Baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai: tiesa be pūstuvų

Sėdiu čia ir galvoju, kas gi gi per šmaikštu tas "baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai" skamba, kai iš tikrųjų tai vienas didelis nerimas su smulkiomis detalėmis. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matau viską – nuo tėvų važiavimo po dviratį iki didžiulių fabrikų perkeliamųjų. Vieniems tai tiesiog krovinys, kitiems – visa gyvenimo dalis pakibusi ant "Hundai" kėbulo. Vokietija čia ypatinga, nes ten tvarka yra religija, o mūsų siuntinys kartais atrodo kaip chaosas menas. Štai tie baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai, kuriuos pasiūlau, tarsi sėdėtume gėrimė prie stalo – be jokio rūpestingo marketingo.

Kainos ir pinigai – kas daro įtaką?

Kiek man tai kainuos? Jai be galo?

Žiūrėk, klausimai apie kainą yra tie patys nuolat, bet atsakymas vis kitoks. Viskas priklauso nuo to, kiek tu turi tos "vietos" mašinoje. Jei tik dvi sofos ir penkios dėžės – tai viena kaina, jei namas pilnas baldų iš senojo "Butko" – visai kita. Degus taip pat brangsta, o vokiškai keliai moka užvažiavimą. Todėl kaina susideda iš tūrio, atstumo (ar tai Miunchenas, ar Berlynas) ir to, kiek reikia vyrų nešimo. Paprasta, bet ne pigu.

Ar galima sutaupyti rinkdamas patį pigiausią variantą?

Galima, tačiau tada gali rasti save prieš Akis su nulūžusia nugarą. Esu matęs begalę situacijų, kai žmonės rinko "tėvą su vairuotojo pažymėjimu" už pusę kainos, o vėliau tekdavo mums važiuoti gelbėti krovinio kauniečio kelyje, nes baldai pavijo lietų. Baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai, ypač pigūs, dažnai slepia paslėptus mokesčius, pavyzdžiui, už iškrovimą, kai vairuotojas "pavargo" ar pajuoko.

Kodėl kaina padidėjo, kai jau mes susitarėm?

Tai dažna problema. Įvyksta taip: tu žiūri į tūrį ir matai 10 kubinių, o įleidži čia dar tą dviratį, kuris nebuvo įskaičiuotas, ir tris didelius indus į balkoną. Staiga tampa 12 kubinių. Vairuotojas turi tiesiogiau pasakyti – drauge nebevežsime. Arba dar labiau – jei Vokietijoje reikia specialios leidimo parkavimai prie namo, tai taip pat kainuoja. Nenusimink, tai ne aš keliu kainas, tai realybies.

Tai kiek laiko tas visas procesas užtruks?

Nesakyk, bet aš niekada nesu tikras 100 proc. Paprastai, jei važiuojame į vakarų Vokietiją, pavyzdžiui, į Veselį ar Duisburgą, tai įprastai trunka 3–4 dienas, įskaitant iškrovą. Tačiau jei užstrigame ties Frankfurto sankryžomis pietų metu... tada gali būti ir savaitė. Vokietija tanki, ir "stau" (spūstys) ten yra kaip lietus Lietuvoje – kasdieninis dalykas.

Ar imate apmokėjimą iš anksto?

Daugelis klauso dėl užstato. Paprastai imame nedidelę sumą užsakymo patvirtinimui, kad tai neleistų man užsisakyti mašinos be pasitikėjimo, o likutį – pristačius darbą. Nėra jokio įsipareigojimo mokėti viską 3 mėnesius iš anksto. Ką tik turiu vieną klientą iš Klaipėdos, kuris perkojo ir viską apmokėjo grynaisiais vairuotojui rankose – tai taip pat galimas variantas, jei abipusis pasitikėjimas yra (tikraudimą galima patikrinti telefonu).

Dokumentai ir Vokietijos specifika

Ar reikia Kokybės paso (Pasilayimo)? Aš nežinau kokio.

Tu turėjai omenyje kvitą (CMR). Taip, būtina. Jis yra pagrindinis dokumentas, rodantis, ką ir kiek vežame. Be jo, jei kazkokia vokiška policija sustabdys mašiną, gali būti problemų (ir didelio baudos). Vokiškai pareigūnai yra labai griežti dėl dokumentų. Be CMR, jis gali maniau, kad toks prekybinis nelegalumas. Geriau užtikrink, kad tau duodamas šis popierius.

Kas daryti, jei neįleidžia į miestą sunkvežimio?

O, tai klasika. Berlynas, Miunchenas centre – ten sunku pravažiuoti ir lengvajam automobiliui. Jei turi butą senamiestyje, kur nėra erdvės, reikės planuoti "paskutinę mylią" mažesniu transportu. Baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai dažnai apima ir šiuos smulkiuosius pervežimus arba net nešimą rankomis, jei sunkvežimis negali privažiuoti arti. Tą reikia aptarti iš anksto, o ne laukti, kol vairuotojas pradės šauktis.

Ar reikia deklaracijos muitinėje, jeigu aš turiu Lietuvos pilietystę?

Nebūtinai, jeigu tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos naudojai bent metus laiko. Tuo atveju, važiuojant į ES šalį (Vokietija yra ES), muitinės formalumas nėra taip griežtas, kaip vykstant į Šveicariją ar Norvegiją. Tačiau, jeigu turi kažką naujo, su etiketėmis, gali būti klausimų. Tiesa sakykau, esu matęs, kaip vokiški muitininkai užkabina juodus dėžutes, todėl geriau viską gerai uždengti (arba neviršyti ribų).

Kas daryti su draudimu, jei kas nors pasidaro pykčio?

Draudimas yra privalomas, bet jis neapsaugo nuo visko. Pavyzdžiui, jeigu pats blogai įsiraižiai į dėžę viduje, o išoriškai atrodo gerai, tai nevyks. Bet jeigu mašina užsidegė (O Dieve, tegul taip nebus), tai draudimas padengs nuostolius. Užtikrink, kad turi sandorio, o ne kažkokią gėlę už ausimi, kai vairuotojas sako "mano sąskaitos yra viskas".

Ar galima sekti kur yra mano baldai realiu laiku?

Beveik visos dabartinės mašinos turi GPS. Aš pats būčiau nustebęs, jei ne. Tačiau kartais vairuotojas užmiega arba signalas dingia vokiškuose miškuose. Esu matęs, kaip sistema rodo mašiną vienoje vietoje, o ji jau po valandos kitur. Tiesiog nespėja atnaujinti. Bet paprastai, galiu pasakyti, kur jis yra su maža paklaida (apie 50 km).

Pakavimas – kaip išvengti laužymosi

Ar reikia supakuoti viską patys, ar jūs padėsite?

Mes galime padėti (mūsų vyrų rankos laisvos), tai tavo pasirinkimas. Jeigu turi brangų porcelianą arba kūrinius, patartina juos supakuoti specialiomis dėžėmis. Taip, tai papildomai kainuos, bet bus ramiau. O jeigu spėji pats tai daryti, gelbėk savo pinigus. Vieni asmenys tiesiog mūsų "pakalbina" (padovanomai) šiek tiek pagalbos su dideliais daiktais.

Kokios medžiagos geriausios tinka baldų apsaugai?

Burbulo plėvelė ir storas kartonas – tai yra pagrindas. Taip pat naudojame "pavėsinės" tipo uždangalus, kad nepajuodu. Vienas kartą vežiau vokiškam vadybininkui kotediškį baldus ir pavogė jam staltiesę, nes nebuvo uždengta. Negerai. Todėl geriau daugiau plėvelės nei mažiau – Vokietijoje dulnės nėra didelės, bet kelias gali būti purvinas.

Kaip supakuoti labai ilgus daiktus, pavyzdžiui, grindų lentas?

Grindų lentas arba ilgas lazdas reikia surišti rinkiniais ir apvynioti. Mes turime specialias dėžes arba juos galima uždėti ant viršaus, jeigu yra vietos. Jeigu jų daug, gali tekti paimti atskirą mašiną (tai jau brangiau, bet verta). Neseniai vienas klientas norėjo įkišti 4 metrų ilgio apdailos lentalas į 3 metrų kėbulą – nevyksta (čia jau kiek fizikos dalykas).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažnai taip. Didelės spintelės, lovos, "sekcijos" – geriau išmontuoti, kad neprilūžtų per kelią. Taip pat taip lengviau įkišti į liftą (jeigu jis telpa). Vokiški butai dažnai turi siaurus koridorius, be išmontavimo neišsiversite. Mes siūlome šią paslaugą, bet jeigu pats gali, sutaupysi laiko (ir pinigus, kadangi mums reikės padirbėti).

Ką daryti su daiktais, kurie netelpa į dėžes?

Pavėsinės uždengalai. Tiesiog apvyniojame juos kaip dovanas. Tai yra greitas ir efektyvus būdas. Žinoma, tai nėra taip saugu kaip dėžė, bet baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai turi būti lanksčūs. Būna, kad tenka vežti net didelius akvariumus – į juos įleidžiame vandenį (tik ne visą, kad neišsilietų) ir vežame labai atsargiai.

Kelionės eiga ir "Stau" problema

Kiek dažnai važiuojate į Vokietiją?

Beveik kiekvieną savaitę. Mūsų maršrutai yra įprasti: Kaunas – Varšuva – Berlynas, arba per Baltijos jūrą į Kylį, jei reikia greičiau. Vokiečiai mums yra kaip ant pirštų, žinome kur valgyti pigiau, ir kur geriau nešti daiktus. Todėl baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai mums yra kasdienybė.

Ar įmanoma nusiųsti dalį kroviniuo anksčiau?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" arba "kolektiniu". Jeigu turi nemažai daiktų, bet ne pilną mašiną (apie 20–30 kubinių), gali juos užsakyti iš anksto, o mes juos parinksime su kitų klientų siuntomis. Tai užtrunka šiek tiek ilgiau, bet taip gerokai pigiau. Būtent taip vežia smulkios firminės siuntas, bet tai tinka ir asmenims.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Jis turi laukti. Tai nėra problema, jeigu laikas nepriverčia kelti galvos. Esu matęs, kaip kaimynas praleido šventę laukdamas savo "Stokholmų" sofos, dėl spūsties ties Hanoveriu. Na, kas padarysite – tai Vokietija, ten eismo taisyklės yra šventos, o vairuotojai yra disciplinuoti. Tiesiog nesispyrkite su mumis dėl to.

Ar galima užsakyti pristatymą savaitgalį?

Vokiškai reikalai vyksta tik nuo pirmadienio iki penktadienio. Pristatyti savaitgalį yra labai brangu ir reikalauja ypatingų leidimų (todėl dauguma firmų to nedaro). Jeigu labai reikia, gali stengtis, bet tada reikės susitarti su vairuotoju asmeniškai (ir duoti labai didelą kavą).

Ar saugu įeiti į Vokietiją su Lietuvos numeriais?

Nėra jokios problemos. Vokiškai policija retai sustabdo sunkvežimius be reikalo (jeigu jie neviršija greičio). Tačiau, jeigu vairuotojas nesilaiko taisyklių, gali būti baudos. Vienas kartą mus baudė už blogą užkrovimo tvarką (dėžės buvo nukritusios). Taigi, saugu, bet reikia laikytis taisyklių.

Nesklandumai ir problemų variantai

Kas daryti, jei atsiranda pažeidimų iškvietant krovininį?

Pirmiausia, nedelsk fotografuoti. Tuomet susirask vairuotoją ir pranešk jam. Atsakymas gali būti įvairus – vieni sutinka, kiti ne. Jei įvykdidama, gali kreiptis į draudimo kompaniją. Užtikrink, kad pažeidimai būtų užfiksuoti "CMR" dokumente (tame pačiame drėgname popieriuje). Tai vienintelis būdas įrodyti, jog tai nutiko pervežimo metu.

Ar galima užsisakyti grįžtamąjį reisą? Aš turiu kažką parsivežti iš Vokietijos.

Žinoma, tai būtų puiku. Jeigu turi kažką parsivežti atgal (pavyzdžiui, automobilį arba baldus iš tėvų), mes galime sudaryti "kelia į abi puses" kainą. Tai yra pigiau. Tačiau reikia suderinti laikus, kad mašina nebūtų tuščia vienoje krypties. Todėl rašyk iš anksto.

Ar įmanoma sulaikyti vairuotoją vienoje vietoje ilgiau (pvz., pusę dienos)?

Jei tai nėra numatyta, tai kainuos. Vairuotojo laikas yra pinigai, o jo poilsis yra reguliuojamas. Stengdamas išlaikyti jį prie tavo namo 4 valandas, gali užsiimti tiek, kiek kainavo visas išvežimas. Geriau suderinti visas iškrovos vietas iš anksto, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kaip elgtis, jei aš pats negaliu būti vietoje, kai atvyksta?

Reikia įgalioti kieno nors. Gali būti giminaitis, draugas ar net kaimynas. Svarbu, kad tas asmuo žinotų, ką reikia padaryti. Vienas kartą klientas buvo Lietuvoje, o krovinius priėmė jo šuo ir vairuotojas (tiesiog padavė užrakintus rūsius). Negerai, bet įvyko. Geriau turi tikslius nurodymus.

Ar yra galimybe pristatyti į specific location, pvz., į aukštą pastatą be lifto?

Tai yra mūsų košmaras (ypač jeigu asmeninės patalpos yra 5 aukšte). Mes visada įvertiname galimybę nešti rankomis, bet tai kainuoja papildomai. Prašau nenukirpti tiesiog ir pasakyti, kad yra liftas, kai jo nėra (tokių atvejų buvo, kai reikėjo nešti 200 kg spintę per laiptus – mūsų vyrų nugaros nukentėjo, o klientas gavo didelę sąskaitą).

Viskas kita, kas nėra įprasta

Ką daryti, jei turiu daug pavojingų daiktų (dažai, benzinas)?

Tai yra griežtai draudžiama be specialaus leidimo (ADR). Negalime tiesiog mesti į mašiną benzininės pjaustuvės su degalais. Jeigu turi tokių dalykų, pranešk iš anksto – mes turime specialias dėžes tam. Tačiau tai didelė atsakomybė, todėl dažniausiai patariame juos palikti arba vežti kitaip.

Ar galima perveži jūsų baldus kartu su kitų klientų drabužiais?

Taip, tai vadinama "mišriu krovininiu". Tačiau reikia būti atsargiems, kad drabužiai neapliktų arba nebuvo suplėšyti. Žinoma, mes juos supakuosime atskirai. Bet jeigu turi labai jautrius daiktus (šilko kostiumus), geriau juos nešti atskirai.

Ką daryti, jeigu aš norėčiau pervežti savo augintinį? Katę?

Mes nėra specialistai gyvūnų pervežime, bet jeigu tai mažas gyvūnas ir turi narvelį, vairuotojas gali pasiimti jį į kabinoje (jeigu neprieštarauja). Tačiau, dėl draudimo, neturime galimybės vežti didelių šunų. Geriau kreiptis į specialias firmas. Būna, kad klientai bando paslėpti katiną dėžėse – nebandykite (jie gali uždusti, o mes gausime baudą).

Ar yra galimybė užsakyti tik mašiną be vyrų (savęs vežimas)?

Jeigu turi vairuotojo pažymėjimą (C kategorija), galime išsinuomoti tik mašiną. Tačiau tada tu esi atsakingas už viską – už krovimą, iškrovimą, draudimą, kelių taisykles. Žinoma, tai pigiau, bet aš asmeniškai nerekomenduoju, jeigu turi didelius baldus, nes ne visi sugeba įkišti juos tvirtai.

Ar galite padėti surasti gyvenamąją vietą Vokietijoje?

Ne, mes esame tik pervežimo specialistai. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos siūlo ir "full service" (ir butą, ir pervežimą), bet mums tiesiog nereikia tokių galvos skausmų. Gal galiu patarti kur geras kebabas prie Kelno, bet ne butą. (Čia tik juokauju, o gal ir ne).

Ką daryti, jeigu aš pamenau, kad palikau kažką namuose, kai mašina jau važiuoja?

Jei mašina tik išvažiavo iš miesto, dar galime sustoti. Tačiau jeigu jau esame Vokietijoje, tai turi laukti grįžtant arba užsakyti papildomą mašiną. Vienas kartą klientas paliko maistą šaldytuve – po kelių dienų kvapas buvo... įdomus. Todėl viską patikrink du kartus.

Ar įmanoma susiplanuoti pervežimą taip, kad pristatyti būtų būtent tada, kai aš noriu?

Stengiamės, bet negaliu žadėti, kad oras bus gražus. Galime nustatyti laiką, tačiau eismo sąlygos gali pakeisti planus. Tiesa sakykau, jeigu turi labai svarbią susirinkimą, geriau planuoti pervežimą savaitę anksčiau. Tai sumažins stresą.

Ką daryti su dėžėmis, kurios turi įvairių daiktų (virtuvės ir drabužiai kartu)?

Vengk to. Jeigu dėžė su lėkštėmis nukrenta ant drabužių, gausi "burbulų" efektą. Geriau daryti atskiras dėžes: "Virtuvė", "Drabužiai", "Knygynas". Tai sutaupo laiko iškrovos metu. Vokiški klientai dažnai turi viską aiškiai pažymėta, o mūsų... ne visada.

Ar galite padėti susidėlioti baldus naujame bute?

Taip, tai yra mūsų darbas. Ne tik nešti, bet ir sudėlioti. Jeigu reikia surinkti lovą arba pastatyti spintelę ant jos vietos, mes tai padarysime. Būna, kad klientai net nežino, kur juos pastatyti, todėl turi padėti (arba aš gali pasiūlyti, kur man atrodo geriausia – bet ne visada tikslu).

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos aš nežinau?

Draudimas, nešimo kainą, specialios leidimai – viskas turi būti aiškiai įrašyta sutartyje. Jeigu kažkas kyla į galvą vėliau, tai arba tu ne skaitėt, arba aš suklydau (kas taip pat nutinka). Todėl visada prašau skaityti smulkmenas, ypač apie atšaukimą (jeigu nusimani paskutinę minutę).

Ką daryti, jeigu baldai netelpa į liftą, o vairuotojas atsisako nešti per laiptus?

Tuomet turi arba susitarti dėl papildomo mokesčio (už fizinius darbus), arba rasti kitą būdą (pavyzdžiui, keltį pro langą). Būna, kad vairuotojas tiesiog "nori namo", todėl kyla konfliktų. Aš visada stengiuosi aiškiai paaiškinti, kad nešimas yra mūsų darbas, bet ne visada įmanoma be papildomo mokesčio.

Galutinis klausimas – ar verta rinktis jus, o ne ką nors kitą?

Aš negaliu už save ginti kaip "geriausią pasaulyje". Tiesiog galiu pasakyti, kad turiu patirties, esu matęs daug scenųjų, ir žinau, kaip išvengti tų blogiausių. Baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai nėra mokslas, tai daugiau sugebėjimas suprasti žmogų ir kelią. Pasirink pats, tikiu, kad nepasisiles.

Išvada

Taip ir šitaip, tas baldų persikraustymo į Vokietiją logistikos sprendimai gali atrodyti kaip sudėtingas mazgas, tačiau viskas susideda iš smulkmenų. Rūpestis, planavimas ir normalus bendravimas su vairuotojais (jie taip pat žmonės, ne robotai) padaro daug. Nenusimink, jei kas nors nepasiseks – geriau turėti planą B, nei griekti galvą sienoj. Sėkmės kelyje, ir įsitikink, kad tavo sofa pasieks Berlyną gyva.