Baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika: kaip iš tiesų vyksta procesas

Sveiki, dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir galiu pasakyti viena – baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika niekada nevyksta taip, kaip piešia vadovėliai. Vieniems tai tiesiog sunkus darbas, kitiems – galvos skausmas, kai vairuotojas dingsta arba muitinė užkliudo. Čia ne tik apie tai, kad padėti sofa į sunkvežimį. Čia apie dokumentus, maršrutus, vokišką precizizą (kuri, tiesa sakant, kartais trūksta) ir tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių kelyje. Štai kaip tai atrodo iš vidaus.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika?

Kainos šoka kaip oras, tiesa. Viskas prasideda nuo tūrio, bet pabaiga priklauso nuo to, ar reikia nešti į ketvirtą aukštą be lifto. Paprastai, jei turite standartinį vienkambario buto turinį, tai galėtumėm kalbėti apie 800–1200 eurų, priklausomai nuo to, ar į Berlyną, ar į kažkur giliau į Bavariją. Biuro daiktai brangnesni, nes jie dažniau būna jautrūs. Viskas įskaičiuota, išskyrus pakavimo medžiagas, jei tikrai norite, kad viskas būtų įrūdinta. (O gal ne, kartą teko nešti vitrinas be pakavimo ir viskas nutiko). Bet geriau ne rizikuoti.

Ar kainuoja pigu, jei aš pats supakuosiu?

Žinoma, bus pigiau, tačiau klausimas, kiek kainuos jūsų nervai. Jei supakuosite blogai, o kelionėje bus nelygus kelias Vokietijoje (o ten jų gana), galiu garantuoti, kad padėsieti skilusį stiklą. Mūsų vairuotojai moka pakuoti, jie turi tam įrangą. Jei norite sutaupyti, tai sutaupysite 50-100 eurų, bet prarasite miegą. Aš asmeniškai visada patariu mokėti už pakavimą, ypač kai kalbame apie baldų ir biuro daiktų pervežimą į Vokietiją su logistika, nes keliai ten greitkeliai, bet vibracija didelė.

Kokios yra papildomos paslaugos ir jų kainos?

Papildomai galima užsakyti liftą (jei mūsų mašinos neturi), krovinio iškrovimą su nešikėliais arba baldų surinkimą vietoje. Liftas paprastai kainuoja apie 50 eurų už iškrovimą, nešikėliai – dar 100 eurų per valandą. Surinkimas – tai individualu, priklauso nuo to, ar tai IKEA spinta, ar senovinis biuro stalas. Vokietijoje darbas brangus, todėl jei reikia ilgai surinkinėti, geriau tai padaryti patys arba pasamdyti vietinį meistrą, o ne mūsų vairuotoją, kuris nori važiuoti toliau.

Ar reikia mokėti avansą?

Standartiškai taip, imame apie 30 proc. avansą, kad užfiksuotume jums datą ir paruoštume dokumentus. Be avanso mes nepradedame dirbti, nes per pastaruosius metus buvau apgautas ne kartą – žmogus sakė, kad važiuoja, o galiausiai išsirinko kitą. Avansas užtikrina, kad mes laikome vietą. Likusią dalį sumokate grynaisiais arba pervedimu tada, kai krovinys pasiekia vietą arba prieš išvykstant, jei jums taip patogiau.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Vokietijoje mūsų vairuotojams negalima turėti didelių pinigų sumų, jei juos sustabdys policija, gali būti nemalonumų. Be to, jei vairuotojas paims pinigus ir dingsuos (nors mano vairuotojai tokie nėra, bet pasaulyje viskas įmanoma), jūs neturėsite jokio įrodymo. Geriau viską formalizuoti per įmonę, turiu omeny sąskaitą faktūrą, tai saugiau ir jums, ir mums.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne tiesiog „baldai“. Reikia parašyti „spinta 2x1m“, „stalas 4 kojos“, „dėžės su knygomis“. Be to, reikalingas sutartis ir asmens dokumentas, jei tai asmeniniai daiktai. Jei tai įmonės perkėlimas, tada reikalingos įmonės dokumentai, patvirtinantys, kad baldai priklauso jai. Be tvarkingo sąrašo baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika gali užtrukti dėl patikros.

Ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, formalios muitinės procedūros nėra, tačiau yra transporto kontrolė. Vokietai labai griežtai tikrina, ar nėra kontrabandos, todėl turi turėti dokumentus, kuriuos gali parodyti bet kuriame poste. Jei vežate naujus baldus be PVM sąskaitos, gali būti problemų, nes jie gali galvoti, kad tai prekyba. Naudoti baldai paprastai nekelia įtarimų, jei juos vežate į savo naująjį būstą.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet gali tekti stovėti pasienio punkte arba kontrolėje kelias valandas, o kartais ir dieną. Vokietijos pareigūnai nėra švelnūs, jei matai netvarką. Gali skirti baudą arba priversti grąžinti krovinį atgal (nors tai retai). Vieną kartą teko gelbėti klientą, kuris pamiršo paimti savo teisės į nuosavybę dokumentą, teko važiuoti į ambasadą ir viską aiškinti. Geriau patikrinti du kartus.

Ar reikia drąsinti biuro techniką?

Biuro technikai (kompiuteriai, serveriai) reikalingas serijinių numerių sąrašas. Tai ne privaloma, bet labai padeda, jei kyla klausimų apie technikos kilmę. Vokietijos pareigūnai gali manyti, kad tai vagių grobis, jei negalite parodyti, iš kur tai gavote. Paprastai įmonės turi turto apskaitos žiniaraštį, jo ir užtenka. Nedarykite sąrašo „ant kelio“, tai akivaizdu.

Pakavimas ir kroviniai

Ar jūs supakuosite mano daiktus?

Taip, mes darome tai kasdien. Turime profiliuoto kartono, stretch plėvelės, burbuliukų ir kitų medžiagų. Vairuotojai atvyksta, įvertina situaciją ir pradeda darbą. Tai sutaupo laiko, o jums nereikia važiuoti į statybinę parduotuvę ir pirkti dešimtis rulonų. Ypač svarbu tai tais atvejais, kai baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika įvyksta tą pačią dieną, kai reikia išsikraustyti iš buto.

Kaip elgtis su pianinu?

Pianinai – tai atskira istorija. Jie sveria daug, jie jautrūs, juos negalima gulti ant šono. Mums yra speciali įranga ir patirtis. Jei turite pianiną, privalote tai pasakyti iš karto, nes ne kiekviena mašina gali jį paimti. Kartais reikia net ir specialios technikos (kranas), jei langai per maži. Kaina, žinoma, bus didesnė, bet taip jums nereikės rūpintis, kad jis nukristų laiptuose (o tai buvo, tikiuosi, paskutinį kartą).

Ar saugu vežti vitrinas ir stiklus?

Vitrinas supakuojame į storą kartoną, įklojame putų polistirolo (pūkas) ir užklijuojame juosta. Jei darysite viską taip, kaip aš sakau, niekas nepalūžta. Bet jei paliksite vitriną be pakavimo, o vairuotojas staigiai stabdys (o Vokietijoje visi staigiai stabdo), stiklas gali nulūžti. Atsakomybę prisiimame tik tada, kai mes pakavome. Jei jūs – tai tada atsakomybės nėra.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Žiemos metu augalai gali užšalti, net jei mašina šilta, nes įkrovimo metu bus šalta. Vasarą gali perdegti. Be to, augalai reikalauja oro, o juos uždengus kita krovinio dalimi, gali uždegti. Aš nerekomenduoju vežti brangius augalus, geriau juos duoti kaimynams. Jei tikrai norite, tai telpa į mašiną kaip papildomas krovinys be jokios garantijos.

Kaip su dėžėmis?

Dėžės turi būti tvirtos, nenuplėšytos. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, jos tiesiog sugruva po svorio. Geriausiai tinka dėžės nuo alkoholio (jos tvirtos), bet ten reikia gerai uždaryti dugną. Viršuje užrašykite, kas viduje ir į kurį kambarį nuvežti. Tai sutaupo laiko vietoje, nes vairuotojas nebešoks su kiekviena dėže klausti „kas čia?“.

Vokietijos specifika

Ar sunku važiuoti į Miuncheną ar Berlyną?

Miunchene yra griežtos taisyklės dėl sunkvežimių, ypač miesto centre. Reikia specialių leidimų, o kai kur neįmanoma važiuoti visai. Berlynas šiek tiek lengvesnis, bet ten taip pat yra „Umweltzone“ (ekologinės zonos), kuriose negalima važiuoti be specialios ženkliukės. Mūsų mašinos visos turi tas ženkliukas, todėl nereikia jaudintis. Bet jei nuomojat mašiną patys, tikrinkit, ar ten yra ta geltona kortelė ant stiklo.

Ar galima atvykti savaitgalį?

Vokietijoje yra griežti draudimai sunkvežimiams važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis (naktinis poilsis). Taigi, jei norite atvykti sekmadienį ryte, tai neįmanoma, nebent turite specialų leidimą, kurį gauti labai sunkiai ir brangu. Geriau planuokite atvykimą penktadienį arba šeštadienį ankstyvą rytą (iki 7:00 ryto, tada reikia stovėti). Nenoriu, kad vairuotojas gautų baudą, kurią teks mokėti jums.

Kas daryti, jei sunkvežimis netilpta į gatvę?

Tai dažna problema Vokietijos senamiestyniuose. Jei gatvė per siaura arba ten yra statybos, reikės iškrauti krovinį ant mažesnės mašinos (šperkaras) ir nešti rankomis. Tai papildomas mokestis, bet privalomas. Niekada nežinai, kas ten laukia, kol nenuvažiuoji. Kartais teko nešti 200 metrų, nes klientas nepasakė, kad jo namuose yra tiltas, kurio aukštis per mažas.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba lietuviškai ir rusiškai, o su vokiais susitaria rankomis ir pora žodžių. Jei reikia sudėtingų derybų su namuose besilaikančiais žmonėmis, geriau, kad jūs būtumet ten arba turėtumėt vertėją. Mes užtikriname pervežimą, o ne diplomatinę misiją. Nors turiu vieną vairuotoją, kuris moka vokiškai, bet jis retai važiuoja į gilumą, daugiau maršrutai.

Kaip su parkavimu Vokietijoje?

Parkuoti sunkvežimį mieste yra košmaras. Reikia rasti vietą, kur neperžengsite 3,5 tonos apribojimo (jei mašina didelė). Kartais teka stovėti už miesto ir važiuoti su šperkaru. Jei žinote, kad prie jūsų namų nėra vietos, pasirūpinkite vieta iš anksto. Vokietai labai greitai skambina policiją, jei sunkvežimis stovi kur neturi. Baudos ten didelės.

Problemos ir vairuotojai

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Pavėlavimai yra normalūs. Gali būti eismas, avarija, blogi orai Lenkijoje, arba techniniai gedimai. Mes visada stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas užmiršta paprašyti arba neturi ryšio. Nedirbkite panikos, jei jis nėra tiksliai 9:00. Palaukite valandą, paskambinkite mums. Kartais pavėluoja dieną dėl rimtų priežasčių, tokių kaip padangų plyšimas ties Kaunu.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Oficialiai ne, nes tai komercinis transportas, o draudimas nedengia keleivių. Nors buvo atvejų, kai važiavo, tai nelegalu ir rizikuojate, kad jus sustabdys policija, o mums skirtaus baudą. Be to, vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali kalbėtis visą kelionę. Geriau susitikti vietoje arba sekti GPS.

Kas nutinka, jei kažkas susilaužo?

Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei jūs pakavote, jūsų problema. Bet mes visada stengiamės padėti išspręsti problemą. Vienas kartas, kai mes laužėme kliento vitriną (ne mano kaltė, vairuotojas taip staigiai sukryžiavo...), mes sumokėme atlyginimą be jokių problemų. Turime draudimą, todėl jūsų pinigai saugūs. Tik svarbu tai užfiksuoti akto forma vietoje.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

O, čia yra klasika. Pigesnės firmos dažnai neturi savo vairuotojų, jos ieško „biržoje“. Tada gali atsitikti, kad ateina senas „Scania“ be lifto, vairuotojas nekalba nei lietuviškai, nei vokiškai, ir reikalauja pinigų iš karto prieš iškraunant. Matęs tokių. Vienas klientas taip nusipirko „pigų pervežimą“ ir galiausiai mokėjo dukart daugiau, kad išgelbėtų daiktus iš užrakinto sunkvežimio. Neklauskite, kodėl pigu, klauskite, kas važiuoja.

Ar tikrai vairuotojai gerbiate daiktus?

Dauguma taip, nes jie supranta, kad jei sugadins, reikės atlyginti, o iš algos to nebus. Bet yra ir tokių, kuriems viskas vienoda. Aš stengiuosi pasirinkti patikimus vairuotojus, su kuriais dirbu jau metus. Bet žmogus yra žmogus, gali būti bloga diena, arba jis pavargo. Jei mataite, kad vairuotojas elgiasi neatsargiai, nedelsdami skambinkite man, aš su juo kalbėsiu.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina, ypač jei teko nešti daiktus į penktą aukštą be lifto arba dirbti viršvalandžius. 20-50 eurų vairuotojui gali padaryti stebuklą – jis taps dar atidžesnis ir greitesnis. Tai ne kyšis, o padėka už gerą darbą. Lietuviškas paprotys, kuris veikia ir Vokietijoje.

Kas daryti, jei vairuotojas sugedo?

Tai vyksta. Prieš metus mums „Volvo“ užgeso ties Magdeburgu. Vairuotojas žino, ką daryti – skambina mums, mes skambina pagalbai. Jūs tiesiog turite laukti. Mes organizuojame perkrovą į kitą mašiną arba remontą. Tai gali užtrukti dieną. Nereikia šaukti į telefoną, mes jau ir taip stresuojam, kad stovi krovinys. Toks yra logistikos gyvenimas, niekas nesąmoningas.

Išvada

Apibendrinant, baldų ir biuro daiktų pervežimas į Vokietiją su logistika nėra tiesiog paprasta kelionė iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, gerų dokumentų ir supratimo, kad kelyje gali kilti nesklandumų. Pasirinkite patikimus partnerius, nebandykite per daug taupyti ant draudimo ir viską derėkitės iš anksto. Tada viskas vyks geriau.