Baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus: tiesa be vielų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – biuro kėlimas visada yra chaosas, nepaisant to, kiek gerai planuojate. Vieniems tai tiesiog spintų pernešimas, kitiems – nervų tirpimas ir dingęs kompiuteris. Vakar kalbėjau su klientu, kuris norėjo nuvežti visą įmonę į Miuncheną per dieną, be išankstinio susirinkimo. Žinote, ką aš jam atsakiau? Kad tai ne įmanoma, jeigu norite, kad visa technika atvyktų gyva. Baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus reikalauja kantrybės ir daugybės lipjuosčių juostų. Čia ne tik apie vairuotojus, kurie tiesiog važinėja, bet ir apie tai, kaip išvengti to, kad vokiškas muitininkas arba gatvės darbuotojas jūsų užrakintų. Pažiūrėkime, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Dokumentai ir pradinis chaosas

Ar tikrai reikia TIR kabelio ar tai pasakojimas?

Žiūrėkite, dažniausiai TIR nereikia, jei važiuojate į ES šalį, tai yra Vokietiją, iš Lietuvos. Mes esame bendroje rinkoje, tačiau jei turite brangią techniką, kurios vertė viršija 22 tūkstančius eurų (arba dabar jau kiek kita, geriau patikrinti), gali tekti deklaruoti. Bet paprastam baldų ir įrangos pervežimui biurams į Vokietiją profesionalus logistikos partneris su tuo susitvarko pats. Viskas sumažėja iki CMR sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo, kurį, beje, visada pamiršta padaryti laiku.

Kiek laiko užtrunka surašyti eksporto sąskaitą?

Jeigu turite visus duomenis – apie penkias minutes. Problemų kyla, kai klientas nežino, kiek tas biuro kėdės kainavo prieš penkerius metus, kai jas pirko. Tada tenka galvoti ir įrašyoti apytikslę vertę, o vokiečiai mėgsta, kai viskas būtų tikslu. Geriausia turėti PVM sąskaitas, kitaip gali būti nep malonūs pokalbiai sienos kirtimo metu.

Kas daryti, jei dingsta prekių sąrašas?

Tai klasika. Vairuotojas pasako, kad padavė, o klientas sako, kad negavo. Visada darykite nuotraukas prieš įkėlimą. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju padaryti kelias nuotraukas užkrauto reidos (krovininio) atidarytų durų. Tai išgelbėjo ne vieną nervą, kai buvo ginčijama, ar buvo įkelta 10 ar 12 dėžių su dokumentais.

Ar reikia vertimo į vokiečių kalbą?

Techniškai ne, anglų kalba užtenka beveik visur, bet jeigu tenka kalbėti su senoviškesniais muitininkais arba policija, verčiau turėkite pavadinimus vokiškai. "Office furniture" supranta visi, bet jeigu turite specifinių detalių, gali kilti nesusipratimų. Vienas kartą dėl to pristatymą uždelstaume keletą valandų.

Kada reikia pradėti rūpintis dokumentais?

Ne prieš dieną, tai tikrai. Geriausia savaitę prieš. Baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus požiūriu reikalauja, kad viskas būtų aišku dar prieš vairuotoją atvykstant. Kitaip jis tiesiog nusikes ir važiuos kitaip, nes jam nėra ką veikti be popierių.

Pinigai ir kainodaros pavojai

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Nes vieniems "kaina" yra tik kuras, o kitiems – draudimas, krovikai, pakavimo medžiagos ir garantija. Jei kas siūlo pervežti biurą į Berlyną už šimtą eurų, bėkite. Ten bus dingęs krovinys arba rems jį nusipirkęs vairuotojas iš "Aliexpress". Reali kaina susideda iš darbo, kuris yra brangiausias Vokietijoje.

Ar į kainą įeina iškrovimas Vokietijoje?

Dažniausiai ne. Tai yra atskira paslauga, kurią reikia suderinti. Vokiški krovikai... juokauju, jie yra greiti, bet jų valandiniai įkainiai gali padaryti šventę. Visada klauskite, ar kaina yra "iki durų" arba "iki kiemo". (Na, geriau pasakykite, kad reikia, jei turite aštuonis ratus, tada įleis į miestą centrą be problemų). Be šio lipduko gausite baudą, kuri užims pusę krovininio.

Ką daryti, jei klientas nežino, kiek daiktų turi?

Tai yra košmaras. Mes turim važiuoti apžiūrėti. Baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus ekspertas niekada neduos kainos akivaizdžiai, nepamatęs, ką reikia nešti. Viena spinta sveria 30 kg, kita – 200. Skirtumas didžiulis. Jei nežinote, reikia skambinti ir prašyti vaizdo įrašo.

Ar galima mokėti atvykus?

Nerekomenduoju. Ypač jei esate naujas klientas. Profesionalios bendrovės dirba su išankstiniais mokėjimais arba prieš išvežimą. Yra buvę atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas "užmiršta" kortelę arba sako, kad prekės neatitinka期望 (lūkesčių), ir atsisako mokėti. Tada tu keliauti atgal su savo sąskaitomis.

Kaip taupyti ant pakavimo?

Neklauskite manęs to. Galite naudoti naudotas dėžes iš parduotuvės, bet jei sugadinsite serverį, taupybai bus gaila. Geriau investuoti į burbuliukinę plėvelę. Ji pigi, palyginti su technikos kaina. Yra klietų, kuriems labai svarbi kiekviena cento, bet paskui jie verkia dėl nulūžusio stalo.

Vokiškas realybės: ką laukti vietoje?

Ar sunku rasti vietą stovėjimui Miuncheno centre?

Labai sunku. Vokietija griežta. Jeigu nenurodote vietos iš anksto, vairuotojas gali pravažiuoti ratu penkis kartus, gaišdamas laiką ir pinigus. Reikia išsiųsioti nuotrauką arba koordinates, kur galima statyti mašiną. Kartais netgi reikia leidimo iš savivaldybės (erlaubnis).

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Ne visi. Daugiausia kalba angliškai arba rusiškai, arba naudoja "vertėjus" telefonuose. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų su priėmimo darbuotoju vokiškai, tai reikia pažymėti užsakyme. Aš asmeniškai visada turiu omenyje, kad komunikacija gali sukliūti, todėl rašomi dalykai svarbiau už žodžius.

Kas daryti, jei liftas neveikia?

O tai įvyksta dažniau, nei manote. Ypač senesniuose pastatuose. Tada reikia nešti per laiptus. O tai kainuoja. Jeigu nepranešote, kad trečias aukštas be lifto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti darbo arba paprašyti dvigubos kainos. Vokietijoje darbo sauga yra svarbi, jie neš pirštinėmis nešis ne kas.

Ar gali būti problema su savaitgaliu pristatymu?

Taip. Didelėje Vokietijoje sekmadieniais viskas uždaryta, net degalinės. Jei norite pristatyti šeštadienį ar sekmadienį, tai kainuoja brangiai, ir ne visi tai daro. Geriau planuoti atvykti penktadienį arba pirmadienį ryte. Niekada nežinai, ką reikia "profesionalus baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją" reiškia sekmadienį.

Kokios baudos už neteisingą statymą?

Didelės. Galite gauti bilietą už 50 eurų, o galima ir už 150, jei trukdote eismui. Beje, jei mašina užstrigs sankryžoje, tai jums teks mokėti ir už tiltų pakėlimą. Geriau pasirūpinkite vietą iš anksto.

Pakavimas ir technika: kaip nieko nesulaužyti

Ar reikia išmontuoti stalus?

Beveik visada. Dideli konferencijų stalai tiesiog nepraeis pro duris. Mūsų komanda tai daro, bet jeigu norite taupyti, galite išmontuoti patys. Tik tikėkitės, kad paskui surinksite visus varžtus atgal. Vienas kartą klientas surinko stalą be vienos kojos... na, jis stovėjo keistai.

Kaip pervežti serverius?

Serveriai tai yra šventa karvė. Juos reikia pakuoti į originalias dėžes, jei dar liko. Jei ne, reikia specialios medienos dėžės su putomis. Negalima tiesiog mesti ant furo grindų. Vibracija nužudo kietuosius diskus. Baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus požiūriu serveriai yra pirmiausia.

Ar galima krauti įvairias dėžes maišomis?

Galima, bet kvaila. Geriau pažymėkite kiekvieną dėžę: "Buhalterija", "Direktorius", "Virtuvė". Paskui, kai atvyksite į naują biurą, nereikės atidaryti visų, kad surastum kavos viryklę. Pasakysiu iš patirties – chaosas paskutinę valandą visada sukuria maišymąsi.

Kiek dėžių reikės vienam darbuotojui?

Maždaug 5–10 vidutinio dydžio dėžių. Žmonės dažnai sukaupia daug šlamšto – senius užrašus, žurnalus. Pabandykite juos įtikinti išmesti nereikalingus daiktus prieš kelionę. Vokietija neleidžia lengvai išmesti šiukšlių, tai tenka vežti atgal.

Ar saugu vežti augalus?

Saugu, bet ne žiemą. Jeigu šalta ir mašina nešildoma, augalai gali užšalti. Vasarą viskas gerai. Tiesiog uždenkite juos, kad nenukristų lapai nuo saulės pro langą.

Problemos ir kaip iš jų išsisukti

Kas nutinka, jei pasikeičia adresas?

Tai įvyksta. Vairuotojas jau važiuoja, o jūs sužinotate, kad raktai ne toje vietoje. Reikia skambinti dispečeriui ir kesti maršrutą. Tačiau jei tai nutinka per dažnai, gali būti pabranginta. Vairuotojų darbo valandos yra ribotos.

Ar dėl techno problemų vėluoja?

Techno gedimai būna. Prieš savaitę turėjome furo, kuriam plyšo padanga ties Magdeburgu. Tai ne mūsų kaltė, bet klientas buvo įsiutęs. Čia reikia kantrybės. Mes pasiūlėme nuomą mašinos vietos, kad jie galėtų dirbti, kol važiuoja pagrindinis krovinys.

Kaip elgtis, jei atvykta su sugadintu daiktu?

Pirmiausia – nuotraukos vietoje. Ant CMR dokumento reikia užrašyti pažeidimus. Jei parašysite "viskas gerai" ir pasirašysite, paskui niekas niekam neduos. Draudimas dirba tik tada, kai žala užfiksuota iš karto. Vienas kartą klientas pastebėjo įtrūkimą po savaitės... ir atsiprašė, nieko negavo.

Ar galima vežti asmeninius daiktus?

Oficialiai – ne, tai yra komercinis pervežimas. Jei vairuotoją sustabdys pareigūnai ir rasių jūsų motinos drabužių ar dviračio gale, gali būti dideli nemalonumai su muitine. Geriau tuo nesinaudoti.

Ką daryti, jei vairuotojas niekur neprisiregistruoja?

Būna, kad vairuotojai tingi arba pamiršta. Reikia jiems priminti, kad jis turi paskambinti atvykus. Jei niekas neatsiliepia, skambinkite mums – dispečeriui. Mes susisieksime su juo. Kartais tiesiog užmiega po vairu, kai vairuoja naktį.

Ar dėl pandemijos ar krizės kažkas pasikeitė?

Kainos šoktelėjo, ir vairuotojų trūksta. Anksčiau buvo lengviau surasti furo per dieną. Dabar reikia planuoti savaitę-dvi iš anksto. Taip pat Vokietijoje griežtinau tikrina degalų kokybę (nors tai ne mūsų reikalas), bet ir technikos apžiūras.

Galutiniai klausimai, kuriuos visada klausiate

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, mes galime pasidalinti nuoroda. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, kai yra mieste su aukštais pastatais. Geriau tiesiog pasitikėkite vairuotoju, kai jis skambina "esu už 50 km".

Kokias mašinas naudojate?

Paprastai tai 3,5 – 7,5 tonų krovininiai automobiliai "Iveco" arba "MAN". Dideliems biurams reikia sunkiasvorių su priekaba. Čia priklauso nuo tūrio. Tarkime, jeigu turite 30 darbo vietų, tai tikriausiai užteks vieno didelio furo.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Nors "profesionalus baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją" yra saugus, bet avarijos vyksta. Mūsų standartinis draudimas dengia tik 10 EUR už kg, o tai už kompiuterius mažai. Galima padidinti sumą.

Kas atsitinka su pakavimo atliekomis?

Mes jas išvežame. Dėžės, plėvelė, virvelės – viskas grįžta su mumis, jei sutarta. Jeigu norite palikti dėžes Vokietijoje, tai reikia susitarti dėl jų išvežimo ten, nes vietiniai šiukšlių vežėjai imasi pinigų.

Ar galima užsakyti tik krovikus?

Taip, jei turite savo transportą. Mes galime siųsti tik darbuotojus su įrankiais. Tai populiaru tarp tų, kurie veža mažus kiekius, bet neturi jėgų nešti sofas į trečią aukštą be lifto.

Ar teikiate faktūras PVM?

Žinoma, mes esame juridinis asmuo. Visos paslaugos apmokestinamos. Jei esate iš kitos ES šalies, galite taikyti PVM 0%, jei pateikite savo PVM mokėtojo kodą. Svarbu tai nurodyti užsakyme.

Kiek laiko užtrunka iškrauti?

Priklausomai nuo aukštų skaičiaus ir lifto. Vienas aukštas su liftu – 1-2 valandos. Be lifto – visą dieną. Geriau turbūt nenurodyti tikslaus laiko, kad vėliau būtų iš ką pyktis. Bet paprastai stengiamės būti greiti.

Kodėl reikia gauti CMR kopiją?

Jums ji reikalinga apskaitai, o mums – kontrolės. Be CMR dokumentai nėra legalūs. Jeigu pamiršote paprašyti, rašykite el. paštu, išsiųsime skanuotą kopiją.

Ar įvežate pianiną?

Tai atskira tema. Pianinai reikalauja specialių juostų ir dažniausiai keturių vyrų. Jeigu tai tiesiog skambalas, tai lengviau, bet jeigu didelis "Steinway", tai reikia planuoti ypatingai. Ne kiekvienas vairuotojas sutys tai vežti.

Kas daryti, jei raktai nuo naujo biuro neveikia?

Vargsai. Tą kartą turėjome laukti pusę dienos, kol atvyksta meistras. Geriausia patikrinti raktus prieš mūsų atvykimą. Nėra nieko blogiau, kai vairuotojas stovi prie durų ir laukia.

Ar galima vežti maistą?

Tik jei tai yra hermetiškai uždaryta ir nekenksminga. Bet jei tai biuro pietūs, geriau juos suvalgyti prieš kelionę. Vokietijos sanitarijos taisyklės griežtos, o mums nereikia vabalų mašinoje.

Kaip apmokėti paslaugas?

Banko pavedimu arba kortele. Grynaisiais pinigais nepriimame, ypač didelias sumas, dėl saugumo. Pervedimas turi būti gautas prieš išvykstant mašinai, išskyrus reguliarius klientus.

Kodėl pasirinkti jus?

Nes mes žinome, kur yra Berlyno centras ir kaip vengti užtvarų. Turime patirties. O taip pat, mes nešiojam savo batus ir žinome, kad baldų ir įrangos pervežimas biurams į Vokietiją profesionalus turi būti atliekas su sąžine. Bent jau mėginame.

Taip, trumpai tariant, viskas paprasta: susiderinkite dokumentus, pasirūpinkite vieta stovėjimui ir nenaudokite plastikinių pakuočių brangioms dėžėms. Gero kelio!