Baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas: žinovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais, tais pačiais nerimais ir, tiesa sakant, tais pačiais vairuotojų prisipažinimais. Žmonės, kurie perka baldus Vokietijoje – whether it is from IKEA, eBay arba privačių pardavėjų – visada vienas dalykas juos erzina laikas. Visi nori tai kuo greičiau gauti. Tačiau baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas nėra magija, tai griežta logistika, kurią dažnai sugriauna paprasti dalykai: užstrigęs sunkvežimis Berlyno pakraštyje arba pirkėjas, kuris neatsiliepė į skambutį. Šiame straipsnyje (tai ne straipsnis, tiesiog kalbu) pasistengsiu paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių gražių frazių.

Apie tai, kiek tai laiko užtrunka ir kodėl nėra fiksuoto laiko

Kiek laiko užtrunka atvežti baldus iš Vokietijos?

Vertinant realiai, standartinis baldų gabenimo terminas iš Vokietijos svyruoja nuo 3 iki 14 dienų. Žinoma, kiekvienam klientas sakau "penkios dienos", kad jis ramiai miegotų, bet pažiūrėkime į tiesą. Jei turime savo mašiną tame regione, pvz., Miunchene arba Frankfurte, tai įmanoma tai įvykdyti ir per 4–5 dienas. Tačiau dažnai tenka surinkti grupinį krovinią, t.y. aplankyti penkis miestus, pakrauti spintą viename ir sofas kitame. Tada tas terminas prailgėja. Optimizavimas čia svarbus – mes nevažinėjame tuščiomis, tai brangu.

O galit atvežti rytoj?

Nieko tokio (čia tokios kalbos klaidos įkyri), bet pažiūrėkime, rytoj neįmanoma, jei aš šiuo momentu stoviu Kaune ir masina tuščia. Vokietija nėra miestas kitoje gatvėje, tai tūkstančiai kilometrų. Net ir jei aš išvažiuočiau dabar, techninių pertraukų dėka vairuotojui reikia miegoti. Taip, egzistuoja ekspresinės paslaugos, bet tada kaina už krovinią bus tokia, jog pigiau jus nuskraidinti su sofu lėktuvu. Geriau planuokite šiek tiek iš anksto.

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Gerbkite vairuotoją, jis ne robotas. Dažniausia vėlavimų priežastis – neužtikrintas eksportuotojas. Vokietijos pardavėjai, ypač mažos šeimos firmos, mėgsta pažadėti: "Taip, prekė pasiruošusi". Atvažiuoja vairuotojas, o ten – arba sandėlys uždarytas, arba spinta dar nesurušta. Galiu užtikrintai pasakyti, kad 50 proc. vėlavimų kaltė yra ne mūsų. Be to, urmu ant greitkelių (babkas) visada įvyksta avarijos, tai užstringa viskas.

Kiek kartų per savaitę važiuojate į Vokietiją?

Mes stengiamės išlaikyti pastovų grafiką, paprastai išvykstame du kartus per savaitę, pirmadieniais ir ketvirtadieniais. Tačiau jei prieš šventes susirenka daug užsakymų, dedame papildomą reisą. Tai ir yra tos baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas praktikoje – prisižiūrime, kada "pilnėja" kėdės ar stalai, ir tada derinam grafiką. Kartais gali būti, kad savaitei važiuojame tik vieną kartą, jei maža apkrova.

Ar saugu krauti baldus kartu su kitų žmonių daiktais?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žinoma, kad saugu. Mes naudojame tvirtas juostas, užtvaralus ir popierines dangas. Niekas nedels ant jūsų ledinės stalo viršaus sunkių dėžių su indukcinėmis viryklėmis. Viskas įsisprendžia logiškai – sunkiausia apačioje, lengviausia viršuje. Vienintelas rizikos faktorius yra jei vairuotojas staigiai stabdo, tada gali pasislinkti, bet mūsų vaikinai važinėja ramiai.

Pinigai, kainos ir visi tie nemalonūs dalykai

Kiek kainuoja vežti baldus iš Vokietijos?

Negaliu tiksliai pasakyti be matmenų. Kainą formuoja tūris kubiniais metrais ir atstumas. Maždaugai tai gali kainuoti nuo 80 eurų už mažą siuntą iki kelių šimtų, jei tai visa buto įranga. Vokietijoje daugiausia vežame iš eBay Kleinanzeigen, ten žmonės perka naudotus baldus, todėl kainą taip pat įtakoja ar reikia išnešti iš 4 aukšto be lifto (tai papildomai moka pinigai vairuotojui už fizinį darbą).

Ką reiškia "optimizuota" kaina?

Optimizuota kaina reiškia, kad mes padengiome savo išlaidas degalams ir uždirbame šiek tiek, o jūs mokate už maršrutą, kuris jau buvo planuojamas. Pvz., jei mes važiuojame į Hamburgą paimti vieno kliento krovinių, tai kito kliento siunta iš netoliese esančio Kielių bus pigesnė, nes mes ten vis tiek važiuojame. Tai ir yra racionalus baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas prasme.

Ar mokėti užsakymui iš anksto?

Mes paprastai prašome nedidelio sąnaudos užstatą arba apmokėti iš karto, kad užmegztume sutartį. Taip darome todėl, kad kartais išvažiavome 800 km, o klientas pasako: "Aš pasikeičiau minties". Mums reikia padengti degalus bent iš vienos pusės. Užtikrinau – jei mes neatvešame, pinigus grąžinime be jokių klausimų.

Ar imate už išnešimą?

Taip, jei apie taipranešate iš anksto. Vokietijoje daug senų pastatų, kur lifto nėra arba jis per mažas. Jei parduotuvėje arba pardavėjas nesugeba paduoti krovinio prie mašinos, mūsų vairuotojai tai gali padaryti už papildomą mokestį. Žinoma, geriau, jei pats pirkėjas pasirūpina "toteru" (padeklėjimu), bet jei ne – mes padėsime.

Kokia mokėjimo tvarka?

Geriausia pervesta banku. Iššokantis iš krūmų vairuotojas su grynaisiais pinigais šiandien yra retas reiškinys, be to, tai saugiau. Galima ir atsiskaityti grynaisiais pristatymo metu, bet tada reikia turėtą tikslią sumą, nes grąžinos dažnai neturime.

Kaip mes tai surenkame (logistika be liūdnų paveikslėlių)

Kas yra grupinis krovinys?

Tai kai į vieną sunkvežimį krauname 5-10 skirtingų klientų siuntas. Vienas veža komodą iš Berlyno, kitas – sofą iš Štutgarto, trečias – dėžutes su knygomis iš Miuncheno. Mes viską susirenkame ir vežame į Lietuvą. Tai leidžia sumažinti kainą kiekvienam. Tai vienas iš būdų, kaip efektyviai vykdomas baldų gabenimas iš Vokietijos.

Ar mano spinta gali būti pažeista?

Buvo atvejų, kai atvykdavome ir matydavo, kad vokiškas sandėlininkas "žlugdė" prekes prieš pat mūsų atvyktą. Mes tvirtai užkraičia, bet jei pats baldas senas ir sulūžęs, gali "nukristi" kojelė. Mes nėra atsakingi už gamybos defektus ar jūsų pačių neapdairumą renkant naudotus daiktus. Tačiau jei mes sudaužome – atsilyginame.

Kaip elgtis, jei parduotuvė vėluoja?

Turite mums duoti kontaktą. Mes su jais susisieksime. Vokietai yra labai disciplinuoti, kartais net per griežti. Jei sakome "atvyksime 12:00", jie laukia tik iki 12:15. Jei vėluojame dėl eismo, mes skambinam. Bet jei jums parduotuvė pažadėjo paruošti 10 valandą, ir ne paruošė, tai mes prarandame laiką, o jūs – galimybę gauti baldus greičiau. (Čia turiu omenyje, kad tuomet viskas pasislenka).

Ar važiuojate į mažus miestus?

Važiuojame visur, kur yra keliai. Jei tenka važiuoti į kaimą, kur vairuotojas reikia suktis per siaurus kelius, tai gali kainuoti brangiau, nes grįžtant tuščia mums brangu. Bet dažniausiai sutartiname susitikimą prie kelio arba didesnėje sankryžoje, kad abiem pusėms būtų patogu.

Ką daryti, jei netelpa į liftą?

Tai klasika. Klientas perka didžiulę sofą, o jo namuose – siauri koridoriai. Aš visada patariu išmatuoti ne tik sofą, bet ir lifto duris bei aukštį. Jei netelpa, mums tenka nešti laiptais. Jei aukštai – mokėkite užnešimui. Tai ne mūsų kaltė, kad statybininkai taip suprojektavo namus (šypsojasi). Štai čia ir svarbu suprasti logistikos niuansus.

Vokietijos specifika ir vietos ypatingumai

Kokius miestus dažniausiai aplankote?

Hamburgas, Berlynas, Miunchenas, Frankfortas, Štutgartas, Niurnbergas. Tai yra pagrindiniai centrai. Taip pat dažnai važiuojame į Šiaurės Reino-Vestfaliją (NRW), ten yra daug sandėlių. Jei perka something iš mažesnio miestelio, pvz., Tiubingeno, ten viskas vyksta pagal tą pačią schemą.

Ar tenka susidurti su muitine?

Nuo Lietuvos įstojimo į ES (ir Šengeną) formaliai muitinės patikros nėra, tačiau gali būti kontrolės. Jei keliate naujus baldus be kvitų arba už didelių pinigų, gali kilti problemų su PVM. Mums patogu, kai klientai turi PVM mokėtojo kodus arba asmeninę vežą. Jei tai verslo krovinys, reikia sąskaitos-faktūros.

Kodėl vokiečai taip griežti dėl laiko?

Jie tiesiog tokie. Vokietiškas tikslumas – tai ne stereotipas. Jei sutarėm, kad išvešime prekes iki 16 valandos, reiškia, kad daiktai turi būti išnešti. Priešingu atveju jems būna labai nepatogu, ir jie gali tiesiog neleiti krauti. Todėl, jei planuojate pirkti iš Vokietijos, būkite tikri dėl savo planų.

Ar galima susitikti savaitgalį?

Vokietijoje dauguma parduotuvių ir sandėlių dirba pirmadienį-penktadienį, tik didelės parduotuvės šeštadieniais. Todėl susitikti savaitgalį yra sudėtinga, nebent tai asmeninis pardavėjas (pvz., iš eBay Kleinanzeigen), kuris sutinka. Todėl baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas dažnai priklauso nuo to, ar pavyksta susiderinti su pardavėju darbo laiku.

Kaip elgtis su vokišku adresu?

Geriausiai, jei nurodote tikslų adresą ir pašto kodą (Postleitzahl). Vokietijoje gatvės gali būti ilgos, o namų numeriacija keista – kartai iš eilės, kartai pagal statybos eiga. GPS dažnai mes klaidingai nukreipia į "garažo" kiemą vietoje į įvažiavimą. Nurodykite žymeklius (landmarkus), pvz., "už Esso degalinės".

Dokumentai, įrangos ir smulkmenos

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Mums reikalingas galiojantis asmens dokumentas pristatymo metui (jei atiduodate kitiems asmenims) arba sutartis. Jei krovinys komercinis, reikės sąskaitos ir galbūt eksporto deklaracijos (jei reikia nustatyti prekių kilmę). Paprastiems žmonėms užtenka susitarimo el. paštu ar žinute.

Ar reikia patiems krauti?

Ne, mūsų darbuotojai tai padarys. Klientui tiesiog reikia būti vietoje arba leisti jiems prieiti prie krovinio. Jei perka mašina ir tenka krauti į savo transportą (tarkim, vežate į savo butą patys), tai turite pasirūpinti kasos (padėkėjais) patys. Mes ne pramoninės skalbimo mašinų krovėjai.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Visada rekomenduoju apdrausti krovinių civilinės atsakomybės draudimu. Yra ribojimai, kiek mokame už dingtį ar suliejimą (paprastai ~10 EUR/kg). Jei vežate brangų paveikslą ar vintage roja, reikia tai nurodyti iš anksto ir apdrausti atskirai. Geriau būti saugiam.

Kas daryti, jei dėžė atėjo su įbrėžimu?

Praneškite iš karto vairuotojui. Jis užpildo CMR sąvarašo pastabas. Jei pasirašote, kad viskas gerai, vėliau skųstis bus beprasmiška. Mes dokumentuojame visą krovą išsidėstymą mašinoje foto aparatu prieš išvykstant iš Vokietijos, tai mums padeda ginčuose.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą, bet dažniausiai aš tiesiog rašau vairuotojui "Kur tu?". Jis atsako "Vokietijoje, prie Hanoverio". Tai nėra toks tikslus kaip "Amazon" sekimas, bet sužinosite, ar jau artėja. Kartais signals prastas, tai tenka palaukti.

Išvados ir galutiniai patarimai

Apibendrinant, viskas šioje srityje pasiekiaama ne magiškai, o dėl gero planavimo. Baldų gabenimo terminai iš Vokietijos ir jų optimizavimas priklauso nuo to, kaip gerai sugebate susiderėti su pardavėju ir kaip lanksčiai esate dėl pristatymo datos. Nesistenkite viską numatyti iki minutės – su tarptautiniais pervežimais visada įvyksta netikėtumų, nuo padangų plyšimo iki urgo ant greitkelio. Pasiduokite į rankas profesionalams, bet ir pats būkite domėtis procesu. Tada ir sofa, ir nervai išliks sveiki.