Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją: kas tikrai nutinka

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją niekada neina taip lygiai, kaip piešiama PowerPoint prezentacijose. Per šį laiką mačiau viską: nuo prarastų serverių iki tų pačių vadovų, kurie bando susikrauti asmeninį vyną į firmos sunkvežimį. Vokietija – tai rinka, kurioje žodis "punctuality" (punktualumas) turi visai kitą svorį nei Lietuvoje, o biuro perkėlimas yra ne tik fizinis darbas, bet ir milžiniškas stresas visai komandai. Čia ne tiesiog mes įkeliame dėžes į furą ir važiuojam, tai sudėtingas logistinis šachmatai, kur vienas neteisingas žingsnis gali atidėti darbo pradžią savaitėms. Tiesą sakant, dažniausiai problemos kyla ne iš paties važiavimo, o iš to, kad klientai nepasakojo visos tiesos apie tai, kiek iš tikrųjų turi daiktų.

Kainos, planavimas ir pinigai (arba kodėl visada brangiau)

Kiek kainuoja baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinote, kainą sudaro ne tik degalai, bet ir mano nervai. Paprastai baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją kainuoja nuo 1,5 iki 3 tūkstančių eurų, jei kalbame apie vidutinę įmonę. Bet čia labai įvairu. Viskas priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei jums reikia nuvežti tik penkis stalus ir kompiuterius, tai už tai neprašysiu milžiniškų pinigų. Tačiau jei tenka vežti visą "open space" erdvę su piramidėmis, kainos šuoliauja aukštyn. Vokietijoje dar reikia apgalvoti mokesčius už važiavimą miestuose, ypač Miunchene ar Berlyne, kur už "Umweltplakette" (ekologinę vinjetę) reikia sumokėti, o jei jos nėra – baudos didelės. Taigi, nenukrypime nuo temos – geriau atsiųskite man daiktų sąrašą, o aš jums pasakysiu realią sumą be jokių stogų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesitikėkite, kad tai bus dvi valandos. Paprastai baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją trunka maždaug dvi–tris diendas, jei kelionė vyksta į vakarinę šalies dalį. Vienas dienos reikia įkraičiai, kita diena važiuojame (o jei užstrigame prie Lenkijos sienos, tai visai neaišku), o trečią dieną iškraičia. Kartais, jei klientas viską suplanavo blogai, teks užtrukti ir ilgiau. Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas atvyko prieš pat Vokietijos muitinę, o ten buvo eilė penkių kilometrų. Dėl to mes pavėlavome valanda, o vokiečių klientas jau buvo pradėjęs skambinti ir rėkti į telefoną. Taigi, visada planuokite laiko atsargą, nes eismo intensyvumas A9 autostradoje gali būti baisus.

Ar galima sutaupyti, jei įkelsime patys?

Galima, bet ar verta? Dažnai klientai sako: "Oi, mes patys įkelsime, tik nuvežkite". O paskui, kai atvyksta vairuotojas, pasirodo, kad įmonės darbuotojai tiesiog nėra pasiruošę fiziškai. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją reikalauja, kad žmonės žinotų, kaip kelti sunkius svorius, kad nesugriauti nugaros. Jei pasiryžstat įkrauti patys, taip, sutaupysite porą šimtų eurų už krovėjus, bet rizikuojate sulaužyti brangų serverį arba nulūžti stalą. Be to, mūsų draudimas neveikia, jei daiktus krauna ne mūsų žmonės. Taigi, galite sutaupyti, bet atsakomybė bus ant jūsų pečių, o ne ant mano.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Idealus variantas – mėnesiu ir puse iki renginio. Žinoma, aš turiu klientų, kurie skambina prieš pat šventes ir sako: "Reikia vežti rytoj". Tada kainos šokinėja į dangų. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją reikalauja logistinio planavimo, nes reikia rezervuoti sunkvežimius, o jie yra užimti. Ypač jei reikia specialių kėlimo įrenginių, kaip "Hyster" keltuvas. Nereikia laukti paskutinės minutės, nes tada gali tekti važiuoti su kokiais nors abejotinos kokybės lenkiškais vežėjais, kurie dažnai dingsta su kroviniu (nepasakysiu iš kur tai žinau).

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažnai ne, tai yra papildoma paslauga. Klientai galvoja, kad dėžės ir burbuliukai atsiranda iš oro. O ne, tai kainuoja. Jei reikia supakuoti ypatingai brangią techniką, naudojame specialias dėžes su putomis, o tai nėra pigu. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją įtraukia patį transportą, o pakavimas dažnai apskaičiuojamas atskirai, pagal suvartotą medžiagą. Kartais, jei sutarsime, galiu suteikti dėžes nemokamai, jei tik jos grįžta tuščios, bet tai retas atvejis. Geriau iš karto klauskite, ar kaina yra "all inclusive", kad nebūtų nemalonumo priekyje.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (baisiausia dalis)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Čia Vokietija nusileidžia tik Šveicarijai. Jums būtinai reikės CMR konosamente, tai pagrindinis dokumentas. Be to, jei pervežate techniką, kuri yra įmonės nuosavybė, reikės turėti inventoriaus sąrašą (packing list) lietuviškai ir vokiškai angliškai. Vokiškai kalbantys pareigūnai vertina, kai viskas suprantama. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją be šių dokumentų gali baigtis tuo, kad jus uždarys į sandėliuką pasienio poste ir lauks, kol atvyks jūsų advokatas. Dar reikės galbūt EX1 arba T2L dokumentų, jei prekės yra iš užsienio (nors ES viduje tai jau nebėra taip svarbu, bet vokiečiai mėgga popierius). Geriau turėti per daug, nei per mažai.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jeigu pervežate savo įmonės turtą iš vieno biuro į kitą (t.y. nevykstate pardavimo), tai PVM mokėti nereikia, tai yra vidinis perkėlimas. Tačiau čia reikia būti labai atidžiam su sąskaitomis. Jei baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją atrodo įtartai, muitininkas gali pagalvoti, kad tai parduodama prekė. Tada gausite mokesčių. Vieną kartą turėjau klientą, kuris bandė "užmiršti" paminėti tris brangius fotokopijavimo aparatus sąraše. Žinoma, juos pastebėjome, ir teko mokėti mokesčius bei baudas. Geriau būkite sąžiningi, vokiškas administracija niekada nemiega.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų?

Tada prasideda tiesioginis siaubas. Vokietijos policija ir "Bundesamt für Güterverkehr" (BAG – federalinis kelių transporto departamentas) labai mėgsta stabdyti sunkvežimius. Jei trūksta CMR arba vairuotojas neturi darbo laiko apskaitos disko (tacho) duomenų (dabar jau jau skaitmeninių), baudos gali siekti tūkstančius eurų. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją gali tapti labai brangus pramogas. Esu matęs, kaip viena lietuviška firma prarado 2000 eurų tik todėl, kad vairuotojas užmiršo pasirašyti vieną lapą sąraše. Vokiškas pareigūnas nesiklausia aiškinimų, jis tik rašo protokolą.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojams?

Jei vairuotojas dirba pagal "Kabotažą" (t.y. veža krovinius Vokietijos viduje po atvykimo), tada yra griežtai ribojama, kiek tokio tipo vežimų gali atlikti per tam tikrą laiką. Dabar, po naujųjų taisyklių "Mobility Package", viskas tapo dar sudėtingiau. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją nėra paprastas kelioninis turizmas. Jei planuojate atlikti kelis važiavimus tarp miestų Vokietijoje, geriau tai su manimi iš anksto pasitarti, kad netyčia nesulaužytumėte taisyklių ir negaunėte uždraudimo vežti šioje šalyje metams.

Kaip elgtis su vokiškais pareigūnais?

Jie gali būti labai šalti. Pagrindinė taisyklė – kalbėti trumpai, aiškiai ir tiesiai. Jokios lietuviškos "kalbos į vandenį" ar bandymų paduoti ranką. Jie laukia dokumentų, o ne šypsenų. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją gali būti sustabdytas bet kurioje aikštelėje patikrai. Jei pareigūnas prašo atidaryti sunkvežimį, atidarome be jokių klausimų. Bandykite būti maksimaliai mandagūs, nors ir būtų norima sukti akimis. Vieną kartą mano vairuotojas bandė juokauti su policininku apie "Volkswagen" kokybę... mes ten stovėjome valandą ilgiau, nei reikėjo.

Technika, baldai ir fizinis darbas

Kaip saugiai gabenti serverius ir IT įrangą?

Tai yra pati svarbiausia dalis. Serverius negalima tiesiog mesti ant grindų. Juos reikia pakrauti į specialias, amortizuotas dėžes. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją visada įtraukia IT įrangą, kuri yra labai jautri smūgiams. Aš visada sakau vairuotojams: važiuokite taip, tarsi turguje būtų kiaušiniai. Vieną kartą mus labai stipriai priekabos priekaba "pašoko" duobėje, o viduje buvo du svarbūs serveriai. IT vadybininkas beveik išsižadėjo mūsų. Nuo tada naudojame tik specialias transportines sistemas su "air ride" (oro pakaba) sunkvežimiams.

Ar jūs montuojate ir išmontuojate baldus Vokietijoje?

Taip, tai yra standartinė paslauga, bet ji kainuoja. Mes turime savo meistrus, kurie gali surinkti stalus ir spintas. Tačiau Vokietijoje darbo rankos kaina yra astronomiška, todėl geriau, kad tai darytų mūsų žmonės, kurie važiuoja kartu su kroviniu, o ne jūs samdytų vietinius meistrai. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją dažnai apima ir "White glove" paslaugą – t.y. atvežame, išpakuojame, statome ant kojų, o pakuotę išvežame. Atminkite, kad europiniai baldai turi savo specifiką, ir kartais trūksta varžtų (jie visada pasiklysta!), todėl verta turėti savo rezervinę dėžę su įrankiais.

Kas daryti, jei nebeina į liftą arba per siaurus duris?

Tai klasika. Vokiečių senamiestyje pastatai yra seni, o liftai – maži. Kartais teka nešti per laiptus 5 aukštus. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją tampa sportu tada. Jei žinote iš anksto, kad bus problema, praneškite. Mes turime specialias nešiojimo juostas, net mažus keltuvus laiptams. Bet jei nepasakote, o vairuotojas atvyks su didžiule sunkvežimio priekaba prie namo, kur yra "verboten" (draudžiama) stovėti, tai mes prarasime valandą ieškodami vietos. Nesenai vienoje Hamburgo firmoje teko išmontuoti didžiąją vitrinos dalį, kad ją pro langą įvežtume, nes durys buvo per siauros.

Ar reikia išpakuoti techniką iš dėžių?

Tai priklauso nuo sutarties. Paprastai mes įkeliame dėžes į patalpą, o jūsų IT žmonės jas atidaro. Tačiau jei užsakote "pilną aptarnavimą", mes tai padarysime. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją gali būti baigtas tik tada, kai monitorius stovi ant stalo, o ne dėžėje. Tiesa, tenka būti labai atsargiems su garantinėmis lipdukais – jei nuplėšite lipduką, kur rašo "Warranty void if removed", gamintojas gali atmesti garantiją. Mes apie tai žinome, todėl visada įspėjame savo krovėjus.

Kaip apsaugoti grindis ir koridorius Vokietijos biure?

Vokiečiai yra labai priekaištingi dėl savo nuosavybės. Jei sužalosite brangią parketę arba įbrėžite marmurinę grindį, sąskaita bus didelė. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją visada vyksta su specialiomis apsauginėmis kilimėlis ("protection rolls") ant grindų. Mes juos ištiesiame visą kelią nuo sunkvežimio iki biuro durų. Nors tai užtrunka papildomai laiko, tai sutaupo tūkstančius eurų išlaidų remontui. Vieną kartą klientas sakė, kad nereikia jokių kilimėlių, o paskui mums teko mokėti už visą koridoriaus atnaujinimą. Nuo tada aš esu kaip šuo ant šieno – dėl to klausiu.

Problemos, nenuopelnos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Turiu pilną draudimą, bet tai nereiškia, kad aš iš karto atiduodu pinigų. Reikia užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą), padaryti nuotraukas. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją yra rizikingas dalykas. Jei sulūža koja nuo sofos, mes ją sutaisysime arba sumokėsime. Bet jei dėžė atvyksta su įbrėžimu, o viduje yra subyrėjęs "iPhone" (kuris nebuvo užpakuotas), draudimo kompanija gali atmesti pretenziją, nes buvo blogai supakuota. Būkite sąžiningi – jei dėžė atrodo kaip po karo, pasakykite iš karto, nes pasirašius CMR, be priekaištų, vėliau būti bus sunku.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o vokiškai – tiek, kiek reikia suprasti kelio ženklus ir "Ausweis" (pažymėjimas). Tačiau baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją dažnai reikalauja bendravimo su vietiniais saugotojais ar administratoriais. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtųjį vokiškai, praneškite iš anksto, ir aš siųsiu kitą žmogų. Nors, tiesą sakant, dažniausiai problemų kyla ne dėl kalbos, o dėl to, kad vokiečiai labai griežtai laikosi taisyklių apie vairavimo poilsį, ir jei vairuotojas pavėluos, jis gali būti baudžiamas.

O jei biure dar dirba žmonės, kai mes atvykstame?

Tai siaubas. Aš visada rekomenduoju perkelti biuro įmonę per savaitgalį. Jei baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją vyksta darbo dieną, kai visi sėdi ir dirba, tai sukuria chaosą. Vieną kartą turėjome vežti įrangą, kai buvo svarbus "Zoom" skambutis. Mūsų krovėjas netyčia numetė didelę dėžę ant grindų – garsas buvo kaip šūvis. Vadovas išėjo iš karto su raudonu veidu. Geriau susitarti dėl laiko, kad niekas netrukdytų. Nors kartais klientai sako: "Nieko, dirbkite", bet po dešimt minučių jie jau pyksta, kad per daug triukšmauja.

Ar galima vežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Oficialiai – ne. Mes esame krovinių pervežimo įmonė, o ne perkėlimų į namus. Tačiau realybėje, jei darbuotojas turi vieną dėžutę su asmeninėmis knygomis, mes ją įsimesime. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją negali tapti pretekstu vežti visus daiktus iš buto. Muitinė gali tai įvertinti kaip kontrabandą arba neapmokestintą importą. Jei darbuotojų yra daug ir kiekvienas nori nusivežti po kelias dėžes, geriau susitarti dėl atskiro automobilio. Nesiūlykite man paslėpti dviračio tarp biuro kėdžių, aš tai peržiūrėjau (kaip jau sakiau, esu matęs viską).

Kas daryti su statybines atliekomis ar senais baldais?

Mes ne "Schrotthof" (metal laužas). Mes vežame naudingus daiktus. Jei turite senių, sugadintų baldų, kuriuos norite atsikratyti Vokietijoje, tai reikia specialaus leidimo (Entsorgungsnachweis). Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją neapima šiukšlių išvežimo, nebent tai sutarta. Vokietijoje atliekų surinkimas yra labai brangus ir griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog numesti spintos į mišką prie Kelno. Jei taip padarysite, o mūsų sunkvežimis užfotografuotas, baudą gausite jūs, o ne aš.

Ar vežiate augalus į biurą?

Taip, augalus vežame, bet yra vienas "bet". Žiema Vokietijoje gali būti šalta, ir jei paliksite augalą nešildomame sunkvežimėje priekaboje per naktį, jis taps ledu. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją turi būti suplanuotas taip, kad augalai būtų įkelti paskutiniai ir iškelti pirmi. Be to, reikia patikrinti, ar augaluose nėra kenkėjų – fitosanitarinė kontrolė gali būti griežta, nors tarp ES šalių tai jau retesnis reikalas. Vis tiek verta apie tai pagalvoti, jei vežate egzotinius palmes.

Kaip elgtis, jei sunkvežimis sugenda?

Tai mano blogiausias košmaris. Mes turiam techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei sugenda variklis Vokietijos autostradoje, tai užtrunka. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją gali būti pavėluotas. Tada stengiamės perkrauti krovinią į kitą sunkvežimį, bet tai brangu. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas užmiršo užpilti aliejų (kaip tai įmanoma?!) ir užstrigo. Klientas buvo labai supratęs, nes mes jam duodome nuolaidą kitam kartui. Bet tokie dalykai nutinka retai, tikrai retai.

Ar reikia gerti kavą su vokiečiais?

Tai ne privalomas, bet labai padeda. Vokiečiai mėgsta ritualus. Jei atvykstate į naują biurą ir vadovas siūlo kavą, atmekite. Tai sukuria gerą atmosferą. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją ne tik apie dėžes, tai apie santykius. Jei jums patiks vokiškas klientas, jis gali rekomenduoti jus savo partneriams. O jei elgsitės kaip "šiaurės šaltas lokys", girdėjau, kad tokių įmonių ten vengia. Taigi, gerbkite jų kultūrą, nors ji kartais atrodo per daug standartiška.

Ar galima užsakyti "ekspresinį" pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai. Ekspresas reiškia, kad važiuojame be sustojimų, su dviem vairuotojais (kad nešoktų poilsio laikas). Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją ekspresiniu režimu naudojamas, kai sugedo serveriai ir reikia atvežti atsarginę dalį per 12 valandų. Paprastam biuro perkėlimui tai nereikalinga išlaida. Geriau planuoti normaliai. Bet jei jūsų vadovas šaukia "Viską privalo būti rytoj!", tai žinau, kad mano vairuotojai turės naktį nemiegoti, o jūsų sąskaita bus didelė.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nepasirodo susitikti?

Tai keista, bet nutinka. Kartais vokiečių firmose nėra koordinacijos, ir vienas padalinys nebesitiki kito. Mes turime visų kontaktų. Jei nieko nėra, skambinu aš. Jei niekas neatsiliepia, laukiu. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją negali baigtis tuo, kad mes paliekame dėžes gatvėje. Mes stovėsime ir lauksime, kol kas nors atsiras. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol vadovas grįžo iš konferencijos. Gerai, kad mūsų vairuotojas turėjo maisto atsargas.

Ar tikrai verta keltis į Vokietiją su biuru?

Jei klausiate mane, tai Vokietija – stabili rinka, bet daug darbo. Baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją yra tik vienas žingsnis. Ten reikia mokėti kalbą, mokėti užpildyti formas, mokėti būti punktualūs. Jei jums tai pavyksta, verslas auga. Jei ne, tenkančios baudos suvalgys visą pelną. Aš padedu su logistika, bet likusi dalis – jūsų rankose.

Išvada

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Tiesą sakant, baldų ir technikos gabenimas biuro perkėlimo metu į Vokietiją nėra joks mokslas, jei pasiruošiate iš anksto ir nepasikliaujate tik "kažkaip". Visada rekomenduoju kalbėti tiesiai, nedaryti savo galvos skausmo kitiems ir gerai supakuoti brangius daiktus. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – geriausia reklama yra patenkintas klientas, kuris nepyksta dėl sulaužytos kojos arba pavėluoto atvykimo. Sekmės jūsų perkėlime ir vokiškai tvarkingai verslo pradžiai!