Baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka: Žinios iš vidaus

Sveiki, dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Girdžiu daug kalbų apie tai, kaip stebuklingai vyksta baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka, bet leiskite papasakoti, kaip yra iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų. Dažnai tai yra tiesiog pavargę vairuotojai, sugedę sunkvežimiai ir klientai, kurie pamiršo pasakyti apie sofos dydį. Efektyvi logistika tai ne tik kompiuterinės programos, tai ir žmonių faktorius, kurį retas kuris vadovas sugeba pilnai kontroliuoti. Čia jums tiesos, ne reklamos.

Bendros klausimai ir kainos (apie pinigus ir laiką)

Kiek kainuoja numesti daiktus į Vokietiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai turite omenyje. Jei tai tik kelios dėžės ir viena kėdė, gali užtekti ir šimto eurų, bet jei keliate visą butą, skaičiai bus didesni. Nustatyti vieną kainą beveik neįmanoma, nes viskas svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir to, kaip sudėlioti daiktus. Reikėtų paskambinti ir pasakyti tikslius matmenis, tuomet galėčiau pasakyti bent apytikslę sumą. Be to, įtakos turi tai, ar reikia įvežti į penktą aukštą be lifto, tai visada brangniau.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Kai kurios įmonės tiesiog uždirba daugiau, o kitos dirba be tarpininkų. Tenkur kur matote "nuo 50 eurų", ten dažnai būna paslėpti mokesčiai, apie kuriuos sužinot tik kai vairuotojas jau atvažiavo ir pakrauna daiktus. Aš visada sakau, kad patikimumas brangesnis už pigų triukšmą. Dar žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuota pakavimo medžiaga, nes kartais dėžės kainuoja kaip ir pusė kelionės. Baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka turi būti skaidrus, o ne su paslėptais mokestis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne iš karto?

Galima, bet ne visada. Jei turiu lėktuvį, kuris tuščias grįžta iš Berlyno, galiu padaryti nuolaidą, nes man tiesiog reikia padengti degalus. Tačiau jei turiu specialiai planuoti maršrutą tik dėl jūsų, nuolaida gali būti nedidelė. Geriausia kalbėti tiesiai ir klausti, ar yra kažkuris "tuščias reisas" tiksliomis datomis. Kartais tai sutaupo iki 30 procentų, bet reikia turėti lankstumo dėl išvykimo laiko.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Įprastai į Miuncheną arba Hamburgą važiuojame vieną dieną, jei nėra didelių spūsčių. Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojui leidžiama vairuoti ir koks yra kelių buklės. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai, o ten eismo įvykiai gali sustabdyti visą eismą valandoms. Jei reikia iškrauti keletui klientų, tai gali užtrukti ir dvi dienas. Geriau planuokite savo laiką su atsarga, nes nėra nieko blogiau, nei laukti vairuotojo, kurio sunkvežimis užstrigo kažkur prie Kelno.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Saugu, jeigu juos tinkamai užsegate ir pasirašote dokumentus. Aš asmeniškai visada patariu nevežti pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių, tokius daiktus geriau pasiimti sau. Baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka yra saugus procesas, bet visuomet egzistuoja nedidelė rizika, kad kažkas paslysta ar nukrenta ne švariausiu keliu. Geriau įsigyti draudimą, jeigu vežate kažką, kas kainuoja tūkstančius eurų, taip bus ramiau visiems.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai gyvenimas. Jei pavėluoja valandą ar dvi, paprastai nieko nelaukiate, bet jei pavėluoja dieną, tuomet reikia skambinti ir klausti, kas vyksta. Kartais būna, kad sugenda technika arba sustoja ant kelio policija (yra ir tokių atvejų). Mūsų įmonėje stengiamės iš karto pranešti, jei atsiranda nesklandumų. Nereikia iš karto panikuoti, geriausia tiesiog susisiekti su dispečeriumi, kuris žino, kur yra mašina ir kada tiksliai atvyks.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugeliu atvejų imame avansą, kad užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pristatyti ir patikrinti. Yra ir klientų, kuriems pasitikiame ir gauname pinigus grynaisiais pristatymo metu, bet tai retas atvejis šiais laikais. Avansas rodo, kad jūs tikrai norite šios paslaugos ir nežaisiate su mūsų laiku.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Geriausiai banko pavedimu, tai saugiausia ir abiem pusėms. Grynaisiais pinigais dabar keblu, dėl taisyklių ir saugumo. Kai kurios įmonės priima ir korteles, bet ne visos. Aš visada patariu pasilikti pavedimo kvitą, jeigu kiltų ginčų. Pinigai turi būti gauti prieš tai, kai vairuotojas pradeda iškrauti daiktus, kad nebūtų nereikalingų priekaištų vėliau.

Techniniai dalykai ir pakavimas

Ar reikia išmontuoti baldus?

Jeigu baldai dideli ir netilps į duris, tai tikrai taip. Mums nėra skirtumo, ar jums reikia išvežti sofos dalį, ar spintos skyrius, mes tai sugebame padaryti. Tiesiog reikia apie tai pasakyti iš anksto, kad vairuotojas turėtų su savimi įrankius. Kartais klientai sako, kad viskas tilps, o paskui stovi prie laiptų ir nenužengia. Geriau daugiau kalbėti ir mažiau spėlioti.

Kaip supakuoti stiklinius daiktus?

Stiklas reikalauja ypatingo dėmesio. Geriausia naudoti burbulių plėvelę ir stiprias dėžes. Jeigu neturite patys, galime atvežti mūsų, bet tai papildomai kainuos. Niekada negalima dėti stiklo į plastikinius krepšius, tai tikrai nukris susmulkintas. Vieną kartą gavau skambutį, kad vyno rinkinys susilaužė, nes buvo įdėtas tarp drabužių... Nekelkite taip, tai paprasčiausiai beprotybė.

Ar atvežate dėžes?

Taip, galime atvežti, tai ne problema. Kaina priklauso nuo to, kiek jų jums reikia. Kartais žmonėms pigiau nusipirkti parduotuvėje ir pasidaryti patys, o kartais patogiau, kad mes atvežtume paruoštas. Jeigu planuojate didelį baldų pervežimą į Vokietiją efektyvios logistikos dėka, verta pagalvoti apie tai iš anksto, nes dėžių trūkumas gali sustabdyti visą procesą.

Kas daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Tai labai nepatogi situacija. Kartais klientai sako "tik kelios dėžės", o paskaičiuojame, tai išsigauna pusė sunkvežimio. Jeigu netilps, teks daryti antrą kelionę, o tai brangu. Todėl visada prašau nufotografuoti daiktus arba bent jau sąrašą paduoti. Nekelkite daugiau, nei sutartą, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti viršyto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visus. Žiemą tai problema, nes jie gali užšalti mašinoje, jei nešildoma. Vasarą daugiau laisvės, bet reikia uždengti, kad nenusivestu lapai. Aš neesu botanikas, todėl negaliu garantuoti, kad jūsų orchidėja atkeliaus gyva, jei kelionė truks dvi dienas ir bus -10 laipsnių šaltyje. Geriau juos vežti asmeniniu automobiliu, jei įmanoma.

Kaip apsaugoti grindis įkrovos metu?

Mes turime specialias avalynes, kurios nebraižo grindų, ir kilimėlius. Bet jeigu jūsų namuose yra labai jautri grindlentė, patariu uždengti ją pats. Vairuotojai dažnai būna pavargę ir gali nepastebėti smulkių dulkių, kurios gali braižyti. Atsakomybės dalis visada yra sudėtinga, todėl geriau užtikrinti saugumą iš anksto.

Ar imate techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas)?

Imame, bet būtina išleisti vandenį ir užfiksuoti duris. Yra buvę atvejų, kai šaldytuvas užsiliejo ant kitų daiktų ir viskas buvo sugadinta. Tas kvapas buvo nepakartojamas. Rašome dokumentuose, kad technika turi būti paruošta, jei ne – mes atsakome tik už išorinius pažeidimus. Svarbiausia – ištraukti visas dėžes iš viduje, kad jos nenukristų.

Keliai Vokietijoje ir vairuotojai

Ar sunku važiuoti Vokietijoje?

Vairuotojams čia ganėtinai gerai, keliai lygūs, o greičio ribos aiškios (ten kur yra). Problema yra su "Autobahn", kur viskas važiuoja 160 km/h ir tada sustoja į spūstį. Reikia labai dėmesingo vairavimo. Be to, Vokietijoje griežtos taisyklės dėl poilsio, vairuotojas negali tiesiog važiuoti 10 valandų be stabdymo. Tai reiškia, kad jei jums skubės, mes negalėsims laužyti taisyklių.

Kas daro vairuotojas, kai atvyksta į vietą?

Jis pradeda iškrauti ir, jeigu reikia, atneša daiktus į butą. Jeigu sutarta, gali ir sudėlioti. Bet nereikia laukti, kad jis pradės tvarkyti spintelėse knygas ar drabužius. Jo darbas yra pervežti, o ne interjeruoti. Kai kurie klientai nori, kad vairuotojas būtų ir keltuotoju, ir valytoju, bet už tai reikia papildomai mokėti ir sudėtingiau surasti žmogų.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma moka lietuviškai, o vokiškai... kiekvienas kaip moka. Kartais užtenka "Guten Tag" ir rankos parodymo, o kartais vairuotojai kalba puikiai. Jei turite specifinių nurodymų (pvz., kur statyti dėžę), geriau parašyti ant lapo arba parodyti. Kalbos barjeras kartais sukuria juokingų situacijų, bet dažniausiai susitariame be žodžių.

Ką daryti, jei vairuotojas neparodo atsižadėjimo?

Neleiskite jį iškrauti! Tai pagrindinė taisyklė. Be parašo dokumento, jei kažkas nulūžta, įrodyti bus beveik neįmanoma. Aš visada sakykite savo vairuotojams, kad dokumentas yra svarbiau už duoną. Jei jis bando vengti parašo, skambinkite į biurą iš karto. Tai gali reikšti, kad įmonė nėra patikima arba jis nori išvengti atsakomybės.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Pagal taisykles ne, jeigu tai yra krovininis transportas (krovinių pervežimas). Yra saugumo reikalavimų, draudžiančių keleivius tokiuose sunkvežimiuose be specialių vietų. Nors kai kurie sutinka "pavogti" kelionę, aš to nedaryčiau. Jei įvyksta eismo įvykis, draudimas nebus mokėtas, o ir policija Vokietijoje to nepaleis. Geriau rasti autobusą ar traukinį.

Kaip vairuotojai susiranda adresą Vokietijoje?

Dabar visi turi navigacijas, tačiau Vokietijos kaimai gali būti paini su savo siaurais keliais. Kartais praeina pro namą ir negali pasukti atgal, nes sunkvežimis per didelas. Būna, kad reikia eiti pėsčiomis ir ieškoti kliento. Jei gyvenate sunkiai pasiekiamoje vietoje, praneškite iš anksto, kad galėtume planuoti maršrutą su mažesne mašina.

Ar dažnai technika sugenda Vokietijoje?

Nedažniau nei Lietuvoje, bet kai sugenda, tai yra problema. remontas ten brangus, o laukimas ilgai. Mūsų įmonė turi draudimą ir pagalbos partnerius, bet tai vis dėlto užtrunka. Jeigu jums labai svarbu laikas, verta pasirinkti jaunesnę mašiną arba didesnę įmonę, kuri turi rezervinius sunkvežimus.

Baisiausi scenarijai ir problemos

Kas nutinka, jei sulaužau kažką įkrovos metu?

Jeigu tai jūsų kaltė, tuomet jūsš mokate. Jeigu mūsų – mes. Kartais būna nepaiškinamos situacijos, kai dėžė tiesiog nukrenta, nes buvo blogai padėta. Geriausia viską fiksuoti vaizdo kameromis arba nuotraukomis, kad vėliau nektų "įrodinėti" kas ir ką padarė. Baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka gali tapti košmaru, jei nėra pasitarta dėl atsakomybės.

Ar buvo, kad dingę daiktai?

Dingimas tai stiprus žodis, bet paslydimo būna. Paprastai tai nutinka tais atvejais, kai krovinys yra "dalinis" (t.y., keletas klientų vienoje mašinoje). Vienos dėžės gali nukeliauti į kitą miestą, jei vairuotojas sumaišo etiketes. Todėl ant kiekvienos dėžės būtina rašyti ne tik miestą, bet ir telefono numerį. Tai labai padeda išvengti nereikalingų nervų.

Kas jei klientas neatvyks į sutartą vietą ir laiką?

Tuomet laukome valandą, paskui skambinam. Jei niekas neatsiliepia, važiuojame toliau arba grįžtam, o klientas turi mokėti prastovą. Kartais žmonės tiesiog pamiršta arba sužino, kad neturi pinigų. Tai labai erzina, nes mes planuojame laiką ir degalus. Jeigu žinote, kad pavėluosite, bent pranešite – tai pagarbos klausimas.

Ar imate alkoholinius gėrimus?

Draudžiama. Nėra jokios galimybės, kad mūsų vairuotojas vežtų alkoholį, tai baudžiamą veika (net jei tai jūsų asmeninis krovinys). Jei reikia pervežti vyno kolekciją, turi būti visa dokumentacija ir sandėliavimo taisyklės laikomos. Nekelkite mums paslėptų butelių dėžėse, nes muitinė (jei sustos) gali viską konfiskuoti.

Kaip elgtis su skundais dėl įbrėžimų?

Pirmiausia nufotografuokite vietą ir parašykite pranešimą. Nedarykite to po savaitės, nes niekas nepasitiki. Mes tikriname kiekvieną skundą, bet jei pažeidimas buvo ir senas, o mes tik nepastebėjome (nes buvo purvu), tuomet ginčas vyksta. Svarbiausia yra nuoširdumas ir dokumentai. Tiesiog nepulkite į pyktį, pabandykime išspręsti ramiai.

Ar galima atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte "nebereikia", tuomet mokate už visą kelionę arba bent už pusę. Mes jau išleidžiame degalus ir laiką. Atšaukti galima nemokamai tik 2-3 dienas iki išvykimo, kai dar galima surasti kitą klientą.

Ką daryti, jei daiktai keliauja ilgai nei planavau?

Jei tai ne mūsų kaltė (pvz., didelė spūstis ar techniniai gedimai), tuomet reikia kantriai laukti. Aš visada stengiuosi informuoti, bet kartais ir pats nežinau, kiek laiko užtruks remontas. Tokiose situacijose emocijos nepadeda. Geriau klausti ar reikia kažko papildomo, pvz., laikino sandėliavimo Vokietijoje, jei labai skubate.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės korporacijos, kurios yra lėtos ir biurokratinės. Rinkitės vidutinį kainos lygį, kurioje atsiliepia į telefoną ir turi gerus atsiliepimus. Brangumas nereiškia kokybės, o pigumas – sukčių. Patirtis čia svarbiausia nei kaina.

Išvada

Na ir tiek, tiesiogiai iš vairuotojo ir logistiko burnos, be jokių gražių užuominų. Baldų pervežimas į Vokietiją efektyvios logistikos dėka gali būti sklandus procesas, jei pasiruošiate ir bendraujate tiesiai. Niekada nesitikėkite, kad viskas vyks idealiai, visada kažkas gali nukrypti nuo plano, bet su gerais partneriais viskas įmanoma išspręsti. Sėkmės kelyje ir tepavyks išvengti didelių spūsčių prie Hanoverio.