Baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos – patarimai

Sveiki, gerbiami skaitytojai. šiame srityje prisibučiau jau beveik dvi dešimtmetis ir kiekviena diena moka kažką naujo, nors galvojau, kad jau viską matau. Dirbti su krovimais ir pervežimais – tai ne tik vairavimas, tai nuolatinis sprendimų priėmimas, o kartais ir nervų kanalų patikrinimas. Ypač kai kalba eina apie baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos – patarimai, kuriuos čia pateiksiu, yra griežtai praktiniai, be jokių gražių eilių. Vokietija – tai ne tik automagistralės, tai ir darbai statybose, o dažnai ir paprasčiausias lėktuvų pakilimo takas, kai klientas susimato pigų „eBay“ skelbimą ir pamiršta klausti apie matmenis. Štai jums mano neapdirbtas, tikras vaizdas ir tai, kaip išvengti didžiausių klaidų, kurias aš pats matyau ne vieną kartą.

Kaip rasti vairuotoją ir nesukti galvos

Kaip rasti patikimą vairuotoją baldų gabenimui iš Vokietijos?

Nereikia ieškoti tų, kurie rodo blizgius svetainės su užsienio moterimis priešais „Ferrari“ (nors tas moteris gali būti ir vairuotojo žmona, kas gerai). Žiūrėkite į paprastumą. Patikimas vairuotojas tai tas, kuris nedelsia su atsakymais, klausia apie tūrį, svorį, ar reikia nešti nuliptą nuo žemės. Jei jis klausia tik „iš kur į kur“, bėkite. Geriausias baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos prasideda ne nuo kainos, o nuo detalaus apklausimo. Aš visada sakau – duok man duomenis, o aš duosiu kainą, o ne atvirkščiai.

Ar brangu baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai lauke. Viskas priklauso nuo degalų, kurie Vokietijoje brangesni nei pas mus, ir nuo to, kur tiksliai reikia važiuoti. Jei tai Miunchenas ar Hamburgas, skiriasi šimtais eurų. Vidutiniškai už pilną „Sprinterio“ (apie 20 kubinių) reikia susitarti nuo 400 iki 600 eurų, priklausomai nuo atstumo. Žinoma, jei vos viena spyna ar maža dėžė, bus pigiau, bet ne kartą pigiau – vairuotojui vis tiek reikia grįžti tuščiam.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų siūlų?

Nes vieni veža legaliai, kiti – „kaip ka“. Yra firmų, kurios neima PVM, kurios neturi draudimo, kurios vairuoja senais, kuriuos jau seniai reikėtų laikyti metalo lauže. Baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos pas juos gali atrodyti pigus, bet kai pasibaigs degalai ar sugers sankaba, jūsų baldai gali likti prie kelio viduryje Lenkijos. Netaupykite ant saugumo, geriau nupirkite mažiau kavos savo gyvenime. (Nors aš pats myliu gerą kavą, bet čia ne apie ją).

Ar galima pasitikėti „Facebook“ grupių vairuotojais?

Ten yra visa paletė. Yra ir geri vyrukai, kurie tiesiog ieško užsakymo atgal į Lietuvą, kad nevažiuotų tuščiai. Bet yra ir tokių, kurie paima avansą ir išnyksta. Patarimas: jei grupėje vairuotojas parašo „Vežu kas savaitę, skambinkite“, bet nuotraukose jo mašinos nėra arba jos senos – įtarkite. Geriausia, jei turi svetainę ar bent normalų „Facebook“ puslapį su atsiliepimais, o ne tik sukurtą prieš savaitę.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas neapsigaudinėja su matmenimis?

Jis neapsigaudinėja, jis tiesiog nežino, ką vežia, jei jūs nepasakėte. Dažna situacija: klientas sako „turime sekciją“. Vairuotojas vaizduojasi mažą spintelę, o atvyksta į objektą – ten 2,5 metro aukščio siena su vitrina. Tokiu atveju baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos tampa neįmanomas, reikia sunkvežimio. Visada nufotografuokite ir nurodykite ilgį, plotį ir aukštį. Tai išgelbės jus nuo nereikalingų rūpesčių.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek reikia mokėti avansą?

Standartas – 30–50 proc. Jei kasprašia 100 proc. iš karto, tai pavojinga. Jei neprašo nė cento – irgi keista, nes vairuotojas turi užtikrinti, kad jis nevažiuos tuščias, jei jūs nuspręsite nebeįsigyti tų baldų paskutinę minutę (o tai, pasakysiu, nutinka dažnai). Avansas užtikrina, kad jis skirs jums savo laiką ir vietą.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai į kainą įeita pristatymas prie durų, bet ne į butą trečiame aukšte be lifto. Jei reikia nešti laiptais, reikia tartis papildomai. Vairuotojai yra fiziškai žmonės, o ne robotai, o kai kurių vokiškų sekcijų svoris gali būti ir po 150 kilogramų. Už kiekvieną aukštą paprastai imama po 5–10 eurų, priklausomai nuo vairuotojo gero nuoširdumo (ir nuo to, kiek jis gali iš jūsų išsispirti).

Kas daryti, jei prekybos vietoje reikia sumokėti už krovinių paruošimą?

Tai dažna problema Vokietijos parduotuvėse. Kai kurios ima mokestį už paletę ar už fiksavimo juostas. Baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos dažnai apima tai, kad vairuotojas padės užkelti, bet jei parduotuvės darbuotojai sėdi ir žiūri, tai gali tekti papildomai sumokėti. Užtikrinkite, kad pirkimo sutartyje būtų parašyta „loading included“ (krovimas įskaičiuotas), kitaip gali tekti mokėti du kartus.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia važiuoti į gilumą, pvz., į Bavarijos kaimus?

Žinoma. Vokietijos automagistralės greitos, bet kai reikia nuvažiuoti 50 km mišku link vienos sodybos, tai suvalgo laiką ir degalus. Tokiu atveju baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos gali brangti tiek, kad papildomi keliasdešimt kilometrų viduryje nieko nebus bus reikšmingi. Svarbu nurodyti tikslų adresą, o ne tiesiog „Miunchenas“.

Kodėl kai kurie vairuotojai reikalauja mokėti „pinigus rankomis“?

Tai jau seniai nebe taip paprasta su dėžutėmis, bet kai kurie dar mėgsta „gyvus pinigus“, kad nemokėtų mokesčių. Aš jums nieko nedraudžiu (nes ne aš esu valstybė), bet įsivaizduokite, kas nutinka, jei jis dingsta su jūsų pinigais ir be dokumentų. Geriau pavedimas ar sąskaita faktūra – bent jau turėsite įrodymų teisme, nors tikimės, kad to nereikės.

Pakavimas ir paruošimas – kas nutinka, kai neparengi

Ar reikia išmontuoti baldus prieš gabenimą mikroautobusu?

Be abejo. Stalas, spintelė, sekcija – viskas turi būti išrastas. Jei ne, ji užima per daug vietos, o rizika, kad nulūžs kojelė ar nukrypš rankena, yra 90 proc. Aš važinėjau su viena kliente, kuri nebuvo išmontavusi virtuvės spintelės – užėm�us pusę mikroautobuso, o dar buvo reikia vežti sofa. Buvo keletas nemalonių akimirkų pakrovimo aikštelėje.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudokite putplasčio plokštes, burbuliukinę plėvelę, o svarbiausia – neleiskite jų braižyti vienas apie kitą. Vairuotojas turėtų turėti su savimi užraktas (juostas), kad prifiksuotų krovinius. Jei jis tik meta viską į krūvą ir sako „vyksiu“, tai baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos gali baigtis labai liūdnai jūsų bute. Užfiksuokite viskas, kad niekas nejudėtų.

Ar saugu vežti sofą be dėžės?

Sofa be dėžės – tai rizika. Vokiškose sofose dažnai yra mechanizmai, kurie gali užstrigti, jei ant jų užlieta arba braižoma. Jei neįmanoma dėžės, bent uždenkite storu audiniu arba plastikine plėvele, kad nešaltų drėgmė. (Nors šiais laikais oras keistas, gali būti ir sausa, ir liūta viename dienoje).

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Jei galite, išimkite stiklus. Jei ne – uždenkite juos storu putplasčiu ir pažymėkite „BRIANGLE“ (lūžti). Vairuotojas turi žinoti, kur jis važiuoja su sprogmenimis (šiaip sakant). Aš vieną kartą vežiau vitriną, kurią klientas pažymėjo lipduku „Kruša“, ir mane išsigandęs sustabdė policija Lenkijoje, pagalvojo, kad tai kažkas blogo.

Ar galima krauti baldus ant vieno kito?

Galima, tik turi būti logika. Sunkios dėžės apačioje, lengvos viršuje. Negalima dėti minkštos sofos ant suoliuko su metalinėmis kojomis – kelionės metu kojos pradurs odą. Baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos – tai tai kaip žaidimas „Tetris“, tik čia pralaimėjimas kainuoja brangiau nei moneta.

Kelionės eiga ir realios problemos

Kiek laiko trunka kelionė iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprasčiausiai tariant, jei tai Berlynas, tai apie 10–12 valandų važiavimo su poilsiais. Jei Miunchenas – tai jau 14–16 valandų. Neišsigaskite, jei vairuotojas atsilieks diena dvi – jis turi laikytis poilsio režimo (tachografas), kitaip jam gali atimti teises. Geriau palaukti dieną ilgiau, nei gauti sugadintus baldus iš nuskriejusio vairuotojo.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai gyvenimas. Gali sprogti padanga, gali užgęsti variklis. Patikimas pervežėjas visada turi draudimą „Cargo“, kuris padengia ne tik krovinių praradimą, bet ir išlaidas dėl techninės pagalbos. Jei jis skambina ir sako „užstrigau“, nebekreipkite į jį pykčio, jei jis bando išspręsti problemą. Karts nuo karto baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos tampa nuotykių filmu.

Ar vairuotojas pristatys tiesiai į butą?

Jei susitarta – taip. Bet jei butas be lifto antrame aukšte, o jūs perkate 200 kilogramų pianiną, vairuotojas gali nuspresti, kad tai ne jo darbas. Visada aptarkite šį momentą iš anksto. Aš pats, jei matau, kad klientas vienas, o daiktas sunkus, padedu, bet aš jau nebe pirmas jaunystėje, o nugarą galiu suskaityti.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys?

Klauskite. Nekantriai klauskite. Vairuotojas gali pamiršti parašyti, kai pasiekė paskirties vietą, arba užsiimti kitais darbais. Nebijokite trukdyti – tai jūsų baldai, o ne jo seni batų dėžės. Dabar daugelis naudojasi sekimo programomis, kurios rodo mašinos vietą realiu laiku, tai labai palengvina gyvenimą.

Ar reikia būti priešingoje pusėje, kai atvyksta vairuotojas?

Ne visada. Kartais klientas tiesiog nusiperka internetu ir laukia namuose. Bet jei perkate iš fizinės parduotuvės, vertu būti ten arba turį atstovą, kuris galėtų patikrinti, ar viskas tvarkinga užkraunama. Buvau atvejų, kai parduotuvė užkrovė ne tą spintelę arba su defektu, o klientas sužinojo tik atvykus į Vilnių.

Dokumentai ir smulkmenos

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Svarbiausias – CMR draudimas. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad jis perveža jūsų daiktus ir yra atsakingas už juos. Be jo, jei dingsta krovinių, neturėsite ko rodyti draudimo kompanijai. Taip pat jis turi turėti vežimo licenciją, jei tai komercinis transportas.

Ar reikia mokėti muito (PVM) už baldus iš Vokietijos?

Jeigu perkate naujus baldus iš parduotuvės su PVM, tada į Lietuvą vežant jau mokesčiai sumokėti (jei esate PVM mokėtojas, galite taikyti 0 proc. tarifą su sąskaita). Jei perkaite iš fizinio asmens (pvz., „eBay Kleinanzeigen“), tai mokesčių nebūna, jei vertė neviršija nustatytos ribos (čia tiksliau pasikonsultuotų su muitininkais, nes aš vairuotojas, ne muitinės tyrėjas).

Kas daryti, jei baldai atvyksta su defektais?

Tik patikrinkite tuoj pat. Nerašykite atsiliepimo po savaitės, kad „sofa buvo su įtrūkimu“. CMR dokumente reikia užrašyti pastabas „Pastebėta įtrūkimą dešinėje kojoje“. Be šio užrašo vairuotojas gali sakyti, kad tai jūs padarėte patys namuose. Baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos yra atsakingas procesas, ir dokumentai yra jūsų gynyba.

Ar galima veži ir kitus daiktus kartu su baldais?

Galima, tik sakant iš anksto. Negalima staiga ištraukti dviračio ar didelės šaldytuvo dėžės ir sakyti „o šitą taip pat“. Mikroautobuso tūris ribotas, o svoris – svarbus. Jei sulėtinsime dėl jūsų papildomų dalykų, kiti klientai gali būti nepatenkinti.

Kodėl svarbu tiksliai nurodyti iškrovimo vietą?

Nes gali būti, kad miesto centre reikia speciali leidimas arba sunkvežimis negali važiuoti tam tikrose gatvėse. Mikroautobusas lengviau prasibrauna, bet jei gyvenate senamiestyje su siaurais vartais, reikia tiksliai matuoti. Aš kartą važiavau į vieną sodybą ir ten vartai buvo per siauri net „Sprinteriui“ – teko keisti planus.

Finaliniai patarimai ir išvados

Ar verta viską daryti patys ar geriau kreiptis į profesionalus?

Jei turite laiko, nervų ir galite brašyti 1500 km vieną dieną – vežkite patys. Jei norite, kad baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos vyktų sklandžiai, kad jums nereikėtų rūpintis tachografais, kelių mokesčiais ir lenkiškais keliais – kreipkitės į mus. Mums už tai moka, o jūs galite gerti arbatą ir laukti.

Kaip elgtis su vairuotoju, kad jis būtų draugiškas?

Pasiūlykite kavą (ar bent vandens). Paprastas žmogiškumas daro stebuklus. Jei būsite šaltas ir reiklus, vairuotojas padarys savo darbą ir išvažiuos. Jei būsite draugiškas, jis gali padėti nešti daiktus arba pasiūlyti gerus patarimus toliau. (Nors aš ir taip visada padedu, bet su kavą yra maloniau).

Kas daryti su pakuote po pristatymo?

Dažniausiai vairuotojai pasiima pakuotes su savimi, jei jos nesusilpnėjusios, kad galėtų jas panaudoti kitam klientui arba išmesti legalioje vietoje. Jei norite palikti pakuotes sau, pasakykite iš anksto, kad nesusidarytų nesusipratimų.

Ar yra sezoniniai svyravimai pervežimuose?

Taip, pavasarį ir rudenį viskas brangsta, nes daugiau žmonių renka iš Vokietijos. Vasarą gali būti ramiau, bet vėl gi, visi važiuoja atostogauti, taigi taip pat gali būti užimta. Geriausia planuoti baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos savaitę-dvi iš anksto.

Kokį mikroautobusą geriausia pasirinkti?

„Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ su aukštu stogu. Žemas stogas reiškia, kad negalėsite vežti aukštų spintelės stovinčioje. Tikrinkite, ar mašina švara – jei ji purvina, tikėkitės, kad ir jūsų baldai atvyks purvini, net jei buvo supakuoti.

Ar verta pirkti baldus iš Vokietijos šiandien?

Nepaisant visų rūpesčių su pervežimu, Vokietijos kokybė (net ir „IKEA“ lygmens) dažnai pranoksta tai, kas pasiekiama čia, už panašią kainą. Tiesa, atsargiau su naudotais baldais – gali būti tarakonų (nors tai retas atvejis su profesionaliais pervežėjais, kurie apdoroja mašinas).

Ar aš kažką pamiršau paminėti?

Greičiausiai pamiršau pasakyti, kad visada tikrinkite ar vairuotojas ne per daug pavargęs. Jei jis atrodo kaip vaiduoklis, geriau nedarykite jam priekaištų, leiskite baigti darbą ir išvažiuoti. Saugumas svarbiau už vieną sulūžusią koją. (Tikrai tikiuosi, kad jūsų kojos nelūžta).

Taigi, baldų gabenimas mikroautobusu iš Vokietijos nėra rocket science, bet reikalauja kantrybės ir dėmesio. Pasiruoškite gerai, susitarkite su vairuotoju ir viskas gerai sueis. Sėkmės jūsų renovacijai!