Baldų gabenimo kainos iš Vokietijos į Lietuvą: Ką tikrai reikia žinoti prieš skambinant

Sveiki, ilgiau negu dvi dešimtmetis sėdžiu šioje srityje, o vis kas nors naujo nutinka. Kasdien gaunu šimtus klausimų, o dažniausiai žmonėms rūpi viena dalykas – kiek tai kainuos. Paprasta, tiesa? Bet niekada nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Baldų gabenimo kainos iš Vokietijos į Lietuvą gali šokti kaip lietus vasarą, todėl verti suprasti, kas turi įtakos tam skaičiui ant sąskaitos. Čia ne tik apie atstumą, tai apie degalus, vairuotojo laiką, kelių būklę (o jokia Vokietijoje nebe ta prasta, bet Lietuvoj... na, žinote) ir tų pačių baldų parametrus. Nerašysiu čia jokių akademinių tekstų, tiesiog papasakosiu, kaip yra iš tiesų, be jokių "marketingo" uždažų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų gabenimas iš Vokietijos?

Viską apibrėžti sunku, bet paprastai baldų gabenimo kainos iš Vokietijos į Lietuvą svyruoja nuo 150 iki 400 eurų už mažesnį kiekį, tarkime, kai reikia atvežti keletą minkštųjų baldų iš Miuncheno arba Berlyno. Jei kalbame apie visą butą ar namų apyvokos daiktus, tuomet skaičiai jau einami į tūkstančius. Žinoma, viskas priklauso nuo to, kiek tų daiktų iš tikrųjų yra, ar reikia pakavimo, ar tik paėmimo. Kartais atsitokia taip, kad klientas sako "tik dvi spintos", o prie jų dar prisideda dešimt dėžių su knygomis, kurios sveria kaip švinas.

Ar brangiau vežti iš pietų ar šiaurės Vokietijos?

Logiška, kad toliau – brangiau. Iš Miuncheno ar Štutgarto į Vilnių bus brangiau nei iš Hamburgo ar Berlyno, nors ir čia yra niuansų. Kartais pasitaiko, kad į šiaurę važiuoja daugiau mašinų, tad galima surasti pigiau variantą dėl to, kad vairuotojas grįžta tuščias ir nori užsidirbti bent kažkiek. Tačiau bendrai kalbant, degalai tai degalai, ir kuo daugiau kilometrų, tuo brangiau. Taip pat, kelių mokesčiai Vokietijoje (Autobahn) gali įtakoti galutinę kainą, jei tenka važiuoti mokamais ruožais.

Kodėl vieni firmos klausia labai mažai, o kiti labai daug?

Čia yra klasika. Jei kaina atrodo per ta gerai būti, tai ji greičiausiai tokia ir yra. Pigių firmų problema ta, kad dažnai jos neturi tinkamų transporto priemonių ar draudimo. Atsitiko atvejis, kai vairuotojas atvyko sena "gazelės" tipo mašina, lijo, o baldai buvo įmerkti tik į plastikinius maišus. Rezultatas – viskas drėgna ir sugadinta. Geri baldų gabenimo kainos iš Vokietijos į Lietuvą apima ne tik važiavimą, bet ir garantiją, kad turtas atvyks sveikas. Netaupykite ant draudimo ir patikimų vairuotojų.

Kaip skaičiuojama kaina – už kubą, už metrą ar už užsakymą?

Dauguma firmų, įskaitant ir mus, linkusios skaičiuoti pagal užimamą vietą mašinoje (kubinius metrus) arba svorį. Jei turite tik vieną sofą, tai skaičiuosime pagal tai, kiek vietos ji užima. Jei daugiau daiktų – tada žiūrime į bendrą tūrį. Kartais klientai bando nukelti kainą sakydami, "o tai lengvi baldai", bet lengvumas čia nieko nelemia, jei jie užima pusę sunkvežimio. Tad, jei klausiate apie baldų gabenimo kainas, nurodykite bent apytikrį kiekį kubiniu metrais.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti į aukštą pastatą be lifto?

Žinoma, kainuoja. Vairuotojai nėra kėlikliai, nors ir padeda. Jei reikia nešti sofos per trečią aukštą laiptais, tai darbas fizinis ir jis turi būti apmokėtas. Paprastai tai papildoma mokestis, kuris susiformuoja vietoje arba sutartame numatomas iš anksto. Nereikėtų manyti, kad į kainą įeina ir kėlimas į dešimtą aukštą be lifto – čia jau visiškai kita paslauga, kuri reikalauja daugiau laiko ir jėgų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežate ir kitų daiktų?

Taip, tai vadinama "kolektyviniu pervežimu" arba daliniu krovininiu. Jei jūsų baldai neužpildo visos mašinos, mes juos sudedame su kitų klientų siuntomis, tuo pačiu maršrutu. Tai leidžia sumažinti baldų gabenimo kainas iš Vokietijos į Lietuvą, nes išlaidos padalinamos tarp keleto užsakovų. Bet čia būna ir savas nemalonusis dalykas – reikia laukti, kol mes surinksime visus kitus krovinius, tad pristatymas gali šiek tiek užtrukti ilgiau.

Ar reikia mokėti už išankstinį užsakymą?

Dauguma rimtų pervežėjų prašo avanso arba bent jau užsakymo mokestio, kad užtikrintų, kad klientas nepadingtų. Matome, kaip žmonės rezervuoja dieną, o po to nebeatsiliepia, o mes jau atsisukę mašiną ir prarandame potencialius užsakymus. Paprastai tai nedidelė suma, bet ji užtikrina, kad jūsų vieta bus išsaugota. Tai normalia praktika, nepaisant to, kad kai kurie klientai to nesupranta ir galvoja, kad tai apgaulė.

Ką daryti, jei neturiu tiksliai išmatavimų?

Bandykite sužinoti bent apytiksliai. Jei nežinote, koks yra spintos aukštis ar plotis, paimkite metrą ir užmatuokite. Nereikia aštrių matmenys iki milimetro, bet "kažkaip maždaug didelė" mums nieko nepasako. Vienas klientas sakė "maža spinta", o ji atsisuko dvidešimt kvadratų (šiaip sakant, buvo didžiulė siena). Todėl, norėdami sužinoti tikslią baldų gabenimo kainą, pateikite kuo tikslesnius duomenis.

Ar vežate ir atskirus, mažus daiktus?

Vežame, bet čia jau nebe baldų gabenimo kaina, o paprasta siuntos pristatymas. Jei turite vieną kėdę, mums neapsimoka važiuoti visa mašina, todėl tokias siuntas dažniausiai siunčiame kurjeriais arba dedame prie kitų didesnių krovinių. Taip pat verta paminėti, kad mažų siuntų (pvz., vienos dėžės) pristatymas gali atsieiti brangiau vietoje nei vienos sofos pervežimas, jei reikia vykti specialiai.

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Be abejo. Pavasarį ir vasarą, kai žmonės dažniau keliauja ar keičia gyvenamąją vietą, kainos šiek tiek kyla. Taip pat prieš šventes (Kalėdas, Velykas) užsakymų būna daugiau, todėl ir baldų gabenimo kainos iš Vokietijos gali būti šiek tiek aukštesnės. Žiemos metu, kai yra mažiau judėjimo, galima susiderėti dėl puikaus nuolaidos, nes vairuotojams reikia važiuoti, nors ir krovinių mažiau.

Ką mes vežame ir kaip tai veikia sumą

Ar vežate ir IKEA tipo baldus, kurie reikia surinkti?

Taip, dažnai vežame. Bet svarbu suprasti, kad jei jūsų baldai yra išardyti (plokštės dėžutėse), tai jie užima mažiau vietos, o tai ir sumažina kainą. Jei jie surinkti, tai užima daugiau erdvės, todėl brangiau. Taip pat patariu visus įmontuojamus baldus, tokius kaip virtuvės sekcijos, gerai išardyti prieš mus atvykstant, kadangi laukimas vietoje mums kainuoja (vairuotojo laikas – pinigai).

Ar galima pervežti senus, antikvarinius baldus?

Galima, bet čia reikalingas ypatingas dėmesys. Seni baldai dažnai būna trapūs, jų kojos gali nulūžti, jei jas nešta neteisingai. Tokiu atveju baldų gabenimo kaina gali šiek tiek padidėti dėl papildomo pakavimo (burbuliukų plėvelė, storplokštės, stipresni virvės). Nebijokit tos papildomos kainos – geriau padėti šiek tiek daugiau, nei gailėtis seno tėvo sekcijos, kuri buvo sugadinta kelyje.

Ar vežate biuro baldus?

Vežame, bet biuro baldai, ypač didelės konferencijos stalai ar metalinės spintos, yra labai sunkūs. Čia nebe tūris svarbiau, o svoris. Vieną kartą teko vežti serverinę spintą, kuri svėrė toną – be keltuvo buvo neįmanoma nuparkuoti. Tokie dalykai reikalauja ne tik papildomo įrangos, bet ir stipresnės mašinos, tad ir kainos čia skirtingos.

Ar turi ribojimų dėl ilgio ar aukščio baldų?

Techniškai mašinos turi savo matmenis. Jei turite 4 metrų ilgio sofos, kurią negalima išardyti, reikia žiūrėti, ar ji tilps į "tentriuką" (tentriukas – tai toks uždaras priekaba). Ilgi daiktai, pavyzdžiui, grindų lentelės arba ilgos lentynos, gali būti problemos, jei mašina užpildyta kitų daiktų. Geriau iš karto pasakyti apie tokius "ilgus" dalykus.

Ką daryti, jei baldai netelpa į liftą namuose?

Jeigu netelpa į liftą, keliaujame laiptais. Kaip jau minėjau, tai papildomas mokestis. Kartais tenka išmontuoti langą ar net išardyti baldą vietoj, jei jis tiesiog fiziškai nepraeina pro laiptų landžių. Vienas kartą teko pernešti pianiną pro balkoną, nes laiptai buvo per siauri. Na, tai jau ekstremalus atvejis, bet rodo, kad viskas įmanoma, už tam tikrą kainą.

Ar galima į mašiną užkrauti ir savo dėžes su daiktais?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Klientai patys susirenka daiktus į dėžes, o mes tik užkrauname ir vežame. Svarbu tik, kad dėžės būtų tvirtos, nes jei viena ant kitos suguls, tai gali viskas užgriūti. Patariu pažymėti dėžes, kas jose yra, o ne rašyti tiesiog "virtuvė", nes vėliau vairuotojas gaišta laiką ieškodamas indų.

Ar saugu vežti elektros prietaisus (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Gali būti, jei juos paruošiate. Šaldytuvai turi būti išjungti bent parą prieš gabenimą, kad išdžiūtų vanduo (kitaip galimas nutekėjimas ir pelėsis). Skalbimo mašinos turi būti užfiksuotos, kad būgnas nešoktų. Jei nesilaikysite šių taisyklių, ir sugadinsite techniką, mes neatsakome. Tai ne dėl to, kad mes blogi, o dėl to, kad fiziniai dėsniai veikia.

Ar pervežiate ir sodininkystės reikmenis, gręžinius?

Ne, mes ne statybinės technikos pervežėjai. Gręžiniai, statybinės medžiagos, žvyras – tai kita kategorija. Mums atsiųstas užklausą apie 10 tonų rąstų pervežimą visada sukelia šypseną. Mes esame baldų ir buitinės technikos pervežėjai, o ne "savaeigių" nuoma. Už tokias paslaugas kreipkitės į kitus.

Kaip elgiatės su labai trapiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

Veidrodžiai, vitrinos, stiklo lentelės – mūsų siaubas. Juos reikia ypatingai užpakuoti – putomis, kartonu, o idealiai – specialiuose dėžėse. Jeigu klientas sako, kad "veidrodis stovi ant kampinio ir nenukris", tai mes vis tiek jį nusprendžiame nuleisti ir uždengti, nes viena duobė kelyje gali viską sugadinti. Už tokį rūpestį imamas papildomas mokestis, bet jis vertas.

Ar galima susidetą į mašiną dviračius?

Galima, bet dviračiai dažniausiai užima daug vietos arba jas reikia išardyti. Jei tai paprastas miesto dviratis, jis gali stovėti šone, o jei tai didelis kalnų dviratis su rėmu, tai jis gali užtrukti vietos trims dėžėms. Geriau iš anksto pasakyti, kad planuojate vežti dviratį, kad galėtume susiskaičiuoti tūrį.

Kelias, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Vokietijos?

Paprastai tai 1-3 dienos, priklausomai nuo to, kur iš Vokietijos reikia važiuoti ir ar tai yra tiesioginis pervežimas, ar dalinis. Iš Berlyno į Vilnių galima nuvažiuoti per dieną, o jei reikia užeiti į keletą vietų (rinkti krovinius), tai tai užtrunka ilgiau. Nereikia spausti vairuotojo, jei jis vairuoja jau 10 valandų – tai ne tik saugumo, bet ir įstatymo klausimas.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas, bet ne visada vairuotojas gali atsakyti į skambutį "kur tu esi", jei vairuoja greitkeliu arba yra poilsio pertraukoje. Esą situacija, kai klientas skambino kas valandą ir klausdavo, ar jau jau pasienyje. Tai nervina vairuotoją ir nepadeda greičiau važiuoti. Geriau susitarti dėl pristatymo laiko ir laukti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvenime tiek daug dalykų gali pasidaryti. Prognozuojamas oras, eismo įvykiai, techniniai gedimai arba ilgesnė kontrolė sienojje. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės (pavyzdžiui, sulūžo mašina), mes visada pranešame. Bet jei pavėluojate patys (neatvykstate į susitikimą laiku), tai laukimo mokestis gali būti taikomas.

Ar vairuotojai moka kalbą lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau dirbame ir su partneriais iš kitų šalių. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, prašome tai nurodyti užsakymo metu. Kartais atsitinka, kad atvažiuoja vairuotojas iš Ukrainos ar Baltarusijos, kalbą angliškai ar rusiškai, bet su baldų gabenimu iš Vokietijos į Lietuvą jis susitvarko puikiai.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai, įstatymų atžvilgiu, tai yra sudėtinga. Mes ne keleiviniai taksi, todėl draudžiame žmonėms važiuoti krovinių skyriuje dėl saugumo. O keleivių vieta dažnai užimta kitų vairuotojų (jei eina komanda). Taigi, ne, su savimi keliauti negalite, nebent tai išimtiniais atvejais, kai tai aptariama atskirai ir už papildomą mokestį (draudimo klausimas).

Kas daro, jei pasienyje atsiranda problemų?

Nuo Lietuvos įstojimo į Schengen erdvę sienų kontrolės beveik nėra, tačiau ji vis tiek egzistuoja (netikėta, tiesa?). Kartais gali būti papildoma kontrolė, ypač jei mašina atrodo įtartai arba yra didelių renginių. Jei viskas tvarkinga – dokumentai, krovinio sąrašai – tai greitai praeina. Bet jei trūksta kokių nors dokumentų (pavyzdžiui, nenurodyta, kad baldai yra naudoti), tai gali užtrukti.

Ar vairuotojai padeda iškrauti baldus?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą, jeigu tai ne ypač sunkūs daiktai arba ne į aukštą be lifto. Bet nereikėtų laukyti, kad vairuotojas atveš baldus į butą, išpakuos ir sudės į vietą. Jis padės nuleisti nuo mašinos ir įnešti pro duris. Likęs išdėliojimas – jūsų reikalas (arba reikia užsakyti "movers" paslaugą).

Ar atvežate ir į mažus kaimus?

Atvežame, bet jei kaimas yra toli nuo pagrindinio kelio ir keliai yra blogi (grįsti žvyru arba yra labai siauri), tai gali kilti problemų su sunkiasvore mašina. Vieną kartą teko atsisakyti važiuoti į vieną sodybą, nes tiltas buvo per žemas. Tokiu atveju reikia susitarti dėl perkrovimo į mažesnę mašiną, o tai kainuoja.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Dirbame, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi šeimas ir poilsį, tad jei norite, kad jis atvyktų sekmadienį arba per Velykas, reikia to tikėtis, kad baldų gabenimo kaina bus padidinta. Geriau planuoti pervežimus darbo dienomis, taip bus pigiau ir greičiau.

Dokumentai, rizikos ir nepageidaujami dalykai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas – krovinio sąrašas (inventorius). Jis turi būti parašytas aiškiai, idealiai dviem kalbomis (lietuviškai ir vokiškai arba angliškai). Be to, jei pervežate naudotus daiktus, gali prireikti deklaracijos, kad tai ne prekybinis krovinys. Jei dokumentai tvarkingi, sienojje nėra problemų.

Ar mano baldai yra apdrausti?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Bet jis turi savo limitus (paprastai apie 8,33 SDR už kilogramą). Jei pervežate labai brangius baldus (pavyzdžiui, antikvarinę lovą už 10 tūkstančių), paprastas draudimas nebus pakankamas. Tokiu atveju reikia susitarti dėl papildomo draudimo arba patys pasidrausti. (Nors aš asmeniškai visada saku, kad geriau patikėti patikimam vairuotojui nei draudimo kompanijai).

Kas daryti, jei baldai atvyko su defektu?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol neįsitikinote, kad viskas tvarkoje. Jei pastebėjote pažeidimą pristatymo metu, tai užrašykite jį į važtaraštį (CMR). Jei pastebėjote vėliau (kai išpaketavote), reikia nedelsiant rašyti pretenziją el. paštu su nuotraukomis. Be važtaraščio pažymos, įrodyti, kad tai ne jūs sugadinote, bus labai sunku.

Ar galima vežti draudžiamus daiktus (alkoholį, tabaką)?

Ne, mes tokio nedarysime. Mums neapsimoka rizikuoti dėl keleto degtukų ar butelių. Taip pat draudžiama vežti ginklus, narkotikus arba bet kokius kitus nelegalius daiktus. Jei bandysite tokius dalykus paslėpti tarp baldų, ir mes sužinosime, krovinys bus paliktas, o jums pranešta policijai. Nėra ką diskutuoti.

Kas nutinka, jei aš atsisakau užsakymo paskutinę minute?

Jei jau mašina startavo arba yra pakrauta, tai privalote sumokėti bent dalį sumos, kadangi mes prarandame laiką ir galimybių vežti kitus krovinius. Jei atsisakote kelias dienas iki, paprastai nėra problemų, bet geriau šį dalyką aptarti iš karto, kad nėra nesupratimų.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate fizinis asmuo ir pervežate savo asmeninius daiktus, PVM mokėti nereikia (tai yra paslauga fiziniam asmeniui). Jei esate juridinis asmuo (įmonė) ir pervežate prekes, tada taikomas PVM. Vokietijos įmonėms gali būti taikoma atvirkštinio apmokestinimo tvarka, bet čia jau buhalterijos sritis, aš čia ne ekspertas.

Ar galima sumokėti grynaisiais pinigais?

Galima, bet nerekomenduojama. Geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas apie mokėjimą. Jei mokate grynaisiais, reikia pasirūpinti, kad vairuotojas galėtų išduoti kvitą (kasos čekis). Be kvito, jūsų mokėjimas oficialiai neegzistuoja, o vėliau gali kilti ginčų.

Kokias mokėjimo priemones priimate?

Paprastai tai banko pavedimas arba kortelė (jei turime tokį terminalą, bet ne visi vairuotojai turi). Kriptovaliutų nepriimame (dar), o "paypal" dažnai netinka dėl didelių komisinių. Geriausiai aptarti mokėjimo būdą iš anksto, kad vairuotojui nebūtų nepatogumo prašyti grynųjų.

Ar turite atsiliepimų apie savo vežimą?

Turime, ir žmonės dažniausiai rašo teigiamai. Bet yra ir tokių, kurie rašo neigiamai dėl to, kad pavėlavome 10 minučių arba kad vairuotojas nebuvo "šypseningas". Mes čia ne aptarnavimo centre, o pervežame sunkius daiktus. Svarbiausia – kad baldai atvyktų sveiki. Jei norite sužinoti apie mus daugiau, užsukite į "Facebook" arba "Google Maps", ten yra nuomonės.

Ar vykstate į visus Vokietijos miestus?

Daugiau mažiau į visus didelius – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Kelnas, Frankfurtas, Štutgartas. Jei reikia į mažą kaimelė Bavarijos kalnuose, taip pat galime, bet tai gali kainoti brangiau dėl nuokrypio. Bet pagrindiniai maršrutai yra susieti su didžiaisiais miestais, ten dažniausiai ir renkame krovinius.

Ar padedate su muitinės formalumais, jei pervežame iš trečiosios šalies?

Jeigu baldai yra atvežti į Vokietiją iš, tarkime, Šveicarijos ar Kinijos, ir juos reikia pervežti į Lietuvą, tai tai jau yra importas. Mes padedame su dokumentais, bet galutinį muitinės išspręsdami jūs arba jūsų brokeris. Mūsų vaidmuo – tik fizinis pervežimas, bet su dokumentais mes visada padedame kiek galime.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, bet iš tiesų viskas paprasta, jeigu žinai, ko tikėtis. Baldų gabenimo kainos iš Vokietijos į Lietuvą nėra pastovi – ji gyva ir keičiasi priklausomai nuo daugybės veiksnių. Svarbiausia – būkite sąžiningi su vairuotojais, nurodykite tikslų kiekį ir nesistačykite į keblią situaciją. Nerašykite, kad tai "kelios dėžės", jei iš tikrųjų visas butas. Tada ir mums lengviau dirbti, ir jums bus aišku, ką už mokate. Gerų pervežimų, ir tikimės, kad jūsų baldai atvyks sausiai ir laiku.