Baldų ir daiktų gabenimas mikroautobusu: patarimai į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti viena – baldų ir daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją niekada nesvyruoja taip pat lyg. Vieną dieną keliai lygus, o kita – vokiečių policija sustabdo ir kiekvieną varžą tikrina. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, tačiau realybėje yra daugiau smulkiųjų dalykų, kurie gali sugadinti kelionę. Čia ne apie tuščius kalbos vandenis, o apie tai, kaip iš tikrųjų vyksta šis procesas, ko laukti ir kaip nesuklysti, kai ruošiatės išvykti.

Pinigai, kainos ir visi tie nepatogūs klausimai

Kiek tiksliai kainuoja baldų gabenimas mikroautobusu?

Kainos labai svyruoja, priklauso nuo degalų, kurie dabar brangiau nei bet kada, ir nuo to, kiek tikrai daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali būti pigiau, jei reikia kelti visą butą, tai skaičiuokit nuo trijų šimtų eurų į vieną pusę. Baldų gabenimas mikroautobusu nėra pigus malonumas, nes technikos priežiūra kainuoja, o Vokietijoje keliai mokesčiais apgadinti. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos iš karto, kad vėliau nebūtų nemalonumo.

Kodėl kainos toks didelis mokestis už kelią?

Vokietijoje yra mokesčiai už kelią (vignettes), kuriuos moka sunkvežimiai ir dideli mikroautobusai, jei svoris viršija 3,5 tonos. Nors dažniausiai važiuojame lengvesniais, bet kroviniui imame dydžius. Ir degalai... ten kainos ne tokios kaip pas mus, taip pat vairuotojo darbas ir laikas. Negi jis turi važiuoti už duona? Tai realios išlaidos, ne kažkoks papildomas uždarbis.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais ar tik kortele?

Geriau kalbėti iš anksto, nes dauguma vairuotojų dabar mėgsta be grynųjų, ypač kai eina per sieną. Kortelė patogiau, yra visi išrašai, bet jei turite grynųjų ir tai sutarta – kodėl ne? Tik nereikėtų mokėti po šimtą eurų monetomis, vairuotojai to nemėgsta (nors pats ką tik mačiau, kaip vienas vaikinas skaičiavo monetas degalinėje, buvo juokinga).

Ar reikia mokėti už laukimą, jei vėluoju?

Taip, žinoma, laikas – tai pinigai. Jei aš atvykstu į vietą laiku, o jūs dar neatsivežėte raktų ar dėžių nėra, tai laukti reikia. Paprastai pirmą valandą galima nepaimti, bet po to, kai vairuotojas sėdi ir žiūri į sieną valandas, tai turi būti apmokėta. Mes ne turime laisvo laiko, mes turime kitus užsakymus.

Ar imate užstatą prieš važiuojant?

Kartais imame, kartais ne. Jei tai didelis baldų ir daiktų gabenimas mikroautobusu reisas ir reikia iš anksto nupirkti bilietus arba užpilti degalų, taip, reikės užsakymo avanso. Tai užtikrina, kad klientas nenukryps paskutiniu momentu, nes aš jau atsisakiau kitų darbų dėl tavęs.

Ką daryti, jei pasiūlyta kaina per didelė?

Klauskite, iš ko ji susideda. Gali būti, kad įeina ir krovimo darbas, ir dėžių pakavimas. Jei atrodo per brangu – palyginkite su kitais, bet žiūrėkite, ne tiek į kainą, kiek į tai, kas įeina. Kartais pigiau išvis neapsiperka, kai atsiranda įbrėžimai ant sofos.

Krovinys, dėžės ir visa ta šlamšta

Ar reikia išsirūpinti dėžėmis patys?

Galite rūpintis patys, tai sumažins kainą, arba galime mes atvežti. Bet turbūt pigiau pačiam paimti iš prekybos centro, nes mūsų dėžės yra stiprios, brangios. Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių iš po ledų – tada varčia nukris ir viskas subyrės kelyje.

Kaip geriau supakuoti indus?

Būtina naudoti popierių, o ne laikraščius, nes laikraščiai dažo. Kiekvienas indas atskirai, o tarpumėlis užpildomas. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris indus padėjo tiesiai į dėžę be nieko – atėjo į Vokietiją, o ten vien stiklo smulkiai. Nereikėtų taip daryti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Lova, spinta, didelis stalas – turi būti išrūbinti. Jei ne, jie gali nepti į mikroautobuso duris arba sugruzti kitus daiktus. Ir nepamirškite sukrauti visų varžtų į vieną maišelį, kad paskui nebūtų galvoje, kur jie dingo. (Kartais aš pats randu juos po sėdynių, bet geriau, kad jūs žinotum).

Ar galiu vežti dviratį arba grindų kilimą?

Dviračius galima, jei jie nėra tiek dideli, kad užima visą vietą. Kilimus geriau suvynioti vamzdžiu, jei jie dideli, turiu pasakyti – vienas didelis kilimas gali užimti vietos kaip dvi dėžės. Svarbu, kad nebūtų purvino, jei ne, turiu uždėti pleistrą.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Labai rekomenduoju įpakuoti į pradines dėžes. Jei pradinės nėra, apvynokite burbuliukine plėvele ir padėkite tarp daugiau minkšto daikto, kad nešoktų. Vibruoja ten gerai, ypač Vokietijos greitkeliais, kai kai kurios juostos lygios, o kitos... šiaip sau.

Kas dėl augalų? Ar galima vežti?

Čia yra pavojinga zona. Vokietijos muitinė labai nepripažįsta dirvožemio, ypač jei tai ne kąsniai o dideli augalai. Galima bandyti, jei tai keletas vazonų namie, bet jei visas sodas – geriau palikti. Gali padaryti problemą sienoje.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Nerekomenduoju vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių. Yra apribojimai, o be to, mikroautobuse gali būti karšta arba šalta, ir produktai sugedu. Dėžės makaronų ar aliejaus galite, bet jei kris šaltis, tai bus problema ne tik jums, bet ir man, kai viskas kvaps.

Kelionės eiga, vairuotojai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti į Vokietiją?

Priklauso kur važiuojame. į Berlyną arba Hamburgą tai maždaug 10-12 valandų važiavimo, į Miuncheną ilgiau. Bet tai be sustojimų. Realiai tai visos dienos reikalas. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas turi poilsio pertraukas, negali važiuoti kaip robotas 20 valandų.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai negalima, jei tai yra grynai krovininis transportas be sėdynių keleiviams. Yra tokių, kurie važiuoja "žalia", bet aš nedaryčiau, nes sulaikys vokiečių policija. Ir ne dėl to, kad tu blogai, o dėl to, kad transporto priemonės apžiūra. Geriau rasti autobusą arba traukinį.

Kas vyksta, jei sugenda mikroautobusas?

Tai retas atvejis, bet nutinka. Tada turiu skambinti techninei pagalbai. Jei dėl to vėluoja baldų ir daiktų gabenimas, aš pranešu ir stengiuos išspręsti. Kartais reikia laukti atsarginės dalies, tai yra nemalonu, bet tokia yra darbas. Vieną kartą man užsidegė radiatorius netoli Hanoverio, teko laukti 4 valandas.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mums supranta pagrindinius žodžius, bet jei reikia sudėtingų dalykų su policija ar klientu, geriau turėti vertėją arba kalbėti angliškai. Aš pats moku paprašyti duonos arba parodyti kelią, bet su muitinės dokumentais galiu užstringti.

Kodėl taip ilgai reikia laukti pristatymo?

Jei ačiuva prieiną prie namų, pats suprantu, kad reikia laukti. Bet Vokietijoje daug kur yra "Uždrausta stovėti" ženklų. Reikia rasti vietą, nueiti pėsčiomis, iškrauti. Kartais klientas neatsiliesta, o aš žinau, kad galiu gauti baudą, tai ir laukiu, kol nieko nemato.

Ar tikrai saugu duoti daiktus pažingsniui?

Geriau neduoti. Kai daiktai yra mano mikroautobuse, jūs juos kontroliuojate tik pasakyk. Kai jie iškraunami, prasideda chaosmas – gali kažkas pavogti arba paslysti. Geriau viską padaryti vienu metu, iš anksto susiderėjus.

Kas dėl draudimo? Ar mano daiktai apdrausti?

Taip, turime krovinio draudimą, bet jis veikia tik tada, kai aš kaltas. Jei jūs blogai supakavote ir nukrito daiktas, draudimas neatsiskaitys. Svarbu skaityti sutartį, ten viskas parašyta mažu šriftu, bet niekas to nedaro.

Ar galite užvežti daiktą į aukštą be lifto?

Galime, jei turime keltuvą arba jei nėra daug sunkių dalykų. Bet jei tai keturių aukštų namas be lifto ir reikia nešti šaldytuvą, tai kaina bus kitokia. Mano nugaria nebe ta jauna, o vairuotojai taip pat. Reikia apie tai kalbėti iš anksto, ne vietoje.

Burokratija, dokumentai ir muilo operos

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinas turi būti CMR sąskaita faktūra – tai pagrindinis dokumentas. Be jo, keliauti negalima. Taip pat reikia asmens dokumento, jei reikėtų kažką patvirtinti. Jei vežate brangius daiktus, geriau turėti jų sąrašą su vertėmis, manykite, tai pravers.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ir nebe parduodate, paprastai nereikia. Bet jei atrodo, kad vežite prekes parduoti, tada taip. Muitinės (Zoll) žmonės turi ašų akis, jie mato, kai kažkas neatrodo kaip perkėlimas į naują būstą.

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentų?

Tai blogai. Tada gali tekti ilgai aiškintis sienoje. Geriausia visus dalykus paduoti vairuotojui iš anksto, kad jis jų neprarastų. Aš vieną kartą beveik padėjau dokumentų degalinėje (vėliau prisiminiau, kad palikau ant priekinės sėdynės), bet viskas gerai pasibaigė.

Ar galima veži alkoholį ar cigarus?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra normos. Negali vežti dešimt kartonų cigarečių ir sakyti, kad tai sau. Vokietijai rūpesti, kad nevežtumete prekybai. Kiekveno atveju skirtingai, geriau klausti arba tiesiog nevežti per daug.

Ar reikia mokėti mokesčius už išmetamas atliekas Vokietijoje?

Jei išmesite senus daiktus, gali tekti mokėti už šiukšles įvartą. Vokiečiai labai griežti dėl rūšiavimo. Negalima tiesiog palikti spintos gatvėje, nors kartais matau, kad tai daro. Geriau susitarti dėl ivežimo į šiukšlių išvežimo punktą.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nenori mokėti?

Tai baisiausia situacija. Tada skambinu policijai, jei būna pavojus, arba tiesiog stoviu ir laukiu. Paprastai tai išsprendžiama pokalbiu, bet buvo atvejų, kai teko važiuoti atgal su krovininiu, kas yra absurdiška ir brangu. Geriau viską užtikrinti iš anksto.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Turiu atmesti visus kitus darbus ir važiuoti tiesiai. Jei jums labai skubia, pavyzdžiui, reikia dokumentų ar vaistų, tai įmanoma, bet paprastam baldų gabenimas mikroautobusu to nereikia.

Kodėl reikalaujate adreso nuotraukos?

Kadangi Vokietijos miestuose daug vieta panašių, o GPS kartais meluoja (yra, meluoja), nuotrauka padeda nustatyti, kur yra įvažiavimas. Ypač jei tai namas kaimo vietoje, kur gatvės neturi pavadinimo. Tai taupo laiką.

Ar vežate poilsiautojus?

Ne, mes ne keleiviniai taksi. Mes esame įmonė, kurios veikla – krovinių pervežimas. Jei reikia nuvežti žmoną į ligoninę, tai geriau paskambinti kitur. Dėl draudimo ir įstatymų negalim.

Kas dėl to, kad vairuotojas rūkosi?

Dauguma vairuotojų rūko, bet jie nedaro to kelyje, kai veža daiktus, kad nekvaptų. Poilsio metu gali, tai jų teisė. Jei jums labai trukdo, galima pasakyti, bet dažniausiai jie ir taip stengiasi būti mandagūs.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Taip, jei vairuotojas pasidalins geolokacija arba jei mes turime sistemą. Bet nereikėtų skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs". Vairuotojas gali važiuoti tiesiai ir negali atsiliepti nuo vairo.

Kodėl kai kurios firmos atsisako darbo?

Jei krovinys per sunkus, per didelis arba pavojingas, mes atsisakome. Negaliu įsirašyti į mikroautobusą trys tonos statybinių medžiagų, tai pames variklį. Profesionalumas yra žinoti savo galimybes.

Pabaigos ir visokie kiti dalykai

Kas vyksta, jei suyla pristatymas dėl eismo įvykio?

Pranešu, stengiuos išspręsti. Jei aš kaltas, draudimas padengs žalą, bet jei tai ne mano kaltė, laukiam. Eismo įvykiai Vokietijoje dažni, ypač greitkeliuose, kai visi važiuoja 160 km/h.

Ar galima užsakyti grįžtinį krovinį?

Taip, jei turiu kasą grįžtant, galiu pasiimti kažką. Tai sumažina jūsų kainą, nes aš nebevažiuoju tuščias. Klausinėkite, gal turiu kažką tame regione.

Ką daryti, jei radau pavogtą daiktą?

Vėlgi, tai labai reta. Bet jei nutiko, reikia skambinti policijai. Mes turime sąrašus, ką įkrovėme, tai padės. Bet dažniausiai žmonės tiesiog praranda kažką kelyje arba paliko namuose.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padarė kažką papildomo, pavyzdžiui, pakėlė sunkų daiktą į aukštą be lifto arba sutvarkė dėžes, tai labai vertinama. Vairuotojai turi savo atlyginimą, bet arbatpinigiai visada malonūs.

Ar galite įvežti daiktą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma, darome ir tą. Baldų ir daiktų gabenimas mikroautobusu veikia abiem kryptimis. Vokietijoje daug pirklių, kurie perka čia spintas arba kitus baldus ir veža atgal.

Kodėl taip sunku susisiekti su jumis sekmadienį?

Mes ilsimes, arba važiuojame. Sekmadieniais daugiau kaip taisyklė, tiek vairuotojai, tiei dispečeriai ilsisi. Jei skubate, rašykite žinutę, atsakys rytoj. Negalime būti prie telefono 24/7.

Kas yra "kubas" ir kodėl jums svarbu?

Tai kubinis metras. Pagal tai skaičiuojame, kiek telpa. Jei sako, kad turi 5 kubus, o paskui atneša 15, tai telpa neįmanoma. Mokykitės tiksliau įvertinti savo turtą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Jei jums patikimas vairuotojas ir įmonė, taip. Dažnai taip daroma, kai klientas negali būti vietoje. Bet tada visa atsakomybė už raktus yra jūsų, geriau pasirašyti įgaliojimą.

Ar galima vežti mokesčius už mokslą knygas?

Knygas galima, bet jei tai visa biblioteka, svoris didelis. Geriau sudėti į mažas dėžes, kad neplėštų nugaros. Knygos – vienas sunkiausių dalykų pakrauti, nes jos tankios.

Ar jums patinka jūsų darbas?

Kartais taip, kartais ne. Yra džiaugsmas, kai viskas įvyksta sklandžiai ir klientas laimingas. O kai liūna, vairuotojas susirgęs, o krovinys neįeina – tada nori mesti viską. Bet tokia gyvenimas, 20 metų jau prisitaikiau.

Apibendrinant

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, bet jei viską suplanuojate ir nebijote klausti, baldų ir daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją gali būti net ramus. Svarbiausia yra sąžiningumas ir pasiruošimas – tiek jūsų, tiek mūsų pusėje. Niekas nenori problemų kelyje, visi nori atvykti, iškrauti ir gauti savo pinigus. Tikiuosi, šie patarimai padės išvengti tų bėdų, kuriuos aš mačiau per savo metus šioje srityje. Sėkmės kelyje ir saugaus važiavimo!