Baldų ir siuntų pervežimas mikroautobusais iš Vokietijos: Kaip tai vyksta iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, regėjau viską – nuo pačių brangušių italų sofų, kurias reikėjo kelti per proginį langą, iki senių "Trabantų" detalių, sandarius visą mikroautobusą. Tiesą sakant, baldų ir siuntų pervežimas mikroautobusais iš Vokietijos yra tas patys tarptautiniai pervežimai, tik su daugiau šurmulio ir mažiau formalumo. Vokietija yra arti, tai kvaila važiuoti dideliu sunkvežimiu dėl dviejų kėdžių, todėl mikroautobusai čia karaliuoja. Bet nepainiokite šios paslaugos su papromu taksi – čia yra krovinių logistika, su savais niuansais, paslėptais kainomis ir, žinoma, dažnai vėluojančiais vairuotojais.

Kas iš tikrųjų domina užsakovą? Paprastai viskas sutampa su realybe, bet kartais viskas aplinkai. Vieną dieną vairuotojas gali atvykti anksčiau ir padėti susidėti baldus, kitą dieną jis gali "dingti" radaro dėl variklio gedimo Berlyne. Štai tas gyvenimas. Čia nėra jokių idealų, o geras pervežimas – tas, kuris tiesiog pasibaigia sėkmingai, o ne teismo procesais dėl sudaužytos vitrinos. Toliau rasite atsakymus į tai, ką dažniausiai klausiate man štai tokiu pat netvarkingu būdu, kaip ir mes vykdome šiuos maršrutus.

Apie kainas ir užsakymo procesą (kaip neapsimokėti)

Kiek daugiau mažiau kainuoja pervežimas iš Vokietijos?

Čia viskas labai kondicionuojama, bet tiesioginis atsakymas – žiūrime į tūrį. Jeigu turite vieną kėdę, tai nepavyks jums padaryti pigiau nei nei šimtas eurų, nes vairuotojas degalams sugauna tiek pat. Tiesa, kai kalbame apie baldų ir siuntų pervežimą mikroautobusais iš Vokietijos paprastai kainos svyruoja nuo 1,5 iki 3 eurų už kilometrą priklausomai nuo to, ar reikia įvežti į vidų, ar tik pakrauti prie durų. Vakar skaičiavau vieną užsakymą iš Miuncheno, ten per 1400 km viskas išėjo po 2 eurus, tai yra ganėtinai standartinė rinka.

Kodėl kaina kyla kai paskambinu?

Nes matome, kad daugiau daiktų nei pasakėte, arba reikalingas keltuvas, o jis neįeina į kainą. Dažnai žmonės sako "taškytis dėžės", o ten iš tiesų per 4 kubus medienos. Taip pat įtakoos degalų kainos, kurios šiais metais, kaip ir visada, šokinėja. (čia kažką pamiršau... ė, pagaliau, jų svyravimai), todėl mes negalime duoti fiksuotos kainos mėnesiui iš anksto. Verta prisiminti – brangiausia ne kelias, o vairuotojo laikas, kurį jis praleis laukiant, kol jūs surandate raktus.

Ar galima važiuoti atgal už pusę kainos?

Teoriškai taip, tai vadinama krovinine paieška, bet praktiškai tai retai pasitaiko, nes maršrutai turi susidėlioti. Jeigu aš važiuoju į Hamburgą, o jums reikia iš Miuncheno, tai man nesimoka važiuoti už pusę kainos, kadangi aš turiu grįžti tuščias arba ieškoti kito. Bet jeigu pasisekia ir aš randu ką nors greta jūsų adreso (pavyzdžiui, kuris nors parduotuvė išvežia parvežtas siuntas), tuomet galiu pasiūlyti nuolaidą. Tai yra grynas atsitiktinumas.

Už ką reimbus? (už ką reikia mokėti papildomai?)

Dažniausiai už kėlimą aukštyn, jeigu nėra lifto. Vairuotojai yra žmonės, ne jėgūtai, ir jeigu reikia kelti 200 kilogramų spintą į penktą aukštą be lifto, tai yra papildoma darbo kita. Taip pat reimbus už krovimo dėžes, jeigu jūsų daiktai nėra supakuoti. Kartais reimbus už "vaiko sėdynės" montavimą? Ne, tai jau juokas. Papildomai mokama už užsakymo atšaukimą vairuotojui jau esant kelyje.

Kaip apskaičiuoti kainą jei nežinau tikslių matmenų?

Sakykite, kiek mašinų užimtų. Vienas standartinis "Sprinter" (pailgintas) telpa apie 15-18 kubinių metrų, tai yra daugiau mažiau standartinis 1-2 kambarių butas. Jeigu sakykite "užpildysite pusę mašinos", tai mes žinome, kad tai bus maždaug 8-10 kubų. Geriausia nufotografuoti daiktus ir nusiųsti mums į "WhatsApp". Taip mes tiksliau įsivaizduojame, ką reikia gaben.

Kas telpa ir kaip tai gabename (ir kas netelpa)

Ar telpa sofa į mikriuką?

Paprastai telpa, jeigu nėra "Corner" sofos, kurios ilgąją pusę turi virš 2,4 metro. Standartinis mikroautobuso ilgis yra apie 4 metrus (krovininė dalis), bet jeigu sulankstomas galas (kurį mes pasirenkame retai, nes tada būna problemų su dėžėmis), tai gali būti ir ilgiau. Žiūrime ne tik į ilgį, bet ir į aukštį – jeigu sofa yra labai aukšta, ji nepraeis per duris. Geriau iš anksto pamatuoti.

Ar galite pervežti "BMW" dangtį ar akumuliatorių?

Taip, tai yra labai dažnas dalykas. Vokietija pilna naudotų automobilių detalių, ir lietuviai juos veža kaip šieną. Baldų ir siuntų pervežimas mikroautobusais iš Vokietijos dažnai susiduria su automobilių detalėmis – varikliais, greičių dėžėmis. Vienintelis dalykas, chemikalus tepalus reikia deklaruoti, nes jeigu nutekės, tai užtruks valyti visą bagažinę.

Ar saugu?

O, kokiame gyvenime saugu? Mes stengiamės užsegti diržais, uždengti užsklandomis, bet jeigu vairuotojas staigiai stabdo prie "raktinių" (įvykia avarija), tai tada niekas nepadės, net ir degtukai. Tačiau įprastai važiuojame ramiai. Pasitikėjimo reikalauja, tad pasirinkite tas firmas, kurios turi draudimą, o ne tas kurios važinėja "be akinių".

Kas daro su daiktais jeigu aš negaliu jų priimti?

Jeigu negalite priimti siuntos, mes galome ją palikti sandėlyje arba pas artimiausią giminaitį. Vienas kartą klijentas neatsiliepė tris dienas, o vairuotojui reikėjo važiuoti toliau į Lenkiją, turėjome iškrauti visus daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje. Tai kainuoja papildomai – laikymas sandėlyje ir iškrovimą-iškrovimą. Nerekomenduoju taip daryti, nebent tikrai yra nepaisomų priežasčių (liginės).

Ar reikia išarkinti baldus?

Būtina. Jeigu neišardysite, rizikuojate, kad spinta nepraeis per duris arba sulūš. Ypač tai svarbu su senais, "švediškais" baldais, kurie turi daugybę dėžučių. Vairuotojas negali priziūrėti, kad jūsų baldai neišsirastų važiuojant. Dar viena situacija – vienas klijentas bandė įkišti neaiškų rėmą be išardymo, ir galų gale ta komoda prakiurso į dvi dalis.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis siaubas

Ar reikia pilnos sąskaitos faktūros?

Jei pervežame prekes (pirkdami iš parduotuvės ar e-Bay), taip, muitinė reikalauja pilnos dokumentacijos. Jeigu tai asmeniniai daiktai (kai persikeliate gyventi), tada galima deklaruoti kaip asmeninį turtą, bet reikia sąrašo su apytikslėmis vertėmis (be PVM). Tiesą sakant, šiuo metu lietuvoje muitinė labiau domisi kinietiškomis siuntomis, o ne vokiškais baldais, bet vis tiek reikėtų būti sąžiningas.

Kas jeigu prekės pavogtos?

O, tai jau rimtas dalykas. Jeigu prekės pavogtos Vokietijoje kol krauname, tai mes neatsakingi (kol jos neįkeltos į mūsų mašiną). Kai jau yra mūsų mašinoje, mes atsakome už jas. Turi būti užpildytas CMR krovininis lapas, kuris yra pagrindinis dokumentas. Be CMR jokia teismas neduos pinigų atgal. Todėl visada pasitikrinkite, ar vairuotojas parašė CMR (nors jis galvoja, kad tai nereikalingas popierius).

Ar reikia eiti į muitinę?

Nebūtinai, jeigu mes registruojame prekes TIR arba eksportinėje deklaracijoje. Mes tai padarome už jus. Paprastai vairuotojai sustoja prie paties posto, numeta paraštus ir važiuoja toliau. Kartais, jeigu yra didelė siuntinė vertė (virš 3000 eurų), gali reikėti mokėti PVM (bei muitą jeigu prekės iš trečiųjų šalių, bet Vokietijoje ES standartai). Lietuvoje tada turėsite susimokėti mokesčius.

Kas yra CMR?

CMR (Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route) yra tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris įrodo, kad pervežėjas priėmėsi krovinio. Jis nurodo ką, kiek ir kam vežame. Be CMR tai nelegalus pervežimas. Kai kurie "liaudies pervežėjai" jo nerašo, tai yra didelė rizika jums. Be to, CMR yra pagrindas draudžiam išmokėti pinigus, jeigu kažką nunulęs.

Ar galima pervežti vaikiškus vežimėlius be dėžės?

Galima, bet nebegavite už tai atsakomybės, jeigu jis įsibrėž. Rekomenduojame viską supakuoti. Viena klientė nėjo į IKEA ir nusipirko daug daiktų be dėžučių, vėliau viskas atrodė kaip po hurikano. Mes pamegėjome puse "kaladėlių". Dokumentai turi būti tvarkoje, kadangi per ribas (Lietuvos-Vokietijos) keliaujame, o ten dažnai tikrina, ar nekraunate kontrabandos (narkotikai, cigaretės).

Vairuotojų kasdienybė, vėlavimai ir neapsibrėžtos situacijos

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Nes laikas yra sugadintas. Pažiūrėkite į žemėlapį – Vokietijoje visada yra kas nors "Baustelle" (remonto darbai). Vakar važiavome A9 kalnų keliu, ir stovėjome valandą dėl avarijos. Arba vairuotojui tiesiog reikėjo miegoti – jo darbo laikas baigėsi 22:00, ir jis negalėjo važiuoti toliau. Tai ne jo kaltė, tai yra įstatymai. Todėl pasiruoškite, kad jis gali atvykti ryte, ne naktį.

Ar vairuotojas gali mane paimti ir vežti?

Jūsų noru. Tai yra keleivinis pervežimas ir tam reikalingos kitos licencijos. Mes esame krovininiai pervežėjai. Jeigu policija sustos ir pamatys žmogų sėdintį ant dėžės, tai bus didelė bauda ir mums, ir jums. Nerekomenduoju rizikuoti. Ypatingai jeigu reikia vežti vaikus – ne, nekaip. Už tą pačią kainą jums nevešime kaip keleivio.

Kas jeigu mašina sugestu?

Tuomet mes siunčiame kitą mašiną arba įsigyjame paslaugą iš artimiausio partnerio. Tai reiškia dienos-dviejų vėlavimą. Vieną kartą mums sprogo variklis netoli Lenkijos sienos – reikėjo viską perkrauti į kitą "Ford Transitą". Buvo siaubingai, bet vėliau viską pristatėme. Tokios situacijos yra retos, bet įvyksta. Esu matęs ir padangų prošvaisą, kai važiuojant po 140km/h važiuoklė tiesiog atitrūko.

Ar vairuotojas padės man įnešti daiktus į butą?

Jei tai numatyta užsakyme – taip. Jeigu tik "iš durų į duris" – jis paliks prie buto arba namo. Nereikia tikėtis, kad jis darys daugiau, nei parašyta. Vairuotojas yra pavargęs, jis nėra keltuvas. Vienas klientas tikėjosi, kad vairuotojas surinks baldus (pastatys spintą), bet vairuotojas tik nunešė dalis į kambarį ir pasakė "viskas, aš važiuoju". Turite būti konkretus.

Ar jūs dabar stovite Vokietijoje?

Ne, mes stovime Lietuvoje, o mūsų vairuotojai važinėja maršrutuose. Mes negalime jums atsiųsti vairuotoją į parduotuvę šiandien, jeigu jis dabar yra Kaune. (Štai čia aš šiek tiek klydau, vairuotojai gali būti ir Vokietijoje, bet ne visada). Reikia planuoti iš anksto, bent 2-3 dienas prieš perkant, kad mes suderintume maršrutą. Greitieji reisai (Express) yra daug brangesni.

Muitinė iš vėlo, rizikos ir paslėpti niuansai

Ar gali būti, kad siunta dingsta?

Ypatingai jeigu naudojate "pigias" firmas, kurios neturi jokio stebėjimo. Mes stebime kiekvieną mašiną GPS, todėl tiksliai žinome, kur yra jūsų daiktai. Jeigu mašina dingsta (tai labai retai), mes žinome, kur ieškoti. Pasakojimų apie tai, kad siuntos iškeliauja į Ukrainą ar Rusiją (nors važiavo iš Vokietijos) girdėjau nemažai, tai pasirūpinkite firma.

Ar draudžiama pervežti maistą?

Leidžiama, jeigu tai supakuota, su galiojimo laiku ir nėra mėsos arba pieno produktų be specialių leidimų. Vieną kartą mums bandė duoti pervežti penkias didžiules dėžes su švenčiamuoju pyragu, kuriame buvo kiaušiniai. Muitinėjume tai visą užfiksavo. Geriau to nedaroti, nes vėliau gali tekti mokėti baudą už pažeidimus.

Kas daro su "paskutiniu kilometru" Lietuvoje?

Jūsų adresas gali būti labai toli nuo pagrindinio kelio. Jeigu reikia važiuoti į kaimą, už miesto ribų, kur yra siauras kelias ir didelės duobės, tai gali kelti pavojų mašinai. Vairuotojas gali atsisakyti važiuoti toliau nei prie asfalto. Tada reikia susiderėti, kur iškrauti. Pas mus kaimai kai kur tokie, kad ten sunku net su "Opel" važiuoti, nekalbant apie "Sprinterą" pilną kroviniu.

Ar reikėtų bijoti raudonai nuspalvintų vokiškų detalių?

Nebijokite, tai yra suvirinimo darbai arba užpildai. Vokietija turi griežtas taisykles, todėl visos detalės, jei jos buvo daužytos, turi būti atnaujintos. Bet tikrinti reikia kodą – jeigu kodas neatitinka, gali būti sukuopta iš kelių mašinų. Geriau paprašyti pirkimo sąskaitos iš vokiško serviso.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes jos geriau "paskirsto" krovinį (turi daugiau užsakymų ant vieno maršruto), arba joms nereikia mokėti visų mokesčių (dirba "juodai"). Geriau pasirinkti brangesnę, bet saugiausią. Mes mokame mokesčius, turime draudimą, ir todėl mūsų kaina atrodo didesnė. Atsimenu vieną atvejį, kai pigi firma pristatė drėgnus baldus, nes jų mašina lyjo.

Išvados

Galiausiai, baldų ir siuntų pervežimas mikroautobusais iš Vokietijos yra ne tiesiog logistika, o rizikos valdymas. Svarbiausia yra ne tik kaina, o ir patikimumas bei aiškus susitarimas. Pasiruoškite documentation, išmatuokite daiktus ir būkite kantrūs – keliai yra neprognozuojami. Tikiuosi, kad šie trumpi atsakymai padės jums išvengti nesusipratimų ir gauti savo baldus sausai ir laiku.