Baldų gabenimas į Vokietiją – patarimai efektyviam planavimui

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galima sakyti, mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo šauktis per gatvę, baigiant šiandieninėmis sistemomis, kur viską apskaičiuoja robotas. Žmonės visada klauso to paties – kaip padaryti, kad nepamegtum pinigų ir nervų? Sakyčiau, baldų gabenimas į Vokietiją yra tas procesas, kuris atrodo paprastas tik tol, kol nepasirodo pirmoji problema su dėže arba su vairuotoju, kuris nežino, kur yra Miunchenas. Čia ne tik apie tai, kad padėti daiktus į sunkvežimį ir nuvažiuoti. Čia apie logistiką, susitarimus ir, svarbiausia, apie tai, kad Vokietijoje taisyklės griežtesnės nei pas mus, o vokiečiai mėgsta kruopštumą. Jei planuojate kelionę, geriau pasiruoškite iš anksto, o ne laukite, kol kranas iškris ant galvos.

Kainos, pinigai ir tai, kas neaišku

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reisas?

Visada sakau klientams – tai kaip klausyti, kiek kainuoja duona. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent reikia vežti. Baldų gabenimas į Vokietiją kainuos mažiau, jei jūsų krovinys užpildo tik pusę sunkvežimio arba jei sutinkate dalinti vietą su kitu klientu. Paprastai kaina formuojasi pagal kubinius metrus. Jei vežate tik vieną sofą ir dvi dėžes iš Kauno į Berlyną, tai gali būti ir 300 eurų, o jei visą namų ūkį su garažu, tai skaičiai lipa aukštyn. Dar svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų, ar viską supakosite patys. Vakar skambino vienas klientas, tikėjosi, kad už 100 eurų nuvešime visą butą iš Vilniaus į Hamburgą... Na, turbūt tie pinigai užtektų tik degalams, jei važiuotum dviračiu.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Vienos firmos sako, kad atveš už pusę kainos, kitos – prašo dvigubai daugiau. Paslaptis paprasta: pigu biški nebus, arba bus, bet... (geriau nežinoti ką). Pigios firmos dažnai neturi tinkamo draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas yra nelegalu. Brangesnės firmos užtikrina, kad baldų gabenimas į Vokietiją vyks saugiai, su tvirtomis juostomis, o ne su senomis grindimis, kurios gali nulūžti. Be to, degalų kainos šokuoja, o orentyrai į Vokietiją nėra trumpi. Dar vienas dalykas – kai kas kainuoja "už valandą", tai čia pavojinga, nes jei vairuotojas užstringa rūsyje, jums reikės mokėti už jo laiką. Geriau sutarti fiksuotą sumą.

Ar galima kažkaip užsimokėti vėliau?

Sunku pasakyti. Esu susidūręs su situacijomis, kai klientas pasako: "Atveškite, aš vokiškai bankui atsiskaitysiu, kai gausiu algą". Deja, mums čia ne labdaros fondas. Dauguma firmų dabar reikalauja avanso arba bent jau draudimo išlaidų padengimo iš karto. Yra išimčių, jei turime ilgamečius santykius, bet baldų gabenimas į Vokietiją – tai rizikingas verslas dėl to paties "pinigų po kelionės" principo. Vokiškai teismai su mumis nekalbės, jei klientas nuspręs nemokėti. Todėl geriau turėti kortelę ar grynusius pinigus pasiruošęs. Kartais sutinkame, kad 50 proc. mokate iš karto, likusią dalį – kai baldai iškraunami prieš namus Vokietijoje.

Ar taip, kad kuo toliau į Vokietiją, tuo brangiau?

Logiška, taip? Bet ne visada. Kartą vežėme daiktus į Miuncheną, tai atrodė toliau nei į Briuselį, bet kaina buvo panaši, nes ten buvo lengviau įvažiuoti. Tačiau bendrai taip – baldų gabenimas į Vokietiją, ypač į gilumą, pietus arba Bavariją, brangesnis nei į pasienio miestus kaip Eitkūnai ar net Berlynas. Čia suvaidina vairuotojo darbo laikas. Jis negali važiuoti 20 valandų iš eilės, turi ilsėtis. Reiškia, jei kelionė trunka 2 dienas viena kryptimi, mums reikia mokėti dienpinigius ir nakvynę vairuotojui. O Vokietijoje nakvynė... pfu, brangu.

Ar verta laukti "kolektyvinio" reiso?

Jei neskubate ir turite mažai daiktų – tikrai verta. Tai vadinama daliniu krovininiu transportu. Susirenka keli žmonės, sudedame daiktus į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Baldų gabenimas į Vokietiją tada gaunasi pigesnis, nes kiekvienas sumoka už savą "metrą". Bet yra ir "bet". Reikės laukti, kol surinksime visus partnerius. Kartą tai užtrunka savaitę, kartą – dvi. Jei jums reikia, kad spinta būtų Rygoje rytoj, tai šis variantas neveikia. O jei galite palaukti mėnesį, sutaupysite solidžią sumą.

Pasiruošimas ir tai, ką daryti namuose

Ar tikrai reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip padaryti. Žinoma, gali būti, kad spinta perkelta ir su durimis, bet rizikuojate, kad jos nukryps nuo petnešų arba sulūžtys. Baldų gabenimas į Vokietiją yra ilgas kelias, kelias šimtai kilometrų blogomis vokiškomis klinkerėmis. Kiekvienas lynelis arba sraigto galvutė, kurią palikate, gali tapti problema. Tą patį sakau apie stalus – kojas reikia atsukti. Jei negalite patys, paprašykite vairuotojo, dauguma turi su savimi įrankių. Bet tada už tai papildomai prikrausite jo laiko.

Kuo geriau supakuoti dėžes?

Nenaudokite senų prekybos centrų dėžių, kurios jau buvo drėgnos. Jos tiesiog sugrūva po svorio. Paimkite statybinių parduotuvių dėžes – jose yra angos, patogu nešti. Baldų gabenimas į Vokietiją tampa košmaru, kai matote, kad klientas į dėžę sukrauta porceliano įmeta du milžiniškus akmenis. Dėžė turi būti užpildyta, bet ne per daug, kad nesprogtų. Viršų geriau užklijuoti lipduku "Kruopščiai" arba "Žiūrėk, čia yra stiklas". Vairuotojas ne psichikas, jis nemato pro dėžę.

Ar reikia nuimti duris namuose?

Tai labai praktiškas patarimas, kurį dažnai pamiršta. Jei turite siaurą koridorių ar didelę sofos, nuimkite duris nuo vinių (arba išsukite petnešas). Viena situacija buvo Klaipėdoje – klientas nepanoro nuimti durų, ir mums teko įvežti sofos per langą... (na, bent jau buvo pirmas aukštas). Nereikia kurti papildomų problemų. Baldų gabenimas į Vokietiją prasideda ne nuo garažo, o nuo to, kaip daiktai iškeliaiami iš jūsų buto. Užtrunka 10 minučių, bet sutaupote valandą nervų.

Kas daryti su baldų apmušalais?

Jie labai lengvai susitepa. Galite juos uždengti senomis lakštais arba specialiu plėveliu. Nenaudokite plastikinių maišų, jei jie šlūgta – baldai gali pajuosti. Ypač jei baldų gabenimas į Vokietiją vyksta vasarą, kai sunkvežimys įkaista kaip orkaitė. Viena kartą atvežėme pilką sofą, kuri tapo juoda, nes ji buvo neapsaugota nuo dulkių ir drėgmės. Užklijuokite juostomis, kad plėvelė nenukristų kelionės metu.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskas. Sienos neturi draudimo, o jei užšals arba sulūžta vazonas – mūsų kaltės nėra. Baldų gabenimas į Vokietiją nėra skirtas gyvoms būtybėms (taip, augalams taip pat). Jei jau labai reikia, geriau juos padėti atvirai, kad gautų šviesos, ir uždengti nuo tiesioginių saulės spindulių. Bet vėlgi, jei vairuotojas sustojs poilsio ir uždarys sunkvežimį su šaltu oru, augalai gali nukentėti. Geriau atiduoti draugams ar kaimynams.

Kelionės eiga, vairuotojai ir kelių taisyklės

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, į Berlyną ar Hamburgą važiuojame apie 12–14 valandų važiavimo. Tačiau baldų gabenimas į Vokietiją – tai ne tik vairavimas. Reikia įsivaizduoti, kad reikia užsukti pas kiekvieną klientą paimti ir iškrauti. Jei turime 5 sustojimus Lietuvoje ir 3 Vokietijoje, tai pridėkite dar pusę dienos. Dar reikia prisimiant apie uždaromas vietas Vokietijoje – daugelis miestų turi zonas, kur sunkvežimiai gali važiuoti tik su leidimu. Jei vairuotojas nežino maršruto, gaišta laikas.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Dažniausiai taip, jei tai sutarta. Bet yra firmų, kur siūlo tik "vairuotojo paslaugas", t. y. jis atveža ir stovi prie sunkvežimio. Jei jums reikia, kad jis neštų dėžes į trečią aukštą be lifto, tai jau turi būti parašyta sutartyje. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti, nes baldų gabenimas į Vokietiją be pagalbos trunka amžinai. Bet jei vairuotojas penkiasdešimt metų ir turi nugaros problemų, nepykite, jei jis atsisakys nešti dvigulą spintą. Už tokį darbą reikia mokėti papildomai arba samdyti krovėjus.

Kas daroma, jei sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime techninę pagalbą, bet jei lūžta važiuoklė kažkur Lenkijoje, tai baldų gabenimas į Vokietiją užstringa dienai-dviem. Klientai pyksta, bet ką darysime? Mechanika yra mechanika. Mes visada stengiamės pranešti iš karto. Jei skubate, gali tekti išsiimti dalykus iš sugedusio sunkvežimio ir perduoti kitam. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis išėjimas. Vieną kartą mums teko perkrauti viską į nuomotą furgoną prieš pat Berlyną... buvo smagu.

Ar saugu duoti daiktus nepažįstamam žmogui?

Žinoma, yra rizika. Todėl visada tikrinkite firmą. Ar ji turi tinklalapį? Ar atsiliepimai atrodo realūs? Jei radote firmą, kurios adresas yra "Garažas prie miško", gerai pagalvokite. Mūsų vairuotojai dirba ilgai, juos pažįstu. Baldų gabenimas į Vokietiją yra atsakingas reikalas, todėl mes vedame sąrašus, pasirašome perdavimo aktus (CMR). Jūs turite gauti kopiją. Jei vairuotojas nesirašo aktą ir sako "viskas bus gerai", tuomet nėra įrodymų, kad jis daiktų ir paėmė.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai neleidžiama dėl draudimo ir saugumo taisyklių. Keleivių vežimas kroviniame automobilyje yra draudžiamas daugelyje šalių, ypač Vokietijoje, kur policija labai griežtai tikrina. Nors baldų gabenimas į Vokietiją atrodo kaip puiki proga pamatyti Europą, negalite sėdėti tarp dėžių. Griežtai draudžiama. Vieną kartą policija sustabdė mūsų vairuotoją netoli Hanoverio, nes bilietas buvo paslėptas (ne mūsų kaltė, važiavo subnuomota mašina). Baudos ten milžiniškos.

Vokietijos niuansai ir buitiniai dalykai

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Kartais taip, ypač kaimiškose vietovėse. Vokiečių namai dažnai turi pavardę ant sienos, o ne numerį. Baldų gabenimas į Vokietiją tampa žaidimu "kur jis gi yra?". Jei turite "Umkzugslager" (pervežimo leidimą) arba specialią zoną, reikia apie tai pranešti iš anksto. Mums patinka, kai klientai siunčia nuotraukas arba koordinates. Vokiški "Einbahnstraße" (vienpusės gatvės) gali sujungti vairuotoją taip, kad jis niekaip negalės išvažiuoti iš kiemo.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nesuvežkite jų su savimi! Vokiškos šiukšliadėžės turi čipus, o jūsų, atvykusių iš Lietuvos, čipo nėra. Jei baldų gabenimas į Vokietiją baigiasi tai, kad vairuotojas meta savo ir jūsų maišus į gatvę, gausite baudą. Geriau visą pakuotės (popierių, plėvelę) susirinkti ir išmesti Lietuvoje, arba klausti naujųjų savininkų, kur galite padėti šiukšles. Jie dažnai padeda, bet ne visada.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Labai padeda, bet nebūtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai šiek tiek supranta pagrindinius žodžius. Bet jei reikia susitarti dėl parkavimo arba aptarnaujantis apsauga, vokiečių kalba būna naudinga. Baldų gabenimas į Vokietiją yra tarptautinis verslas, tad anglų kalba dažnai užtenka. Nors su vyresniais vokiečiais anglų neveikia, tada tenka gestais rodyti, kur reikia statyti dėžes.

Ar reikia bijoti vagių?

Vokietijoje saugu, bet vagys eina visur. Nenaudokite peršviečiamų dėžių, kur matosi, kad yra "Sony" televizorius arba butelis brangaus viskio. Užraknkite sunkvežimį, jei jis paliekamas be priežiūros naktį. Baldų gabenimas į Vokietiją retai kada baigiasi vagystėmis, jei laikotės pagrindinių saugumo taisyklių. Bet jei paliksite atidarytą furgono gale, kai vairuotojas eina į parduotuvę gauti kavos... tuomet nepykite.

Kas daryti, jei baldai sužaloja grindis?

Tai jautrus klausimas. Jei vairuotojas nebuvo atsargus, jis privalo atsakyti. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia tokius atvejus. Todėl prieš pradedant krovą, pažiūrėkite, ar grindys nėra jau pažeistos. Vokiški namai dažnai turi brangias parketes. Baldų gabenimas į Vokietiją turi būti planuojamas taip, kad būtų naudojami apsauginiai kilimėliai ("Schutzmatten"). Užtikrinkite, kad vairuotojas juos turi arba pasirūpinkite patys.

Dokumentai, draudimas ir juridiniai niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas yra CMR konosamentas. Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina, kad pervežėjas priėmė jūsų daiktus. Be to, reikia turėti daiktų sąrašą (inventorių). Nereikia jokių sudėtingų muitų deklaracijų, jei važiuojate į ES šalį, bet baldų gabenimas į Vokietiją gali reikalauti "Wohnungsgeberbestätigung" (gyvenamosios vietos patvirtinimo) kopijos, jei kils klausimų sienos kelių poste, nors tai retai. Tiesiog turėkite pasą arba ID kortelę.

Kaip veikia draudimas?

Standartiškai draudimas apima 1,2–2 EURA už kilogramą (priklausomai nuo sutarties). Jei vežate brangius dalykus ( paveikslus, elektroniką), privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Baldų gabenimas į Vokietiją be draudimo yra savanoriškas lošimas. Jei užsidegs sunkvežimis (kaip buvo prieš penkerius metus vienai mūsų konkurentei), be dokumentų ir draudimo gausite nulį. Užpildykite ypatingą deklaraciją brangiems daiktams.

Ar turi būti rašytinė sutartis?

Būtinai. Net jei tai jūsų draugas vairuotojas. Žodinis susitarimas nieko nevertas, kai kyla konfliktų. Sutartyje turi būti parašyta tiksliai: ką vežame, iš kur, į kur, už kiek ir kada. Baldų gabenimas į Vokietiją yra verslo sandoris, o ne pasivažinėjimas. Raštinės darbas užtrunka penkias minutes, bet gali išgelbėti tūkstančius eurų. Aš asmeniškai nesiunčiu automobilių be pasirašyto užsakymo.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Be jo negali kirsti sienos su kroviniu (teoriškai gali, bet jei sustos policija, bus bėdų). Jame užrašomi trys numeriai: registracijos, sutarties ir pažymos apie būklę. Kai baldų gabenimas į Vokietiją baigiamas, vairuotojas pasirašo CMR, kad daiktai perduoti. Jei dėžės trūksta, užrašykite tai CMR dar prieš pasirašant. Po to nepavyks įrodyti, kad dingsta vėliau.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet tada turite sumokėti išlaidas, kurias jau padarėme. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte "nereikia", turite sumokėti bent degalus ir darbo laiką. Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja planavimo. Negalima tiesiog nuspausti "stop". Jei atšaukiate savaitę iki kelionės, dažnai tai nemokama, bet tai priklauso nuo konkretaus logistikos centro taisyklių. Geriau nedarykite taip, mes ir taip turime daug rūpesčių.

Papildomi klausimai, kuriuos niekas neklauso, bet turėtų

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, jei tai asmeninis kiekis. Negalima vežti dešimt kartonų viskio be akcizų dokumentų – tai bus kontrabanda. Vokiškas muitinė (Zoll) mėgsta stabdyti lietuvius sunkvežimius. Baldų gabenimas į Vokietiją turi būti švarus. Jei turite butelį vyno dovanai, geriau jį paslėpti tarp drabužių, o ne padėti ant viršaus. Nereikia ieškoti bėdų.

Ar galiu vežti dviratį?

Žinoma, tik reikia jį apsaugoti. Geriau nuleisti orą iš padangų, kad nesprogtų nuo temperatūros pokyčių. Jei tai brangus "Trek" arba "Specialized", geriau jį išardyti ir padėti į dėžę. Laisvai stovintis dviratis kibiryje gali apgadinti kitus baldus. Baldų gabenimas į Vokietiją su dviračiais yra įprasta dalyka, tiesiog nepamirškite paprašyti vairuotojo, kad jis jį užtvirtintų tvirtai.

Kas jei aš nežinau vokiško adreso formato?

Vokietijoje adresas yra: Gatvė, numeris, pašto kodas, miestas. Lietuviškas tvarka (miestas, gatvė) navigacijose kartą suveda į mišką. Baldų gabenimas į Vokietiją prasideda nuo teisingo adreso įvedimo. Jei nežinote pašto kodo, suraskite internete. Be jo siuntinių sekimas neveikia, o Vokietijoje pašto kodai labai konkretūs. Vienas miestas gali turėti dešimt skirtingų kodų.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti sunkius daiktus arba dirbo viršvalandžius, tai malonu gestas. Lietuviškai vairuotojai to neprivalo, bet baldų gabenimas į Vokietiją yra sunkus darbas. 10 ar 20 eurų arbatpinigių gali padaryti stebuklą – vairuotojas bus atidesnis ir rūpestingesnis. Žinoma, jei jums buvo nepatrauklu, nereikia.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas?

Pirmiausia, iš karto praneškite dispečeriui. Ne laukite, kol vairuotojas grįš į Lietuvą po savaitės. Teks užpildyti pranešimą (protokolą). Baldų gabenimas į Vokietiją yra draudžiamas, todėl turi būti procedūra. Jei dėžė tiesiog pamiršta kito kliento kieme, mes ją atvešime. Jei pavogta – policija ir draudimo kompanija. Būkite kantrūs, bet reikalaukite savo.

Ar galima vežti gyvūnus?

Ne, mes ne esame gyvūnų pervežimo firma. Knygos ir šunys – skirtingi dalykai. Vokietijoja griežtos taisyklės dėl gyvūnų transportavimo (reikia pasų, čipų, veterinarijos pažymų). Baldų gabenimas į Vokietiją su šunimi kibire yra nelegalu ir bjauru. Išskyrus, jei tai yra akvariumas su žuvytėmis (tuomet tikrai uždarykite gerai, kad neišsilietų).

Pabaigos ir apibendrinimas

Viskas susideda iš smulkių dalykų. Jei pasiruošiate gerai, supakuojate tvarkingai ir susitariai su rimta firma, baldų gabenimas į Vokietiją neturėtų būti košmaras. Taip, keliai gali būti blogi, o oras – lietingas, bet su profesionale viskas įvyks saugiai. Nereikia bijoti klausti klausimų, net jei jie atrodo kvaili. Geriau paklausti tris kartus, nei vėliau ieškoti dingusios dėžės. Sėkmės susitvarkant naujuose namuose Vokietijoje, tikimės, kad jums patiks ten gyventi. O mes visada pasiruošę padėti pakrauti ir nuvežti.