent sutarsite kitaip. Vertingus paveikslus, brangiausią elektroniką reikia deklaruoti atskirai. Neperkelkite pinigų ar brangmenų be įspėjimo, jie gali būti neapdrausti. (Kažką girdėjau apie tai, kad juvelyriniai dirbiniai dažnai neįeina į standartinį draudimą, tai geriau patikrinti).

Ką daryti, jei firma pavėluoja su pristatymu?

Pirmiausia skambinkite vadovui, ne vairuotojui, kadangi šis gali būti tiesiog įstrigęs. Jei pavėlavimas didelis (pvz., diena ar daugiau), turite teisę reikalauti kompensacijos, bet dažniausiai sutartyse yra punktai, kurie leidžia pavėluoti dėl techninių priežasčių ar oro sąlygų. Nepanikuokite iš karto, kartais tiesiog reikia šiek tiek kantrybės.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galite, bet tada turite sumokėti baudą, nes mašina jau gali būti planuota ir degalai sunaudoti. Paprastai bauda yra procentai nuo sutartos sumos. Jei atšaukiate savaitę iki, tai dažnai nieko nemokate, bet jei paskutinę dieną – tikrai teks susimokėti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra neprofesionalus ar agresyvus?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Nieko nedarykite per jėgą, tiesiog skambinkite į savo pervežimo firmą. Jei to nepadarėte, skambinkite policijai, nes jūsų saugumas svarbiau. Negerai, kai vairuotojas būna išgirdęs, bet tokie žmonės šioje srityje ilgai neišsilaiko, todėl dažniausiai susiduriate su protingais vyrukais.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei jis padarė daugiau, nei įtraukta į sutartį (pvz., išnešė viską į antrą aukštą be liftų ir nerašė papildomo darbo), tai 20-50 eurų arbatpinigių bus labai apdovanota. Vokiškoje kultūroje tai nėra tokia paplitusi kaip JAV, bet vairuotojai iš Lietuvos ar Lenkijos tai labai įvertina.

Ką daryti su baldais, kur man nebereikia iškraunant Vokietijoje?

Galima palikti gatvėje su žyme "Zu verschenken" (duodama nemokamai), tai yra labai populiari Vokietijoje praktika. Tačiau būkite tikri, kad tai tikrai niekam nereikalingi daiktai, nes už tai gali būti baudžiami už šiukšlinimą, jei kas nors skųstis. Geriau susitarti su vairuotoju, ar jis nenori pasiimti į metalo laužą.

Išvados

Dirbant su logistika, ypač tokiu sudėtingu procesu kaip baldų pervežimas į Vokietiją, svarbiausia yra kantrybė ir detalus planavimas. Nepasitikėkite pigiausiais pasiūlymais, nes jie dažniausiai baigiasi ašaromis ar prarastais daiktais. Gerai pasiruoškite, pasirašykite tvarkingą sutartį ir būkite kantrūs su vairuotojais – jie dirba sunkų darbą, kad jūsų turtas atvyktų saugiai. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti daugumos bėdų.