Baldų gabenimas į Vokietiją: kokios kainos šiuo metu ir ką svarbu žinoti?

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų maršrutų iki visiškochaoso, kai sunkvežimis užstringa kažkur Vokietijos kaime be kelio. Klientai dažniausiai susidomėję viena dalyku – pinigais. Tiesą sakant, baldų gabenimas į Vokietiją šiuo metu yra gan sudėtingas klausimas ne vien dėl atstumo, bet ir dėl nuolat kylančio kuro bei kitų išlaidų. Dažnai žmonės skambina ir klausia tiesiogiai „kiek kainuoja“, tačiau atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Svarbu suprasti, kad kaina formuojasi pagal tūrį, svorį, vietą, į kurią važiuojame (ar tai Berlynas, ar mažas kaimelis prie Bavarijos), ir tai, kokį darbą turime atlikti. Šiandien apie tai ir pašnekėsime, be jokių rūbų, tiesiog taip, kaip yra.

Apie pinigus, kainas ir skaičiavimus

Koks dabar yra vidutinis baldų gabenimas į Vokietiją kainų lygis?

Vidutinės kainos šiuo metu svyruoja, bet galima sakyti, kad už kubinį metrą reikia mokėti nuo 30 iki 50 eurų, jei tai dalinis krovinys. Jei turite mažą kiekį, pvz., tik kelias dėžutes ar vieną sofos dalį, kaina gali būti fiksuota – pradedant nuo 200–300 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek mes turime susirinkti kitų krovinių, kad užpildyti mašiną, nes važiuoti tuščia mums nėra pelninga. Taip pat baldų gabenimas į Vokietiją brangsta, jei reikia važiuoti į gilumą, kur nėra autostradų.

Kodėl kainos tokios aukštos, palyginti su prieš metus?

Pagrindinė priežastis – degalai, kurių kainos, kaip žinote, dabar kosminės. Be to, padsidėjo ir darbo jėgos kaina, nes vairuotojų trūksta yra milžiniškas ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje. Dar yra Vokietijos mokesčiai už kelių naudojimą (maut), kurie taip pat padidėjo. Anksčiau galėjome šiek tiek nuolaidžiauti, bet dabar, kai kuro sąnaudos sudaro didžiąją dalį sąskaitos, baldų gabenimas į Vokietiją tampa brangus malonumas. Nesijaudinkite, mes stengiamės laikytis racionalių kainų, bet pigiai niekas nebevežia.

Kaip tiksliai skaičiuojama kaina – už ką moku?

Dažniausiai skaičiuojame pagal užimamą vietą mašinoje arba tūrį (kubinius metrus). Jei daiktai yra labai sunkūs (pvz., metalinė seifa), skaičiuojame pagal svorį, nes neįmanoma užkrauti daugiau negalima. Taip pat į kainą įeina kuras, vairuotojo darbas, ir jei reikalingi, kėlimo darbai. Kartais klientai stebisi, kodėl už 3 km reikia mokėti tiek pat, už 10 km, tačiau čia svarbi logistika – pasiemimas ir ikrovimas užima tiek pat laiko.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Žinoma, jei turite pilną sunkvežimį arba bent pusę, kaina bus gerokai mažesia už kubą. Dideliems kroviniams baldų gabenimas į Vokietiją apsimoka, nes mes galime lengviau suplanuoti maršrutą be sustojjimų pas kitus klientus. Tačiau jei tai tik keli baldai iš buto, nuolaida gali būti tik simbolinė, nes mūsų išlaidos beveik nesikeičia. Bet visada galima susiderėti, ypatingai jei Jūsų krovinys lankstus dėl datų.

Kas daryti, jei man pasiūlo per žemą kainą kitos firmos?

Būkite labai atsargūs. Jei kaina atrodo per gerą, kad būtų tiesa, paprastai taip ir yra. Gali būti, kad tai vairuotojas-amatorius be draudimo, arba jis reikalaus visiško apmokėjimo iš karto prieš išvykstant ir paskiau išnyks. Nustatyta, kad rinka yra tokia, kokia yra, ir už kokybę reikia mokėti. Patirtis rodo, kad pigiausiais pasiūlymais dažniausiai susiduria tie, kurie vėliau verčia skųstis dėl sulūžusių kojų ar dingusių dėžių.

Kaip tai vyksta realybėje (pavojai ir vargai)

Kiek laiko užtrunka tokio gabenimo procesas?

Įprastai, jei tai dalinis krovinys, tai gali užtrukti nuo 3 iki 7 dienų. Mes negalime važiuoti tiesiai į Jūsų vietą, jei mašina pilna kitų siuntų, todėl reikia susirinkti. Baldų gabenimas į Vokietiją yra procesas, kuris reikalauja kantrybės. Jei skubate, reikia užsisakyti ekspresinį reisą, tai bus brangiau, bet mašina atvažiuos tiesiai. Kartais vairuotojas gali pavėluoti dėl uraganų Lenkijoje ar spūsčių prie Berlyno.

Ar vairuotojas padės man nešti daiktus iš buto?

Standartiškai, vairuotojas atsiskaito tik už kraunamąją ir iškraudamąją veiklą prie mašinos, t. y. iškelia daiktus iš buto į mašiną (ir atvirkščiai), jei nėra specialių sąlygų. Jei Jūs gyvenate 5 aukšte be lifto, tai jau papildomas darbas, už kurį reikia mokėti papildomai arba turėti savo pagalbininkus. Vienas vairuotojas fizinių galimybių tiesiog neturi nešti sofų per 4 aukštus be sustojimo.

Kaip su tuo pakavimu – ką reikia daryti aš?

Geriausia, jei baldai yra supakuoti. Jei neturite pakuoimo medžiagos, mes galime padėti, bet tai papildomai kainuoja. Vokuokite viską, ką galite, ypač tai, kas trapu. Paprastai sakučių ar plėvelių kaina nėra didelė, bet tai gali išgelbėti Jūsų indus nuo suskilimo. Kartais vairuotojas turi kai kurių medžiagų su savimi, bet ne visada užtenka pilnam butui išpakavoti.

Ar saugu trustingti baldus vairuotojui amatoriui?

Kalbant tiesiškai – ne. Profesionalios kompanijos turi draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą, jei įvyksta avarija. Amatoriai dažniausiai važinėja „be popierių“, ir jei suviršykite į duobę (kas Vokietijoje reta, bet Lenkijoje įvyksta), Jūs nieko negausite. Mano patirtis: vieną kartą klientas taupė ant pervežimo, ir jo sofa atsidūrė lietuje autostradoje. Nebūkite tokie, pasirinkite patikimą baldų gabenimas į Vokietiją paslaugų teikėją.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai atsitinka, ypač žiemą. Tada mes turiu ieškoti pagalbos arba net perkrauti krovinius į kitą mašiną. Tai gali ilgiau užtrukti. Klientams dažnai pasidaro negerai, kai sužino, kad jų daiktai stovi kažkur prie Kauno, o vairuotojas laukia vilkiko. Bet čia jau force majeure, su kuo susiduriame retai, bet vis tiek reikia būti pasiruošusiam.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą, tačiau mažesnėse firmose, kuriose dirbu aš (ir kuriose daugiau žmogiškojo faktoriaus), dažniausiai tiesiog skambinu vairuotojui. Jis sako, kad yra prie Poznanės, aš perduodu Jums. Nėra tobulo sinchronizavimo su palydovais visada, bet informaciją stengiamės suteikti. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta užsirašyti maršrutą (o čia jau jūs suprantate, kas yra).

Ar būna taip, kad baldai sugenda kelyje?

Žinoma, nebevengiama. Net jei puikiai supakuosite, važiuojant nelygiu keliu (prieš rašant prisimenu vieną kelią prie Miuncheno, kuris buvo siaubingai remontuojamas) dėžės gali pasislinkti. Tad svarbu, kad vidus būtų užpildytas oro putėmis arba antklodėmis. Jei girdite striukčėjimą važiuojant, praneškite vairuotojui nedelsiant.

Vokietijos specifika ir ką reikia žinoti

Ar sunkiau važiuoti į Rytų Vokietiją nei į Vakarų?

Nebūtinai sunkiau, bet keliai gali būti blogesni, ir miestai mažesni, sunkiau privažiuoti dideliu sunkvežimių. Baldų gabenimas į Vokietiją į miestus kaip Dresdenas ar Leipcigas yra paprasta, o kaimiškose vietovėse reikia žiūrėti, ar nėra mažų tiltų ar uždarų gatvių. Vokietai labai griežti dėl kelio ženklų – jei parašyta „Anliegerfrei“, ten negali važiuoti nei žingsniu.

Kas su muitinės formalumėms, kai važiuojame į Vokietiją?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje ir Šengeno zonoje, jokių didelių muitinių kontrolių nėra. Sąrašą (važtaraštį) sudarome, bet dažniausiai niekas nebesusta ties siena. Tačiau, jei vežate naujus baldus su pirkimo sąskaitomis, visada verta turėti dokumentus su savimi, jei staiga sustos policija. Pavojų nėra daug, bet buvo atvejų, kai klausė apie cigaretes (o mes nevežame, tik baldus).

Ar reikia vokiškai kalbančio vairuotojo?

Nebūtina, dauguma mūsų vairuotojų sugeba susikalbėti angliškai arba rankomis. Vokietijos klientai dažnai kalba puikiai angliškai, ypač jaunesni. Tačiau jei reikia derėtis dėl iškrovimo vietos parakoje, kelių žodžių vokiškai („Links“, „Rechts“, „Stopp”) gali labai padėti. Aš pats šiek tiek suprantu, bet kartais susimaišau (pvz., vieną kartą pavadinau „Autobahn“ vietoj „Bundesstraße“ ir važiavau per miestą).

Ar yra specifiniai laikai, kai negalima važiuoti?

Vokietijoje yra naktinio poilsio režimas sunkvežimiams (naktinis ramybės laikas), kai negalima važiuoti sekmadieniais ir švenčių dienomis. Tai labai svarbu suprasti, jei baldų gabenimas į Vokietiją numatomas savaitgalį. Jei vairuotojas užstrigs šeštadienį ir negalės išvažiuoti iki sekmadienio vakaro, Jūsų siunta pavėluos. Reikia planuoti iš anksto.

Ar galiu nurodyti adresą be gatvės numerio?

Negalima. Vokietijos sistema labai griežta – be numerio vairuotojas gali tiesiog nepriartėti prie namo, nes GPS neranda. Jei statote namą ir net numerio, reikia kažką sugalvoti, pvz., nurodyti kaimyno adresą ir papildomai paaiškinti. Buvo atvejis, kai klientas parašė „miškas prie upės“ – ten su sunkvežimi neprivažiuoji.

Ar reikia mokėti už parkavimą Vokietijos miestuose?

Kartais taip, ypač centriniuose miestuose (Hamburgas, Miunchenas). Jei reikia užšlikti gatvėje, kad iškrauti, gali tekti mokėti parkingą arba baudą, jei stovime ne ten. Šias išlaidas dažniausiai padengia klientas, jei jo prašome stovėti ilgiau nei 15 minučių. Verta apie tai pasidomėti iš anksto.

Ar yra kokia nors ypatinga klaida, kurios dažniausiai daroma?

Žmonės dažnai pamiršta, kad Vokietijoje dauguma gyvenamųjų namų turi „Sondermüll“ (didelių atliekų) surinkimo taisykles. Jei mes atvežame senus baldus ir juos paliekame gatvėje, gautum didelią baudą, kurią teks mokėti mums, o mes ją pervelsime Jums. Geriau iš anksto susitarti dėl savo išvežimo.

Viskas apie paslaugų pasirinkimą

Kaip atpažinti patikimą pervežėją?

Pirma, žiūrėkite į dokumentus – ji turi būti legali veikla. Antra, klauskite apie draudimą. Trečia, jei jie atsako į telefoną irkalba, o ne rašo šabloninius atsakymus. Patikimas pervežėjas pasakys tiesą apie datas, o ne „mes viską išvešime per 2 dienas“, kai žino, kad reikia 5. Pasitikėkite savo intuicija – jei kažkas atrodo įtartai, ieškokite kito.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais pasiūlymais dažnai pasinaudoja didelės logistikos kompanijos, kurios tiesiog perparduoda užduotis mažesnėms. Galite rasti vidutinio dydžio firmą, kuri dirba efektyviau ir yra pigesnė. Svarbiau, kad jie turėtų patirties būtent su baldais, o ne ne su tirpalais.

Kokius klausimus turėčiau užduoti prieš užsakydamas?

Klauskite apie draudimo sumą, apie tai, kas vyksta, jei pavėluojame, ir ar pats vairuotojas skambins prieš atvykdamas. Taip pat paklauskite, ar jie turi įrangą kėlimui (jei reikia). Smulkmenos nulemia sėkmę. Dar patikrinkit, ar nėra jokių paslėptų mokesčių už „paketų išmetimą“.

Ar galima atšaukti užsakymą ir ar baudžia?

Tai priklauso nuo susitarimo. Jei mes jau esame išvykę ar pasieke Jūsų miestą, atsisakymas kainuos, nes mes sugaišome laiką ir degalus. Jei atšaukiate kelias dienas iš anksto, dažniausiai tai nemokama. Būkite sąžiningi – mes taip pat žmonės, mums reikia maitinti šeimas.

Kas geriau: didelė firminė mašina ar „Gazelė“?

Jei baldų nedaug, „Gazelė“ gali būti greitesnė ir pigesnė, ji lengviau įvažiuoja į miesto centres. Jei persikraustote iš buto, reikės didelės mašinos (sunkvežimio su liftu), kad nevažiuoti kelis kartus. Baldų gabenimas į Vokietiją reikalauja pagalvoti apie efektyvumą – viena didelė mašina dažniausiai pigiau už dvi mažas, nors ir atrodo baisiau.

Ar reikia įmokos avansu?

Dauguma firmų prašo nedidelio avanso (10-30 proc.), kad užtikrintum, kad klientas nepadingtų. Visiško išankstinio apmokėjimo aš nerekomenduoju, nebent Jūs tikrai tikite kompanija 100 proc. Mums patogiau, kai likutį sumokate grynaisiais arba pavedimu gavę daiktus.

Kaip elgtis, jei atvyko apgavikas?

Jei jau atvyko ir reikalauja pinigų daugiau nei buvo sutarta, nedarykite, vadovaukitės rašytu sutarimu. Jei grasina išvežti daiktus atgal – skambinkite policijai (Vokietijoje tai veikia). Bet geriau išvengti tokios situacijos pasirinkus patikimą partnerį iš pradžių.

Ar verta pirkti papildomą draudimą turtui?

Jei vežate labai brangius baldus (pvz., antikvarinius arba brangią techniką), basic draudimas gali nepadengti visos vertės. Tada verta pasitarti dėl didesnės apdraudimo sumos. Už papildomą riziką reikia sumokėti šiek tiek daugiau, tačiau ramybės neįkainojama.

Ką daryti, jei gavau sulūžusį daiktą?

Skubiai susifotografuokite žalą dar prieš vairuotojo akis. Parašykite pastabą į važtaraštį ir praneškite mums. Mes inicijuosime draudimo išmoką. Jei jūs pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinate, kad lūžo koja – mes negalėsime padėti. Būkite budrūs.

Apibendrinant

Galiausiai, noriu pasakyti, kad baldų gabenimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja pagalbos iš profesionalų. Nekantraukite rasti pigiausio varianto paieškos sistemose, geriau skambinkite ir klauskite. Reali kaina šiuo metu nėra žema, tačiau už ją gausite saugumą ir ramybę. Pasakykite mums, ką planuojate vežti, o mes jums pasakysime, kaip tai padaryti geriausiai.