Baldų pakavimas ir transportavimas į Vokietiją – patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvišimt penkerius metus ir, tikiuosi, galiu pasakyti, kad mažai ką gali mane nustebinti. Bet kas kartą, kai ateina naujas sezonas, vėl tie patys klausimai ir tie patys problemos, kurios galėtų būti išvengtos. Baldų pakavimas ir transportavimas į Vokietiją – tai ne tik fizinis darbas, bet ir milžiniška nervų žaidimas, ypač jei bandote tai padaryti patys arba pasitikite abejingomis firmomis. Vokietija yra arti, tačiau vokiečių tvarka ir mūsiškių „kažkaip išeis“ mentalitetas dažnai susiduria kaip vynas ir vanduo. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kaip supakuoti, kad neišsirinktum

Ar tikrai reikia pirkti brangų burbulų plėvelę?

S tiesiog sakant, be jos neapsieisite, jei norite, kad jūsų indai ar paveikslai atvyktų vieninteliai. Būna, kad žmonės sako „o, aš apvyniosiu senais laikraščiais“, bet tada tenka rinkti stiklo gabaliukus iš dezės. Geriau investuoti keliasdešimt eurų į kokybiską plėvelę, nei verkti dėl nulūžusios lempos. Nors, žinoma, jei pervežiate kėdę, kuri ir taip jau suėda, tai galite ir sutaupyti (šypsokasi).

Kur dėti visus tuos mažus varžtus ir komplektacijos dalis?

Tai klasika. Viską sumontuojate, o varžtus įmetate į vieną bendrą maišelį ir pamirštate. Po savaitės Vokietijoje bandote surinkti spintą, o jų nėra. Mano patarimas – kiekvieno baldų komplektaciją įkiškite į atskirą maišelį (geriau uždarytą antspaudu) ir prilipkite jį prie to paties baldo. Jūs padėsite sau labai daug. Kartais netgi aš pats susinuominu, kur buvo tas vienas varžtas nuo lojos kojos... (čia šiaip juokauju, bet beveik tiesa).

Ar vertaardyti visas dėžes?

Kai kurie klientai rašo tik „Virtuvė“ arba „Miegamasis“. O tą vokietis, kuris iškrauna, nežino, kur dėti dėžę su paslėpta televizija ar brangiais papuošalais. Užrašykite ne tik kambarį, bet ir kas viduje, o jei yra trapu – parašykite „FRAGILE“ didelėmis raidėmis iš visų pusių. Sutaupysite laiko tiek sau, tiek vairuotojams, kurie gali būti šiek tiek nervuoti po ilgos kelionės.

Ką daryti su didelėmis spintomis – ar jas reikia išardyti?

Idealiu atveju – taip. Nors aš mačiau daugybę kartų, kaip spynos pervežamos sujungtos, bet rizikuojate, kad atsils plokštės arba nulūžtys sąvaržos. Ypač jei tai koridorinės spynos, jos tiesiog neilgsta į liftą arba durų angą. Išardymas užtrunka valandą, bet vėliau nemokate už surinkimą Vokietijoje, kur valandinės darbo kainos gali būti kosmiškos. Baldų pakavimas ir transportavimas į Vokietiją dažnai apima ir šį išardymo etapą, tad nebijojo to klausti.

Ar tinka paprastos dėžės iš parduotuvės?

Tikrai ne, jei jose yra knygos ar indai. Jos tiesiog susplyš po svorio. Reikalingos specialios pervežimo dėžės, kurios yra storesnės ir atsparesnės. Turiu omenyje tas, kurios vadinamos „dvigubos sienelės“ (double wall). Jei pasigailite pinigų ant dėžių, pasiruoškite, kad apačia atsils, kai jas kelsime į sunkvežimį.

Kaip uždengti sofas ar minkštus baldus?

Nenaudokite tiesiog plastikinių maišų, nes jie sukels drėgmę, o audinys gapiš per kelias savaites sandėlyje (jei ten laikysite). Geriau naudokti specialias audinines užvalkas arba storą plėvelę, kuri „kvėpuoja“. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas užklijo brangų odos sofą paprasta plėvele, ir atėjo rasti pelenų vietoj baldų... tai buvo liūdna.

Pinigai, kainos ir kitos nemalonios detalės

Kaip susiformuoja kaina – už ką aš tikrai mokėsiu?

Dažniausiai kainą lemia kubinis tūris (m3), bet kartais ir svoris, jei daiktai yra ypatingai sunkūs (pvz., seifas). Dar įeina įkėlimo ir iškėlimo darbai bei distancija. Neklauskite „kiek kainuoja kilometras“, nes tai ne taksi. Čia svarbu, kiek reikės degalų, mokėsčiai už kelią Vokietijoje (jiems ten brangiai) ir darbuotojų laikas. Atkreipkite dėmesį, ar į kainą įskaičiuotas kelionės grįžimas tuščia.

Ar galima keliauti kito krovinio viduje pigiau?

Taip, tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba konsolidacija. Jūsų dėžės važiuoja su kitų žmonių daiktais tame pačiame sunkvežimėje. Tai yra pigiau, bet ilgiau – gali tekti laukti, kol sunkvežimis užsipilda. Jei skubate, geriau užsisakykite atskirą mašiną, bet jei laiko netruksta, tai puikus būdas sutaupyti.

Ką daryti, jei man pateikė kainą telefonu, o vairuotojas pradėjo reikalauti daugiau?

Tai gana dažna situacija, ypač jei pateisote netikslų daiktų kiekį arba sunkiai pasiekiamą vietą. Viskas turi būti užfiksuota raštu. Jei vairuotojas vietoje reikalauja „papildomai už laiptus“, kurie nebuvo minėti, skambinkite į biurą nedelsiant. Nenaudinga ten ginčytis su vairuotoju, jis tiesiog vykdo įsakymus, o pinigai nustatomi cente. (Kartais ir vairuotojai būna... na, pasakysiu taip, įnirtingi).

Ar draudimas apima viską?

Tai yra rizikinga vieta. Dauguma draudimų neapima daiktų, kuriuos pakavote patys, nebent juos peržiūrėjęs vadybininkas. Taip pat, jei pakeliate dėžę su indais, o ji viduje suskilęs, draudimo kompanija gali sakyti, kad blogai supakavote. Skaitykite sutartį dėl to, kas yra „nuolydžio vertė“ ir kas yra „tikroji vertė“. Skirtumas didelis.

Kodėl kainos skiriasi tarp įmonių tris kartus?

Vienur mokate už vadybininką, marketingą, brangius sunkvežimus ir rūbus, o kitur – už vieną seną „Fiat Ducato“ su du vyrų ekipažu, kurie tiesiog reikia pinigų prie alaus (šiaip sakant). Neklauskite, kodėl vieni brangiau – klauskite, ką jie duoda už šią kainą. Ar jie duoda dėžes? Ar jie surinks baldus? Ar jie turi draudimą? Baldų pakavimas ir transportavimas į Vokietiją turi būti aiškus sąrašas paslaugų, o ne magiškas skaičius.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Vokiškose firmose beveik nebeįmanoma. Mūsiškėse dar priimame, bet vis dažniau prašome pervedimo. Jei mokate grynaisiais, būtinai reikia kvito, kitaip paaiškinsite, kur dingo jūsų pinigai. Be to, didelės sumos grynaisiais vairuotojams nešioti yra nesaugu, patikėkite.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti mokestis už užstatą (Anwohnerparken), jei reikia statyti mašiną Vokietijos miesto centre, arba mokestis už laukimą, jei jūs pavėluote su raktais. Taip pat, jei reikia naudotis specialia technika (kranas, liftas), tai visada papildomai. Geriau išklausyti visą sąrašą iš anksto.

Vokietija: kelionės ypatumai ir vietiniai įstatymai

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su sunkvežimiu?

Keliai ten puikūs, bet yra daug apribojimų. Negalima važiuoti tam tikrais keliais, yra griežti greičio apribojimai (daug kur 60 km/h, net jei važiuojate tuščia). Be to, Vokietijoje nekenčia, kai mašinos stovi vietoje be reikalo. Vairuotojas turi žinoti, kur gali apsistoti poilsiai, o kur ne. Už nelegalią stovėsėną baudos didelės.

Ar gali vairuotojas tiesiog atvykti ir iškrauti?

Jei Vokietijoje gyvenate name su dideliu kiemu – taip. Bet jei tai daugiabutis miesto centre, gali tekti gauti leidimą (Straßennutzungserlaubnis) nuo savivaldybės. Be to, kai kurie seni namai turi labai siaurus laiptus arba neįrengtus liftus, todėl reikia planuoti išankstinai. Kartais netgi tenka gabenti per balkoną (nepatirkite).

Ką daryti, jei vokiečiai kaimynai pradės verkti dėl triukšmo?

Vokietijoje triukšmo taisyklės yra šventos. Sekmadieniais ir švenčių dienomis bendras triukšmas yra griežtai draudžiamas. Jei planuojate atvykti sekmadienį ir gabenti baldus, gaukite policiją prie durų. Geriau planuokite atvykti darbo dienomis iki 18:00 valandos arba sutartu laiku. Vairuotojai apie tai žino, bet jei jūs versite juos dirbti naktį, jie tiesiog atsisaks.

Ar reikia deklaruoti baldus muitinėje?

Nuo 2023-07-01, kai Lietuja įstojo į bendrą muitų zoną su ES (na, techniškai mes visada ES buvome, bet formalumai pasikeitė), dauguma krovinių vaikšto be muitinės. Tačiau, jei pervežate daugiau kaip tam tikrą kiekį (pvz., tabaką, alkoholį) ar tai yra komercinis siuntimas, gali tekti deklaruoti. Bet paprastam perkraustymui nereikia. (Čia tikrai tiksliau pasitarkite, jei vežate keletą šimtų butelių degtinės).

Kaip elgtis su šiukšlėmis po išpakavimo?

Vokietijoje šiukšlių sistema - siaubas. Negalita tiesiog mesti visko į vieną konteinerį. Stipriai rekomenduoju išsivežti pakuojuotes ir šiukšles su savimi atgal į Lietuvą, jei turi galimybę, arba kruopščiai susirūpinti jų išvežimu vietoje. Už neteisingai išmestą „Sperrmüll“ (didelių daiktų šiukšles) gali gauti baudą.

Ar ilgas laukimas galimas?

Taip, ypač tarpvalstybiniuose taškuose arba dėl eismo įvykių. Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai keliuose, ir eismą gali uždaryti. Nenuvilkite vairuotojui, jei jums parašo „vėluosiu valanda“. Geriau, kad jų vairuotų ramiai, nei skubėtų ir patašytų į griovį.

Praktiniai patarimai ir kaip išvengti problemų

Kas daryti, jei atvyko per daug daiktų?

Tai klasika. Sutarte už 10 kubų, o paruošėte 15. Vairuotojas tiesiog netelpa į mašiną. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomos transporto priemonės, o tai kainuoja dvigubai. Matuokite savo daiktus atsargiai, o geriau – pakvieskite specialistą įvertinti tūrį akiai. Aš asmeniškai ne kartą mačiau, kaip klientas sako „o, tai tik kelios dėžėlės daugiau“, o tos dėžėlės užima pusę mašinos.

Kaip pasirūpinti vertingais daiktais (gintaras, juvelyriniai dirbiniai)?

Jų geriausia nevežti kroviniuose. Imkite su savimi į keleivinę mašiną arba lėktuvą. Jei vis gi reikia vežti, pasirašykite ypatingą draudimo sąlygą ir nurodykite tikslią vertę. Bet geriau nepasitikėkite likimu. Vienintelę kartą buvo pavogta dėžė su brangiaisiais daiktais, ir klientas gavo pinigus tik pagal standartinę tarą, tai jis labai nuliūdo.

Ar galiu vežti augalus?

Taip, galite, bet tik jei žinote, kad jie ne užkrėsti kenkėjų. Svarbiausia – juos gerai užfiksuoti, kad nevirpų kelyje. Žiema tai būna problema, jei mašina nėra šilta. Paprasčiau augalus atiduoti kaimynams arba vežti sau automobilyje.

Ką daryti su maistu ir skysčiais?

Skysčiams gali būti problemų dėl temperatūros (užšalimas arba išsiliejimas). Geriau suvalgyti turimus konservus ir išgerti skysčius, o ne vežti juos tūkstančius kilometrų. Vokietijai jų reikia kaip kiauliui šaknų. (Jeigu tik tai ne lietuviška degtinė, tai tenka vežti, suprantu).

Kaip tikrinti vairuotojo dokumentus?

Jei užsakote pervežimą, pasidomėkite, ar įmonė turi leidimus (tarptautinių pervežimų licencija). Dauguma „juodųjų“ pervežėjų dirba be jų, ir jei jus sustabys policija Vokietijoje, gali konfiskuoti ir daiktus, ir mašiną. Užsirašykite įmonės kodą ir paieškokite internete.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Lietuvoje tai nėra būtina, bet Vokietijoje tai yra įprasta. Jei vairuotojai padarė gerą darbą, nebuvo alkoholiuoti (taip, tai kartais nutinka) ir padėjo susirinkti, užteks 5-10 eurų kiekvienam. Jie labai to vertina.

Kaip elgtis, jei buvo padaryta žala?

Nieko nešluokite ir nekeliate. Nufotografuokite žalą vietoje, parašykite pastabą į važiavimo lapą (CMR) ir pasirašykite, kad nesutinkate su būkle. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebeiškovosite. Skubėkite, nes vairuotojas nori važiuoti toliau.

Kodėl kai kurios firmos nebepaima smulkių krovinių?

Nepakanka pelno. Jei reikia važiuoti 800 km vienam dėžei su knygomis, tai degalai kainuoja daugiau nei uždarbis. Dabar dauguma orientuojasi į pilnus krovinius (full loads). Smulkmenoms tenka ieškoti specializuotų kurjerių.

Ar reikia susirūpinti išankstine apžiūra?

Jei turite brangių meno kūrinių, arba labai sudėtingą interjerą – taip. Atvyksta vadybininkas, pasižiūri ir įvertina rizikas. Paprastam baldų pakavimui ir transportavimui į Vokietiją paprastai užtenka nuotolinio vertinimo pagal nuotraukas arba jūsų pateikto sąrašo.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik rusiškai arba vokiškai?

Nepanikuokite, dažniausiai jie moka angliškai bent jau baziniu lygmeniu. Bet jei jūs neturite bendros kalbos, susitarkite su vadybininku, kad jis būtų ryšininku. Blogiausia, kai abudu gestikuliuoja ir niekas nesupranta, kur dėti šaldytuvą.

Ar saugu palikti raktus vairuotojui?

Jei jis turi uždaryti sandėlį iš vidaus – taip. Bet geriau pats užrakinkite duris ir pasilikite raktus, kol vairuotojas išvažiuos. Yra atvejų, kai raktai dingdavo arba vairuotojas užsidaro viduje ir negali išeiti (juokinga, bet įvyksta).

Ar galima siųsti daiktus be manęs (be palydos)?

Taip, tai vadinama „neakompanuotu siuntimu“. Tiesiog reikia aiškaus surinkimo ir išsiuntimo adreso bei asmens, kuris priims daiktus gale, kontaktų. Atsakomybė tada daugiau ant jūsų, nes kas žino, kas buvo toje dėžėje pradžioje?

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu atsisakyti Vokietijoje?

Geriau jų nevežti. Vokietijoje atliekų utilization kaina aukšta. Jei juos paliksite prie konteinerio, gali užfiksuoti kameros ir rašyti baudą. Susitarkite su vietinėmis bendruomenėmis, ar nepriimtų nemokamai, arba vežkite į specialią atlaisvinimo stotį (Sperrmüllplatz).

Ar verta rūpintis vinjetėmis?

Sunkvežimiams dažniausiai mokami mokesčiai už kelią (mokesčiai už sunkiasias transporto priemones – LKW-Maut), kurį moka pervežėjas. Jums nereikia pirkti jokių vinječių, nebent pati važiuojate paslydyti.

Kokios dažniausios klaidos dėl knygų?

Knygos yra sunkios. Žmonės užpildo didžiules dėžes knygomis, tą dėžę neįmanoma pakelti vienam žmogui. Geriau naudoti mažesnes dėžes. Ir vėlgi, drėgmė – knygas reikia labai gerai uždengti, nes jos sugers bet kokį kvapą iš mašinos.

Kaip greitai reikia planuoti kelionę?

Idealu – mėnesį ar du iki. Ypač jei planuojate važiuoti vasaros sezoną (gegužės-rugpjūčio mėn.). Tada visos geros mašinos užimtos. Jei skubate, teks mokėti brangiau arba tikėtis, kad atvys kažkas prieš pat Šv. Vakarus.

Ar galiu vežti savo dviratį ar automobilį?

Automobilius perveža kita specializuota technika (autovežiai). Dviračius galima įkišti į sunkvežimį, jei yra vietos, bet juos reikia apsaugoti nuo įbrėžimų. Dažnai už tai imamas papildomas mokestis už vietą.

Ką daryti, jei pavėluoju su apmokėjimu?

Jei nesumokėjote iki nurodytos datos, pervežėjas turi teisę nevykti. Ir tuomet jums reikės ieškoti naujo ir greičiausiai brangiau. Profesionalios firmos nedirba „gėrio už nuoširdį“. (Nors kartais, jei žmogus normalus, galima susitarti, bet nebegribu to skatinti).

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Jei turite vieną kėdę – nevežkite. Jei perkeliate visą gyvenimą – taip. Skirtumas tarp to, ką padarysite savo rankomis su draugais (su alumi), ir kaip tai daro profesionalai, bus matytas iš karto. Jūsų nugaros sveikata ir nervai verti daugiau nei sutaupyti 50 eurų. Baldų pakavimas ir transportavimas į Vokietiją yra procesas, kurį geriau patikėti tiems, kas jį išmano.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasiruošimo ir sąžiningumo. Jei iš anksto pasirūpinsite baldų pakavimu ir transportavimu į Vokietiją, gerai įvertinsite tūrį ir pasirinksite patikimą partnerį, kelionė praės be jokio streso. Nerašykite tuščių pažadų sau, kad „kažkaip įsileisite“, nes vokiečių kelių tarnybos ir mechanika nemoka pažadų. Pasidarykite sąrašą, paklauskite draugų, kurie jau važiavo, ir nedirbkite su įmonėmis, kurios atrodo įtartinos.