Baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją: kas tikrai vyksta užmarštyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – dažniausiai žmonės susiduria su ne tuo, ką numato planai. Baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją pasirodo esanti daug sudėtingesnė nei paprastas sprendimas „išsinuomoti vilkiką“. Vokietija tikslumo šalis, tačiau kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus, susiduriama su biurokratija, blogais keliais ir vairuotojų, kurie tiesiog nenori dirbti, trūkumais. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išvengti tų pačių klaidų, kurias daro kas antras mano klientas. Žemiau išdėstysiu tai, ką reikia žinoti, kad nereikėtų raudoti dėl sulūžusio vitrino ar dingusio dėžės.

Bendri klausimai ir pinigai (nuo ko prasideda)

Kiek daugiau mažiau kainuotų persikraustyti su butu iš Kauno į Berlyną?

Visada klausiu, kiek daiktų tikrai yra, nes kainos svyruoja kaip pakeliui. Jei tai tik vienas kambarys be baldų, tai gali užeiti ir už 500-600 eurų, jei radome kaimyninę krovinių dalį. Bet jei pilnas butas, tada baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti spintas. Vieną kartą klientas pasakė „turime nedaug daiktų“, o pasirodė, jis turėjo omenyje penkis sofos, du pianinus ir garso aparatūrą iš naktinio klubo. Taip kad, nurodykite kubaturą, o ne „mažai daugų“.

Ar verta laukti, kol susiformuos krovinių dalis?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei jums neskuba ir galite palikti daiktus pas draugus ar sandėliuke Lietuvoje, tai laukti gali apsimokėti. Tada baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją bus pigesnį, nes sumokėsite tik už užimtą vietą korpuse. Bet čia yra rizika – kartais reikia laukti savaitę ar dvi, o jei jums reikia būti Vokietijoje jau rytoj, tai variantas netinka. Be to, kartais ta „dalį“ reikia laukti ilgiau nei planavote, o vairuotojas gali paskambinti ir sakyti, kad vietos nebėra.

Kas dėl to, kad kaina pakilo paskutiniu momentu?

Vertybių didėjimas, degalai – viskas brangsta. Kartą sutartinė kaina pasirašyta, bet vėliau paaiškėja, kad klientas nepamiršo paminėti, kad gyvena penktame aukšte be lifto. Tada reikia skubiai ieškoti keltuvių, o tai kainuoja. Arba, jei vairuotojas atvyksta ir mato, kad reikia ne vieną žmogų krovėją, o tris, nes daiktai yra milžiniški. Geriau iš karto pasakyti apie visas blogas vietas, negu vėliau ginčytis dėl priklauso.

Ar priimate mokėjimą kortele ar reikia grynųjų?

Dauguma mūsų partnerių Vokietijoje dažniau priima pavedimus, bet vairuotojai mėgsta grynusius, kai darbas baigtas. Dėl to geriau susitarti iš anksto. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas pareikalauja pinigų grynaisiais iš karto, nes sako, kad degalams nebeužtenka. Aš visada patariu klientams susiderėti dėl avanso, o likutį sumokėti, kai baldai jau stovi Vokietijos bute.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Nes jos nedraudžia krovinių arba važinėja senais, kuriuos jau reikia keisti, sunkvežimiais. Taip pat, jei kaina „peržiūrėjama“, tai reiškia, kad paimsite daugiau pinigų. Neklauskite, kodėl brangu – klauskite, kodėl taip pigu. Baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją turi savą kainą, ir jei ji per žema, tai tikriausiai kažką trūksta. Mačiau, kaip pigūs pervežėjai tiesiog išmesdavo dėžes iš sunkvežimio, o ne nešdavo į butą.

Dokumentai ir Vokietijos biurokratija (baisus dalykas)

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti su savimi?

Svarbiausias yra krovininės deklaracijos sąrašas – packing list. Jis turi būti bent jau vokiškai ar angliškai. Be to, asmens tapatybės dokumentas. Jei persikraustote ne pirmą kartą, reikėtų turėti ir išregistruotos gyvenamosios vietos pažymą. Vokiškai muitininkai labai mėgta tvarką, be dokumentų jie gali uždaryti sieną.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, jei tai mano asmeniniai daiktai?

Jeigu turite nuolatinę gyvenamąją vietą Vokietijoje (Anmeldung), tai asmeniniams daiktams mokesčių nereikia. Viską padarome pagal „Umsiedlungsgut“ taisykles – tai dovanojama taisymuisi. Bet jeigu daiktai yra nauji, su etiketėmis, tai gali būti įvertinta kaip prekė. Tada reikės mokėti PVM. Vieną kartą klientas bandė įvežti dešimt naujų kompiuterių „kaip dovanas draugams“ – tai baigėsi bauda.

Kas dėl vairuotojo – ar jis turi turėti kažkokius specialius leidimus?

Jei vairuotojas dirba įmonėje, tai jis turi viską ko reikia – Euro licencijas, kvitus. Jūs neturėtumėte rūpintis tuo. Viską sutvarkome mes. Bet jei nuomojate patys sunkvežimį ir važiuojate, tai gali būti problemų, jei neturite teisę vairuoti tokios masės. Geriau palikti tai profesionalams.

Ar reikia versti visus dokumentus į vokiečių kalbą?

Būtų labai gerai. Muitinėje dirba žmonės, kurie kalba angliškai, bet jei bus klaidų ar neaiškumų, vokiškas vertimas padės išvengti uždelimo. Aš sakau taip: geriau permokėti už vertėją, nei stovėti pasienyje tris dienas. (Nors pripažinsiu, kartais ir su anglišku nusiseka, jei muitininkas gerai nusiteikęs).

Kas nutinka, jei pasąlyje nėra jokių dokumentų?

Tada sunkvežimis važiuoja į tarpinį sandėlį, ten iškraunamas, o dokumentai ruošiami jau ten. Tai kainuoja papildomai – sandėlio mokestis, iškrovimo mokestis. Geriau turėti visus popierius paruoštus iš anksto. Viena kartą dėl trūkstamo parašo teko laukti iki pirmadienio ryto, o vairuotojas šaukėsi.

Ar galiu vežti su savimi vaistus ar vaistines žoles?

Galite, bet reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, ypač jei tai stiprūs vaistai. Vokietijoje kontroliuojama labai griežtai. Neneškite kažkokių abejotinų tablečių be dėžutės – gali būti didelių problemų su policija.

Pakavimas ir daiktų saugumas (kaip nesulaužyti)

Turėčiau pats supakuoti dėžes ar geriau, kad jums tai padarytų?

Jei norite, kad daiktai atvyktų sveiki, leiskite mums supakuoti. Žinoma, tai papildomai kainuoja. Bet jei pats supakuosite, o indai suskils, draudimas to nenugals. Mūsų komanda turi specialią medžiagą – burbuluką, storą kartoną. Asmeniškai mačiau, kaip žmonės deda stiklinius puodus į paprastas dėžes be užpildo – tai tiesiog miltų maišeliais tampa važiuojant.

Kaip supakuoti sofą ar didelę spintą?

Jos turi būti įvyniotos į storas stretch plėveles ir uždengtos storomis antklodėmis, kad nebraižytųsi. Reikia atsukti dureles, jei įmanoma, arba uždėti apsaugas nuo atsidarymo. Kartais reikia išmontuoti, ypač jei spinta neina pro duris. Neklauskite, kodėl reikia – taip tiesiog yra, kad neišlūžtų fasadas.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar galima rasti parduotuvėse?

Galima rasti, bet jos gali būti drėgnos ar silpnos. Tada apatinės dėžės tiesiog susigluožia po svorio. Aš patariu nusipirkti naujas, specialioms krovinių dėžėms skirtas dėžes. Nerašau, kad privalote, bet manau, kad jūsų indai verti to. (Galbūt aš per daug jau dirbu šitoje srityje ir matau baisus dalykus, bet geriau saugu).

Ką daryti su buitine technika – šaldytuvas, skalbimo mašina?

Šaldytuvą reikia išjungti iš anksto, kad išdžiūtų, jeigu ne, vanduo nuteks į kitas dėžes. Buvo atvejis, kai vija šaldytuvas tekęs per visą kėdžių dėžę – nuovargio buvo. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti, kad būgnas neištoltų kelyje. Yra specialūs varžtai tam.

Ar gabenote pianinus ar ką nors ypatingo?

Taip, ne kartą. Pianinas reikalauja specialių juostų ir dažniausiai keturių vyrų. Tai nėra paprastas baldas. Jei turite koncertinį pianiną, tai reikia spręsti atskirai, gali tekti įrengti keltuvą pro langą, jei neišnešsite laiptais.

Kaip užžymėti dėžes, kad žinotumėte, kur kas yra?

Rašykite ant kiekvienos dėžės, kas viduje ir į kurį kambarį nueiti. Pavyzdžiui, „Virtuvė, indai“. Vokiškai arba angliškai – nesvarbu, svarbu, kad vairuotojas suprastų, kur dėti iš karto. Jei parašysite tik „Mano daiktai“, tai iškraunimas truks amžinai.

Kelionės ir Vokietijos specifika (kelių rožės)

Kiek laiko paprastai užtrunka kelionė?

Įprastai tai trunka vieną ar dvi dienas, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje važiuojame. į Miuncheną ar Hamburgą ilgiau nei į Berlyną. Bet užstrigimas pasienyje arba avarija autostradoje gali viską prailginti. Planuokite savo atvykimą su atsarga. Sakau „planuokite“, nors žinau, kad visi skuba.

Ar sunkvežimiai gali važiuoti bet kuria diena?

Yra vairuotojo poilsio laikas. Jei vairuotojas važiavo 9 valandas, jis privalo sustoti. Todėl kartais atvykimas gali būti vėliau, nei planavote. Negalima jį versti važiuoti virš 4,5 valandų be pertraukos – tai baudžiama labai didelėmis sumomis.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių Vokietijoje dėl sunkvežimių?

Vokietijoje yra „Umweltplakette“ – ekologinės ženklelis. Be jo negaliva važiuoti į daugumą miestų centrų. Taip pat yra naktinio poilsio laikai ir sekmadieniais draudimas važiuoti tam tikrose vietose. Mūsų vairuotojai tai žino, bet jei samdote patys, reikia labai atidžiai skaityti ženklus.

Kas dėl parkavimo Vokietijoje – ar lengva rasti vietą sunkvežimiui?

Tai yra didelis galvos skausmas. Senamiestyje vietos nėra. Reikia iš anksto susiplanuoti, kur galima sustoti laisvai. Kartais teks statyti už miesto ribų ir vežti mažomis partijomis. Tada kaina šokteli. Pasakykite iš karto, jei gyvenate pėsčiųjų zonoje.

Ar galima sekti sunkvežimį su savo automobiliu?

Galima, bet tai nerekomenduojama, jei nesate įprasti važiuoti už sunkvežimio. Vairuotojas gali prarasti jūsą (ypač apsisukimuose), o jei jis sustoja degalams, jūs turėtumėte irgi. Geriau susitikti paskirties vietoje.

Ar tikrai Vokietijoje tokios geros kryptys?

Autostrados gerokos, taip, bet statybų juostos yra visur. Kasmet kažkas kasama. Ir vokiečiai važiuoja labai greitai. Sunkvežimis važinėja 80 km/h, o lengvieji automobiliai skuba 160. Tai sukuria didelę įtampą. Saugumo sumetimais reikia būti budriems.

Problemos ir nesklandumai (kai kažkas nepaeina)

Kas nutinka, jei sulaužau kažką kelyje?

Turiu draudimą. Jei įvyko įvykis, reikia suformuoti prašymą atlyginimui. Bet svarbu – tai padaryti nedelsiant, dar prieš iškrovimą, kad pamatėtume būklę. Jei atsidursite bute ir tik tada pastebėsite, bus sunkiau įrodyti, kada tai nutiko.

Ar pasitaiko, kad dingsta daiktų?

Labai retai, jei dirbame su patikimomis firmomis, bet pasitaiko. Mažus dalykus – telefonus, pinigines – geriau nebandyti dėti į dėžes su baldais. Viską brangų reikia vežti su savimi kabiname. Vieną kartą dingo dėžė su vaistais, bet vėliau paaiškėjo, kad ji tiesiog nukrito po kitomis dėžėmis sunkvežimio gale.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba nekalbu?

Skambinkite man. Aš su juo kalbėsiu. Vairuotojai yra žmonės, kai kurie jau pavargę kelių. Kartais tiesiog reikia paaiškinti, kad klientas yra prioritetas. Jei vairuotojas elgiasi agresyviai, mes tiesiog nebebus dirbę su ta firma. (Arba galiu bandyti jam pasakyti, kad jam nebus mokama, kol nebus baigta – tai dažniausiai veikia).

Ar galiu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Galite, bet jums greičiausiai teks mokėti baudą arba bent jau avansą, nes vairuotojas jau gali būti kelyje. Reikėtų skambinti iš karto. Mes stengiamės būti supratingi, bet degalai ir laikas nekainuoja nieko.

Kas dėl avarijos – kas tada atsakinga?

Jei avarija įvyksta pervežėjo kaltėm, draudimas padengia žalą. Jei avariją sukelia trečiasis asmuo, tuomet reikia laukti policijos protokolo. Tai užtrunka. Vieną kartą buvome įstrigę 4 valandas poliet lenktynių trasos šalia, kol surenkė duomenis.

Ar yra kažkokių vietų, kur vos neįvežiame?

Taip, labai siauri senamiestio gatvelės, kur sunkvežimiui negalima užeiti net naktį. Arba namai be prieigos takų, tik per pievą. Tada reikia nešti rankomis. Už tokias distancijas imamas papildomas mokestis už „nešimą“. Tai nėra malonu, bet fiziniai dalykai yra tie, kokie yra.

Ar pasitaiko, kad klientas nepasiruošęs iškrovimui?

Viską laikas. Atvykstame, o raktų nuo buto nėra, arba dar nėra išsikrausčiusi senieji gyventojai. Tai sukuria chaosą. Vairuotojas negali laukti nemokamai valandas. Susitarkite dėl raktų iš anksto.

Išvada

Sumažius visą šitą kalbą, baldų gabenimo logistika persikraustymo metu į Vokietiją yra procesas, kuriam reikia ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Nėra jokių idealų, visada kažkas gali nutikti – nuo padangų plėšimosi iki užstrigimo pasienyje. Jei pasiruošiate dokumentus, tiksliai pasakote apie savo daiktus ir pasitikite profesionalais, viskas turėtų nueiti glotniai. Geriau skirti laiko planavimui, nei vėliau spręsti problemas. Sėkmės Jūsų persikraustyme ir tikimės, kad Jūsų baldai Vokietijoje atrodys taip pat gerai, kaip ir čia.