Baldų pervežimas į Vokietiją dar niekada nebuvo toks paprastas

Gyvenu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – anksčiau reikėdavo nukeliauti iki Vokietijos su visokiais popieriais, kurie dažnai tiesiog dingdavo arba buvo surašyti taip, kad niekas nesuprasdavo. Dabar technologijos pasikeitė, logistika pasuko į priekį, tačiau vienas dalykas lieka tas pats – baldai vis tiek yra sunkūs, nepatogūs ir juos visada reikia kažkaip įkišti pro duris. Baldų pervežimas į Vokietiją dar niekada nebuvo toks paprastas, jei žinai, kur kreiptis ir kaip nesuklysti su tais pačiais dokumentais, kurie, tiesą sakant, vis dar keliauja su kiekvienu krovininiu. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal laikrodį, o kartais vėluji dėl to, kad kazkas užmerkė kelius arba vairuotojas tiesiog prarado signalą. Taigi, štai kas iš tikrųjų vyksta užpagalinduose.

Kainos, pinigai ir visokie užsakymo niuansai

Kiek tai viskas kainuos ir ar tiksliai žinote kainą?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Viskas priklauso nuo to, kiek tos furnitūros iš tikrųjų yra – ar tai tik viena sofas ar visa buto apdaila. Vieną kartą teko vežti tik vieną seną spintą iš Kauno iki Miuncheno, tai kaina buvo viena, o kai veži pilną sunkvežimį su biuro baldais, skaičiai metais kitokie. Beje, dažnai žmonės pamiršta, kad kaina įeina ir degalai, ir mokesčiai už kelius Vokietijoje, kurie ten, tiesą sakant, ne maži. Taigi, geriau visada pateikti tikslius išmatavimus arba nuotraukas, kad galėčiau pasakyti realų skaičių, o ne tai, kas atrodo gražiuose kataloguose.

Ar brangiau, jei reikia vežti labai daug daiktų?

Savaime aišku, kad kiek daugiau krovinio, tuo brangiau, bet čia nėra tiesioginis proporcijas, nes tada mes galime pasiūlyti didesnę mašiną, kurios eksploatacija vienam kvadratiniam metrui gali būti pigesnė. Pavyzdžiui, jei tu turi tik kelias dėžes, tai tau reikės dalinio krovinio, o tai gali kainuoti brangiau už toną, nes dalis vietos tuščia. Bet jei jau kalbame apie pilną namų baldų pervežimą į Vokietiją, tai mes galime suskaičiuoti viską kaip vieną didelį bloką ir padaryti nuolaidą. Tiesiog reikia suprasti, kad mes ne turime stovėti tuščiomis, tai yra verslas.

Kada reikia apmokėti už paslaugas?

Čia visada yra diskusijų tema, nes kai kurie nori mokėti tik tada, kai baldai jau stovi vietoje, o kiti supranta, kad reikia avanso, kad mes užsuktiume degalų. Paprastai imame nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų, o likusią dalį – atlikus darbą. Buvo atvejų, kai atvažiavome ir klientas sako, kad pakeitė nuomonę, o mes jau buvome nuvažiavę pusę Europos. Taip kad, avansas yra kaip garantas abiem pusėms, kad viskas vyks taip, kaip sutarta.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežatu dažnai?

Žinoma, jei tu turi parduotuvę ir nuolat reikai ką nors gabenti į Berlyną ar Hamburgą, mes galime susitarti dėl fiksuotos kainos. Tokie ilgalaukiai klientai mums patinka, nes nereikia nuolatos ieškoti naujų užsakymų ir galima planuoti maršrutus efektyviau. Kartais netgi patys siūlome nuolaidą, jei matome, kad krovinys yra reguliarus ir nereikia jo ilgai laukti.

O jei aš neturiu tikslių išmatavimų, kas tada?

Tuomet viskas labai komplikuojasi, nes aš negaliu pasakyti kainos be to. Galiu tik spėlioti, o tai dažnai baigiasi tuo, kad atvažiuoja mašina ir ji per maža. Geriau imi liniuotę, išmatuoji ilgį, plotį ir aukštį, o jei neisi, tai bent jau nufotografuok šalia kažko, kas yra žinomo dydžio. Vakar vienas klientas taip padarė – nusiuntė nuotrauką šalia šaldytuvo, ir mes suvokėme, kad ta spinta tikrai netilps į standartinį "Golfą".

Ar kainuoja papildomai, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai yra atskira paslauga, kurią įtraukiame į sąskaitą, nes ne visi mūsų vairuotojai yra meistrai, kurie moka išsukti visus screwus be jokių problemų. Yra komandos, kurios specializuojasi tik tik montavime, ir jas reikia kvieti atskirai. Kartais paprasčiau klientui pačiam išsukti, nes jis žino, kur kas buvo surinkta, o mūsų vaikinai gali tiesiog užsukti per stipriai ir sugadinti grandinę.

Kaip viskas vyksta realiame laike

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai, jei kalbame apie Vokietiją, tai tai yra 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai važiuojame – ar į Miuncheną, ar į kažką labiau į vakarus, prie pat Lenkijos sienos. Bet visada reikia palikti rezervą, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje – gali būti avarija, arba sulaikymas pas sieną (nors EU, bet kartais tikrina). Vieną kartą stovėjome ties Varšuova 4 valandas dėl eismo įvykio, tai tas skaičius iškart išlindo.

Ar galima sekti, kur yra mano baldai dabar?

Dabar jau beveik visos mašinos turi GPS sekimą, tai aš galiu nusiųsti nuorodą ir pamatysi, kur jis važiuoja realiu laiku. Bet ne visada tai veikia tiksliai, nes kartais signalas pradingsta Miunzeno rajone arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti terminalą. Taip kad, jei matai, kad jie stovi vietoje valandą, nebereikia panikuoti – gali būti, kad tiesiog pietauja.

Kas nutinka, jei vairuotojas atvyksta, o mane nėra namuose?

Tai yra labai nepatogu ir paprastai kainuoja papildomai, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei jis turi laukti valandą ar dvi, mes privalome tai įkainoti, nes jis galėtų jau važiuoti į kitą užsakymą. Geriau susitarti dėl konkretaus laiko ir būti ten bent penkias minutes prieš atvykstant. Buvo atvejis, kai klientas laukė parduotuvėje, o mes negalėjome jo pagauti telefono, teko važiuoti toliau ir grįžti kitą dieną.

Ar vairuotojai padeda išnešti baldus?

Taip, dažniausiai jie padeda, jei tai nėra kokia nors milžiniška seifo tipo spinta, kurios neįmanoma perkelti dviejų žmonių. Bet turiu pasakyti tiesą – jie yra vairuotojai, ne krovėjai, tai jų pagalba yra labiau techninio pobūdžio. Jei tau reikia išnešti penkis aukštus be lifto, tai geriau susitarti apie specialią krovėjų komandą iš anksto, kitaip vairuotojas gali tiesiog atsisakyti dėl sveikatos.

Kas daryti, jei baldai sugenda kelyje?

Tokių atvejų buvo, yra ir bus, nors mes stengiamės juos išvengti. Jei įvyko avarija arba kažkas užkrito ant krovinio, turi draudimą, kuris dengia žalą. Reikia nedelsiant nufotografuoti situaciją ir pranešti mums, kad mes galėtume pradėti draudimo proceso dokumentus. Nebijokite šnekėti, nes mums taip pat nenaudingi sugadinti baldai – mes norime, kad viskas atvyktų saugu.

Ar galima su jumis susisiekti naktį, jei kažkas nutiko?

Geriau rašyti pranešimus arba palikti skambutį, aš tikriausiai nemiegoju (kadba darbai), bet ne visada galiu atsiliepti iš karto. Jei tai skubu, pvz., vairuotojas negali rasti adresą, tuomet skambinkite vairuotojui tiesiogiai, jo numerį duodame iš anksto. Naktinis važiavimas Vokietijoje yra daug greitesnis, nes nėra spūsčių, tačiau ir reikia būti atidesniam.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia jokių specialių dokumentų įvežant baldus?

Nors Vokietija yra ES, visada reikia turėti CMR sąskaitą ir krovinių manifestą, o jei baldai yra naudoti ir turi didelę vertę, gali tekti pildyti ir deklaracijas. Nerekomenduoju vežti kažkokius senus drabužius ar šiukšles tarp baldų, nes vokiečiai labai griežtai žiūri į importą ir gali pradėti klausinėti, ar tai ne komercinis krovinys. Geriau viską užrašyti kaip "household goods" – asmeninius daiktus.

Ar dažnai sustoja pasienio kontrolėje?

Retai, bet kartais sustoja, ypač jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas yra jaunas ir neturi daug patirties. Vokietijos policija dažnai stovi prie pat sienos ir tikrina, ar neperkrauta, ar turi reikiamas atostogas. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė trims valandoms, nes buvo per daug pavargęs, tai teko skubiai keisti vairuotoją. Tai tiek jums ir mums pamoka – laikytis taisyklių.

Kaip su jokiais vokiškais numeriais (plaketėmis)?

Tai yra svarbu – jei atvykstate į miestą, kur yra "Umweltzone" (eco zone), tai mašina privalo turėti žalią plaketę. Be jos gausite didelį baudą, o mums tai nepriimtina. Visos mūsų mašinos yra tvarkingos ir tai turi, tačiau jei važiuojate su savo mašina ir tik samdote priekabą, pasitikrinkite, ar neįvažiuojate į raudoną zoną.

Ar sunku rasti adresus Vokietijoje?

Vokiški miestai yra labai tvarkingi, bet jų adresavimas kartais būna keistas – viename name gali būti penki įėjimai, o skirtingi numeriai po kiemu. Geriausia, kai klientas laukia prie pat gatvės arba nusiunčia tikslą "Google Maps" vietą. Neseniai važiavome į vieną kaimą, kur GPS vedė į lauką vietoje garažo, teko skambinti klientui, kad jis išeitų nurodyti kelią.

Kas su mokesčiais arba muito?

Asmeninių baldų atveju muito nėra, jei juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius. Jei tai nauji baldai iš parduotuvės, tai gali būti taikomas PVM, bet tai dažniausiai tvarkoma per mūsų atstovus arba tiesioginio sąskaitos faktūros pavidalu. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie tai puikiai mato savo sistemose.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne būtinai, dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai arba rusiškai, bet vokiškai suprasti pagrindinius žodžius niekada nežalinga. Jei būna problemų su komunikacija, aš visada galiu būti "vertėju" telefonu. Vakar vien klientui teko aiškinti, kad "Einbahnstraße" reiškia vienkryptė gatvė ir negalima važiuoti ten su sunkvežimiu.

Baldų pakavimas ir saugumas

Ar reikia patiems pakuoti baldus?

Galite pakuoti patys, bet tada atsakomybė už sugadinimus guli ant jūsų. Mes rekomenduojame naudoti mūsų paslaugas, nes mes turime profesionalią stretch plėvelę, kartoną ir putų (pasakojimas: vienas kartas klientas bandė pakuoti spintą senais laikraščiais ir viskas subyrėjo). Geriau permokėti už medžiagas nei vėliau gailėtis brangios sofos.

Kokias medžiagas naudojate pakavimui?

Naudojame stiprią plėvelę, kuri laiko visus šonetus kartu, o tarp baldų dedame specialias putas arba pripučiamas burbulus. Ypač svarbu uždengti stiklinius duris ir kampus, nes tai ypač pažeidžiama vieta. Kartais netgi pasidaro juokinga, kai matome, kaip klientas užklijuoja visą kambarį lipduku "Do not break", bet tai gerai – tai rodo, kad jam rūpi.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Taip, bet tada reikia ypatingo dėmesio – dedame į specialią dėžę, užfiksavome kad nekibtų, ir irašome į draudimo polisą atskirai. Buvome vežę XIX amžiaus veidrodį, kurį reikėjo vežti vertikaliai ir nejudinti. Atvykome sėkmingai, nors vairuotojas buvo visą laiką pavargęs nuo įtampos.

Kas daryti, jei baldas netilps pro duris?

Tai klasika. Prieš išvykdami mes klausame apie durų pločius ir aukštį, tačiau klientai dažnai tai pamiršta arba sumatuoja neteisingai. Jei netilpsta, tenka išmontuoti, o jei tai neįmanoma – reikia kelti pro langą ar net išardyti sieną (nors to stengiamės išvengti). Vieną kartą teko nuleisti sofas pro balkoną penktame aukšte – tai buvo nuotykis.

Ar galima į mašiną įkrauti ir kitus daiktus, ne tik baldus?

Galima, bet svarbu, kad jie būtų tvarkingai supakuoti ir neužtrukdytų įkėlimo. Negalima krauti skysčių, kurie gali išsilieti, arba pavojingų medžiagų. Jei turite dviračius, tai puiku – jas galima užkabinti ant rėmų, bet tada reikia žinoti, kad tai užims vietos baldams.

Kaip užtikrinate, kad niekas nepavogs?

Mūsų vairuotojai yra patikimi, be to, mašinos yra užraknomos ir turi GPS. Be to, krovinių apsauga yra mūsų prioritetas. Niekada nebuvo atvejų, kad dingtų kažkas iš užrakintos mašinos, nebent klientas pats pamirštų kažką padėti kieme.

Nenumatytos situacijos ir keisti klausimai

O jei lietus? Ar baldai sušlaps?

Nebijokite, mes turime audeklinius uždangalus, kaisdami uždengiame visą krovinį, o įkėlimo metu naudojame stogus. Vokietijoje oras gali pasikeisti per penkias minutes, tad mes visada pasiruošę blogiausiam scenarijui. Vieną kartą lietus buvo toks stiprus, kad net mums teko perlaikyti valandą degalinėje, kol nusileis.

Ar galima atidėti pristatymą, jei aš vėluoju?

Galima, bet kaip jau minėjau, tai kainuoja. Jei žinai, kad vėluosi, pranešk iš karto, kad vairuotojas galėtų nueiti pietų arba nuspręsti, kaip geriau panaudoti laiką. Negalima tiesiog leisti jam laukti kieme be informacijos.

Ką daryti su pakuotėmis, kai baldai jau atkeliavo?

Geriausia juos susidėti į vieną krūvą ir mes išvežsime, jei sutartume. Tačiau dažniausiai klientai patys išmeta į šiukšliadėžes. Jei pakuotės yra didelės (pvz., iš sofos), reikia susiplanuoti, kaip jas išmesti, nes ne kiekvienas namų šiukšliavežis ims tokius dydžius atliekas.

Ar dirbate savaitgaliais ir švenčių dienomis?

Dirbame, bet Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kada galima važiuoti sunkvežimiais, o kada negalima. Sekmadieniais ir švenčių dienomis daugelyje vietų važiavimas yra uždraustas, taigi reikia planuoti taip, kad būtume prieš arba po. Kartą teko stovėti visą Velykas degalinėje, nes negerai suskaičiavome laiką.

Ar galiu su jumis vežti savo augintinį?

Dėl to reikia kalbėtis atskirai, nes ne visi vairuotojai nori važiuoti su šunimis ar katėmis, o be to, tai gali būti draudžiama taisyklėse. Jei tai mažas gyvunas narvelyje, galbūt pavyks susitarti, bet didelis šuns kalyne kelyje – tai ne variantas.

Kas nutinka, jei aš nusprendžiu nebevežti baldus paskutinę minutę?

Tada prarandate avansą, nes mes jau galėjome atmesti kitus užsakymus ir planuoti maršrutą. Verslas yra verslas, ir jei mes atvykstame tuščia, tai mums nuostolis. Geriau apie tai galvoti dar tada, kai dar tik planuoji.

Ar tikrai taip paprasta?

Sakau, kad taip, bet yra dienų, kai viskas eina ne taip, kaip planavome. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai susitariame ir kaip greitai reaguojame į problemas. Baldų pervežimas į Vokietiją dar niekada nebuvo toks paprastas, jei pasitiki profesionalais, kurie žino, ką daro, ir nėra pirmą dieną šioje srityje.

Kokias mašinas naudojate?

Turime nuo mažų "perkaravanų" iki didelių sunkvežimių su liftu. Pasirinkimas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar yra galimybė priartėti prie pat įėjimo. Jei gyvenate sename name, kur vėžimas labai siauras, didelės mašinos nenuvažiuos, tai tenka imti mažesnę.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet tai yra labai gražus gestas, kuris dažnai padeda sukurti geresnį atmosferą. Vairuotojai žmonės paprasti, jei juos pagarbiai pasitinki, jie padarys viską, kad būtum patenkintas.

Viskas apibendrinant

Viskas susideda iš to, kad gerai suprasti, ką ir ką norite vežti, bei pasiruošti tam tinkamai. Baldų pervežimas į Vokietiją dar niekada nebuvo toks paprastas, kai turi patikimą partnerį, kuris neatsisako atsakomybės ir žino kelių nuostolių. Nors būna nemoniškų situacijų, pvz., užšalusio variklio ar dingusio rakto, visada galima rasti sprendimą, jei bendraujame atvirai. Svarbiausia – nepykite ant mūsų, jei vėluojame valandą, mes taip pat stengiamės būti tikslūs.