Baldų pakavimo rekomendacijos prieš gabenimą į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, matau viską. Kartais atvažiuoju pas klientą, o baldai susukti tik laikraščiais – tai, žinoma, prasta mintis. Jei planuojate baldų gabenimą į Vokietiją, pasiruošimas yra pusė sėkmės, ir tai nėra tuščias posakis. Vokietija – tai ne Lietuva, ten keliai geresni, tačiau reikalavimai ir vairuotojų laikas yra griežtesni. Nenoriu jums nieko įraudinėti, bet tiesiog noriu, kad suprastum: kaip supakuosite, taip ir atvyks. Štai keletas pagrindinių dalykų, kuriuos reikia žinoti, kad nebūtų nemalonumų paskutinę minutę.

Pagrindai: ką nusipirkti ir kaip pradėti

Ar tikrai reikia specialios plėvelės?

Absoliučiai taip. Nenaudokite tos pigiausios, kuri plyšta vos ją tempiant. Baldų gabenimas į Vokietiją trunka daug valandų, o vagonas įkaista kaip orkaitė vasarą. Jei plėvelė plona, ji taps lipni ir prilips prie baldų, o tuomet nuimti bus beveik neįmanoma be jų pažeidimo. Geriausiai tinka "stretch" plėvelė, kuri yra storesnė (maždaug 23 mikronų), ir ją reikia apvynioti ne vieną, o bent du ar tris kartus. Taip suteikiate apsaugą nuo drėgmės ir dulkių.

Kur rasti dėžes?

Geriausia eiti į statybų prekybines vietas ir klausti, ar turi likučių. Taip galite užsisakyti dėžes "baldų pakavimo rekomendacijos" dažnai mini šią galimybę. Nenaudokite senų, supuvusių dėžių iš parduotuvės, jei jos yra drėgnos arba deformuotos. Vieną kartą mačiau, kad pora susikrovė visus indus į pažeistas dėžes, o paskui važiavo kaltinti dėl suirusių lėkščių. Galiu pasakyti, kad tai ne verta to taupymo.

Ką daryti su sraigtais ir detalėmis?

Visada, visada surinkite visus sraigtus, varžtus ir raktus į vieną paketą. Geriausia tai pridėti prie pat to baldo, kuriam jie priklauso, ir gerai pridėk juos su juosta prie plėvelės. Būna, kad atvyksta į vietą Vokietijoje, o klientas negali nieko surinkti, nes mažas maišelis su detalėmis dingo kažkur gilumoje vagono. (Čia turiu omenyje, kad ne užmeskite į bendrą krepšį su visais kitais daiktais). Pasidarykite ir nuotrauką, jei sunkiai susimąstate – tai padės surinkti.

Ar verta pirkti putplasčio plokštes?

Be abejo. Tai yra vienas geriausių dalykų kampų apsaugai. Ypatingai tinka, kai kalbame apie stiklinius vitrinius baldus arba lenktas minkštas sofas. tiesiog užklijuokite šias plokštes ant pačių pažeidžiamiausių vietų. Vokietijos keliai, nors ir geros, bet vairuotojai dažnai staigiai stabdo arba suka, o baldai gali atsitrenkti į kitus krovinius. Putplasčius nebrangu, tačiau sutaupo daug nervų.

Baldų gabenimas į Vokietiją: specifika ir kelias

Ar vairuotojai Vokietijoje gali padėti iškrauti?

Tai priklauso nuo sutarties, bet dažniausiai "nuo durų iki durų" reiškia, kad jis padės tik nuleisti žemyn. Jei reikia nešti per trečią aukštą be lifto, tai papildomai mokama. Vokietijos kolegos yra labai disciplinuoti ir laikosi sutarčių tikslios raidės. Jei nenurodėte, kad reikalingi krovikai, vairuotojas gali tiesiog atvykti, paleisti keltuvą ir važiuoti toliau, o jūs liksite su krūva dėžių kieme.

Kaip sužinoti tikslią iškrovos vietą?

Būtinai nurodykite ne tik adresą, bet ir galimybes privažiuoti. Vokietijos miestuose, ypač senosiuose kvartaluose (pvz., Berlyno centre arba Miunchene), gatvės yra siauros, o vieta iškrovai gali būti apribota. Jei reikia specialios leidimo vietai užimti (taip vadinama "Anlieferzone"), tai reikia susitarti iš anksto. Klientai kartais pamiršta tai padaryti ir tada vairuotojas laukia valandas, o tai brangiai kainuoja.

Ar saugu vežti stiklinius baldus?

Stiklas yra lengviausiai sužeidžiama detalė. Baldų pakavimo rekomendacijos šiuo atveju yra griežtos: kiekvienas stiklo gabalas turi būti apvyniotas burbuliuku, padėtas ant storos kartono plokštės ir uždėtas į specialią dėžę. Tarp stiklo ir dėžės sienelių negali būti jokios tuščios vietos – užpildykite ją putomis arba suskroltais laikraščiais. Jei atkeliaus su įtrūkimu, tai nebus draudžio, jeigu matysite, kad pakavimas buvo blogas.

Ką daryti su minkštais baldais?

Minkšti baldai – sofos, foteliai – turi būti uždengti stora "vaikščiojimo" plėvele, kad neužsiteršti ir neprašyti. Taip pat reikia nuimti, jei įmanoma, kojas – tai sumažina aukštį ir leidžia užkrauti daugiau. Kartais žmonės bando įkišti soą į mažą dėžę, tad ji tiesiog išsitempia. Geriau ją palikti apvyniotą plėvele ir ją užtvirtinti klijine juosta su kitais daiktais, kad ji neišslinktų.

Ar reikia išardyti spintas?

Didelės spintos, ypač su veidrodžiais, turi būti išardytos. Ne tik todėl, kad jos netilps į duris, bet ir todėl, kad išardytas baldas yra daug stipresnis konstrukciškai. Kabančios spintos (sieninės) – privaloma išimti visus stalčius ir duris. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, ir spinta, kuri nebuvo išardota, tiesiog patyrė įtrūkimą viršuje dėl to, kad vagonas buvo perkrautas viršuje.

Bėdų istorijos ir sprendimai

Kas daryti, jei pradėjo lyti?

Jei krovinys yra atvirame furgone, o lyja... tai katastrofa. Bet jei turite sunkvežimį su tentu (tentas), jis paprastai apsaugo. Tačiau jei baldai stovi kieme laukiant vairuotojo, juos reikia uždengti nešiojamu tentu arba stora plastiko plevele. Buvo atvejis, kai klientas paliko baldus kieme, Vokietijoje užgriuvo lietus, ir marmuro stalviršius reikėjo poliruoti iš naujo.

O kas jei dėžės sutampa?

Tai normalu, jei jos užkrautos atsargiai. Bet jei matote, kad dėžė yra "griuvėsių" būsenos, tai gali reikšti, kad kažkas buvo uždėta ant viršaus. Užrašykite ant dėžės "BRIUNGENIS" (lengvai sudaužomas) arba "OBEN NICHT STAPELN" (ne krauti viršuje). Vokiški užrašai vairuotojams pasirodo labai aiškūs.

Kodėl negalima tiesiog uždėti vieno ant kito?

Negalima, nes apačioje esantis daiktas gali neatlaikyti svorio. Stiprios lentynos ar sofos gali atlaikyti, bet tamsus, senas stalas gali tiesiog lūžti. Viską reikia planuoti pagal svorį ir tvirtumą. Sunkios dėžės su knygomis eina į apačią, o lengvi patalynės krepšiai – į viršų.

Ar reikėtų pažymėti dėžes?

Taip, nurodykite kambarys (pvz., "Virtuvė", "Miegamasis"). Tai labai pagreitina iškrovą Vokietijoje, kai vairuotojas nori kuo greičiau išvažiuoti. Be to, jei dėžė dingsta (nors retai, bet būna), žinot, kas joje buvo.

Ką daryti su brangia technika?

Televizorių, kompiuterius ir kitą techniką geriausia vežti originaliose dėžėse. Jei jų neturite, raskite dėžę, kuri tiksliai pritaikyta, ir tarp technikos ir dėžės sienelių įdėkite daug putplasčio. Technika Vokietijoje brangi, o jos sutvarkymas kainuoja dar brangiau.

Ar saugu vežti antikvarinius baldus?

Antikvarinius baldus rekomenduoju patikėti profesionalioms kompanijoms, kurios su jais dirba kasdien. Jei darote patys, tai reikia ypatingo atidumo. Medis su amžiumi tampa trapus. Uždenkite minkštą medžiaga, o tik tada plėvele, kad neįbrėžti laką.

Kaip apsaugoti grindis ir paklotus?

Jeigu nešate baldus per koridorių, kur yra grindys, kurias lengva įbrėžti, uždėkite storą drobę arba senus kilimus. Vairuotojai dažniausiai turi savo "kilimėlius" apsaugai, bet ne visada. Užtikrinkite tai patys, kad nebūtų nesąmonių iškrovos metu.

Kainos ir pinigai

Kodėl kaina brangiau nei anksčiau?

Kuro kainos, mokesčiai Vokietijoje, o ir darbo jėgos trūkumas. Viskas padidėjo. Baldų pakavimo rekomendacijos yra ne tik apie tai, kaip supakuoti, bet ir kaip taupyti – jei supakuosite blogai ir sugadinsite daiktą, jų atstatymas kainuos daugiau nei geras pakavimas. Neabejokite šiuo dalyku.

Ar apsimoka draudimas?

Skaitykite draudimo sąlytas labai atidžiai. Daugelis draudimų nedengia "blogai supakuotų" daiktų. Jei stiklinė vitrina tiesiog apvyniota plėvele be putplasčio ir susilaužo, draudimo kompanija jums nesumokės. Rašykite viską į "inventoriaus sąrašą" (krovinio sąrašą) ir nurodykite jų vertę.

Ką daryti, jei neturiu pinigų apmokėti iš karto?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio apmokėjimo arba dalies sumos prieš išvykstant. Vokietijoje vairuotojai retai kada turi teisę imti grynųjų pinigų už papildomas paslaugas vietoje (dešimtų dalis), todėl viskas turi būti apsistačiusi iš anksto.

Ar galiu sutaupyti pasikraucdamas pats?

Galite, tikrai. Tačiau įvertinkite savo laiką ir nugaros sveikatą. Profesionalai užkrauna mašiną per 2-3 valandas, o jums tai gali užeiti visą dieną. Be to, jie žino, kaip užtvirtinti, kad niekas neišslinktų posūkiuose link Hamburko ar Kelno.

Kaip suskaičiuoti tūrį?

Matuokite kiekvieną daiktą (ilgis x plotis x aukštis). Jei nesigateinate, naudokite "kubinius metrus" (m3) apskaičiavimui. 1 m3 yra maždaug 10 standartinių šiukšliadėžių tūris. Tai padės gauti tikslesnę kainą.

Dokumentai ir Vokietijos reikalavimai

Ar reikia deklaracijos?

Nors Vokietija ir ES, tačiau jei vežate daug daiktų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, gali būti sustabdyti. Jei tai perkėlimas gyventi (umzug), reikėtų turėti dokumentą, patvirtinantį, kad daiktai nenaudoti prekybai. Tai retai problema, bet gerai turėti pasą arba sutartį su darbdaviu Vokietijoje.

Kas yra CMR?

CMR draudžiamasis lapas yra pagrindinis dokumentas tarptautiniams vežimams. Jis patvirtina, kad krovinys buvo priimtas. Patikrinkite, ar viską, ką įkrovėte, yra įrašyta į CMR lapą. Jei nėra įrašyta – nėra ir egzistuoja pagal vairuotoją. Vieną kartą gavome skundą, kad pradingo dėžė su pasais, kurios nebuvo užrašytos sąraše.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Geriausia taip. Vokietijos vairuotojai yra tikslūs, jei jums sutarta iškrovos data 14:00, jie būna 13:55. Jei jūsų nėra, jie gali išvažiuoti, o tuomet reikės mokėti už antrą atvykimą. Tai labai brangu.

Kas daryti, jei pažeistas daiktas iškrovos metu?

Nebegaukite su vairuotoju. Pasirašykite CMR su pastaba "pastebėta pažeidimų" (Mängelvermerk) ir sukurkite nuotraukas. Tuomet susisiekite su mūsų biuru. Jei pasirašysite "viskas tvarkingai", vėliau nieko nebebepavyks įrodyti.

Ar reikia specialių leidimų į didelius miestus?

Kai kurie Vokietijos miestai (pvz., "Environmental zone" – Umweltzone) reikalauja, kad sunkvežimiai būtų su žalia kortele (Euro 6). Patikrinkite, ar krovininė mašina tenkina šiuos reikalavimus, jei važiuojate į miesto centrą. Vidaus rajonuose paprastai problema nėra.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagos (dėžės, plėvelės) – dažniausiai vairuotojas pasiima susikrovęs, jei sutarta. Bet jei turi daug savo senų baldų, kuriuos norite išmesti, tai kaina už jų išvežimą Vokietijoje yra labai aukšta. Geriau atsikratyti čia, Lietuvoje.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, tik jis turi būti gerai supakuotas ir uždarytas, kad nepasklistų kvapas arba kad neužkrėtų kitų daiktų. Taip pat žinokite, kad kai kurie produktai (mėsa, pienas) gali būti ribojami, nors dažniausiai tai problema tik tada, kai tai didelis kiekis prekybai.

Ką daryti su vaistažolėmis ar vaistais?

Tikrinami vaistai (narkotiniai) negalimi be leidimo. Paprasti vaistai nuo galvos skausmo – gerai. Kai kurios vaistažolės taip pat gali būti ribojamos, jei atrodo kaip nelegalios medžiagos. Geriau juos pasiimti su savim į keleivinę mašiną, o nekrauti į vagoną su kitais daiktais.

Ar galiu vežti alkoholį?

Taip, bet ribotais kiekiais (asmeniniam naudojimui). Jei bandysite vežti 100 butelių degtinės, tai gali būti traktuojama kaip prekyba, ir reikės mokėti muito bei akcizo mokesčius. Tiesiog būkite protingas.

Ką daryti, jei pasikeičia adresas?

Praneškite iš karto. Vairuotojai turi GPS ir maršrutus, jei pakeisite miestą (pvz., iš Berlyno į Miuncheną paskutinę minutę), tai gali pakeisti visą maršruto kainą ir laiką.

Ar reikia rūpintis parkavimu taikomis?

Taip, ypač miestuose. Jei reikia stabdyti ant raudonos juostos arba "pėsčiųjų zonoje" trumpam iškrauti, reikia užtikrinti, kad nebus gaudomas policijos. Vairuotojai dažniausiai įsidės "trikampį", bet jei policija užkirs kelią, baudas mokės krovinio savininkas (arba kompanija, kuri sumokės jums už tai po to).

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Techninis gedimas arba avarija. Tai reti atvejai, bet jie būna. Kompanijos turi draudimą, kuris padengia vairuotojo nakvynę ir maistą, bet krovinys gali vėluoti. Būkite kantrus – mes padarome viską, kad jį pakeistume arba sutvarkytume.

Ar galiu sekti savo krovinių?

Daugelis šiuolaikinių kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Paprašykite nuorodos. Taip galėsite matyti, kur yra jūsų baldai, ar jau perėjo Lenkijos-Vokietijos sieną.

Ką daryti, jei atvyksta švarus vagonas, o man reikia daugiau vietos?

Jei suplanavote mažiau vietos, nei turite daiktų, gali tekti daryti papildomą reisą. Tai labai brangu. Geriau iš anksto pasitarti su dispečeriumi ir tiksliai paskaičiuoti tūrį. Baldų pakavimo rekomendacijos visada siūlo tur�ti atsarginę vietą apie 10%.

Galima užsisakyti tik vieną vagoną?

Taip, tai vadinama "daline krovinine" (part load). Tu dalinatės vietą su kitais klientais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas turi aplankyti kitas adresas.

Kaip apmokėti užsienio kompanijai?

Geriausia banko pervedimu arba kreditine kortele. Atsiskaitymas grynaisiais vairuotojui yra rizikingas ir daugelis kompanijų jo draudžia.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Vokietijoje tai nėra būtina, tačiau jei vairuotojai padėjo labai daug (nešė į 4 aukštą be lifto), dėkingumas yra gerai matomas. Kai kurie klientai duoda po 10-20 eurų, tai tik pagerina jūsų aptarnavimą ateityje.

Išvada

Tikiuosi, kad šios baldų pakavimo rekomendacijos padės jums išvengti nemalonumų. Baldų gabenimas į Vokietiją nėra taip sudėtingas, kaip atrodo, jei viską suplanuojate atsargiai. Svarbiausia – neskubėkite, gerai supakuokite ir pasiklausykite patirties žmonių patarimų. Gerai supakuoti baldai yra ramus miegas ir taupymas pinigams.