Baldų ir daiktų pervežimo technologijos į Vokietiją: Kas vyksta už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, galiu pasakyti viena – televizorius rodo viena, o realybė yra visai kitokia. Kai klientai skambina ir klauso apie modernias baldų ir daiktų pervežimo technologijas į Vokietiją, jie dažnai įsivaizduoja kažką panašaus į mokslinę fantastiką: dronai, robotai, viskas lygu ir blizgu. Deja, kasdienybė yra daug kur kas "žemiškesnė". Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofos į sunkvežimį, bet ir apie tai, kaip neužplūsti Berlyno centre ar kaip neišsižioti, kai vairuotojas parodo, kad keltuvas sugedo. Technologijos šiuo atveju – tai ne tik programėlės, bet ir geri diržai, patirtis bei žinojimas, kur geriau pietauti prie Kelno. Visgi, pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus.

Apie tai, kaip viskas susiuvama ir užsegama

Kokia medžiaga geriausia tinka baldams?

Sakyčiau, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką pervežate. Paprastai naudojame putų plėvelę (bubble wrap), bet ji ne visada geriausia, jei kalbame apie antikvarinius daiktus – ji gali palikti pėdsakus. Tada reikia specialios storos popieriaus arba aksominės dangos. Kartais klientai sako: "Įvyniokite į šia plėvelę, kurią pirkau parduotuvėje". O ta plėvelė tokia plona, kad ją peršoka net musė. Geriausia pasitikėti profesionalais, kurie žino, kad „baldų ir daiktų pervežimo technologijos į Vokietiją“ reikalauja atitinkamos įrangos, o ne tik to, kas turima namuose sandėliuke.

Ar galiu pats susirinkti dėžes iš parduotuvės?

Žinoma, galite, tik nustebsite, kai jos susprogs po krovinių svorio. Buvo atvejis, kai vyras išsivežė dešimtės dėžių po bananų, o jos tiesiog suiro pakrovimo metu. Reikia tvirtų, dvigubų sienelių dėžių, ypač jei keliate knygas ar indus. Naudingos technologijos čia paprastos – kokybiškas kartonas. Jei norite taupyti, geriau nupirktite kelias naujas dėžes nei remontuoti sugadintus indus Vokietijoje.

Kaip suvynioti sofas, kad nesitrintų?

Sofos – tai blogiausias košmaras, nes jos didelės ir neturi rankenų. Naudodamos baldų ir daiktų pervežimo technologijas į Vokietiją, mūsų komandos pirmiausia nuima kojas (jei įmanoma), tada uždengia visas aštrias vietas su specialiomis kampinėmis. Toliau einama storu stretch plėvelės ratu. Svarbu ne pernelyg įtempti, kad nešoktų audinys, bet ir ne paliekti laisvų vietų. Vieną kartą teko pervežti odinę sofą, kurią buvo apgadinta pelės, nes klientas ją neatsiėmė iš garažo laiku – tai buvo katastrofa.

Ar reikia išimti viską iš spintų?

Būtina. Nors kai kas mano, kad jei spinta užrakinta, tai viskas viduje liks savo vietoje. Ne, neliks. Viskas išsibarstys, galiu užtikrinti. Be to, spinta taps pernelyg sunki, ir ją neįmanoma bus nešti be specialios technikos, kurios dažnai tiesiog nėra. Tuomet reikės išardyti spintą po laiko, kai ji jau pakrauta, o tai prailgina darbą kelias valandas.

Ką daryti su skirtingais daiktais (indais, knygomis)?

Knygos – tai blogiausias dalykas, jos sunkios. Jas reikia dėti į mažas dėžes, kad vienas žmogus galėtų jas pakelti. Indai – kiekvienas atskirai, su tarpais tarp popieriaus. Nenaudokite laikraščių, juoduose rašaluose dažnai būna švino, o jis gali pajuodinti porcelianą (galbūt, tai mitas, bet kodėl rizikuoti?). Naudokite balto popieriaus servetėles.

Sunkvežimiai, keltuvai ir kiti reikalai

Kokio dydžio sunkvežimis važiuoja į Vokietiją?

Čia viskas labai priklauso nuo tūrio. Jei tai tik kelios dėžės, užtenka 3,5 tonų sunkvežimio su kėbulu (jis gali važiuoti kaip paprastas automobilis). Jei visą namą – reikia 7,5 tonų arba net 20 tonų vilkiko. Problema ta, kad dideli sunkvežimiai negali važiuoti į visus Vokietijos miestų centrus. Ten gatvės siauros, o vokiečiai labai griežti dėl sunkiosios technikos. Tenka krauti ant mažesnių sunkvežimėlių (tai vadinama "perkrautimu").

Kas jei namuose nėra lifto?

O tai dažna problema. Vokietijoje daug senų pastatų be lifto, ypač mažuose miestuose. Tada tenka nešti rankomis. Aš mačiau vyrus, nešusius šaldytuvą penktu aukštu laiptais. Tai sunkus darbas. Jei tokia situacija, kaina gali šokti į viršų, nes reikia daugiau žmonių ir laiko. Kartais naudojame keltuvus pro langą, bet ne visada įmanoma pastatyti techniką ant grindų.

Kaip užfiksuojamas krovinius kelyje?

Naudojame specialias juostas (diržus) su užraktais, vadinamais "kibirais". Jie laiko krovinius taip, kad jie nešoktų net staigiai stabdant. Be to, naudojame antklodes, kad baldai nebraižytų vienas kito. Nereikia jų maišyti su šiukšlėmis. Vieną kartą teko matyti, kaip viena firma užkrovė komoda ant šiukšliadėžių – vaizdas buvo tragiškas atvykus.

Ar naudojate keltuvus su kranu?

Retai. Miestuose tai beveik neįmanoma dėl elektros linijų ir medžių. Taip pat keltuvas brangus ir reikia specialių leidimų. Dažniau tiesiog nešame rankomis arba naudojame "hidraulinines rankas" (manualines) pakelti sunkiems daiktams į sunkvežimį. Tai greičiau ir pigiau.

Kiek laiko trunka pakavimas ir pakrovimas?

Vidutiniškai vieno buto įkėlimas trunka apie 2-3 valandas, jei viskas paruošta. Jei reikia dar ir išardyti baldus, tai gali užeiti ir visą dieną. Vokietijoje labai svarbu laikyti grafiką, nes jei vėluosite su iškrovimą sandėlyje, gali tekti mokėti baudą už vėlavimą.

Kelionės niuansai ir vokiški standartai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Miuncheno?

Pats važiavimas trunka apie 12-14 valandų, jei važiuojate be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus. Taigi, realiai tai trunka dieną ir pusę ar dvi. Reikia atsižvelgti į tai, kad vokiečių automagistralėse (Autobahn) dažnai būna "stau" (spūstys), ypač prie šaliaeinių miestų ar statybų vietų.

Ar sekate kelių situaciją realiu laiku?

Dauguma vairuotojų naudoja "Waze" arba radiją. Bet seni vilkikai dažnai tiesiog žino, kur geriau važiuoti. Kartais technologijos meluoja, o patirtis sako, kad šitaip reikia sukti pro kaimą, kad išvengtumėt spūsties. (Tikrai, pro kaimą dažnai greičiau).

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda?

Tai vyksta. Mes turime draudimą ir pagalbos tarnybą, kuri atvyksta pakeisti ratą arba tempti sunkvežimį. Jei sugenda variklis, tenka iškrauti krovinį į kitą sunkvežimį. Tai brangu ir ilgai trunka, bet mes apie tai pranešame iš karto. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis ties Hanoveriu, ir teko praleisti naktį kabinoje.

Ar yra ribojimai vairuotojams Vokietijoje?

Žinoma, griežti. Tachografas viską fiksuoja. Negalima vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Jei vairuotojas bus pagautas vairuojantis per ilgai, baudos milžiniškos, ir gali būti atimtos teisės. Todėl mes niekada nespaudžiame vairuotojų laužyti taisyklių. Saugumas svarbiau už greitį.

Kaip elgiatės su perkrovimais (tranzitu)?

Stengiamės jų vengti. Krovinių perkrovimas didina sugadinimo riziką. Bet jei tai "dalinių krovinių" (part load) reisas, tai gali būti, kad reikės užkrauti keletą klientų. Tada svarbu uždėti "spynas" tarp klientų krovinių, kad jie nesimaišytų.

Kainos, dokumentai ir pinigai

Kiek kainuoja baldų ir daiktų pervežimo technologijos į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 300 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių už pilną namą. Priklauso nuo atstumo, tūrio, aukšto (ar reikia keltuvo) ir to, kiek darbo reikia. Pigiau nebus, jei tik nenorite, kad jūsų daiktai dingtų kelyje. Ką tik nustatėme naujus kainų sąrašus dėl degalų brangimo.

Ką reikia pasirašyti prieš išvykstant?

Būtina užpildyti krovinių sąrašą (inventoriaus lapą) ir pasirašyti sutartį. Taip pat reikia patikrinti, ar visi daiktai yra sveiki. Jei pastebėsite įbrėžimą ant spintos – parašykite. Vėliau bus sunku įrodyti, kad tai nebuvo jūsų padaryta. Vokietijoje labai mėgsta dokumentus.

Ar draudimas įskaičiuotas?

Pagrindinis atsakomybės draudimas yra, bet jis padengia tik labai mažą sumą (dažnai pagal konvenciją). Rekomenduoju papildomą draudimą ("All risk"). Tai kelia eurus, bet sutaupo nervų, jei, pavyzdžiui, kris šaldytuvas. (Nebent jis jau buvo prokaltas, tai draudimas nebus mokėtas).

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir perkeliate savo asmeninius daiktus (ne verslą), tai PVM dažnai netaikomas arba galima taikyti 0% tarifą, jei pateikiate dokumentus, kad išsikraustote iš Lietuvos į Vokietiją. Bet dėl to geriau pasiklauskite buhalterio, aš esu tik vairuotojų brokeris.

Kada reikia apmokėti?

Daugiausia imame 50% avansą, o likusią dalį – atvykus į vietą arba prieš iškraunant. Kartais, jei esate senas klientas, galima ir po visko. Bet su naujaisiais klientais mes labai atsargūs, buvo atvejų, kai žmonės "išgaruodavo" nepasirašę dokumentų.

Vokietijoje – kas laukia atvykus?

Ar galima atvykti naktį?

Vokietijoje griežti triukšmo reguliavimai. Negalima iškrauti baldų sekmadienį arba po 20:00 valandos (priklausomai nuo miesto). Jei atvyksite naktį, gausite baudą iš policijos, o kaimynai iššauks pareigūnus. Geriau derinti laiką iš anksto.

Kas jei sunkvežimiui netelpa į kiemą?

Tuomet reikia statyti ant gatvės. Vokietijoje tai gali būti problema dėl parkavimo leidimų. Kartais reikia gauti specialų leidimą iš miesto savivaldybės (Straßenverkehrsbehörde) uždengti aikštelę. Mes tai darome, jei žinome iš anksto.

Ar padėsite surinkti baldus?

Taip, paprastai įskaičiuota, kad surinksime tai, kas išardyta. Bet mes ne meistrai, jei turite sudėtingą sisteminę spintą su šimtu detalių, gali užtrukti. Ir jei prarandame sriegelį... tai būna problemų. Geriau visus varžtus sudėti į vieną maišelį ir užklijuoti ju prie spintos.

Ką daryti su pakuojimo atliekomis?

Mes jas išvežiame su savimi. Negalima palikti dėžių ir plėvelių ant gatvės Vokietijoje – tai baudžiama. Viskas sugrįžta į Lietuvą arba į perdirbimo centrą ten.

Ar tikrinote daiktus iškraunant?

Būtina. Kartu su klientu atidarome dėžes, patikriname, ar viskas sveika. Jei kažkas sugadinta – parašome į protokolą. Negalima pasirašyti, kad viskas gerai, o paskui skambinti ir sakyti, kad indai buvo sudaužyti. Dokumentai – karaliai.

Buitinė technika ir keiksni dalykai

Kaip pervežti šaldytuvą?

Jį būtina išjungti iš anksto (mažiausiai parą), išimti visus maisto produktus, išpilti vandenį. Viskas turi išdžiūti, kad nebutų pelės. Keliant jis turi stovėti vertikaliai. Jei guli – reikia laukti valandą prieš įjungiant, kad grįžtų aliejus (tai yra svarbu).

Ar saugu pervežti pianiną?

Pianinai yra sunkiausi ir jautriausi daiktai. Jie sveria iki 400 kg. Reikia specialių juostų ir dažniausiai 4-5 žmonių. Nenaudojame technikos, nes pianinas turi būti neštas labai tiksliai, kad neiškristų stygos. Vieną kartą teko nešti pianiną į penktą aukštą be lifto – tai buvo kovos menas.

Ką daryti su skystiais daiktais?

Visus skysčius (ploviklius, alkoholį) reikia uždaryti labai gerai, geriausia užklijuoti juos su lipnia juosta ir padėti į plastikinę dėžę. Jei tiesiog padėsite į dėžę su drabužiais, ir butelis atsivers... galite pamiršti apie šiuos drabužius.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Žiemą gali užšalti, o vasarą – išdegti sunkvežimyje be ventiliacijos. Be to, Vokietijos muitinė gali tikrinti augalus dėl kenkėjų. Geriau juos vežti mažiau arba duoti draugams.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Tada prasideda draudimo procedūros. Reikia nuotraukų, protokolo. Mes padedame užpildyti dokumentus. Jei mes kalti – mokame. Jei klientas blogai supakavo – tuomet jo problema. (Kartais ginčijamės, kas kaltas, bet dažniausiai sutariame).

Galutiniai klausimai ir abejonės

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais dažnai būna didelės firmos, kurios uždirba ant vardo. O pigiausi... gali tiesiog pavogti jūsų daiktus. Rinkitės vidutinį. Pažiūrėkite atsiliepimus "Google" ar "Facebook". Jei firmos nėra – nebekreipkitės.

Kuo skiriasi pervežimas į Vokietiją nuo kitų šalių?

Vokietija yra griežta. Keliai geri, bet taisyklės griežtos. Jei Anglijoje ar Italijoje gali "praslysti", čia ne. Taip pat vokiečai labai tikslūs laiku. Jei sakote 12:00, būkite 12:00, ne 12:15.

Ar reikia deklaruoti daiktus?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, tai mokesčių (PVM ir muito) nereikia mokėti. Tai vadinama "Transfer of Residence". Reikia tik užpildyti deklaraciją muitinėje (0700 forma). Mes dažnai padedame tai padaryti.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina vietinis vokiečių vairuotojas (tai retai, bet būna), tai kalbame angliškai arba rusiškai. Arba rankomis ir piešinukais. Pagrindiniai dalykai – kur krauti ir kur iškrauti – suprastas visada.

Na, ir tiek apie mūsų kasdienybę. Svarbiausia – nebijokite klausti. Geriau paprašyti paaiškinti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis. Baldų ir daiktų pervežimo technologijos į Vokietiją gali atrodyti sudėtingos, bet iš tiesų tai tiesiog darbas, reikalaujantis kantrybės ir tvarkos.