Baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją: kada, kaip ir kokia tvarka?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, o žmonės vis dar kyla su tais pačiais klausimais, kai užsako baldų gabenimą mikroautobusu į Vokietiją. Pasirodo, ne viskas taip paprasta kaip atrodo – paišyti skelbimą „vežu“ lengva, bet kai ateina prie tikrojo darbo, susiduri su eile niuansų, kurių klientas paprastai neįsivaizduoja. Vokietija arti, tačiau ten griežtos taisyklės, mokesčiai ir specifinės kelių sąlygos, tad viską reikia suplanuoti gerokai anksčiau. Šiame straipsnyje (arba kaip jūs vadinsit) bandysiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – be jokių oficialių "vandenų", tik iš patirties, kad jums nereikėtų verkti vėliau dėl prarastų pinigų ar laiko.

Kaip prasideda visa ši istorija ir kada reikia skambinti

Kada tiksliai reikia skambinti vairuotojui, kad jis neužstrigtų?

Nesigilinkite į tai, kad vairuotojai sėdi ir laukia jūsų skambučio. Geriausias laikas sužinoti baldų gabenimo mikroautobusu į Vokietiją kainą ir galimybę yra bent savaitę, o dar geriau dvi iki išvykimo. Jei skambinate rytoj ir prašote važiuoti poryt – tai lošimas. Kartais pavyksta, jei tiksliai tinkamas maršrutas, bet dažniausiai mašina jau užimta arba reikia perstatyti visą grafiką, kas kainuoja brangiai. Žiūrėkite, logistika – tai kaip dėlionė, jei įkišate naują detalę vėlai, visa konstrukcija griaustis.

Ar įmanoma susitarti dėl išvežimo pačiuoju paskutiniu momentu?

Sėkmės atveju, tačiau tik jei pasiseks rasti tiek vėlai laisvą transportą. Bet turėkite omenyje, kad tokiais atvejais baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją kainuos brangiau, nes vairuotojas gali turėti tuščiai važiuoti grįžtant arba atsisakyti kito pelningesnio užsakymo. Jis nesiims to daryti be antkainio, čia gryvas verslas.

Kiek vietos iš tikrųjų telpa į tą mikroautobusą?

Dažnai klientai sako: „Čia tik trys kėdės ir stalas“, o paskui paaiškėja, dar yra dvi didelės dėžės su knygomis, dviratis ir šaldytuvas. Standartinis „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ turi apie 10-13 kubinių metrų tūrio, jei aukščiau nei žmogus. Matuokite savo daiktus kubiniais metrais, o ne „akimis“. Vieną kartą važiavome po klientą, kuris taip patikino, kad viskas tilps, kad teko gulti stoglentes ant stogo ir kaboti su virvėm, o Vokietijoje to daryti draudžiama (įrašyk į sąsiuvinį).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Dažniausiai taip, jei yra viena laisva vieta šalia vairuotojo. Bet ne visi tai leidžia – kai kurie tiesiog nori važiuoti ramiai ir mėgsta savo erdvę, be jokių pašalinių. Tai reikia aptarti iš karto. Be to, jei įlipate į Vokietiją, o ten kažkas nutinka su dokumentais, giūzti nebegalėsite. Yra ir kompanijų, kurios draudžia keleivių gabenimą dėl draudimo sąlygų, tai geriau klaust iš karto.

Kiek vidutiniškai trunka kelionė į Vokietiją su krovininiu mikroautobusu?

Priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojate. į Miuncheną ar Miunsterą gali užtrukti ir 15-20 valandų su visa lošimu (kraunant, iškraunant). Jei tik į Berlyną ar Hamburgą, tai greičiau, maždaug 12-14 valandų. Bet nepamirškite, kad Krovininis mikroautobus Vokietijoje važiuoja lėčiau negu lengvasis automobilis, ten yra greičio ribojimai (90 km/h daugumoje atvejų), tad nespėsite taip, kaip su BMW visureigiu.

Apie pinigus, kainodarą ir tas nemaloniausias diskusijas

O kiek tai maždaug kainuoja, galvojate?

Nekantraujučia, bet klausimas kūnas. Baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją kainuoja nuo maždaug 300-400 eurų už mažas siuntas, bet jei kalbame apie butų išsikraustymą su pilnu užpakaliu, tai gali siekti 800-1000 eurų ir daugiau. Kainą formuoja kuras, kelyje praleistas laikas, vairuotojo darbas (naktiniai), lengvųjų kelių mokesčiai Vokietijoje (jie milžiniški) ir grįžimas tuščia. Jei kas nors siūlo neįtikėtinai pigiai – galvojate, kažkas čia kvaila. Tas „kažkas“ gali būti jūsų krovinys.

Kodėl gali būti taip brangu, jei Vokietija arti?

Juk arti, tačiau kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus. Be to, Vokietijoje mokesčiai už autostradas (vokiškai „Maut“) sunkvežimiams ir sunkesniems mikroautobusams yra labai aukšti. Už vieną važiavimą gali tekti mokėti šimtus eurų tik už tai, kad pravažiuoi. Tai viskas įskaičiuojama į sąskaitą. Nebijokite klausti, ar kainoje įskaičiuoti šie mokesčiai, kad netyčia nepateiktumėte pinigų vairuotojui ties siena.

Kaip ir kada geriausia apmokėti už paslaugas?

Daugeliu atvejų imame avansą, kad parodytum, kad tikrai esi rimtas ir nepasitrauki paskutinę minutę. Likusią dalį paprastai mokate gavus daiktus arba kai vairuotojas įvykdo darbą. Nekartokita kortele vairuotojui kelyje, jei jis neturi terminalo (dažnai neturi). Geriausia pavedimu į sąskaitą bent dieną anksčiau arba grynais, jei susitarte. Tik žiūrėkite, kad gautumėte kvitą arba sąskaitą-faktūrą, o ne tiesiog įmeskit pinigus į kišenę.

Ar galiu pasigerti pigesnį pasiūlymą iš skelbimo sienos?

Galite, bet rizikuosite. Yra daug vairuotojų, kurie važiuoja „be šokolado“ – be draudimo, be licencijų. Jei jiems ant sienos užkliuns vokiška policija (o jie tikrina dažnai), jūsų baldai gali būti konfiskuoti, o jūs likti be ko. Legalus baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją reiškia, kad įmonė turi visus leidimus kroviniams vežti (žalia kortelė ir t.t.). Pigu būti negali, geriau papildomai sumokėti už saugumą ramybei.

Kas daryti, jei pasikeičia kuro kaina tarp užsakymo ir važiavimo?

Kuro kainos šokinėja kaip bepročiai. Jei mes sutarėme fiksuotą kainą, ji neturėtų keistis. Bet jei sutarėme „priklausomai nuo kuro“, tai gali šoktelėti. Aš visada patariu susitarti dėl fiksuotos sumos, kad nebūtų nep malonių staigmenų. Vairuotojai tuo pasinaudoja, žinokit. Užsirašykite viską raštu bent žinutėse.

Ar yra kokia nors nuolaida, jei vežu daug daiktų?

Nuolaidos būna, jei tarkime užpildote mašiną abiem kryptimis – ir į Vokietiją, ir atgal (t.y. turite ką parvežti). Tada baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją tampa pigesnis, nes vairuotojas neuždirba tik viena kryptimi. Taip pat jei reguliarius klientas, visada galima susitarti dėl mažesnės maržos.

Baldų specifika – ko nežino neprofesionalai

Ar jums reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Būtina. Jei turiu neįvežiamą soją ar paskui namuose neilindi (nenukreipia) laiptų, tai vairuotojas nėra staklininkas, jis neišardys jūsų sekcijos sienos. Jis gali padėti atsukti kojas nuo stalo arba nuimti duris nuo šaldytuvo, bet visas išardymą turite padaryti jūs. Tarkime, turiu butą antrame aukšte be liftų – ten nešti sofos „karkasą“ per laiptus be jėgų nebus realu.

Kaip teisingai supakuoti jautrius daiktus, pvz., LED TV arbu vazas?

Neperkate daugiau burbulių popieriaus. Viską reikia įridenti į putplasčio plokštes, uždaryti lipnia juosta. TV geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos nebėra – įkurkite ją iš storos kartono. Vairuotojas gali turėti su savo gobenų arba pledų, bet jis neatsakingas už jūsų „krūvą“ dėžių, kurios viduje gali byrauti. Du kartus patikrinkite, ar viduje niekas nebarška.

Ar pervežiate pianinus arba sunkius seifus?

Sunkus daiktai (virš 200-300 kg) reikalauja ne tik jėgų, bet ir įrangos. Paprastas mikroautobus neturi keltuvo. Žinoma, jei yra keletas vyrų ir galima pakelti rankomis (nors pavojinga), mes nuvežsim. Bet profesionaliam pianino pervežimui reikia specialios technikos. Iš patirties sakau – nespėjai nusižiūrėti, o vairuotojas jau susimęšęs nugarą. Geriau to nedaryti, arba tartis iš anksto apie papildomus padėjėjus.

Ką daryti su šaldytuvu, kuris turi laisvinkį (No Frost)?

Jeigu nenorite, kad viduje viskas uždūgtų ir pails. Reikėtų jį išjungti maždaug prieš parą, išimti visus dalykus, išdžiūti ir palikti duris atviras, kad neužsidarytų. Vėliau kelyje (ypač jei šalta) laisvinkas gali subraižyti vidų, jei bus drėgmės. Vienintelis išėjimas – pervežti gulsčiai, bet tai irgi ne visada saugu (kompresorius gali nukristi). Kalbėkite su vairuotoju.

Ar turiuos kilimėlius arba apsaugas nuo purvo microbuse?

Nedaug kas pagalvoja apie tai, kol pamato, kad vairuotojas įvažiavo su purvais bateliai į jūsų naują butą arba, atvirkščiai, pavežė purvo iš jūsų ūkinio pastato į Vokietiją. Profesionalios įmonės turi apsauginius kilimėlius ir batus su viršumis. Užsakinėdami baldų gabenimą mikroautobusu į Vokietiją, paprašykite, ar jie turi šią priemonę. Tai padės išvengti nepykstančios vokietės namų šeimininkės.

Ar jums reikalingas Žurnalinių kvitų sąrašas (packing list)?

Be abejo, kad taip. Be sąrašo niekur nepraslysime, o ypač vykstant į Vokietiją. Muitinė arba policija gali sustabdyti ir klausti, ką vežate. Jei turite surašytą sąrašą su apytikslėmis vertėmis, viskas vyksta sklandžiau. Be to, tai padeda išvengti ginčų – atvykus ir viena dėžė trūksta, turime ką patikrinti. Nerašykite „baldai“, rašykite „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais“.

Vokietijos specifika, muitinė ir problemos kelyje

Ar tikrai reikia eiti per muitinę, jei važiuojame į ES šalį?

Techniškai Vokietija ir Lietuva yra ES, tačiau yra toks dalykas kaip fiskalinė kontrolė. Jei vežate naujus daiktus (su etiketėmis), tai gali būti prekyba, o ne asmeninis daiktų pervežimas. Tada reikia mokėti PVM ir kitus mokesčius Vokietijos pusėje. Jei vežate „naudotą“ savo gerą (nupirkta per knygos nekilnojamojo turto pardavimą), tai reikia dokumentų, kad įrodytum, kad tai ne verslas. Muitininkai žino, ką ieškoti, todėl geriau būkite sąžiningi.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Berlyno?

Tuomet vėluosite. Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač prie Miuncheno ar ties sankirta „Kreuz“. Nėra ko kaltinti vairuotojo (ne, tikrai ne jo kaltė), jis tiesiog stovi. Dėl to gali pavėluoti į iškrovą. Jeigu jums būtina būti tam tikru laiku, geriau planuokite bent dienos atsargą. Sakyčiau, niekada neplanuokite atvykimo paskutinę valandą prieš tamsą, vokiečiai darbą baigia lygiai 17:00 ir nieko nedarys.

Ar galiu pervežti keletą padangų ar variklio dalis iš Vokietijos?

Galima, bet čia jau gali kilti klausimų. Jei tai dvi-dedemos padangos „atsarginėms“, tai ok. Jei dešimtųjų vieneto – tai jau gali būti komercinė prekyba, todėl reikės sumokėti mokesčius. Geriau visada pasakyti tiesą, ką vežate. Vairuotojas gali atsisakyti vežti didelį kiekį detalių be dokumentų, nes jam gali konfiskuoti mašiną. Tai baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją dažnai susijęs su tokiomis „smulkmenomis“, kurios gali tapti didelėmis problemomis.

Ar reikalingas vokiškas draudimas?

Mūsų lietuviškas draudimas „Gynyba“ ar kiti dažniausiai veikia visoje Europoje (galioja Žalias kortelė). Tačiau kai kurios įmonės turi specifinių apribojimų. Patikrinkite, ar draudimas galioja Vokietijoje. Nėra nieko blogiau, kaip nuplikti kaimyno tvorą pervežiant sofy, paaiškinant, kad draudimas „kažkodėl“ neveikia. Geriau pasidomėti iš karto.

Kas daryti, jei Vokietijoje sugenda mikroautobusas?

Techninė pagalba Vokietijoje brangi. Jei sugenda, vairuotojas skambins gelbėjimo tarnybai. Problema tame, kad jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Kartais teke perduoda krovinį kitam vairuotojui, kuris važiuoja tuo pačiu keliu. Tai nemalonu, bet nutinka. Reikia kantrybės. Tiesiog nusiraminkite, kad su jumis viskas bus gerai.

Ar vokiečiai labai griežti dėl pažymėjimų ir taisyklių kelyje?

Ypač griežti. Jei vairuotojas bus užmigęs vairuotoju arba viršys greitį, baudos bus siaubingos. Todėl mums svarbu, kad vairuotojas būtų atsargesnis. Vokietijoj (tai tas dalykas, ką ne visi supranta) net leistina 300 km/h kelyje negelbės, jei dokumentai tvarkingi. Taigi, rūpinkitės, kad vairuotojas būtų atsargesnis.

Ar galima pervežti maisto produktus, pvz., dešras ar sūrį?

Asmeniniams poreikiams – taip, nedidelį kiekį. Bet jei bandote vežti penkias dešres kaimynui, tai gali būti pažeidimas sanitarinių reikalavimų. Ypač jei tai mėsė. Prie sienos gali pasakyti, kad sugrįžti atgal arba konfiskuoti. Geriau to nedaryti, neverta taip rizikuoti dėl kelių eurų taupymo.

Nutraukimas ir paskutiniai nurodymai

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas pradeda reikalauti daugiau pinigų?

Tai dalykas, kurį labai nekčiu. Jei buvote sudarę sutartį ir fiksuotą kainą, ir vokiškai, ir lietuviškai, jis neturi teisės reikalauti daugiau. Nebent jūs pats pasikeitėte planus (pridėjote daugiau daiktų). Jeigu jis tiesiog bandžioja iš jūsų „gauti“ pinigų, susisiekite su mumis, iš kurių pasisamdėte. Jeigu tiesiog radote vairuotoją gatvėje – tai jūsų rizika, čia galiu padėti tik patarimu.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet prarasite avansą. Mes jau esame paskyrę vairuotojo laiką ir atsisakę kitų darbų. Jeigu atšaukiate be priežasčių prieš 1-2 dienas, tai pinigai lieka mums kompensacijai. Supraskit, mes ne labdoriai, o tiesiog darbuotojai, kurie turi maitinti savo šeimas.

Ar tikrai verta kelti visus šitus rūpesčiams dėl kelionės į Vokietiją?

Kadangi kainos ten ir paslaugos kokybė didesnė, dažnai verta. Geras baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją sutaupo jums nervų, laiko ir pinigų, palyginti su tuo, ką gali padaryti netvarkingi vežėjai. Rūpinkitės tuo iš anksto, pasirašykite bent paprastą sutartį el. paštu, ir viskas turėtų būti gerai.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikra mokslas, daugiau patirties ir intuicijos. Baldų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją gali atrodyti kaip paprasta užduotis, tačiau be geros preparacijos ji gali tapti košmaru. Pasiruoškite daiktus, išmatuokite viską, susitarkite dėl kainos ir dokumentų, o tada tiesiog pasikvieskite kavos ir laukite vairuotojo skambučio. Sėkmės kelyje, ir tikiuosi, kad jūsų baldai atvyks sausai ir laiku, be jokių nepykančių vokiečių ar sugedusių variklių.