Baldų ir daiktų logistikos niuansai į Vokietiją: Patirties ir praktikos pamokos

Sveiki, šiandien kalbėsim apie tai, kas svarbiausia, bet dažniausiai užmirštama. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, matęs viską – nuo beglės šaltukų kolonose iki tobulų, kaip iš knygos, reisų. Bet apie tai vėliau. Kadangi dažnai klausiate, kokie yra baldų ir daiktų logistikos niuansai į Vokietiją, nusprendžiau viską susirūšiuoti vienoje vietoje. Nekalbėsime kaip vadovėlyje, kalbėsime kaip būtų prie stalo su alumi. Vokietija – tai ne Lietuva, ten taisyklės griežtesnės, o kainos – aukštesnės, todėl reikia žinoti, į ką įsilenkiame, kad išvengtumėte nepykčio.

Apie pinigus, laiką ir susitarimus (nuo ko pradėti)

Kodėl tiek brangu pervežti baldus į Vokietiją?

Viskas suskaičiuojama ne tik pagal kilometrus. Vokiečiams mokesčiai už kelius, darbininkas jums ten kainuoja labai brangiai – valandinis įkainas gali sukristi iš kojų. Pridėkite kuro kainą, kuri svyruoja, ir gaunasi taip, kaip yra. Baldų ir daiktų logistikos niuansai į Vokietiją dažnai būna susiję būtent su paslėptais išlaidomis, apie kurias klientas nežino. Negaliu važiuoti už savo pinigus, turi viską padengti.

Ar kažkaip galima taupyti ant transportavimo?

Taip, jei jūs patys viską paruošiate, išsirenkate nuo durų ir paduodate prie mašinos – tada taupote užkrovimą. Bet jeigu reikia lifto ar įrenginių, kaina šoktels. Taip pat galima laukti, kai susirenka pilna mašyna, tada dalinatės kaina, bet tai trunka ilgiau. Niekas nemoka už tai, kad tu laukis.

Kaip geriausiai susitarti dėl mokėjmo?

Gerai, kai sutariate iš karto puse sumos, o likusią – atlikus darbą. Jeigu vairuotojas pristato, o tu atsisaki mokėti, tai didelė bėda, mes iš ten išvažiuoti negalime. Vokietijoje teisės yra labai aiškios, todėl visada geriau turėti sutartį. (Nors kartais ir sutartis nepadeda, jeigu žmogus tiesiog nenori mokėti). Sumokėkite laiku, išvengsite streso.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Vokietiją?

Priklausomai nuo to, kur važiuojame – į Miuncheną ar Berlyną, tai gali trukti nuo 12 iki 24 valandų vienam kryptimi, jei be sustojimų. Bet juk vairuotojai turi poilsio laiką, tai viskas užtrunka ilgiau. Nereikia tikėtis, kad iš ryto išvažiuos ir vakare jau jums užkraus. Tuščia mašina važiuoja greičiau, bet su kroviniu vis kitaip.

Ar garantuojate tikslią pristatymo datą?

Lietuviškai kalbant – stengiamės, bet 100 % garantijos duoti negaliu. Įvyksta įvykiai: griūva tiltai, užsikimšta keliai, arba tiesiog variklis užsiverčia. Sakau dieną, dvi atsargas, dažniausiai pavyksta. Verta įvertinti, kad baldų ir daiktų logistikos niuansai į Vokietiją neleidžia būti tiksliam kaip traukinių tvarkaraštyje.

Kas įeina į kainą, o kas ne?

Į kainą įeina važiavimas, vairuotojo darbas, kuras. Neįeina pakavimo medžiagos – dėžės, juostos, burbuliukai, tai jūsų reikalas. Darbas aukštai, šaltuke, per naktį visada yra papildomai. Nekantrausiu žmonių, kurie galvoja, kad viskas įskaičiuota. Reikia visada iš anksto klausti, kad nėr kasdienių nepykčių.

Pakavimo ir paruošimo bėdos (ir tai yra svarbu)

Ar jūs supakuojate viską už mane?

Galiau, bet tai kainuoja. Mūsų komanda atvažiuoja, atneša dėžes, viską užlenkia, užklijuoja. Jums liktų tik gerti kavą. Bet jeigu norite taupyti, daugiausia klientų tai daro patys. Tiesiog nepamirškite uždaryti dėžių, kad kažkas neiškristų kelionės metu.

Ką daryti su sofa ar lova, ji nelenda pro duris?

Tai klasika. Jeigu neina išmontuoti, tenka išmontuoti. Kai kurie sofos yra tokios, kad reikia išimti patį mechanizmą. Reikia žinoti, kaip tai padaryti, kitaip sugadinsite gobtuvą. Vairuotojai dažniausiai turi su savimi šaltokus, bet jeigu jūsų baldas ypatingas, geriau pasirūpinkite įrankiais iš anksto.

Kas su dėžėmis, ar reikia juos nupirkti iš jūsų?

Galite nusipirkti patys iš statybinių parduotuvių, o galime ir mes atvežti. Mūsų dėžės gana stiprios, ne tas kartonelis iš po kiaušinio. Kartais klientai bando taupyti ir renka iš prekybos centrų, bet tai nenusipelno, kai dėžė suyla žemyn su jūsų indais. Geriau investuoti į stiprią dėžę.

Ar reikia rūšiuoti daiktus pagal tipą?

Būtinai. Negalima mesti šluostų į vieną dėžę su bokalais arba knygomis. Knygos tampa labai sunkios, o dėžė plyšta. Lengvi daiktai su lengvais, sunkūs su sunkiais. Vokietijoje daiktų pervežimo niuansai taip pat reikalauja, kad vertingi daiktai būtų pažymėti, kad jų aptarnautų atsargiau.

Ar galiu krauti ir maisto atsargas?

Ne, tai griežtas draudimas. Maistas gada, kimštasi, o po to keliai smarkiau kvepia. Kartami klientai bando įvežti dešras, sūrius, bet po kelias dienų karštyje tai tampa nelabai svetinga. Aš toliau vairuoti su tokia kvapa negaliu. Keliaudami į Vokietiją, atminkite apie higieną.

Kelias į Vokietiją (kas laukia kelyje)

Kas gali atsitikti kelyje su mašina?

Kas tik nori – nuo paprasto peršalimo iki gumos plyšimo. Vakar buvo atvejis, kur vairuotojas užstrigo rytinių maršruto spūstyse prie Varšuvos ir pavėlavo valandą. Tai gyvenimas. Jūs sužinot tik tada, kai skambinu ir sakau, kad neatsirandu laiku. Tokių baldų ir daiktų logistikos niuansų į Vokietiją išvengti tiesiog neįmanoma.

Ar vairuotojai moka kalbėti vokiškai ar angliškai?

Dauguma kalba angliškai basic level, vokiškai – keli žodžiai. Bet kalbėtis su klientais jie dažniausiai nėra tų reikalų. Jeigu reikia susitarti dėl konkretaus vietos pažeidimo, geriau, kad turėtumėt kontaktą Lietuvoje dispečeriui. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne dalyvauti pokalbiuose (jis gali tiesiog nusiristyti iš to).

Kas su tomis ekologinėmis zonomis miestuose?

Vokietijoje yra daug miestų, kur galima važiuoti tik su tam tikra kortele (Umweltplakette). Aš negaliu pasakyti 100 %, kur ji reikalinga šiandien, nes taisyklės keičiasi kasmet. Kai kuriose vietose, pavyzdžiui, miesto centruose, be jos ir įvažiuoti negalima. Tai patikrinkite, ar jūsų adresas ne toje zonoje, kad mums nebraižytumėt baudą.

Ar reikia kažką mokėti už važiavimą Vokietijos keliais?

Žinoma, čia vieni brangiausių kelių Europoje. Mokėti privaloma sunkiasvoriams, tai įskaičiuota į mūsų sąskaitą. Jeigu jūs savo mašina važiuojate, nepamirškite vignetės arba mokėjimo už maršrutą. Ten stovi kameros, nesumokėsi – gausi raštą namo po mėnesio.

Kas jei mašina sugenda Vokietijoje?

Tuomet kviečiame pagalbą iš artimiausios servisų tarnybos. Tai gali užtrukti, nes ne visi tarnyba priima užsienio mašinas iš karto. Kartais reikia laukti porą valandų, o atvežti pakeitimą – ir dar pusę dienos. Jums reikia kantrybės tokiu atveju, mes padarome viską, ką galime, bet mes ne dievai.

Ar saugu keliauti per žiemos sąlygas?

Nebėra taip saugu kaip vasarą, tai tikrai. Vokietijoje kalnai, sniegas, čiulptiukai. Jei oras blogas, tiesiog sustojame ir laukiame, kol nupus. Geriau vėluoti paras, nei svaigti į griovį su pilna mašina baldų. Saugumas yra pirmiausia, nors klientai pyksta.

Pristatymas vietovėje (vokiečių realybė)

Ar galima pristatyti į centrą, pvz., Berlyną?

Įsivaizduokite, kad turiu 8 metrų sunkvežimį ir reikia įvažiuoti į siaurą gatvelę prie Senojo muziejaus. Prieš metą man nutiko, kad vairuotojas pradėjo važiuoti į taką, tiesiog nesigilino, ir teko atgal trauktis valandą. Urbanistinė baldų ir daiktų logistikos į Vokietiją miestuose yra košmaras, todėl reikia tikslaus adreso ir vaizdo, kad kažką įsivaizduotume.

Kas jei nėra lifto name?

Tada keliame rankomis. Jeigu aštuonetas be lifto, tai mums reikės keturių vyrų, o tai kainuos brangiai. Daugeliu atvejų vokiečiai gyvena namuose su liftais, bet seni pastatai Vokietijoje be liftų yra dažni. Pasirūpinkite, kad laiptų plotis būtų pakankamas, kad nenukirstume koridoriaus kampų su sofa.

Ar surinkiate baldus vietoje?

Taip, tai darome. Bet vokietiškas darbas kainuoja. Jeigu jūs norite, kad surinktume dubuos spintą, tai už tai imamas atskiras mokestis. Reikia žinoti, kad aš ne kalvis, negaliu surinkti tiek greitai, kaip jūs norite, kai ten yra tūkstančiai varžtų. Sulipdytame viską tvirtai.

Kas jei vokiečiai pyksta dėl triukšmo?

Vokiečiai yra labai jautrūs dėl ramybės (Ruhezeit). Jeigu atvažiuosite sekmadienį ryte ir pradėsite daužyti dėžes, gališietis iškviesti policiją. Todėl reikia suprasti taisykles – sekmadieniais nedirbame, o po 18:00 valandos būkite tylūs. Nusiminkite tai savo galvoje.

Kas su atliekomis ir pakuotėmis po iškraipymo?

Daiktų pervežimo niuansai į Vokietiją taip pat apima ir atliekas. Negalima tiesiog mesti dėžių prie conteinerio, jei tai ne jūsų privatus namas. Reikia jas susivažiuoti į tam tikras vietas arba grąžinti pas mus, jeigu tai numatyta sutartyje. Palikti šiukšles gatvėje – tai garantuota bauda.

Kas jei negalima privažiuoti p patį namą?

Tada reikia nešti. Kartais žmonės gyvena tokiuose kampuose, kad net "Gazelė" neprivažiuoja. Tada krauname viską į priekabą ir nešame 50 metrų. Užtą imamas papildomas mokestis už apkrovą/nešimą. Nežiūrime, kad asfaltas yra toli. Mes gauname už atliktą darbą.

Bėdos ir vargai (kai kažkas negerai)

Kas jei sulūžo daiktas?

Tuomet rašome defektuos aktą, darome nuotraukas, o visa problema perduodama draudimo kompanijai. Jeigu jūs nesupakote kaip reikia, o lūžta, gali būti, kad negausite nieko. Draudimas neapima visko, yra tam tikri išimtys. Reikia atsakingai žiūrėti į tai, kaip kruopščiai supakuojate brangius daiktus.

Kas jei pavėluojame su pristatymu?

Jeigu dėl mūsų kaltės, grąžiname dalį pinigų arba suteikiame nuolaidą kitam kartui. Jeigu dėl užtūrusių kelių ar blogo oro, tai nėra mūsų kaltė. Tuomet tiesiog laukiame. Tokios yra taisyklės. Niekas nesugebės numanyti, kas nutiks po valandos.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą, jis privalomas. Bet jis draudžia tik pagal CMR konvencijos ribas – apie 8-10 SDR vienetai už kilogramą. Jeigu vežate auksą ar brangius paveikslus, reikia specialaus draudimo. Nežiūrėkite į mane taip, kai sakau, kad standartinis draudimas neapims milijono vertės daiktų.

Kas jei aš pats suklydau dėl adreso?

Tada mums reikia važiuoti į kitą vietą, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Adresas turi būti tikslus su pašto kodu. Buvo atvejis, kad klientas davė adresas Kelnas, o gyveno netoli Kelno, dar važiavome klaidžiotės pusę dienas. Mokėkite už savo klaidas patys, o ne mūsų.

Ar yra kokių nors draudimų dėl daiktų rūšies?

Negalima vežti pavojingų medžiagų, ginklų be leidimų, gyvūnų (be specialios sąlygos). Taip pat reikia būti atsargiems su senais daiktais, kur gali būti vabzdžių. Vokietijos sanitarijos tarnybos yra griežtos, jeigu randa kandelę ar blusą. Galiu atsisakyti krovinio vietoje.

Ką daryti, jei vairuotojas nebelieka susisiekimo?

Skambinkite mums į biurą, mes susisieksime su juo. Kartais signalas prapučia Vokietijos kalnuose, arba telefonas išsikrauna. Nereikia panikuoti ir skambinti į policiją po pusvalandžio. Paprastai vairuotojas prisijungia po valandos ar dviejų. Tik patikrinkite, ar pateikėte teisingą numerį.

Apibendrinimas

Na, va, trumpai ir nuoširdžiai apie tai, kas laukia kelyje. Tokie yra pagrindiniai baldų ir daiktų logistikos niuansai į Vokietiją, kuriuos reikia žinoti, kad nenuviltų ir neperkrauti savo nervų. Geriau iš anksto pasiruošti, paklausti ir suderinti, nei vėliau ieškoti kaltųjų raudonuose šviesoforuose. Logistika – tai ne tik ratukai sukeisti, tai ir žmonių supratimas. Sėkmės kelionėse, ir tikimės, kad viskas vyks sklandžiai be jokių nenumatytų sustojimų.